專利名稱：汽輪發(fā)電機不完全差動保護技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明技術(shù)應(yīng)用于火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機的快速主保護裝置系統(tǒng)，也可用于運行 電廠的技術(shù)改造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)電廠汽輪發(fā)電機主保護系統(tǒng)設(shè)計主要依據(jù)我國電力行業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)規(guī) 程、規(guī)范設(shè)計。針對我國近年來機組容量不斷增大、事故率有所上升的狀況，在新建電廠汽輪發(fā) 電機主保護系統(tǒng)設(shè)計和投運電廠的技術(shù)改造中，突破原有設(shè)計思路、優(yōu)化系統(tǒng)配置，充分利 用汽輪發(fā)電機的結(jié)構(gòu)特點，擴大保護裝置的保護范圍，縮小保護死區(qū)，提高保護動作速度， 從而防止保護裝置誤動或拒動，縮短檢修時間，為國家和企業(yè)創(chuàng)造更好、更多的運行條件。QF S2-300-2型汽輪發(fā)電機是國產(chǎn)雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機，其額定出力為300MW，發(fā) 電機為三相式結(jié)構(gòu)，每相由2分支并聯(lián)，所有12個端子均已由發(fā)電機制造廠引出。以往的 工程設(shè)計都只是按照有關(guān)的規(guī)程配置發(fā)電機完全差動保護，而為解決汽輪發(fā)電機定子匝間 短路問題，通常設(shè)置零序電壓原理的匝間短路保護。發(fā)電機完全差動保護對發(fā)電機定子同 相同分支的匝間短路以及同相不同分支的匝間短路是無能為力的，而零序電壓原理的匝間 短路保護裝置則由于整定值的大小對保護范圍有直接的影響，同時也容易受到區(qū)外故障的 影響而誤動。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，為了有效地利用汽輪發(fā)電機將6個分支的12個端子全部引出來的結(jié)構(gòu) 特點，以便在汽輪發(fā)電機內(nèi)部發(fā)生定子繞組匝間短路故障時能使保護裝置快速動作，達(dá)到 快速切除故障、縮小故障范圍、縮短檢修時間的目的。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案—種汽輪發(fā)電機不完全差動保護技術(shù)，在汽輪發(fā)電機中性點側(cè)6個引出端子上均 安裝有電流互感器，提供不完全差動保護及裂相橫差保護。發(fā)電機兩個中性點之間安裝有 電流互感器供單元件橫差保護。電流互感器為TPY級電流互感器。本發(fā)明采用上述技術(shù)方案的優(yōu)點在于可以極大地減少保護裝置誤動、拒動的可 能，為機組的長期穩(wěn)定運行、縮短檢修周期創(chuàng)造條件，同時也可以增加發(fā)電量，為電廠創(chuàng)造 更多的效益。


圖1為本發(fā)明發(fā)電機變壓器組主保護配置簡圖；圖2為本發(fā)明發(fā)電機小間布置簡圖的平面圖；圖3為本發(fā)明發(fā)電機小間布置簡圖的立面圖。
具體實施例方式本發(fā)明汽輪發(fā)電機不完全差動保護技術(shù)具體采用如下技術(shù)方案在汽輪發(fā)電機中性點側(cè)每個引出端子上安裝供不完全差動保護用的電流互感器， 而且還安裝上供單元件橫差用的電流互感器。為了確保保護裝置能快速動作，還結(jié)合有關(guān) 的《電流互感器和電壓互感器選擇及計算導(dǎo)則(DL/T866-2004)》的要求，對裝于汽輪發(fā)電機 引出端子上的電流互感器采用了具有暫態(tài)特性的TPY級電流互感器，以便確保提供給保護 裝置的信號能夠快速和準(zhǔn)確。電流互感器參數(shù)的選擇按照滿足區(qū)外故障和區(qū)內(nèi)故障均能提 供準(zhǔn)確電流來要求。汽輪發(fā)電機中性點側(cè)供單元件橫差用的電流互感器參數(shù)也經(jīng)過精心選 擇，確保在保護范圍內(nèi)能提供準(zhǔn)確的電流。請參見圖1至圖3，發(fā)電機的保護裝置進行了精心的配置禾Ij用汽輪發(fā)電機中性點 側(cè)6個弓丨出端子的電流先構(gòu)成對每組分支的2套不完全差動保護，再形成裂相橫差保護。另 外，發(fā)電機兩個中性點之間還安裝有電流互感器供單元件橫差保護，能反映相間故障和同 相不同分支之間故障，取消了可靠性較低的零序電壓匝間保護。