專利名稱：反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
20世紀(jì)是人類發(fā)現(xiàn)與應(yīng)用地下資源，利用地下資源為人類服務(wù)和作貢獻(xiàn)的時(shí)期， 同時(shí)也是嚴(yán)重破壞大自然環(huán)境的時(shí)期?，F(xiàn)在人們已經(jīng)漸漸意識(shí)到保護(hù)大自然就是保護(hù)人類 自己。為達(dá)到這個(gè)目的，人們又不斷的探索和開發(fā)綠色能源來替代地下資源，隨著工農(nóng)業(yè)生 產(chǎn)的高速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，能源的需求也隨之迅速增加。目前的發(fā)電方式 是以火力發(fā)電和水力發(fā)電為主體，同時(shí)大力發(fā)展核能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電。水力發(fā) 電資源畢竟有限，火力發(fā)電則是以煤，汽油，柴油為燃料，會(huì)對(duì)環(huán)境造成相當(dāng)大的污染，同時(shí) 它又是不可再生的地下資源，人類長期開掘地下資源并不斷的燃燒排放廢氣，對(duì)地球大氣 造成嚴(yán)重的污染，如長期下去會(huì)勢(shì)必破壞自然環(huán)境。而對(duì)于國家來說核能發(fā)電成本太高，還 存在核泄漏，核污染的嚴(yán)重危險(xiǎn)。風(fēng)力發(fā)電與太陽能發(fā)電雖然潔凈、后繼成本低，但是一次 性投資巨大，能量密度低，而且具有一定的局限性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了人們的需求。而且能量的 利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供了一種反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)，具有能源利用率高，成 本低，能量密度高，能減少地下開采，環(huán)保安全的特點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是 —種反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)，包括前擋板，后擋板，前擋板和后擋板之間架設(shè)有 上線盤連桿，下線盤連桿，右主連桿，左主連桿，反饋式能量放大器。上線盤連桿和下線盤連 桿之間設(shè)置有拉力部件，右主連桿和左主連桿上設(shè)置有杠桿部件，拉力部件與杠桿部件連 接；反饋式能量放大器安裝在后擋板的背面，且反饋式能量放大器與發(fā)電機(jī)連接，拉力部件 與微電機(jī)連接。 所述拉力部件包括安裝在上線盤連桿上的2個(gè)同軸上線盤，安裝在下線盤連桿上 的2個(gè)同軸下線盤，每個(gè)上線盤和下線盤之間活動(dòng)盤繞有拉線，下線盤連桿上還安裝有變 速齒輪，變速齒輪連接微電機(jī)。 所述的杠桿部件包括安裝在右主連桿上的2個(gè)同軸第一步進(jìn)齒輪，每個(gè)第一步進(jìn)
齒輪內(nèi)分別設(shè)置有2個(gè)腰圓形第一頂頭，2個(gè)第一復(fù)位彈簧；2個(gè)第一頂頭與第一杠桿連接，
第一杠桿與拉線捆綁連接；同樣的杠桿部件還包括安裝在左主連桿上的2個(gè)同軸第二步進(jìn)
齒輪，每個(gè)第二步進(jìn)齒輪內(nèi)分別設(shè)置有2個(gè)腰圓形第二頂頭，2個(gè)第二復(fù)位彈簧；2個(gè)第二頂
