專利名稱：汽車整流器的支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車整流器，特別是一種汽車整流器的支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
支架是整流器上面不可缺少的零件，它起到連接正負(fù)二極管、導(dǎo)電、固定正負(fù)極 板的作用。目前，現(xiàn)有技術(shù)是整流器支架中有三只0.8mm厚的鑲件，它的六個(gè)二極管 引線組裝時(shí)與支架上鑲件點(diǎn)焊連接。①由于現(xiàn)有的電容體積較大，所以為了放置電容 在支架上面開了一個(gè)很大的電容槽。電容槽的邊緣塑料很少，所以造成支架的強(qiáng)度不 足，在支架注塑生產(chǎn)中和整流橋的組裝中容易造成支架斷裂毀損。②現(xiàn)有的電容是點(diǎn) 焊在正負(fù)極板上面并臥在支架中，引線無任何固定，在整流器的使用過程中，發(fā)電機(jī) 的震動(dòng)引起引線與支架之間相互摩擦而斷裂。③而現(xiàn)有的支架鑲件為0. 8mra厚的紫銅 鑲件，成本也較高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種汽車整流器的支架結(jié)構(gòu)。該 結(jié)構(gòu)能增加支架的強(qiáng)度，減少損耗。選用小體積的電容，調(diào)整電容槽的位置及焊接結(jié) 構(gòu)，減少電容引線斷裂的兒率。并且減薄鑲件的厚度，降低產(chǎn)品成本。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種汽車整流器的支架結(jié)構(gòu)，是由電容、鑲件、 支架組成，其特征是三只焊接二極管的鑲件和兩只焊接電容的鑲件注塑成型，在支 架上設(shè)有電容槽。把電容放入支架內(nèi)并點(diǎn)焊在支架上。
有益效果由于采用上述方案，把原支架上面電容槽處用塑料填平，并增加塑料
支架的厚度，解決了支架在注塑生產(chǎn)中和整流橋的組裝中容易造成支架斷裂毀損。電 容選用同性能體積較小的，利用過盈配合固定電容，把電容引線點(diǎn)焊在支架上，有利
于減少震動(dòng)，降低電容引線斷裂的幾率。把0.5mra厚度的鑲件改成0.6mm，點(diǎn)焊電容
的兩只鑲件采用鐵鑲件，可以降低成本。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型A-A剖面視圖； 圖中1是電容，2是紫銅鑲件，3是支架，4是鐵鑲件。
具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1中，本實(shí)用新型為半圓形結(jié)構(gòu)，是由電容l、鑲件、支架3組成。三只焊 接二極管的鑲件采用0. 6ram厚紫銅鑲件制作；兩只焊接電容1的鑲件采用0. 5mm厚鐵 鑲件4制作，把三只焊接二極管的鑲件和兩只焊接電容l的鑲件注塑成型，在支架3 留有電容槽；把電容1放入支架內(nèi)并點(diǎn)焊在支架3上。
權(quán)利要求1、一種汽車整流器的支架結(jié)構(gòu)，是由電容、鑲件、支架組成；其特征是把三只焊接二極管的鑲件和兩只焊接電容的鑲件注塑成型，把電容放入支架內(nèi)并點(diǎn)焊在支架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車整流器的支架結(jié)構(gòu)，是由電容、鑲件、支架組成，屬于汽車整流器。它解決了支架在注塑生產(chǎn)中和整流橋的組裝中容易造成支架斷裂毀損。電容選用同性能體積較小的，利用過盈配合固定電容，把電容引線點(diǎn)焊在支架上，有利于減少震動(dòng)，降低電容引線斷裂的幾率。把0.8mm厚度的鑲件改成0.6mm，點(diǎn)焊電容的兩只鑲件采用鐵鑲件，可以降低成本。
文檔編號(hào)H02M1/00GK201252478SQ200820160410
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月18日
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