專利名稱：一種雙路橋式全波整流柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)車用設(shè)備的改進(jìn)，具體說(shuō)是一種內(nèi)燃機(jī)車主整流柜結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，內(nèi)燃機(jī)車主整流柜，將輸入的三相交流電，轉(zhuǎn)換為脈動(dòng)直流電， 一般采用將多只低電 壓、小電流的二極管元件并聯(lián)或串聯(lián)組成整流橋臂。如圖2所示，三相交流電源的輸入端(U、 V、 W)與二極管D1、 D3、 D5的正極相聯(lián)接，二極管D1、 D3、 D5的負(fù)極連接在一起并與負(fù)載的P端 相連，二極管D2、 D4、 D6的正極連接在一起并與負(fù)載的N端相連。所組成的整流橋臂電路存在 的問(wèn)題是，各元件通過(guò)的電流不均有大有小，或所承受的電壓不等有高有底，而且功率消耗大， 效率低，容易造成二極管元件被燒毀或被電壓擊穿，使得機(jī)車斷電，無(wú)法行駛。
在本實(shí)用新型設(shè)計(jì)完成之前未見(jiàn)到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的一種雙路橋式全波整流柜在 目前所行駛的內(nèi)燃機(jī)車中使用，未見(jiàn)到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的內(nèi)燃機(jī)車雙路橋式全波整流柜 在市場(chǎng)上有銷售，也未見(jiàn)到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的雙路橋式全波整流柜在文獻(xiàn)中有記載。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種雙路橋式全波整流柜，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，不會(huì)出現(xiàn)各元 件通過(guò)的電流大小不均，所承受的電壓高低不等的現(xiàn)象，不會(huì)出現(xiàn)元件被燒毀或被擊穿的現(xiàn)象， 而且維修簡(jiǎn)便。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案
一種雙路橋式全波整流柜，包括柜體，交、直流銅排，連接導(dǎo)線和三相交流電源的輸入端(U、 V、 W)分別與二極管(Dl、 D3、 D5)的正極相聯(lián)接，二極管(Dl、 D3、 D5)的負(fù)極連接在一起并 與負(fù)載的P端相連，二極管(D2、 D4、 D6)的正極連接在一起并與負(fù)載的N端相連，二極管(D2、 D4、 D6)的負(fù)極分別與三相交流電源的輸入端(U、 V、 W)相聯(lián)接，三相交流電源的輸入端(U、 V、 W)還分別與二極管(D7、 D9、 Dll)的正極相聯(lián)接，二極管(D7、 D9、 Dll)的負(fù)極連接在一 起并與負(fù)載的P端相連，二極管(D8、 D10、 D12)的正極連接在一起并與負(fù)載的N端相連，二極 管(D8、 D10、 D12)的負(fù)極分別與三相交流電源的輸入端(U、 V、 W)相聯(lián)接，每個(gè)整流二極管 (Dl、 D2、 D3、 D4、 D5、 D6、 D7、 D8、 D9、 DIO、 D11和D12)都并聯(lián)一組RC阻容保護(hù)電路。
在上述技術(shù)方案中，所說(shuō)的二極管(Dl、 D2、 D3、 D4、 D5、 D6、 D7、 D8、 D9、 DIO、 Dll和 D12)為大功率硅二極整流管。
在上述技術(shù)方案中，所說(shuō)的并聯(lián)于每個(gè)整流管的RC阻容保護(hù)電路是由兩個(gè)電阻串聯(lián)形成電 阻再與電容串聯(lián)形成RC阻容保護(hù)電路。
上述技術(shù)方案，實(shí)際上是三相交流電源輸入端1 (U、 V、 W)連接有兩組三相橋式全波整流 電路，也即雙路橋式全波整流電路，將三相交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟娸敵觥Ｓ捎趦山M橋式全波整流， 加上RC阻容保護(hù)電路的設(shè)置，降壓限流，防止整流管被擊穿。而采用大功率硅二極整流管，可 靠性大，不易出現(xiàn)問(wèn)題。
3本實(shí)用新型有下面一些作用和積極效果
本實(shí)用新型提供了一種雙路橋式全波整流柜，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，不會(huì)出現(xiàn)各元件通過(guò) 的電流大小不均，所承受的電壓高低不等的現(xiàn)象，不會(huì)出現(xiàn)元件被燒毀或被擊穿的現(xiàn)象，而且維 修簡(jiǎn)便。

圖1是本實(shí)用新型雙路橋式全波整流柜實(shí)施例1的電路原理圖； 圖2是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)完成之前所使用的整流柜電路示意圖； 圖3是本實(shí)用新型雙路橋式全波整流柜輸入三相電壓波形圖； 圖4是本實(shí)用新型雙路橋式全波整流柜整流電路電壓波形圖。 在圖中，
