專(zhuān)利名稱(chēng)：外接式蓄電池安全保護(hù)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全保護(hù)電路，尤其是涉及一種外接式蓄電池安 全保護(hù)電路。
背景技術(shù)：
鉛酸蓄電池的適用范圍非常廣泛，尤其近些年來(lái)，隨著交通工具的不 斷改善，行走效率高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用又環(huán)保的電動(dòng)車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的自行車(chē)和摩托 車(chē)等交通工具已是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的巿場(chǎng)需求趨勢(shì)。而伴隨電動(dòng)車(chē)的曰漸推 廣普及，巿場(chǎng)對(duì)鉛酸蓄電池的需求量也以極快的速度不斷增大。但是由于 鉛酸蓄電池本身的特點(diǎn)，再加上在實(shí)踐中用戶因缺乏相關(guān)使用知識(shí)，對(duì)其 使用不當(dāng)且未及時(shí)做到修復(fù)養(yǎng)護(hù)等多方面的原因，使得蓄電池容量降低，
達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用壽命。鉛酸蓄電池電極板的設(shè)計(jì)壽命， 一般為7年，而 實(shí)際中的使用壽命只有1年左右，超過(guò)3年以上的占有相當(dāng)小的比例，能 使用5 — 6年的就更少了。因而每年都有大量的電池失效、報(bào)廢，造成大 量的資源浪費(fèi)，而且對(duì)報(bào)廢的鉛酸蓄電池很難進(jìn)行回收利用，造成嚴(yán)重的 環(huán)境污染。
其中，因?yàn)檫^(guò)度放電造成的蓄電池失效問(wèn)題是蓄電池報(bào)廢的主要愿意 之一。實(shí)踐中，許多蓄電池失效都是因?yàn)槭褂貌划?dāng)，繼而造成電池虧電而 引起的，因而造成很大的資源浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提 供一種外接式蓄電池安全保護(hù)電路，其結(jié)構(gòu)合理且使用搡作簡(jiǎn)便，能有效 解決蓄電池供電回路的安全保護(hù)問(wèn)題，能有效避免蓄電池供電過(guò)程中因過(guò)度放電而引起的失效問(wèn)題。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種外接式蓄電
池安全保護(hù)電路，其特征在于包括串接在蓄電池和其所驅(qū)動(dòng)負(fù)載間供電 回路中的點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1和直流繼電器K,所述直流繼電器K為常開(kāi)繼 電器且其常開(kāi)觸點(diǎn)K與分壓電阻R串接后并接在點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1兩端， 所述分壓電阻R、點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1和直流繼電器K組成防止蓄電池過(guò)度 放電的安全保護(hù)電路。
所述安全保護(hù)電路中還串接有單向?qū)ǘO管D。
所述安全保護(hù)電路設(shè)置在一電路板上且所述電路板安裝在一外部殼 體內(nèi)，所述外部殼體上設(shè)置有對(duì)所述供電回路通斷進(jìn)行指示的指示燈，指 示燈串接在所述供電回路中，所述外部殼體上接有分別安全保護(hù)電路的電 壓輸入端和電壓輸出端相接的輸入輸出電纜。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)，1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理且使用 操作簡(jiǎn)便。2、使用效果好，通過(guò)串接在蓄電池和其所驅(qū)動(dòng)負(fù)載之間的供 電回路中的安全保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池進(jìn)行自動(dòng)安全保護(hù)的功能，能有效 避免蓄電池供電過(guò)程中因過(guò)度放電而引起的失效問(wèn)題。3、適用范圍廣， 適用于各種使用蓄電池的場(chǎng)合，例如電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等。4、本實(shí) 用新型的工作原理是當(dāng)蓄電池因?yàn)槌掷m(xù)供電其內(nèi)部電量逐步下降時(shí)，加 在直流繼電器K的電磁線圈上的電壓也逐漸下降，當(dāng)電磁線圈上的電壓下 降至其釋放電壓時(shí)，則直流繼電器K的常開(kāi)觸點(diǎn)K則自動(dòng)斷開(kāi)，最終實(shí)現(xiàn) 對(duì)蓄電池和其所驅(qū)動(dòng)負(fù)載之間供電回路的自動(dòng)切斷，因而能夠有效防止蓄 電池的過(guò)度放電問(wèn)題。5、適用面寬，實(shí)際使用過(guò)程中，通過(guò)對(duì)分壓電阻R 的阻值和直流繼電器K的型號(hào)相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，則能簡(jiǎn)便達(dá)到對(duì)不同電壓大 小蓄電池進(jìn)行安全保護(hù)的目的。并且，本實(shí)用新型在蓄電池用作照明電源 使用時(shí)的安全保護(hù)功能更為有效?？傊?，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理且使用操作 簡(jiǎn)便，能有效解決蓄電池供電回路的安全保護(hù)問(wèn)題，能有效避免蓄電池供 電過(guò)程中因過(guò)度放電而引起的失效問(wèn)題，既避免了資源浪費(fèi)，又有利于保護(hù)環(huán)境。
下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖l為本實(shí)用新型的電路框圖。
圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。 圖3為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明
