專利名稱：一種線束保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排線裝置，尤其是涉及一種用于汽車滑移門上的線束保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
汽車電動(dòng)滑移門是在手動(dòng)滑移門的基礎(chǔ)上集成智能控制和執(zhí)行技術(shù)的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)門的高端滑移門系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)鉸鏈旋轉(zhuǎn)門系統(tǒng)技術(shù)和手動(dòng)滑移門系統(tǒng)，其具有易于泊車，良好的進(jìn)出性及方便裝卸貨物等優(yōu)點(diǎn)，目前在大型乘用MPV以及微型客貨車得到廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)占有率逐步增加，展現(xiàn)了電動(dòng)滑移門在汽車行業(yè)良好的應(yīng)用前景。電動(dòng)滑移門上集成了電子控制技術(shù)、傳感器防夾及遙控技術(shù)等多個(gè)模塊，通過(guò)駕駛座、遙控器和側(cè)門上的按鍵等多處實(shí)現(xiàn)控制，這些按鍵通過(guò)導(dǎo)線與滑移門上的元件連接傳遞電信號(hào)，多根導(dǎo)線集成線束，線束通過(guò)鈑金件固定在滑移門內(nèi)部。但是線束在滑移門開啟和關(guān)閉時(shí)會(huì)移動(dòng)位置，以及缺乏保護(hù)設(shè)施，很容易與滑移門內(nèi)其它部件的鋒利部位發(fā)生摩擦造成損壞，導(dǎo)致電器功能失效甚至引起漏電、火花而引發(fā)安全事故，而且不同的線束之間還易發(fā)生電器干涉。中國(guó)發(fā)明專利201010280229.7公開了一種保護(hù)汽車電動(dòng)滑移門的電纜的線束保護(hù)裝置，包括多個(gè)結(jié)構(gòu)相同的單元支架，單元支架為凹槽形，單元支架的槽口部位設(shè)置用于限制槽內(nèi)部件掉落的約束機(jī)構(gòu)，單元支架與其前、后兩側(cè)的單元支架鉸接連接構(gòu)成支架整體，各單元支架的槽形內(nèi)腔順延相通構(gòu)成容納線束的通道，所述的單元支架相互鉸接的鉸接軸垂直于單元支架內(nèi)腔的長(zhǎng)度方向。該發(fā)明通過(guò)拖鏈?zhǔn)酵鈿けＷo(hù)線束，但是該裝置結(jié)構(gòu)組件過(guò)多，占用滑移門內(nèi)部空間較大。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、易于安裝、可對(duì)線束充分保護(hù)的線束保護(hù)裝置，使汽車滑移門的使用更安全、更方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型一種線束保護(hù)裝置，包括一帶有容置腔的線盤，所述線盤兩端設(shè)有一進(jìn)線口和一出線口，所述容置腔內(nèi)設(shè)有一端固定的彈性限位件，所述線盤內(nèi)壁及彈性限位件的自由端間構(gòu)成供線束穿過(guò)的通道，所述通道的寬度受所述彈性限位件約束。進(jìn)一步地，所述線盤內(nèi)壁為弧形凹面。進(jìn)一步地，所述線盤內(nèi)設(shè)有固定所述彈性限位件的卡槽。進(jìn)一步地，所述彈性限位件為簧片。進(jìn)一步地，所述線盤由兩個(gè)殼體拼合而成。進(jìn)一步地，所述線盤外表面設(shè)有加強(qiáng)筋。通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果:本實(shí)用新型通過(guò)線盤保護(hù)用以連接車身和滑移門上元件的線束，避免了其它部件的棱角部位磨損或劃傷線束；通過(guò)簧片的伸展來(lái)約束線束的松緊；而且線盤的容置腔還可以起到散熱的作用，避免線束工作發(fā)熱而引發(fā)火災(zāi)；線盤外表面設(shè)有加強(qiáng)筋，增加承重力。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1-線盤；2-線束；3-彈性限位件；4-卡槽；11-弧形凹面；12-安裝孔；13-卡扣；
具體實(shí)施方式
