專利名稱：一種絕緣折臂拱橋式對(duì)接跨越車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電力領(lǐng)域，涉及輸電線路施工的跨越裝置，尤其是一種絕緣折臂拱橋式對(duì)接跨越車。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步、城市化規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，各種工程得到立項(xiàng)并在地面施工，為此，輸電線路施工中的被跨越點(diǎn)逐漸增多。目前，跨越方式較多，有搭設(shè)木質(zhì)跨越架、小擋距的塔與塔之間搭設(shè)封網(wǎng)等，大都是軟封頂式的跨越，強(qiáng)度小，導(dǎo)引繩不穩(wěn)定，使導(dǎo)線的跨越施工難度和危險(xiǎn)性越來越大。尤其是在跨越高速公路、重要公路橋涵、高速鐵路以及電力設(shè)施時(shí)，或者需要斷絕交通，或者需要電力線路停電，給施工單位帶來較大的難度。尤其較長(zhǎng)時(shí)間的斷絕交通或者停電，申請(qǐng)手續(xù)煩瑣，很難得到批準(zhǔn)，由此影響了輸電線路的施工工期、施工安全。 通過檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明申請(qǐng)相關(guān)的公開專利文獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種絕緣折臂拱橋式對(duì)接跨越車，該橋架以機(jī)動(dòng)車為底盤轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活，安全可靠，隨跨越隨搭設(shè)，架設(shè)快捷，避免或縮短斷交、停電時(shí)間。本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種絕緣折臂拱橋式對(duì)接跨越車，包括車輛底盤、固定在車輛底盤上的機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)盤、液壓缸、下臂、過渡臂、連接臂、對(duì)接臂及對(duì)接器，其特征在于在車輛所固裝的機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)盤上分別鉸裝下臂及液壓缸的下端，下臂的上端鉸裝過渡臂的下端，過渡臂的上端鉸裝連接臂，連接臂的上端鉸裝對(duì)接臂；在對(duì)接臂的端部固裝對(duì)接器，在過渡臂及連接臂的上端均鉸裝有一液壓缸，該液壓缸的活塞桿鉸裝在上方的連接臂及對(duì)接臂上以推動(dòng)過渡臂、連接臂及對(duì)接臂的前仰及下擺聯(lián)動(dòng)。而且，在連接臂及對(duì)接臂的上平面上均布間隔滑動(dòng)安裝有絕緣立柱，該絕緣立柱的下部通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在軸承座上，該軸承座水平固裝在連接臂及對(duì)接臂上，該立柱的上端固裝有旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥，在相鄰的每一旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥的同側(cè)均鉸裝一拉桿。而且，所述旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥為V型設(shè)計(jì)，或者是在水平的旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥上間隔固裝的兩個(gè)檔桿形式。而且，所述過渡臂、連接臂及對(duì)接臂均為一個(gè)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為I、本橋架是解決輸電線路跨越的新方式，在被跨越線路、鐵路及公路等被跨越線兩側(cè)各對(duì)稱設(shè)置至少一臺(tái)跨越車，跨越車的對(duì)接臂伸出并與對(duì)面的跨越車的對(duì)接臂實(shí)現(xiàn)空
中對(duì)接，由此形成硬封頂式橋式拱架，提高了安全性。2、本橋架采用車載方式，轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活，快速便捷，安全可靠，隨跨越隨搭設(shè)，架設(shè)快捷，縮短斷交、停電時(shí)間采用分段式液壓頂出機(jī)構(gòu)，對(duì)接器采用電磁或者機(jī)械式掛裝方式，工作可靠，穩(wěn)定安全，旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥的絕緣性能可以實(shí)現(xiàn)線路的帶電跨越。4、本跨越車的實(shí)施，必將為輸電線路的快速跨越帶來方便，而且提高了跨越的安全可靠性，為我國(guó)電力工業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。


圖I為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為圖I的H部結(jié)構(gòu)放大剖視圖；圖3為圖2的A-A向截面剖視放大圖·圖4為本發(fā)明圖3的另一種結(jié)構(gòu)形式示意圖。
具體實(shí)施例方式下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。一種絕緣折臂拱橋式對(duì)接跨越車，包括車輛10、固定在車輛底盤上的機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)盤9、液壓缸3、下臂8、過渡臂7、連接臂6、對(duì)接臂2及對(duì)接器I，在車輛固裝機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上部可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械360°旋轉(zhuǎn)；在該機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)盤上分別鉸裝下臂及液壓缸的下端，下臂的上端鉸裝過渡臂的下端，過渡臂的上端鉸裝連接臂，連接臂的上端鉸裝對(duì)接臂；本實(shí)施例中，所述過渡臂、連接臂及對(duì)接臂均為一個(gè)，過渡臂及連接臂的數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)定。在對(duì)接臂的端部固裝對(duì)接器，在過渡臂及連接臂的上端均鉸裝有一液壓缸，該液壓缸的活塞桿鉸裝在上方的連接臂及對(duì)接臂上，以推動(dòng)過渡臂、連接臂及對(duì)接臂的前仰及下擺聯(lián)動(dòng)。