頭與第二杠桿連接，第二杠桿與拉線也捆綁連接。 所述的第一步進(jìn)齒輪和第二步進(jìn)齒輪的內(nèi)斜齒均為30。。 所述的右主連桿，左主連桿分別穿過后擋板，且位于后擋板后的右主連桿，左主連 桿上分別安裝有過輪，過輪與大鋼輪嚙合連接，且大鋼輪與反饋式能量放大器上的條軸固連；大鋼輪前還同軸設(shè)置有30。外斜齒輪，外斜齒輪上設(shè)置有反力頂頭，反力頂頭上設(shè)置 有復(fù)位拉簧；反饋式能量放大器包括條軸，彈簧，金屬條軸盒，條盒輪；條軸與彈簧拉緊配 合安裝，且彈簧安裝在金屬條軸盒內(nèi)，金屬條軸盒外圍安裝有條盒輪，條盒輪與發(fā)電機(jī)內(nèi)電 機(jī)齒輪嚙合連接。 本發(fā)明的有益效果為為了積極響應(yīng)2009年9月21號(hào)在聯(lián)合國關(guān)于全球氣候變 化大會(huì)上向世界提出中國在2020年之前減排的口號(hào)。在這個(gè)背景下，本發(fā)明經(jīng)過5年的時(shí) 間設(shè)計(jì)了這一套具有跨時(shí)代意義的能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)組，在很大程度上改善以上的缺點(diǎn)， 大幅度提高綠色能源的輸出功率，減少地下開采，降低污染氣體排放。反饋式能量增強(qiáng)型 發(fā)電機(jī)組的誕生將是人類歷史上能源利用方面的一個(gè)里程碑，是利用電瓶為初次能源，按 兩種方案控制微電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)拉線盤上的拉線一起拉動(dòng)杠桿動(dòng)作，把原始力增強(qiáng)數(shù)十倍 乃至百倍以上。如果我們把本發(fā)明發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電能去給后一級(jí)的發(fā)電機(jī)組作為初次能 源，以此類推，可以想象，力被一級(jí)一級(jí)的放大，就像音頻放大器一樣把微弱的信號(hào)被無限 的放大。為此，設(shè)計(jì)出這臺(tái)增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)組，可以廣泛的被應(yīng)用到各種高科技、以及條件惡 劣的領(lǐng)域軍事、遠(yuǎn)洋航海、邊疆、高原地區(qū)、長途鐵路上的無電源地帶、甚至可以用到列車 上，如果精心設(shè)計(jì)，還可以創(chuàng)造出無需充電的家用私家車、貨運(yùn)車。對(duì)綠色環(huán)保，減少廢氣排 放，做出很大的貢獻(xiàn)?？傊膽?yīng)用范圍廣泛，是一項(xiàng)高科技的發(fā)明，因此它的市場前景無 限。
圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明的拉力部件和杠桿部件的局部放大圖； 圖3是本發(fā)明位于后檔板之后的反饋式能量放大器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明的圓輪片的放大示意圖； 圖5是本發(fā)明的普通齒輪的局部放大示意圖； 圖6是本發(fā)明的條盒輪的局部放大示意圖； 圖7是本發(fā)明的30。內(nèi)斜齒輪的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 —種反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)，如圖1，圖2，圖5，圖6，圖7所示，包括前擋板l，后 擋板2，前擋板1和后擋板2之間架設(shè)有上線盤連桿3，下線盤連桿4，右主連桿5，左主連桿 9，反饋式能量放大器24。上線盤連桿3和下線盤連桿4之間設(shè)置有拉力部件6，右主連桿 5和左主連桿9上設(shè)置有杠桿部件7，拉力部件6與杠桿部件7連接；反饋式能量放大器24 安裝在后擋板2的背面，且反饋式能量放大器24與發(fā)電機(jī)19連接，拉力部件6與微電機(jī)8 連接。 如圖2所示，所述拉力部件6包括安裝在上線盤連桿3上的2個(gè)同軸上線盤61，安 裝在下線盤連桿4上的2個(gè)同軸下線盤62，每個(gè)上線盤61和下線盤62之間活動(dòng)盤繞有拉 線64，下線盤連桿4上還安裝有變速齒輪63，變速齒輪63連接微電機(jī)8。