以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。請(qǐng)參閱圖1。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。圖1示出了本實(shí)用新型線束保護(hù)裝置的一種實(shí)施方式，包括一帶有容置腔的線盤I，線盤兩端設(shè)有一進(jìn)線口和一出線口，容置腔內(nèi)設(shè)有一端通過(guò)卡槽4固定的彈性限位件3，彈性限位件3優(yōu)選簧片，線盤內(nèi)壁及簧片的自由端間構(gòu)成供線束2穿過(guò)的通道，通過(guò)簧片約束通道的寬度以及線束的松緊。線束兩端分別連接車身及滑移門的相應(yīng)元器件，因線盤I固定在汽車的滑移門內(nèi)，所以線束2可相對(duì)線盤自由滑動(dòng)。當(dāng)滑移門全關(guān)時(shí)，簧片的自由端抵壓線束使線束貼合在線盤的內(nèi)壁上；當(dāng)滑移門打開過(guò)程中，線束2在滑移門帶動(dòng)下相對(duì)線盤滑動(dòng)并逐漸拉直，在線束2的抵觸作用下，簧片受力變形彎曲；滑移門關(guān)閉后，簧片回復(fù)伸展?fàn)顟B(tài)使線束復(fù)位與線盤內(nèi)壁貼合。而且為了增加簧片的伸展長(zhǎng)度，線盤與線束接觸的內(nèi)壁為弧形凹面11。為方便拆卸，線盤I由兩個(gè)殼體拼合而成，兩個(gè)殼體通過(guò)卡扣13連接，也可用螺絲、卡槽等其它可拆卸的連接方式。同時(shí)線盤上設(shè)有安裝孔12，以便安裝電機(jī)或其它零部件，安裝孔12的位置應(yīng)保證上述安裝的部件與線束的活動(dòng)范圍不產(chǎn)生干涉。而且考慮到線盤的承重性，線盤外表面還設(shè)有加強(qiáng)筋。綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)線盤保護(hù)用以連接車身和滑移門上元件的線束，避免了其它部件的棱角部位磨損或劃傷線束；通過(guò)簧片的伸展來(lái)約束線束。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種線束保護(hù)裝置，其特征在于，包括一帶有容置腔的線盤(I)，所述線盤兩端設(shè)有一進(jìn)線口和一出線口，所述容置腔內(nèi)設(shè)有一端固定的彈性限位件(3)，所述線盤內(nèi)壁及彈性限位件的自由端間構(gòu)成供線束(2)穿過(guò)的通道，所述通道的寬度受所述彈性限位件約束。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束保護(hù)裝置，所述線盤內(nèi)壁為弧形凹面(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述線盤內(nèi)設(shè)有固定所述彈性限位件的卡槽(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述彈性限位件(3)為簧片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述線盤(I)由兩個(gè)殼體拼合而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束保護(hù)裝置，其特征在于，所述線盤外表面設(shè)有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型一種線束保護(hù)裝置，包括一帶有容置腔的線盤，所述線盤兩端設(shè)有一進(jìn)線口和一出線口，所述容置腔內(nèi)設(shè)有一端固定的彈性限位件，所述線盤內(nèi)壁及彈性限位件的自由端間構(gòu)成供線束穿過(guò)的通道，所述通道的寬度受所述彈性限位件約束。本實(shí)用新型通過(guò)線盤保護(hù)用以連接車身和滑移門上元件的線束，避免了其它部件的棱角部位磨損或劃傷線束；通過(guò)簧片的伸展來(lái)約束線束的松緊；而且線盤的容置腔還可以起到散熱的作用，避免線束工作發(fā)熱而引發(fā)火災(zāi)；線盤外表面設(shè)有加強(qiáng)筋，增加承重力。
文檔編號(hào)H02G3/04GK202940547SQ201220588440
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者許延濤, 陸洋 申請(qǐng)人:上海元一電子有限公司