專利名稱：野外太陽能發(fā)電車載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載裝置，尤其涉及一種主要用于野外生存的太陽能車載裝置。
背景技術(shù)：
在野外生活時，電能的限制常常成為人們最擔(dān)心的問題。根據(jù)野外現(xiàn)實條件，人們一般都采用太陽能發(fā)電，但是對太陽能進行電能轉(zhuǎn)換的時候，由于太陽的位置是隨著時間的變化而改變的，傳統(tǒng)的安裝模式一直是采用固定式的太陽能接收裝置，此裝置的位置無法隨太陽改變，只能在固定時段有效的吸收太陽能，在其他時段的吸收效率就十分低下。因此，有人為了提高太陽能的吸收效率，采用新型技術(shù)對太陽進行實時跟蹤，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 成本非常高，根本不符合普通人群消費使用；而且安裝和調(diào)試的使用很不方便，實用性較差。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有設(shè)備中的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，實用性更強的野外太陽能發(fā)電車載裝置。本實用新型提供的野外太陽能發(fā)電車載裝置，包括拖車、減速電機、太陽能電池板、太陽能電池板支架、蓄電池、動力傳遞機構(gòu)和驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)向的操縱桿；所述太陽能電池板通過太陽能電池板支架傾斜設(shè)置在拖車上，所述太陽能電池板的電能輸出端與蓄電池連接，所述蓄電池的電源輸出端與減速電機連接。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述動力傳遞機構(gòu)包括小鏈輪、鏈條和大鏈輪； 所述小鏈輪套裝在減速電機的動力輸出軸上，大鏈輪套裝在車輪的驅(qū)動軸上，鏈條套在小鏈輪和大鏈輪上。作為本實用新型的又一種優(yōu)選方案，還包括控制器；所述控制器串接在蓄電池與減速電機之間。本實用新型的有益效果本實用新型實現(xiàn)了太陽能電池板在一定時間內(nèi)對太陽進行跟蹤，太陽能電池板會一直面對太陽，提高了太陽能電池板的利用率，使得太陽能資源得到更充分的利用；而且該裝置使用方便，制造成本低廉，安裝調(diào)試簡單，可廣泛應(yīng)用于野外旅行，野外科考站，山區(qū)農(nóng)牧民村莊，邊防崗哨等用電場所。

圖1為本實用新型野外太陽能發(fā)電車載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1 一大鏈輪；2—拖車；3—太陽能電池板支架；4一太陽能電池板； 5—鏈條；6—小鏈輪；7—控制器；8—蓄電池；9一減速電機；10—車輪。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地說明。圖1為本實用新型野外太陽能發(fā)電車載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示。野外太陽能發(fā)電車載裝置包括拖車2、減速電機9、太陽能電池板4、太陽能電池板支架3、蓄電池8、動力傳遞機構(gòu)、驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)向的操縱桿(圖中未畫出)和控制器7。太陽能電池板4通過太陽能電池板支架3傾斜設(shè)置在拖車2上，太陽能電池板4的電能輸出端與蓄電池8連接，蓄電池8的電源輸出端與減速電機9連接，控制器7串接在蓄電池8與減速電機9之間。本實施例中，動力傳遞機構(gòu)包括小鏈輪6、鏈條5和大鏈輪1。小鏈輪6套裝在減速電機9的動力輸出軸上，大鏈輪1套裝在車輪10的驅(qū)動軸上，鏈條5套在小鏈輪6和大鏈輪1上。為了安裝使用方便，各部件之間是通過螺栓與拖車2連接。減速電機9驅(qū)動小鏈輪7轉(zhuǎn)動，小鏈輪7再帶動鏈條5和由鏈條5帶動的大鏈輪1轉(zhuǎn)動，只需驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)向的操縱桿，便會使拖車2轉(zhuǎn)動，通過控制器7定期驅(qū)動減速電機9，便可控制拖車2繞太陽轉(zhuǎn)動， 從而使拖車2上的太陽能電池板4 一直面對太陽，提高了太陽能電池板4的利用率，使得太陽能資源得到更充分的利用，太陽能電池板4將吸收的太陽能轉(zhuǎn)化電能輸入蓄電池8中存儲，蓄電池8可直接向減速電機9供電。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種野外太陽能發(fā)電車載裝置，其特征在于包括拖車(2)、減速電機(9)、太陽能電池板(4)、太陽能電池板支架(3)、蓄電池(8)、動力傳遞機構(gòu)和驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)向的操縱桿；所述太陽能電池板(4 )通過太陽能電池板支架(3 )傾斜設(shè)置在拖車(2 )上，所述太陽能電池板 (4)的電能輸出端與蓄電池(8)連接，所述蓄電池(8)的電源輸出端與減速電機(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的野外太陽能發(fā)電車載裝置，其特征在于所述動力傳遞機構(gòu)包括小鏈輪(6)、鏈條(5)和大鏈輪(1);所述小鏈輪(6)套裝在減速電機(9)的動力輸出軸上，大鏈輪(1)套裝在車輪(10)的驅(qū)動軸上，鏈條(5)套在小鏈輪(6)和大鏈輪(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的野外太陽能發(fā)電車載裝置，其特征在于還包括控制器 (7)；所述控制器(7)串接在蓄電池(8)與減速電機(9)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種野外太陽能發(fā)電車載裝置，包括拖車、減速電機、太陽能電池板、太陽能電池板支架、蓄電池、動力傳遞機構(gòu)和驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)向的操縱桿；太陽能電池板通過太陽能電池板支架傾斜設(shè)置在拖車上，太陽能電池板的電能輸出端與蓄電池連接，蓄電池的電源輸出端與減速電機連接。本實用新型實現(xiàn)了太陽能電池板在一定時間內(nèi)對太陽進行跟蹤，太陽能電池板會一直面對太陽，提高了太陽能電池板的利用率，使得太陽能資源得到更充分的利用；而且該裝置使用方便，制造成本低廉，安裝調(diào)試簡單，可廣泛應(yīng)用于野外旅行，野外科考站，山區(qū)農(nóng)牧民村莊，邊防崗哨等用電場所。
文檔編號H02N6/00GK202115373SQ201120212959
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者丁常青, 李常鑫, 柯晶晶, 沈余陽, 符亮, 胡飛, 陳寶 申請人:符亮