所述的微電機(jī)8可以通過單片機(jī)數(shù)字編程控制，利用目前較為先進(jìn)的單片機(jī)編程，輸出按一定時(shí)間控制的脈沖波，來控制微電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，杠桿的拉動(dòng)幅度可以通過 調(diào)節(jié)單片機(jī)的輸出的波形的時(shí)間常數(shù)來控制。也可通過電磁感應(yīng)控制，使繼電器工作，改變 直流電機(jī)的供電相位，如圖4所示，所述的電磁感應(yīng)的器件包括齒輪24，電磁開關(guān)22，圓輪 片21，磁條23 ;齒輪24連接一個(gè)支流微電機(jī)，且齒輪24和圓輪片21同軸安裝，微電機(jī)8與 脈沖波整形控制電路的輸出端連接，脈沖波整形控制電路的輸入端與電磁開關(guān)23連接，每 個(gè)圓輪片21邊緣粘有一個(gè)磁條23，磁條23離電磁開關(guān)23距離為2_3mm。
如圖4所示，齒輪24是由普通直流微電機(jī)帶動(dòng)，按單一的方向旋轉(zhuǎn)，齒輪24帶動(dòng) 圓輪片21旋轉(zhuǎn)，當(dāng)圓輪片21上的磁條23旋轉(zhuǎn)到電磁開關(guān)22處時(shí)，電磁開關(guān)22的內(nèi)部開 關(guān)與磁條23吸合起作用，電路導(dǎo)通，該電壓控制三極管控制極，使微電機(jī)8改變旋轉(zhuǎn)方向， 為了使各組杠桿工作在不同的位置上，因此粘在每個(gè)圓輪片21上的磁條23的位置也就不 同，需要按照一定的相位差來固定。相差角度為360。 /圓輪數(shù)。本實(shí)施例圓輪片21設(shè)置 有3只，微電機(jī)8的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)變速齒輪63旋轉(zhuǎn)，變速齒輪63帶動(dòng)下線盤連桿4上的線盤 62旋轉(zhuǎn)，線盤62通過拉線64帶動(dòng)上線盤連桿3上的線盤61旋轉(zhuǎn)，拉線64在微電機(jī)8的控 制下來回運(yùn)轉(zhuǎn)，從而杠桿也跟著運(yùn)動(dòng)，好比收音機(jī)上頻率刻度表上的指針一樣來回移動(dòng)，起 到了杠桿上下推動(dòng)的目的。 所述的杠桿部件7包括安裝在右主連桿5上的2個(gè)同軸第一步進(jìn)齒輪71，第一步 進(jìn)齒輪71為30°內(nèi)斜齒輪；每個(gè)第一步進(jìn)齒輪71內(nèi)分別設(shè)置有2個(gè)腰圓形第一頂頭72， 2個(gè)第一復(fù)位彈簧77 ;2個(gè)第一頂頭72與第一杠桿73連接，第一杠桿73與拉線64捆綁連 接；同樣的杠桿部件7還包括安裝在左主連桿9上的2個(gè)同軸第二步進(jìn)齒輪74，第二步進(jìn) 齒輪74也為30°內(nèi)斜齒輪；每個(gè)第二步進(jìn)齒輪74內(nèi)分別設(shè)置有2個(gè)腰圓形第二頂頭75， 2個(gè)第二復(fù)位彈簧78，2個(gè)第二頂頭75與第二杠桿76連接，第二杠桿76與拉線64也捆綁 連接。 由于杠桿的上下拉動(dòng)，使之左，右主連桿分別按單方向旋轉(zhuǎn)，必須做到杠桿壓下去 時(shí)為重載，而升起來時(shí)必須空載的功能，相當(dāng)于電子電路中的二極管具有單向?qū)щ娮饔靡?樣。要做到這一點(diǎn)，本發(fā)明參照了機(jī)械半自動(dòng)手表上的自動(dòng)上緊發(fā)條功能，利用腰型平口頂 頭、微型復(fù)位彈簧，做成步進(jìn)齒輪的形式，內(nèi)斜齒為30。。右主連桿5的前頭固定著一只能 旋轉(zhuǎn)的雙頭平面第一頂頭72，平面第一頂頭72受復(fù)位彈簧77的影響，能自動(dòng)收回，第一頂 頭72延伸到30。內(nèi)斜齒輪71內(nèi)側(cè)，在第一杠桿73上下拉動(dòng)的作用下，第一頂頭72不斷地 推進(jìn)30°第一步進(jìn)齒輪71小步旋轉(zhuǎn)。