專利名稱：智能車輛水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛電路保護裝置，尤其是一種采用斷電模塊和GSM模塊的車輛 水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)。
背景技術：
處于沿海地區(qū)的城市出現臺風侵襲時不時會發(fā)生海水倒灌，一次水浸可以令一架 車輛損壞甚至于報廢。因此，在海水倒灌發(fā)生水浸時怎樣保護車輛是一個值得研究的問題。每次出現大規(guī)模車輛被水浸的事件，主要由于各車主不愿冒著大風雨走去車輛停 泊現場看看車輛是否被水淹浸，或預料不到下大雨時水浸如此厲害，料想不到正當他們在 家中休息的時候，他們的車子正受到海水的破壞，如果車子開始被水浸時，有辦法能夠通知 車主，令車主駕駛走自己的車子，那就可以避免問題的發(fā)生。另一方面是一般車輛被水淹 浸后出現嚴重損壞的原因是大部分電子原件在帶電備用的情況下被水淹浸，從而令車子報 廢，或大部分零件損壞。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種采用斷電模塊和GSM模塊，能夠在車輛被水浸時， 發(fā)出預警短信通報車主，以及采取斷電措施保護車輛的智能車輛水浸預警通報及斷電保護 系統(tǒng)。本實用新型的目的是通過采用以下技術方案來實現的智能車輛水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)，包括電源、斷電模塊和GSM模塊，斷電模 塊和GSM模塊分別與電源電路連接；所述GSM模塊包括GSM主電路、電話卡和信號收發(fā)電路，GSM主電路與信號觸發(fā)電 路連接；所述斷電模塊包括繼電器和斷電觸發(fā)電路。作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述信號觸發(fā)電路包括水位導通開關或浮力接 觸開關。作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述繼電器包括電池和復位開關；斷電觸發(fā)電 路包括水位導通開關或浮力接觸開關。作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述斷電模塊還包括指示燈，指示燈與繼電器 電路連接。作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述GSM模塊的信號觸發(fā)電路包括三個分別位 于不同高度的水位導通開關。作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述電源是12V汽車電源。本實用新型的有益效果是相對于現有技術，本實用新型具有如下優(yōu)點，(1)利用 手機致電及短訊通報功能，方便快捷的通知車主將會出現水浸車事件，使車主能及時把車 輛駛離出現水浸的地方。(2)在車輛不可避免被水浸時，自動對車輛采取斷電保護措施；研究表明，若車內的電子原件在帶電的情況下被水淹浸，則這些原件可再用的機會率不足一 成，相反，如果車內的電子原件在不帶電的情況下被水浸，則這些原件可再用的機會率達六 至七成，因此，水浸事件發(fā)生時，對車輛斷電是十分有用的保護措施，可以降低車輛的修理費。
以下結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明

圖1是本實用新型的電路結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，智能車輛水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)，包括電源1、斷電模塊2和 GSM模塊3，斷電模塊2和GSM模塊3分別與電源1電路連接。所述GSM模塊3包括GSM主 電路、電話卡和信號收發(fā)電路5，GSM主電路與信號觸發(fā)電路連接；所述斷電模塊2包括繼電 器G和斷電觸發(fā)電路H。本實施例中，所述電源1是12V汽車電源；所述GSM模塊3的信號觸發(fā)電路包括 AB、AC、AD三個水位導通開關，其中A是公共腳，三個水位導通開關分別安裝于車輛不同高 度的位置。本實用新型并不限于三個水位導通開關，采用一個、兩個或更多水位導通開關都 是可以選擇的方案。另一方面，水位導通開關也可以用浮力接觸開關代替，浮力接觸開關是 利用水的浮力推動開關動作的接觸開關。本實施例斷電模塊2的繼電器G分別連接有電池 E和復位開關F，斷電觸發(fā)電路H可以采用浮力接觸開關或水位導通開關，斷電模塊2還包 括兩個LED指示燈4，LED指示燈4與繼電器G電路連接。水浸發(fā)生時，首先使AB開關的電路導通，自動觸發(fā)相應的繼電器使GSM模塊2發(fā) 出短信提示車主；如果車主留意不到短信或不能及時趕到車輛停泊地，水浸至C腳位高度 時，會再發(fā)送一次短信；車主還是毫不知情而且水浸至D腳位高度時，將會發(fā)送第三次短信 通知車主，并且觸發(fā)斷電保護裝置作斷電處置，最大限度保護車輛，直到水退或車主到現場 關掉繼電器為止。開關F是繼電器G的復位開關，由于車主可能在水位達到第三段水位時 才到達現場，這時斷電保護已開啟，而場地形勢允許車子離開現場，車主可以利用這個復位 開關斷開繼電器的電源，使得汽車電源重新閉合，車主駛走車子。
權利要求一種智能車輛水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)，其特征是所述系統(tǒng)包括電源、斷電模塊和GSM模塊，斷電模塊和GSM模塊分別與電源電路連接；所述GSM模塊包括GSM主電路、電話卡和信號收發(fā)電路，GSM主電路與信號觸發(fā)電路連接；所述斷電模塊包括繼電器和斷電觸發(fā)電路。
2.根據權利要求1所述的智能車輛水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)，其特征是所述信 號觸發(fā)電路包括水位導通開關或浮力接觸開關。
3.根據權利要求1或2所述的智能車輛水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)，其特征是所 述繼電器包括電池和復位開關；斷電觸發(fā)電路包括水位導通開關或浮力接觸開關。
4.根據權利要求1所述的智能車輛水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)，其特征是所述斷 電模塊還包括指示燈，指示燈與繼電器電路連接。
5.根據權利要求1所述的智能車輛水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)，其特征是所述GSM 模塊的信號觸發(fā)電路包括三個分別位于不同高度的水位導通開關。
6.根據權利要求1所述的智能車輛水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)，其特征是所述電 源是12V汽車電源。
專利摘要本實用新型涉及智能車輛水浸預警通報及斷電保護系統(tǒng)，包括電源、斷電模塊和GSM模塊，GSM模塊包括GSM主電路、電話卡和信號收發(fā)電路，GSM主電路與信號觸發(fā)電路連接，斷電模塊包括繼電器和斷電觸發(fā)電路；觸發(fā)電路包括水位導通開關或浮力接觸開關。本實用新型具有如下優(yōu)點(1)利用手機致電及短訊功能，方便快捷的通知車主，使車主能及時把車輛駛離水浸的地方。(2)在車輛不可避免被水浸時，自動對車輛采取斷電保護措施，車內的電子原件在不帶電的情況下被水浸，這些原件可再用的機會率達六至七成，從而有效保護車輛，降低車輛的修理費。
文檔編號H02H3/04GK201674207SQ20102018238
公開日2010年12月15日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權日2010年4月16日
發(fā)明者李卓華, 譚偉基 申請人:鏡平學校中學部