在連接臂及對(duì)接臂的上平面上均布間隔滑動(dòng)安裝有立柱4，該立柱的下端通過軸承12滑動(dòng)安裝在軸承座13上，該軸承座水平固裝在連接臂及對(duì)接臂上；該立柱的上端固裝有旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥11，橫梁輥長(zhǎng)度5-6米，該旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥可為圖3所示的V型布置，也可為圖4所示的水平的旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥15上間隔固裝的兩個(gè)檔桿14形式；在相鄰的每一旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥的同側(cè)均鉸裝一拉桿5。本實(shí)施例附圖中，所述下臂、連接臂、過渡臂及對(duì)接臂均為方鋼管制成，也可以是圓鋼管制成；所述對(duì)接器相互對(duì)接，其對(duì)接方式較多，如機(jī)械掛鉤連接，或者磁鋼及電磁鐵的磁吸等。本發(fā)明的工作原理是將兩個(gè)車輛上所鉸裝的橋架為鏡像對(duì)稱設(shè)置，如圖I所示，也可以是兩個(gè)以上的車輛成組設(shè)置，其中間為被跨越物。橋架跨越的寬度及高度根據(jù)構(gòu)成橋架的每個(gè)伸展臂所安裝的液壓缸的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，兩個(gè)橋架通過對(duì)接器對(duì)接后，就形成一個(gè)封閉的拱形，類似拱橋。將導(dǎo)引繩通過連接臂上的旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥從一側(cè)牽引到另一側(cè)，由此帶動(dòng)導(dǎo)線在空中越過被跨越物，同時(shí)對(duì)展放導(dǎo)線與被跨越物形成有效的隔離和保護(hù)?？缭阶鳂I(yè)完成后，打開對(duì)接器，旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥通過拉桿傾斜合并，液壓缸收回伸展臂，以減少占用空間。
智能電器控制系統(tǒng)可以對(duì)架體的剛度和強(qiáng)度監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)架體超負(fù)荷的聯(lián)動(dòng)和鎖定 轉(zhuǎn)動(dòng)及伸出。
權(quán)利要求
1.一種絕緣折臂拱橋式對(duì)接跨越車，包括車輛底盤、固定在車輛底盤上的機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)盤、液壓缸、下臂、過渡臂、連接臂、對(duì)接臂及對(duì)接器，其特征在于在車輛所固裝的機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)盤上分別鉸裝下臂及液壓缸的下端，下臂的上端鉸裝過渡臂的下端，過渡臂的上端鉸裝連接臂，連接臂的上端鉸裝對(duì)接臂；在對(duì)接臂的端部固裝對(duì)接器，在過渡臂及連接臂的上端均鉸裝有一液壓缸，該液壓缸的活塞桿鉸裝在上方的連接臂及對(duì)接臂上以推動(dòng)過渡臂、連接臂及對(duì)接臂的前仰及下擺聯(lián)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的絕緣折臂拱橋式對(duì)接跨越車，其特征在于在連接臂及對(duì)接臂的上平面上均布間隔滑動(dòng)安裝有絕緣立柱，該絕緣立柱的下部通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在軸承座上，該軸承座水平固裝在連接臂及對(duì)接臂上，該立柱的上端固裝有旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥，在相鄰的每一旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥的同側(cè)均鉸裝一拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絕緣折臂拱橋式對(duì)接跨越車，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥為V型設(shè)計(jì)，或者是在水平的旋轉(zhuǎn)絕緣橫梁輥上間隔固裝的兩個(gè)檔桿形式。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的絕緣折臂拱橋式對(duì)接跨越車，其特征在于所述過渡臂、連接臂及對(duì)接臂均為一個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種絕緣折臂拱橋式對(duì)接跨越車，包括車輛底盤、轉(zhuǎn)盤、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、支腿及控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、智能電器控制系統(tǒng)、下臂、過渡臂、連接臂及對(duì)接器，在車輛底盤上分別鉸裝下臂及起伏主液壓缸的下端，下臂的上端鉸裝過渡臂的下端，過渡臂的上端鉸裝連接臂，連接臂的上端鉸裝對(duì)接臂；在對(duì)接臂的端部固裝對(duì)接器，在過渡臂及連接臂的上端均鉸裝有一液壓起伏油缸，該液壓缸的活塞桿鉸裝在上方的連接臂及對(duì)接臂上以推動(dòng)過渡臂、連接臂及對(duì)接臂的前仰及下擺聯(lián)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤上部可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械360°旋轉(zhuǎn)。本跨越車是解決輸電線路跨越的新方式，在被跨越線路、鐵路及公路等被跨越線兩側(cè)各對(duì)稱設(shè)置至少一臺(tái)跨越車，跨越車的對(duì)接臂伸出并與對(duì)面的跨越車的對(duì)接臂實(shí)現(xiàn)空中對(duì)接，由此形成硬封頂式橋式拱架，提高了安全性。
文檔編號(hào)H02G1/02GK102904194SQ20121042587
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者畢建全, 郭慶芝, 郭大新, 韓乃強(qiáng), 杜春陽 申請(qǐng)人:天津送變電工程公司