同理，左主連桿9的前頭固定著一只能旋轉(zhuǎn)的雙頭 平面第二頂頭75，平面第二頂頭75受復(fù)位彈簧78的影響，能自動(dòng)收回，第二頂頭75延伸 到30°第二步進(jìn)齒輪74內(nèi)側(cè)，在第二杠桿76上下拉動(dòng)的作用下，第二頂頭75不斷地推進(jìn) 30°第二步進(jìn)齒輪74小步旋轉(zhuǎn)。與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸工作原理一樣，由于多只拉線盤工 作在不同的時(shí)間，不同的角度，使杠桿也隨著交叉推拉，所以說固定在主連桿上的齒輪必須 保持在一定的轉(zhuǎn)速下才能保證發(fā)電機(jī)組上的額定輸出功率。 第一杠桿73的一頭與第一頂頭72固連。另一頭與拉線64固連，第二杠桿76的 一頭與第二頂頭75固連。另一頭與拉線64固連。在微電機(jī)正、反旋轉(zhuǎn)作用下，在同軸上的 線盤也跟著旋轉(zhuǎn)，拉線也跟著旋轉(zhuǎn)，即能拉動(dòng)杠桿。由于微電機(jī)受前級(jí)磁開關(guān)的控制，每只 電機(jī)工作在不同的時(shí)間上，所以杠桿也工作在不同的角度。 從圖1中可以看出，這個(gè)拉力部分只要一只微電機(jī)就可以拉動(dòng)上下各兩只線盤，每只線盤可以拉動(dòng)兩只杠桿，兩只線盤就可以拉動(dòng)四只杠桿，值得注意的是，每個(gè)杠桿的工 作狀態(tài)都不相同。按照這種拉力形式，每個(gè)杠桿按照各自的工作方式工作。在這種理念下， 本實(shí)施例采用三只微電機(jī)，可供兩臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)電，形成發(fā)電機(jī)組；采用上下各6只線盤，就 可以拉動(dòng)12只杠桿，分別在右主連桿上安裝6只和6只30°內(nèi)斜齒輪，左主連桿上安裝六 只和6只3(T內(nèi)斜齒輪，每只內(nèi)斜齒輪都接受外力的推動(dòng)(即主杠桿的推動(dòng))，他們分別工 作在不同的時(shí)間段。而每只杠桿所接受和傳送的力的強(qiáng)度，應(yīng)該是一樣的，總軸在360。旋 轉(zhuǎn)過程中，都應(yīng)該接受平均的力源，這就要求前級(jí)，設(shè)計(jì)多組杠桿工作，才能保證后級(jí)能有 一個(gè)平穩(wěn)的能量輸出?？偟膩碚f就形成3組拉力部件和3組杠桿部件。然后把2臺(tái)發(fā)電機(jī) 的輸出端并聯(lián)起來，從而大大提高輸出功率。 本實(shí)施例對(duì)主杠桿的材質(zhì)要求硬而輕質(zhì)，盡量減少初次能量損耗。頂頭要求硬度 高，耐磨性穩(wěn)定。30°內(nèi)斜齒輪要求材質(zhì)輕、薄型、耐磨。30°內(nèi)斜齒輪直徑大小要求是根 據(jù)發(fā)電機(jī)組功率大小來設(shè)計(jì)的，只要能達(dá)到一定的硬度和耐磨要求，可以按比例做的適當(dāng) 小一些。 右主連桿5，左主連桿9受到多組杠桿力的推動(dòng)后，已能夠旋轉(zhuǎn)360。，在右主連桿 5，左主連桿9的另一頭分別設(shè)計(jì)一只IOO齒一模數(shù)的齒輪，把前級(jí)的力傳送到后一級(jí)，去拉 緊彈簧13作為力源，這只齒輪在本發(fā)明中稱為過輪IO，他的作用是前級(jí)的力過渡到后級(jí)， 同時(shí)過輪10也起到變速的作用。在前級(jí)速度不變的情況下，只要改變過輪10的大小，就可 以改變發(fā)電機(jī)組的速度，也就是說，如圖3所示，圖3中除了右主連桿5，左主連桿9位于后 擋板2之前外，其余所示部件都為位于后擋板2之后的部件，本實(shí)施例的右主連桿5，左主連 桿9分別穿過后擋板2，且位于后擋板2后的右主連桿5，左主連桿9上分別安裝有過輪10， 過輪10與大鋼輪11嚙合連接，且大鋼輪11與反饋式能量放大器24上的條軸12固連；大 鋼輪11前還同軸設(shè)置有30°外斜齒輪16，外斜齒輪16上設(shè)置有反力頂頭17，反力頂頭17 上設(shè)置有復(fù)位拉簧18 ;且大鋼輪11與反饋式能量放大器24上的條軸12固連；反饋式能量 放大器24包括條軸12，彈簧13，金屬條軸盒14，條盒輪15。