具體來講引出端子Xl連 接2個TPY級電流互感器1 ILHa和12LHa，引出端子X2連接2個TPY級電流互感器2ILHa和 22LHa，引出端子Yl連接2個TPY級電流互感器IlLHb和12LHb，引出端子Y2連接2個TPY 級電流互感器2ILHb和22LHb，引出端子Zl連接2個TPY級電流互感器IlLHc和12LHc，引 出端子Z2連接2個TPY級電流互感器21LHc和22LHc。兩個中性點之間接有2個電流互感 器 ILH 禾口 2LH。汽輪發(fā)電機內(nèi)部短路故障分析是保護配置精心設(shè)計的基礎(chǔ)，為了確保2分支各自 的不完全差動保護、裂相橫差保護以及單元件橫差保護這三套保護裝置的保護范圍之間能 互相重疊，盡量不留死區(qū)，首先對汽輪發(fā)電機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行詳細(xì)的分析、對可能發(fā)生的短 路故障類型進行分類統(tǒng)計，然后對各種不同的短路電流進行計算，最后對不同的保護配置 方案在各種故障情況下的動作進行分析，從中優(yōu)選出最終的保護配置方案。形成兩套不完全差動保護裝置，汽輪發(fā)電機引出端子上的電流互感器安裝發(fā)電 機引出端子上的電流互感器參數(shù)按照不論區(qū)內(nèi)故障還是區(qū)外故障均能準(zhǔn)確反映故障電流 為期望值來確定。在安裝方式上，與以往同類型機組的安裝方式類似，都安裝在發(fā)電機小間 內(nèi)，與以往不同的是，需要將發(fā)電機中性點側(cè)的每個分支單獨穿過一組電流互感器。發(fā)電機 中性點的電流互感器不僅作為不完全差動保護用，同時也供裂相橫差保護用。同樣，汽輪發(fā) 電機中性點兩分支之間供單元件橫差用的電流互感器也安裝在發(fā)電機小間內(nèi)部。為了實現(xiàn)上述論證所設(shè)想的汽輪發(fā)電機不完全差動保護、汽輪發(fā)電機裂相橫差保 護以及汽輪發(fā)電機單元件橫差保護，選擇了微機型發(fā)電機變壓器組保護裝置作為主要的保 護裝置。該保護與以往的不同在于保護裝置內(nèi)不再使用完全差動保護功能，亦不再使用零 序電壓方式的定子匝間保護功能，代之以不完全差動保護、裂相橫差保護以及單元件橫差 保護。本發(fā)明保護配置由于沒有死區(qū)，因而一旦發(fā)生故障可以快速切除，避免發(fā)生湛江 電廠機組由于故障發(fā)生在保護死區(qū)范圍內(nèi)，導(dǎo)致保護不能及時動作，直至事故擴大后發(fā)展 到保護范圍內(nèi)才動作的嚴(yán)重后果，避免高達(dá)數(shù)千萬圓甚至上億圓的直接損失。如上所述，本發(fā)明技術(shù)提供了汽輪發(fā)電機保護技術(shù)以及相關(guān)的應(yīng)用，于是依法提 呈專利申請；然而，以上的實施說明及圖式所示，是本創(chuàng)作較佳實施例，并非以此局限本創(chuàng)
4作，是以，舉凡與本創(chuàng)作的構(gòu)造、裝置、特征等近似、雷同，均應(yīng)屬本創(chuàng)作的創(chuàng)設(shè)目的及申請 專利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
汽輪發(fā)電機不完全差動保護技術(shù)，其特征在于在汽輪發(fā)電機中性點側(cè)6個引出端子上均安裝有電流互感器，提供不完全差動保護及裂相橫差保護。
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪發(fā)電機不完全差動保護技術(shù)，其特征在于發(fā)電機兩個中 性點之間安裝有電流互感器供單元件橫差保護用。
3.如權(quán)利要求1所述的汽輪發(fā)電機不完全差動保護技術(shù)，其特征在于電流互感器為 TPY級電流互感器。
全文摘要
本發(fā)明汽輪發(fā)電機不完全差動保護技術(shù)在汽輪發(fā)電機中性點側(cè)每個引出端子上都安裝了供不完全差動保護用的電流互感器，而且還安裝了供單元件橫差用的電流互感器。為了確保保護裝置能快速動作，還結(jié)合有關(guān)的《電流互感器和電壓互感器選擇及計算導(dǎo)則(DL/T866-2004)》的要求，對裝于汽輪發(fā)電機引出端子上的電流互感器采用了具有暫態(tài)特性的TPY級電流互感器，以便確保提供給保護裝置的信號能夠快速和準(zhǔn)確。在采取了這些措施后，可以極大地減少保護裝置誤動、拒動的可能，為機組的長期穩(wěn)定運行、縮短檢修周期創(chuàng)造條件，同時也可以增加發(fā)電量，為電廠創(chuàng)造更多的效益。
文檔編號H02H7/06GK101882778SQ20101022247
公開日2010年11月10日 申請日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者何贊峰, 李 和 申請人:中國電力工程顧問集團華北電力設(shè)計院工程有限公司