專利名稱：鐵路電源屏內(nèi)部采光電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用型采光電路提供一種鐵路電源屏內(nèi)部采光電路，方便相關(guān)檢修人員進(jìn)行維修。
背景技術(shù)：
目前，鐵路智能電源屏使用都在接線時(shí)或者維修時(shí)，往往因光線不足引起不必要的麻煩，難免造成接線困難和維修費(fèi)工時(shí)，還容易出現(xiàn)問題。圖I為目前電源屏內(nèi)部結(jié)構(gòu)，當(dāng)打開后門之后，由于沒有照明，光線難免不足，給檢修人員帶來了極大的不便，所以說有必要提供一種實(shí)用簡單的設(shè)置，保證充足的光線，方便相關(guān)人員維修。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用型目的在于提供一種鐵路電源屏內(nèi)部采光電路，以利于為相關(guān)人員檢修提供便利，提高工作的安全性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用型采用的技術(shù)方案是提供一種鐵路電源屏內(nèi)部采光電路，該采光電路設(shè)置于智能電源屏箱體內(nèi)，并連接于外電網(wǎng)上，其中該采光電路包括有行程開關(guān)S、發(fā)光燈L，所述行程開關(guān)S固定于電源屏箱體內(nèi)的側(cè)門上，所述發(fā)光燈L固定于電源屏箱體內(nèi)部的頂蓋上，行程開關(guān)S的一端接外電網(wǎng)的U相上，行程開關(guān)S的另一端接發(fā)光燈L，發(fā)光燈L的另一端接在外電網(wǎng)的零線上。本實(shí)用型的效果是使用該采光電路，可以克服因電源屏內(nèi)部光線不足因起的不便。提高了操作人員進(jìn)行檢修的工作效率，安全性增強(qiáng)，避免了因光線不足引起的操作失誤。

圖I為現(xiàn)有鐵路智能電源屏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型鐵路智能電源屏采光電路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3-1、3_2為本實(shí)用新型的行程開關(guān)S和發(fā)光燈L的接線原理圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的鐵路電源屏內(nèi)部采光電路的結(jié)構(gòu)加以說明。本實(shí)用型的鐵路電源屏內(nèi)部采光電路，該采光電路設(shè)置于智能電源屏箱體內(nèi)，并連接于外電網(wǎng)上，該采光電路包括有行程開關(guān)S、發(fā)光燈L，所述行程開關(guān)S固定于電源屏箱體內(nèi)的側(cè)門上，所述發(fā) 光燈L固定于電源屏箱體內(nèi)部的頂蓋上，行程開關(guān)S的一端接外電網(wǎng)的U相上，行程開關(guān)S的另一端接發(fā)光燈L，發(fā)光燈L的另一端接在外電網(wǎng)的零線上。使用本實(shí)用新型的鐵路電源屏箱體內(nèi)部采光電路，在維修或者相關(guān)人員在測量電源屏性能時(shí)，打開鐵路電源屏箱體后門之后，發(fā)光燈L通過形成開關(guān)S自動發(fā)光，即可以提供充足的光線。如圖2所示，鐵路電源屏的箱體內(nèi)部空間，S為轉(zhuǎn)換開關(guān)，L為發(fā)光燈。圖3-1、圖3-2所示，所述的行程開關(guān)S的一端接外電網(wǎng)的U相上，另一端接發(fā)光燈L，發(fā)光燈L的另一端接外電網(wǎng)的零線，當(dāng)打后門之后，行程開關(guān)S節(jié)點(diǎn)從常開變常閉，發(fā)光燈L瞬間啟動，保證電源屏內(nèi)部有充足的光線；當(dāng)關(guān)上后門的時(shí)候，后門接觸到行程開關(guān)S，行程開關(guān)S節(jié)點(diǎn)會從常閉變常開，關(guān)上門之后，發(fā)光燈L會自動熄滅。當(dāng)鐵路電源屏處于正常供電時(shí)，電源屏的狀態(tài)為I、行程開關(guān)S節(jié)點(diǎn)為常開狀態(tài)。2、發(fā)光燈L為熄滅狀態(tài)。 3、后門為關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)鐵路電源屏處于檢修狀態(tài)時(shí)，電源屏的狀態(tài)為I、行程開關(guān)S節(jié)點(diǎn)為常閉狀態(tài)。2、發(fā)光燈L為發(fā)光狀態(tài)。3、后門為打開狀態(tài)。本實(shí)用新型的鐵路電源屏箱體內(nèi)部采光電路不僅僅為檢修人員提供便利，同時(shí)更有便于檢修人員的人身安全，提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種鐵路電源屏內(nèi)部采光電路，該采光電路設(shè)置于智能電源屏箱體內(nèi)，并連接于外電網(wǎng)上，其特征是該采光電路包括有行程開關(guān)S、發(fā)光燈L，所述行程開關(guān)S固定于電源屏箱體內(nèi)的側(cè)門上，所述發(fā)光燈L固定于電源屏箱體內(nèi)部的頂蓋上，行程開關(guān)S的一端接外電網(wǎng)的U相上，行程開關(guān)S的另一端接發(fā)光燈L，發(fā)光燈L的另一端接在外電網(wǎng)的零線上。
專利摘要本實(shí)用型提供一種鐵路電源屏內(nèi)部采光電路，該采光電路設(shè)置于智能電源屏箱體內(nèi)，并連接于外電網(wǎng)上，該采光電路包括有行程開關(guān)S、發(fā)光燈L，所述行程開關(guān)S固定于電源屏箱體內(nèi)的側(cè)門上，所述發(fā)光燈L固定于電源屏箱體內(nèi)部的頂蓋上，行程開關(guān)S的一端接外電網(wǎng)的U相上，行程開關(guān)S的另一端接發(fā)光燈L，發(fā)光燈L的另一端接在外電網(wǎng)的零線上。本實(shí)用型的效果是使用該采光電路，可以克服因電源屏內(nèi)部光線不足因起的不便。提高了操作人員進(jìn)行檢修的工作效率，安全性增強(qiáng)，避免了因光線不足引起的操作失誤。
文檔編號H02J9/02GK202374031SQ20112049068
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者張煉 申請人:川鐵電氣(天津)集團(tuán)有限公司