(本發(fā)明除了30。外斜齒輪， 30°內(nèi)斜齒輪和條盒輪外，其余的齒輪都為普通的齒輪，如圖5所示；條合輪為中空的普通 齒輪，如圖6所示。) 本實(shí)施例條軸12與彈簧13拉緊配合安裝，且彈簧13安裝在金屬條軸盒14內(nèi)，金 屬條軸盒14外圍安裝有條盒輪15，條盒輪15與發(fā)電機(jī)19內(nèi)電機(jī)齒輪20嚙合連接。反饋 式能量放大器中的彈簧13被裝入一個(gè)合適的金屬條軸盒里面，由外界力經(jīng)過一根條軸14， 將金屬條軸盒14內(nèi)的彈簧13拉緊，由于彈簧13具有反彈力作用，在反彈力的推動(dòng)作用下， 這個(gè)金屬條軸盒14也跟著快速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)金屬條軸盒14外圍的條盒輪15，發(fā)電機(jī)19就是以 彈簧13為動(dòng)力源。由于彈簧13的始、末端的交叉定位。他在反向彈出時(shí)，方向就發(fā)生了改 變。所以在本發(fā)明的發(fā)電機(jī)組中，利用彈簧13作為力源，是其他材料無法替代的。而且他 的靈活性更佳，因?yàn)閺椈?3的長度、厚度、寬度都關(guān)系到彈力的大小?？梢栽O(shè)計(jì)出各種不同 功率的發(fā)電機(jī)組。由條盒輪15在彈簧13的反彈力作用下快速旋轉(zhuǎn)，去帶動(dòng)發(fā)電機(jī)19的電 機(jī)齒輪20，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，使之發(fā)電。 其中條盒由于彈簧是一個(gè)細(xì)長而不服帖的材料，很難收拾整齊，要想組裝整機(jī) 很麻煩，必須把他嵌入一個(gè)金屬盒里面，才能隨心所欲。對(duì)條盒的要求l.要有好的材質(zhì)。 2.盒內(nèi)的空間要適中，要留有發(fā)條上緊時(shí)1/2的空間，作為彈簧彈出時(shí)所需的容量空間。
條盒輪這只齒輪是一只特殊的齒輪，他被固定在條盒的外圍，當(dāng)彈簧反彈力時(shí)， 條盒受彈簧的反彈力的影響，也跟著反彈，帶動(dòng)條盒輪也反向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子， 使之發(fā)電。 大鋼輪大鋼輪是受過輪的帶動(dòng)才旋轉(zhuǎn)的，大鋼輪的中心點(diǎn)固定在條軸上，條軸的 半徑與大鋼輪的半徑之比為力增加的倍數(shù)。當(dāng)大鋼輪受過輪力作用下，大鋼輪就轉(zhuǎn)動(dòng)，條軸 也就轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧被拉緊，外力轉(zhuǎn)換成彈簧的反彈力。大鋼輪越大，力比差就越大，條軸上得到 的力就越強(qiáng)，彈簧就越容易被拉緊。
30°外斜齒輪與反力頂頭、復(fù)位彈簧三者組成一個(gè)整體，他們的任務(wù)是阻止彈簧 力把大鋼輪帶回原處，使大鋼輪只能前進(jìn)，不能倒退，迫使大鋼輪向單一方向旋轉(zhuǎn)。平頭頂 頭起到了頂住反向力的作用，在復(fù)位彈簧的作用下，頂頭被壓在30°外斜齒輪當(dāng)中。
本臺(tái)能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)組，在增強(qiáng)能量的每個(gè)環(huán)節(jié)上是步步精密，環(huán)環(huán)相扣，他們 的每部分的工作過程中，都體現(xiàn)出了能量增強(qiáng)的部位。 經(jīng)過幾級(jí)能量增強(qiáng)后它的終端是發(fā)電機(jī)組，根據(jù)需要可以發(fā)出直流電或交流電。
—、直流電壓 根據(jù)負(fù)載的功率需求，選擇相應(yīng)額定功率值的發(fā)電機(jī)組，參照發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，設(shè)