l是三相電源輸入端(U、 V、 W)，
2是三相橋式整流電路，3是三相橋式整流電路，4是RC阻容保護(hù)電路， Dl、 D2、 D3、 D4、 D5、 D6、 D7、 D8、 D9、 DIO、 Dll、 D12是二極管，具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:
一種雙路橋式全波整流柜，包括柜體，交、直流銅排，連接導(dǎo)線和三相交流電源輸入端(U、 V、 W) l分別與二極管(Dl、 D3、 D5)的正極相聯(lián)接，二極管(Dl、 D3、 D5)的負(fù)極連接在一起 并與負(fù)載的P端相連，二極管(D2、 D4、 D6)的正極連接在一起并與負(fù)載的N端相連，二極管(D2、 D4、 D6)的負(fù)極分別與三相交流電源輸入端(U、 V、 W) 1相聯(lián)接，三相交流電源輸入端(U、 V、 W) l還分別與二極管(D7、 D9、 Dll)的正極相聯(lián)接，二極管(D7、 D9、 Dll)的負(fù)極連接在一起 并與負(fù)載的P端相連，二極管(D8、 D10、 D12)的正極連接在一起并與負(fù)載的N端相連，二極管 (D8、 D10、 D12)的負(fù)極分別與三相交流電源的輸入端(U、 V、 W) 1相聯(lián)接，每個(gè)二極管(Dl、 D2、 D3、 D4、 D5、 D6、 D7、 D8、 D9、 DIO、 Dll和D12)都并聯(lián)一組RC阻容保護(hù)電路4， RC阻容 保護(hù)電路4是由兩個(gè)電阻串聯(lián)再與電容串聯(lián)形成。
權(quán)利要求1、一種雙路橋式全波整流柜，包括柜體，交、直流銅排，連接導(dǎo)線和三相交流電源的輸入端(U、V、W)分別與二極管(D1、D3、D5)的正極相聯(lián)接，二極管(D1、D3、D5)的負(fù)極連接在一起并與負(fù)載的P端相連，二極管(D2、D4、D6)的正極連接在一起并與負(fù)載的N端相連，二極管(D2、D4、D6)的負(fù)極分別與三相交流電源的輸入端(U、V、W)(1)相聯(lián)接，其特征在于三相交流電源的輸入端(U、V、W)(1)還分別與二極管(D7、D9、D11)的正極相聯(lián)接，二極管(D7、D9、D11)的負(fù)極連接在一起并與負(fù)載的P端相連，二極管(D8、D10、D12)的正極連接在一起并與負(fù)載的N端相連，二極管(D8、D10、D12)的負(fù)極分別與三相交流電源的輸入端(U、V、W)(1)相聯(lián)接，每個(gè)整流二極管(D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10、D11和D12)都并聯(lián)一組RC阻容保護(hù)電路(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的雙路橋式全波整流柜，其特征在于所說(shuō)的二極管(Dl、 D2、 D3、 D4、 D5、 D6、 D7、 D8、 D9、 DIO、 D11和D12)為大功率硅二極整流管。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所說(shuō)的雙路橋式全波整流柜，其特征在于所說(shuō)的并聯(lián)于每個(gè)整流管的 RC阻容保護(hù)電路(4)是由兩個(gè)電阻串聯(lián)形成電阻再與電容串聯(lián)形成RC阻容保護(hù)電路(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙路橋式全波整流柜，三相交流電源的輸入端(U、V、W)分別與二極管(D1、D3、D5)的正極相聯(lián)接，二極管(D1、D3、D5)的負(fù)極連接在一起并與負(fù)載的P端相連，二極管(D2、D4、D6)的正極連接在一起并與負(fù)載的N端相連，二極管(D2、D4、D6)的負(fù)極分別與三相交流電源的輸入端(U、V、W)相聯(lián)接，三相交流電源的輸入端(U、V、W)還分別與二極管(D7、D9、D11)的正極相聯(lián)接，二極管(D7、D9、D11)的負(fù)極連接在一起并與負(fù)載的P端相連，二極管(D8、D10、D12)的正極連接在一起并與負(fù)載的N端相連，二極管(D8、D10、D12)的負(fù)極分別與三相交流電源的輸入端(U、V、W)相聯(lián)接，每個(gè)整流二極管都并聯(lián)一組RC阻容保護(hù)電路。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，不會(huì)出現(xiàn)各元件通過(guò)的電流大小不均，不會(huì)出現(xiàn)被燒毀或被擊穿的現(xiàn)象，維修簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)H02M7/04GK201409093SQ200920017620
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月6日
發(fā)明者張秀麗, 李樹(shù)峰, 海 楊, 陳長(zhǎng)軍 申請(qǐng)人:青島四方鐵路電氣設(shè)備有限公司