專利名稱：純電動汽車自發(fā)電充電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及純電動汽車自發(fā)電充電裝置。
背景技術：
國家制定十二五規(guī)劃綱要中七大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，節(jié)能環(huán)保，新能源汽車等，目前，全世界都在快速發(fā)展電動汽車，以投放市場，我們國家領導人高度重視電動汽車的發(fā)展，給予了很多政策上的支持，我國生產(chǎn)的電動汽車的技術與國外相比不分上下，在有些技術上已達到國際水平。目前全球的電動汽車都是充電一次，續(xù)駛里程很短，既浪費資源，又不方便環(huán)保，且又給國家浪費大量的土地來修充電站，還浪費國家的電力，不能滿足續(xù)駛的要求，這對消費者帶來諸多不便；因為給電動汽車充電的問題很難，消費者暫時不能接受， 這對電動汽車生產(chǎn)發(fā)展造成了很大的困難，要使消費者能接受，就必需解決充電的問題，充電技術如果得到解決會使我國的電動汽車快速的發(fā)展起來，消費者即可接受，電動汽車會得到迅猛的發(fā)展。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種純電動汽車自發(fā)電充電裝置。本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是純電動汽車自發(fā)電充電裝置，包括電瓶、電動機、變速箱、發(fā)電機、調(diào)壓器和充電器，其中電瓶與電動機連接，電動機與變速箱連接，變速箱與發(fā)電機連接，發(fā)電機與調(diào)壓器連接，調(diào)壓器與充電器連接，充電器與電瓶連接。所述電瓶、電動機、變速箱、發(fā)電機、調(diào)壓器和充電器之間互相匹配。所述電瓶給電動機的運轉(zhuǎn)提供電源。所述電動機把動力傳給變速箱使之轉(zhuǎn)動。所述變速箱是按發(fā)電機設計的轉(zhuǎn)速而定，相互匹配，變速箱帶動發(fā)電機。所述發(fā)電機按設計的電能發(fā)電供給調(diào)壓器。 所述調(diào)壓器把發(fā)電機發(fā)出的電穩(wěn)定的輸送給充電器。所述充電器以直流方式給電瓶充電。本實用新型的有益效果是該裝置的結(jié)構(gòu)簡單，由于采用了上述技術方案，使整個裝置都保持著充足的電源，為汽車的連續(xù)行駛提供了保證，既節(jié)約了費用，又方便環(huán)保，且又為國家節(jié)約了大量的土地來修充電站，還節(jié)約了國家的電力。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖中1.電瓶，2.電動機，3.變速箱，4.發(fā)電機，5.調(diào)壓器，6.充電器。
具體實施方式
純電動汽車自發(fā)電充電裝置，其特征在于包括電瓶1、電動機2、變速箱3、發(fā)電機 4、調(diào)壓器5和充電器6，其中電瓶1與電動機2連接，電動機2與變速箱3連接，變速箱3與發(fā)電機4連接，發(fā)電機4與調(diào)壓器5連接，調(diào)壓器5與充電器6連接，充電器6與電瓶1連接。所述電瓶1、電動機2、變速箱3、發(fā)電機4、調(diào)壓器5和充電器6之間互相匹配。所述電瓶1給電動機2的運轉(zhuǎn)提供電源。所述電動機2把動力傳給變速箱3使之轉(zhuǎn)動。所述變速箱3是按發(fā)電機4設計的轉(zhuǎn)速而定，相互匹配，變速箱3帶動發(fā)電機4。所述發(fā)電機4按設計的電能發(fā)電供給調(diào)壓器。所述調(diào)壓器5把發(fā)電機發(fā)出的電穩(wěn)定的輸送給充電器6。所述充電器6以直流方式給電瓶1充電。本裝置應用在純電動汽車上解決了現(xiàn)有的純電動汽車連續(xù)行駛里程不足的缺點， 滿足了純電動汽車能夠連續(xù)行駛不用充電的要求，在本裝置各部件沒有損壞的情況下，想行駛多遠里程都能滿足。
權(quán)利要求1.純電動汽車自發(fā)電充電裝置，其特征在于包括電瓶(1)、電動機O)、變速箱(3)、發(fā)電機⑷、調(diào)壓器(5)和充電器(6)，其中電瓶⑴與電動機(2)連接，電動機(2)與變速箱 ⑶連接，變速箱⑶與發(fā)電機⑷連接，發(fā)電機⑷與調(diào)壓器(5)連接，調(diào)壓器(5)與充電器(6)連接，充電器(6)與電瓶⑴連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車自發(fā)電充電裝置，其特征在于所述電瓶(1)、電動機O)、變速箱(3)、發(fā)電機G)、調(diào)壓器(5)和充電器(6)之間互相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動汽車自發(fā)電充電裝置，其特征在于所述電瓶(1) 給電動機⑵的運轉(zhuǎn)提供電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動汽車自發(fā)電充電裝置，其特征在于所述電動機 (2)把動力傳給變速箱( 使之轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動汽車自發(fā)電充電裝置，其特征在于所述變速箱 ⑶是按發(fā)電機⑷設計的轉(zhuǎn)速而定，相互匹配，變速箱⑶帶動發(fā)電機G)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動汽車自發(fā)電充電裝置，其特征在于所述發(fā)電機(4)按設計的電能發(fā)電供給調(diào)壓器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動汽車自發(fā)電充電裝置，其特征在于所述調(diào)壓器(5)把發(fā)電機發(fā)出的電穩(wěn)定的輸送給充電器(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動汽車自發(fā)電充電裝置，其特征在于所述充電器(6)以直流方式給電瓶⑴充電。
專利摘要本實用新型涉及純電動汽車自發(fā)電充電裝置。其特征在于包括電瓶(1)、電動機(2)、變速箱(3)、發(fā)電機(4)、調(diào)壓器(5)和充電器(6)，其中電瓶(1)與電動機(2)連接，電動機(2)與變速箱(3)連接，變速箱(3)與發(fā)電機(4)連接，發(fā)電機(4)與調(diào)壓器(5)連接，調(diào)壓器(5)與充電器(6)連接，充電器(6)與電瓶(1)連接。本實用新型的有益效果是該裝置的結(jié)構(gòu)簡單，由于采用了上述技術方案，使整個裝置都保持著充足的電源，為汽車的連續(xù)行駛提供了保證，既節(jié)約了費用，又方便環(huán)保，且又為國家節(jié)約了大量的土地來修充電站，還節(jié)約了國家的電力。
文檔編號H02J7/14GK202134950SQ201120292438
公開日2012年2月1日 申請日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者喻澤民 申請人:喻澤民