計(jì)相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，便可發(fā)電輸送。 二、交流電壓 反饋式增能型發(fā)電機(jī)組同樣可以發(fā)單相220伏，頻率50Hz的交流電壓，也可以發(fā) 380伏，頻率50Hz的交流電壓。 如果設(shè)計(jì)成大型發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電壓，可以與國家電網(wǎng)并網(wǎng)，增加電力供應(yīng)。
三、配電系統(tǒng) 本設(shè)計(jì)的增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)組與其他水力發(fā)電，火力發(fā)電的配電系統(tǒng)一樣，必須配 置 (1)電壓，電流，頻率等儀表 (2)斷路保護(hù)器，防止輸出電路突然斷路，使之發(fā)電機(jī)組空載，走快車乃至失控，損 壞機(jī)件 (3)額定短路保護(hù)器，防止輸出線路發(fā)生短路，使發(fā)電機(jī)組加重負(fù)載，甚至燒壞整 個(gè)系統(tǒng) 本設(shè)計(jì)的整臺(tái)增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)組、對(duì)整機(jī)的零部件材質(zhì)要求很高。特別是關(guān)鍵部位， 例如主彈簧等。在精密度方面也有很高的要求，質(zhì)量與精密度的好壞直接關(guān)系到整臺(tái)發(fā)電 機(jī)組的效果和壽命。 發(fā)電機(jī)組輸出后的電能大部分提供給了負(fù)載使用，而小部分的電能輸送給了小能 耗型充電器，反饋給本機(jī)原始電瓶充電之用，電瓶供微電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，于是該電瓶不斷循環(huán)充電 放電，使電瓶保持能量平衡。直到電瓶用舊，去舊換新(在不考慮機(jī)械損壞的情況下)無需 外加能源補(bǔ)充，能做到長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。 反饋式增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)組是利用電瓶為初次能源，按兩種方案控制微電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶 動(dòng)拉線盤上的拉線一起拉動(dòng)杠桿動(dòng)作，把原始力增強(qiáng)數(shù)十倍乃至百倍以上。如果我們把本 發(fā)明發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電能去給后一級(jí)的發(fā)電機(jī)組作為初次能源，以此類推，可以想象，力被 一級(jí)一級(jí)的放大，就像音頻放大器一樣把微弱的信號(hào)被無限的放大。為此，設(shè)計(jì)出這臺(tái)增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)組，可以廣泛的被應(yīng)用到各種高科技、以及條件惡劣的領(lǐng)域軍事、遠(yuǎn)洋航海、邊 疆、高原地區(qū)、長途鐵路線上的無電源地帶、甚至可以用到列車上，如果精心設(shè)計(jì)，還可以創(chuàng) 造出無需充電的家用私家車、貨運(yùn)車。對(duì)綠色環(huán)保，減少廢氣排放，做出很大的貢獻(xiàn)。總之， 他的應(yīng)用范圍無限，是一項(xiàng)高科技的發(fā)明，在人類開發(fā)綠色能源的歷史上具有光輝的一頁， 有著特殊的意義。
權(quán)利要求
