專利名稱：汽車風扇電機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及ー種汽車空調(diào)配件領域，具體說是ー種汽車風扇電機。
背景技術(shù)：
電機作為各機器設備或零部件的動カ源，作用尤為重要。傳統(tǒng)的汽車風扇電機，包 括上蓋、筒殼以及下蓋構(gòu)成的圓柱狀殼體，以及設置在殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子以及碳刷架，但現(xiàn)有碳刷為軸向結(jié)構(gòu)，會和轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子組件一起占據(jù)殼體內(nèi)的空間，増大電機的體積。另外，碳刷與碳刷架的內(nèi)壁需要一定的間隙，間隙過大，碳刷則會在刷架內(nèi)產(chǎn)生擺動，不僅出現(xiàn)噪音，更重要的是出現(xiàn)火花，間隙過小，可能造成碳刷卡在刷架中，彈簧無法抵壓碳刷，電機エ作失去意義。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種汽車風扇電機，目的在于合理排版零部件位置，使電機達到體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，工作效率高的目的。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種汽車風扇電機，包括上蓋、筒殼以及下蓋構(gòu)成的圓柱狀殼體，所述的筒殼外表面設置安裝支架，所述的殼體內(nèi)設置轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子組件、碳刷架，所述的轉(zhuǎn)子組件設置在靠近轉(zhuǎn)軸外表面的部位，所述的碳刷架設置在接近下蓋處。作為優(yōu)選，所述的碳刷架設置若干碳刷，所述的碳刷呈徑向圓周分布。作為優(yōu)選，所述的碳刷的側(cè)面與碳刷架的內(nèi)壁的間隔為0. I 0. 3毫米。本實用新型采取了上述改進措施進行，其有益效果顯著碳刷架貼近下蓋安裝，碳刷沿徑向分布，可以使電機達到體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。碳刷和碳刷架之間的間隔恰當，保證電機的正常高速工作。

圖I為本實用新型實施例I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中I是上蓋，2是筒殼,3是下蓋,4是安裝支架。
具體實施方式
下面對照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進ー步的說明參照圖I所示，實施例I中一種汽車風扇電機，包括上蓋I、筒殼2以及下蓋3構(gòu)成的圓柱狀殼體，筒殼2外表面設置安裝支架4，殼體內(nèi)設置轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子組件、碳刷架，轉(zhuǎn)子組件設置在靠近轉(zhuǎn)軸外表面的部位，碳刷架設置在接近下蓋3處，碳刷架設置若干碳刷，碳刷呈徑向圓周分布，碳刷的側(cè)面與碳刷架的內(nèi)壁的間隔為0. I毫米。當然，碳刷的側(cè)面與碳刷架的內(nèi)壁的間隔也可以為0. 25毫米或者0. 3毫米。以上列舉的僅為本實用新型的具體實施例，顯然，本實用新型不限于以上實施例。本領域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應屬 于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車風扇電機，包括上蓋、筒殼以及下蓋構(gòu)成的圓柱狀殼體，所述的筒殼外表面設置安裝支架，其特征在于，所述的殼體內(nèi)設置轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子組件、碳刷架，所述的轉(zhuǎn)子組件設置在靠近轉(zhuǎn)軸外表面的部位，所述的碳刷架設置在接近下蓋處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車風扇電機，其特征在于，所述的碳刷架設置若干碳刷，所述的碳刷呈徑向圓周分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車風扇電機，其特征在于，所述的碳刷的側(cè)面與碳刷架的內(nèi)壁的間隔為O. I O. 3暈米。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車空調(diào)配件領域，具體說是一種汽車風扇電機，包括上蓋、筒殼以及下蓋構(gòu)成的圓柱狀殼體，所述的筒殼外表面設置安裝支架，所述的殼體內(nèi)設置轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子組件、碳刷架，所述的轉(zhuǎn)子組件設置在靠近轉(zhuǎn)軸外表面的部位，所述的碳刷架設置在接近下蓋處，碳刷架設置若干碳刷，所述的碳刷呈徑向圓周分布，碳刷的側(cè)面與碳刷架的內(nèi)壁的間隔為0.1～0.3毫米，主要用途在于使電機達到體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，工作效率高的目的。
文檔編號H02K13/00GK202374127SQ20112054704
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者鄭傳武, 郭園寶 申請人:浙江寶佳利工程機械配件有限公司