專利名稱：帶有拋負(fù)載保護(hù)功能的發(fā)電機(jī)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種帶有拋負(fù)載保護(hù)功能的發(fā)電機(jī)電路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)調(diào)節(jié)器功率管A連接到激磁線圈Rf4上，續(xù)流回路采用二極管D7負(fù)責(zé)續(xù)流，這使得發(fā)電機(jī)在拋負(fù)載時(shí)激磁線圈內(nèi)仍有電流通過，不受調(diào)節(jié)器控制，增大了發(fā)電機(jī)拋負(fù)載電壓的時(shí)間和幅值，更容易造成對(duì)車載電器的沖擊。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有所存在的問題，提供一種減少高電壓對(duì)于車載電器的沖擊，延長(zhǎng)其使用壽命的帶有拋負(fù)載保護(hù)功能的發(fā)電機(jī)電路。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的發(fā)電機(jī)電樞三相繞組Rfl、Rf2、Rf3與整流二極管 Dl、D2、D3、D4、D5、D6連接進(jìn)行發(fā)電機(jī)整流，蓄電池Ε、負(fù)載RL并聯(lián)在電路中，功率三極管Ql的集電極與激磁線圈Rf4連接，功率三極管Ql的發(fā)射極接地，NPN型三極管Q2的基極連接分壓第一電阻R1、第二電阻R2，第一電阻Rl另一端與發(fā)電機(jī)B+端連接，第二電阻R2 另一端與接地端連接，第一電阻R1、第二電阻R2作用為分散發(fā)電機(jī)B+電阻，第一電阻R1、 第二電阻間的電壓作為NPN型三極管Q2基極閥值控制三極管導(dǎo)通截止，這相當(dāng)于基極檢測(cè)發(fā)電機(jī)B+電壓信號(hào)，來(lái)控制三極管的導(dǎo)通截止，NPN型三極管Q2的集電極與發(fā)射極連到激磁線圈Rf4兩側(cè)，形成回路。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)基極檢測(cè)發(fā)電機(jī)B+電壓為發(fā)電機(jī)額定電壓以下，功率三極管Ql導(dǎo)通，激磁回路導(dǎo)通，形成續(xù)流回路。當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)負(fù)載突然斷開，發(fā)電機(jī)電壓升高的情況時(shí)，三極管Q2基極檢測(cè)到高電壓，三極管Q2截止，激磁回路斷開，減小轉(zhuǎn)子磁通，降低發(fā)電機(jī)拋負(fù)載時(shí)的電壓。從而減少高電壓對(duì)于車載電器的沖擊，延長(zhǎng)其使用壽命。

圖1為現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)電路圖；圖2為本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明如圖2所示，發(fā)電機(jī)電樞三相繞組Rfl、Rf2、Rf3分別與整流二極管Dl、D2、D3、D4、D5、D6連接進(jìn)行發(fā)電機(jī)整流，蓄電池Ε、負(fù)載RL并聯(lián)在電路中，功率三極管Ql的集電極與激磁線圈Rf4連接，功率三極管Ql的發(fā)射極接地，NPN型三極管Q2的基極連接分壓第一電阻R1、第二電阻R2，第一電阻Rl另一端與發(fā)電機(jī)B+端連接，第二電阻R2另一端與接地端連接，第一電阻R1、第二電阻R2作用為分散發(fā)電機(jī)B+電阻，第一電阻R1、第二電阻間的電壓作為NPN型三極管Q2基極閥值控制三極管導(dǎo)通截止，這相當(dāng)于基極檢測(cè)發(fā)電機(jī)B+電壓信號(hào)，來(lái)控制三極管的導(dǎo)通截止，NPN型三極管Q2的集電極與發(fā)射極連到激磁線圈Rf4兩側(cè)，形成回路。當(dāng)基極檢測(cè)發(fā)電機(jī)B+電壓為發(fā)電機(jī)額定電壓以下，功率三極管Ql導(dǎo)通，激磁回路導(dǎo)通，形成續(xù)流回路。當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)負(fù)載突然斷開，發(fā)電機(jī)電壓升高的情況時(shí)，三極管Q2基極檢測(cè)到高電壓，三極管Q2截止，激磁回路斷開，減小轉(zhuǎn)子磁通，降低發(fā)電機(jī)拋負(fù)載時(shí)的電壓；從而減少高電壓對(duì)于車載電器的沖擊，延長(zhǎng)其使用
壽命ο
權(quán)利要求1. 1、一種帶有拋負(fù)載保護(hù)功能的發(fā)電機(jī)電路，發(fā)電機(jī)電樞三相繞組(Rfl、Rf2、Rf3) 與整流二極管(Dl、D2、D3、D4、D5、D6)連接進(jìn)行發(fā)電機(jī)整流，蓄電池(Ε)、負(fù)載(RL)并聯(lián)在電路中，功率三極管(Ql)的集電極與激磁線圈(Rf4)連接，功率三極管(Ql)的發(fā)射極接地，其特征在于，NPN型三極管(Q2)的基極連接分壓第一電阻(R1)、第二電阻(R2)，第一電阻(Rl)另一端與發(fā)電機(jī)B+端連接，第二電阻(R2)另一端與接地端連接，第一電阻(R1)、 第二電阻(R2)作用為分散發(fā)電機(jī)B+電阻，第一電阻(R1)、第二電阻間的電壓作為NPN型三極管(Q2 )基極閥值控制三極管導(dǎo)通截止，這相當(dāng)于基極檢測(cè)發(fā)電機(jī)B+電壓信號(hào)，來(lái)控制三極管的導(dǎo)通截止，NPN型三極管(Q2)的集電極與發(fā)射極連到激磁線圈(Rf4)兩側(cè)，形成回路。
專利摘要一種帶有拋負(fù)載保護(hù)功能的發(fā)電機(jī)電路，發(fā)電機(jī)電樞三相繞組與整流二極管連接進(jìn)行發(fā)電機(jī)整流，蓄電池、負(fù)載并聯(lián)在電路中，NPN型三極管的基極連接分壓第一電阻、第二電阻，第一電阻另一端與發(fā)電機(jī)B+端連接，第二電阻另一端與接地端連接，NPN型三極管的集電極與發(fā)射極連到激磁線圈兩側(cè)，形成回路。優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)基極檢測(cè)發(fā)電機(jī)B+電壓為發(fā)電機(jī)額定電壓以下，功率三極管導(dǎo)通，激磁回路導(dǎo)通，形成續(xù)流回路。當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)負(fù)載突然斷開，發(fā)電機(jī)電壓升高的情況時(shí)，三極管基極檢測(cè)到高電壓，三極管截止，激磁回路斷開，減小轉(zhuǎn)子磁通，降低發(fā)電機(jī)拋負(fù)載時(shí)的電壓。從而減少高電壓對(duì)于車載電器的沖擊，延長(zhǎng)其使用壽命。
文檔編號(hào)H02P9/16GK201976060SQ201120033158
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者唐磊, 孫齊, 王橫 申請(qǐng)人:錦州漢拿電機(jī)有限公司