一種反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)，包括前擋板(1)，后擋板(2)，其特征在于前擋板(1)和后擋板(2)之間架設(shè)有上線盤連桿(3)，下線盤連桿(4)，右主連桿(5)，左主連桿(9)，反饋式能量放大器(24)；上線盤連桿(3)和下線盤連桿(4)之間設(shè)置有拉力部件(6)，右主連桿(5)和左主連桿(9)上設(shè)置有杠桿部件(7)，拉力部件(6)與杠桿部件(7)連接；反饋式能量放大器(24)安裝在后擋板(2)的背面，且反饋式能量放大器(24)與發(fā)電機(jī)(19)連接，拉力部件(6)與微電機(jī)(8)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)，其特征在于所述拉力部件(6) 包括安裝在上線盤連桿(3)上的2個(gè)同軸上線盤(61)，安裝在下線盤連桿(4)上的2個(gè)同 軸下線盤(62)，每個(gè)上線盤(61)和下線盤(62)之間活動(dòng)盤繞有拉線(64)，下線盤連桿(4) 上還安裝有變速齒輪(63)，變速齒輪(63)連接微電機(jī)(8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的杠桿部件(7) 包括安裝在右主連桿(5)上的2個(gè)同軸第一步進(jìn)齒輪(71)，每個(gè)第一步進(jìn)齒輪(71)內(nèi)分 別設(shè)置有2個(gè)腰圓形第一頂頭(72)，2個(gè)第一復(fù)位彈簧(77) ;2個(gè)第一頂頭(72)與第一杠 桿(73)連接，第一杠桿(73)與拉線(64)捆綁連接；同樣的杠桿部件(7)還包括安裝在左 主連桿(9)上的2個(gè)同軸第二步進(jìn)齒輪(74)，每個(gè)第二步進(jìn)齒輪(74)內(nèi)分別設(shè)置有2個(gè)腰 圓形第二頂頭(75)，2個(gè)第二復(fù)位彈簧(78) ;2個(gè)第二頂頭(75)與第二杠桿(76)連接，第 二杠桿(76)與拉線(64)也捆綁連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的第一步進(jìn)齒 輪(71)和第二步進(jìn)齒輪(74)的內(nèi)斜齒均為30° 。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)，其特征在于所述的右主連桿 (5)，左主連桿(9)分別穿過后擋板(2)，且位于后擋板(2)后的右主連桿(5)，左主連桿(9) 上分別安裝有過輪(IO)，過輪(10)與大鋼輪(11)嚙合連接，且大鋼輪(11)與反饋式能量 放大器(24)上的條軸(12)固連；大鋼輪(11)前還同軸設(shè)置有30。外斜齒輪(16)，外斜齒 輪(16)上設(shè)置有反力頂頭(17)，反力頂頭(17)上設(shè)置有復(fù)位拉簧(18);且大鋼輪與反饋 式能量放大器(24)上的條軸(12)固連；反饋式能量放大器(24)包括條軸(12)，彈簧(13)， 金屬條軸盒(14)，條盒輪(15);條軸(12)與彈簧(13)拉緊配合安裝，且彈簧(13)安裝在 金屬條軸盒(14)內(nèi)，金屬條軸盒(14)外圍安裝有條盒輪(15)，條盒輪(15)與發(fā)電機(jī)(19) 內(nèi)電機(jī)齒輪(20)嚙合連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種反饋式能量增強(qiáng)型發(fā)電機(jī)，包括前擋板，后擋板，前擋板和后擋板之間架設(shè)有上線盤連桿，下線盤連桿，右主連桿，左主連桿，反饋式能量放大器。上線盤連桿和下線盤連桿之間設(shè)置有拉力部件，右主連桿和左主連桿上設(shè)置有杠桿部件，拉力部件與杠桿部件連接；反饋式能量放大器安裝在后擋板的背面，且反饋式能量放大器與發(fā)電機(jī)連接，拉力部件與微電機(jī)連接。本發(fā)明具有能源利用率高，成本低，能量密度高，能減少地下開采，環(huán)保安全的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K53/00GK101697446SQ20091015359
公開日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者商水橋 申請(qǐng)人:商水橋;