專利名稱：變頻傳動牽引裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于馱載大質量機車車輛的重載牽引裝置，尤其是一種變頻傳動
牽引裝置。
技術背景 由于鐵路工礦企業(yè)在生產(chǎn)作業(yè)中，經(jīng)常橫向移動機車車輛來快速轉換軌道以提高 效率，因此可以馱載機車車輛進行橫向移動的重載牽引裝置成為鐵路工礦企業(yè)必不可少的 設備。目前，鐵路工礦企業(yè)使用的此類設備多是早期制造采購的，傳動系統(tǒng)采用的仍是傳統(tǒng) 的調速方法，如繞線式電動機的轉子串電阻調速，使傳動系統(tǒng)不僅機構復雜笨重，可靠性較 低，速度有檔有級，運行有沖擊；并且能耗大
實用新型內容
本實用新型旨在解決上述問題，而提供一種可降低傳動系統(tǒng)的復雜程度，提高系 統(tǒng)的可靠性，節(jié)約電能，而且牽引裝置能實現(xiàn)無級調速和電阻制動，可有效減少運行中的沖 擊，避免馱載的機車車輛發(fā)生傾倒危險的變頻傳動牽引裝置。 本實用新型采用的技術方案是一種變頻傳動牽引裝置，包括帶有軌道的承載式 車架，該車架底部兩側均勻分布安裝有行走輪，車架上部設置有從滑線取電的滑動受電弓， 所述行走輪中的驅動輪安裝有交流變頻電機和減速器，車架上還設置有控制室，該控制室 內裝有PLC控制器和變頻器，該變頻器與所述交流變頻電機電連接。 本實用新型通過受電弓可在行進過程中不間斷地獲取電能，操作人員的指令通過 PLC控制器解釋，控制變頻器將獲取的電能轉化成所需的變頻變壓的三相交流電，供給交流 變頻電機驅動行走輪，帶動裝置行進；通過編寫PLC控制器的程序和合理設置變頻器參數(shù)， 實現(xiàn)裝置的平穩(wěn)起動、前進后退以及制動停止等運行狀態(tài)。 本實用新型與采用傳統(tǒng)調速方式的技術相比，其特點和優(yōu)點是由于變頻器可輸 出頻率連續(xù)可調的電壓，因此裝置能無級調速，在減速和制動時變頻器可實現(xiàn)電氣制動，從 而能有效的控制制動力的大小，這樣達到了減少運行沖擊的目的。而且本裝置上沒有了轉 子串電阻的繞線式電動機，降低了傳動系統(tǒng)的復雜程度，減少了系統(tǒng)維護量，也節(jié)約了電 能。由于采用了 PLC控制和工業(yè)用通用變頻器，實現(xiàn)了自動控制。
圖1為本實用新型的結構示意圖俯視圖。 圖2為本實用新型的結構示意圖側視圖。 圖3為本實用新型的電氣系統(tǒng)框圖。 圖4為本實用新型的主電路原理圖。 圖中車架1，控制室2，減速器3，交流變頻電機4，軌道5，行走輪6，受電弓7。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 —種變頻傳動牽引裝置，如圖1、圖2所示，車架1上安裝有標準軌距的軌道5，用 于駝載機車車輛，在車架1底部兩側均勻分布安裝有十二套行走輪6，其中有六套行走輪6 裝有變頻交流電機4和減速器3，通過變頻交流電機4和減速器3來驅動。車架上部安裝有 由支架支撐的受電弓7，車架中部安裝有控制室2，該控制室2內裝有PLC控制器和變頻器， 該變頻器與所述交流變頻電機4電連接。受電弓7從滑線上獲取電能，經(jīng)控制室2內的電 控系統(tǒng)轉換成合適的交流電供給六臺并聯(lián)的變頻交流電機4，驅動行走輪6轉動，使裝置運 行。 如圖3所示，系統(tǒng)由PLC集中控制，PLC獲取并處理包括操作人員的運行指令、變 頻器狀態(tài)信號、轉速傳感器信號和電磁制動狀態(tài)信號等，發(fā)出各種控制信號給變頻器和電 磁制動，并給出各種故障報警輸出。 如圖4所示，經(jīng)受電弓7引入的電能通過接觸器KM2等開關電器，輸入變頻器，變 頻器接受到控制信號后，驅動并聯(lián)的六臺交流變頻電機4轉動或實施電氣制動，以實現(xiàn)裝 置的前進、后退、制動等運行功能。 系統(tǒng)采用一臺變頻器并聯(lián)驅動六臺交流變頻電機4，使單個電機所擔負的驅動功 率較小， 一旦某臺電機出現(xiàn)故障，其他電機分擔的驅動功率僅提高不到7% ，這樣既可避免 總的驅動功率降低影響牽車臺的運用，也降低了電機功率的設計裕量。
權利要求一種變頻傳動牽引裝置，包括帶有軌道的承載式車架，該車架底部兩側均勻分布安裝有行走輪，其特征在于，車架上部設置有從滑線取電的滑動受電弓，所述行走輪中的驅動輪安裝有交流變頻電機和減速器，車架上還設置有控制室，該控制室內裝有PLC控制器和變頻器，該變頻器與所述交流變頻電機電連接。
專利摘要本實用新型涉及用于馱載大質量機車車輛的重載牽引裝置，尤其是一種變頻傳動牽引裝置。包括帶有軌道的承載式車架，該車架底部兩側均勻分布安裝有行走輪，車架上部設置有從滑線取電的滑動受電弓，所述行走輪中的驅動輪安裝有交流變頻電機和減速器，車架上還設置有控制室，該控制室內裝有PLC控制器和變頻器，該變頻器與所述交流變頻電機電連接。本實用新型能無級調速，在減速和制動時變頻器可實現(xiàn)電氣制動，從而有效的控制制動力的大小，達到減少運行沖擊的目的，且本裝置沒有轉子串電阻的繞線式電動機，降低了傳動系統(tǒng)的復雜程度，減少了系統(tǒng)維護量，也節(jié)約了電能；由于采用了PLC控制和工業(yè)用通用變頻器，實現(xiàn)了自動控制。
文檔編號H02P27/04GK201516805SQ20092026642
公開日2010年6月30日 申請日期2009年11月6日 優(yōu)先權日2009年11月6日
發(fā)明者劉通賀 申請人:唐山軌道交通裝備有限責任公司