l一蓄電池； 2—安全保護(hù)電路； 3—負(fù)載；
4 —電纜； 5 —外部殼體； 6—指示燈。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型包括串接在蓄電池1和其所驅(qū)動(dòng)負(fù)載3 間供電回路中的點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1和直流繼電器K,所述直流繼電器K為 常開(kāi)繼電器且其常開(kāi)觸點(diǎn)K與分壓電阻R串接后并接在點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1 兩端，所述分壓電阻R、點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1和直流繼電器K組成防止蓄電 池1過(guò)度放電的安全保護(hù)電路2。同時(shí)，所述安全保護(hù)電路2中還串接有 單向?qū)ǘO管D。
結(jié)合圖3,所述安全保護(hù)電路2設(shè)置在一電路板上且所述電路板安裝 在一外部殼體5內(nèi)，所述外部殼體5上設(shè)置有對(duì)所述供電回路通斷進(jìn)行指 示的指示燈6，指示燈6串接在所述供電回路中，所述外部殼體5上接有 分別安全保護(hù)電路2的電壓輸入端和電壓輸出端相接的輸入輸出電纜4。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是當(dāng)按動(dòng)點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1后，直流繼電器 K的電磁線圈帶電且其常開(kāi)觸點(diǎn)K閉合，蓄電池1和其所驅(qū)動(dòng)負(fù)載3之間 的供電回路接通；而當(dāng)松開(kāi)點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1后，直流繼電器K的電磁線 圈通過(guò)其自身的輔助觸點(diǎn)即閉合后的常開(kāi)觸點(diǎn)K，使得蓄電池1和其所驅(qū) 動(dòng)負(fù)載3之間的供電回路持續(xù)保持接通狀態(tài)，因而保證蓄電池1能夠持續(xù)向與其相接的負(fù)載3進(jìn)行供電。實(shí)際供電過(guò)程中，當(dāng)蓄電池l因?yàn)槌掷m(xù)供 電其內(nèi)部電量逐步下降時(shí)，加在直流繼電器K的電磁線圈上的電壓也逐漸
下降，這樣，當(dāng)電磁線圈上的電壓下降至其釋放電壓時(shí)，直流繼電器K的 常開(kāi)觸點(diǎn)K則自動(dòng)斷開(kāi)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池l和其所驅(qū)動(dòng)負(fù)載3之間供電 回路的自動(dòng)切斷，因而能夠有效防止蓄電池的過(guò)度放電問(wèn)題。本實(shí)用新型 使用過(guò)程中，設(shè)置在外部殼體5上的指示燈6對(duì)所述供電電路的通斷進(jìn)行 指示，非常直觀。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限 制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更 以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種外接式蓄電池安全保護(hù)電路，其特征在于包括串接在蓄電池(1)和其所驅(qū)動(dòng)負(fù)載(3)間供電回路中的點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1和直流繼電器K，所述直流繼電器K為常開(kāi)繼電器且其常開(kāi)觸點(diǎn)K與分壓電阻R串接后并接在點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1兩端，所述分壓電阻R、點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1和直流繼電器K組成防止蓄電池(1)過(guò)度放電的安全保護(hù)電路(2)。
2. 按照權(quán)利要求l所述的外接式蓄電池安全保護(hù)電路，其特征在于 所述安全保護(hù)電路(2)中還串接有單向?qū)ǘO管D。
3. 按照權(quán)利要求2所述的外接式蓄電池安全保護(hù)電路，其特征在于 所述安全保護(hù)電路(2)設(shè)置在一電路板上且所述電路板安裝在一外部殼 體(5)內(nèi)，所述外部殼體(5)上設(shè)置有對(duì)所述供電回路通斷進(jìn)行指示的 指示燈(6),指示燈(6)串接在所述供電回路中，所述外部殼體(5) 上接有分別安全保護(hù)電路(2)的電壓輸入端和電壓輸出端相接的輸入輸 出電纜(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種外接式蓄電池安全保護(hù)電路，包括串接在蓄電池和其所驅(qū)動(dòng)負(fù)載間供電回路中的點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1和直流繼電器K，所述直流繼電器K為常開(kāi)繼電器且其常開(kāi)觸點(diǎn)K與分壓電阻R串接后并接在點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1兩端，所述分壓電阻R、點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕SB1和直流繼電器K串聯(lián)組成防止蓄電池過(guò)度放電的安全保護(hù)電路。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理且使用操作簡(jiǎn)便，能有效解決蓄電池供電回路的安全保護(hù)問(wèn)題，能有效避免蓄電池供電過(guò)程中因過(guò)度放電而引起的失效問(wèn)題。
文檔編號(hào)H02H7/18GK201365117SQ200820228558
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者李廣森 申請(qǐng)人:李廣森