專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)穩(wěn)壓增流充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)電器配件領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車(chē)穩(wěn)壓增流充電器。
背景技術(shù)：
目前很多型號(hào)的摩托車(chē)充電器線路都采用二相橋式整流，照明由電池直接代電。因其充電量不足造成所配套電池經(jīng)常沒(méi)電，壽命短。特別是用于夜間行駛的車(chē)輛此現(xiàn)象更嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種充分利用發(fā)電機(jī)輸出電能，提升充電電流的摩托車(chē)穩(wěn)壓增流充電器。
本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車(chē)穩(wěn)壓增流充電器，包括殼體、安裝于殼內(nèi)的整流增流電路及穩(wěn)壓充電保護(hù)電路，其特征是整流增流電路由三個(gè)二極管D1、D2、D3和電容C1組成，其中二極管D1串接在交流輸入端與充電電極正端間，二極管D2、D3正向串接后，二極管D2負(fù)端接在二極管D1負(fù)端，二極管D3正端接充電電極公共端，電容C1并接在二極管D1、D2的正端。發(fā)電機(jī)交流輸出正半周經(jīng)二極管D1直接給充電電極正端，給蓄電池充電；負(fù)半周經(jīng)二極管D3給電容C1充電并被儲(chǔ)能，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出極性再反轉(zhuǎn)，電容C1的電壓與輸入電壓迭加后對(duì)電池充電，根據(jù)不同車(chē)型發(fā)電機(jī)參數(shù)，選好電容C1容量，可充分利用發(fā)電機(jī)輸出的正負(fù)兩半周的能量，使充電電流比常規(guī)整流大。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，元件少，故障低，工作可靠，充分利用發(fā)電機(jī)輸出電能，提高充電電流，避免低速時(shí)蓄電池虧電現(xiàn)象，延長(zhǎng)電池有效壽命。


下面結(jié)合具體圖例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明
圖1摩托車(chē)穩(wěn)壓增流充電器電路圖其中1-整流增流電路2-穩(wěn)壓充電保護(hù)電路具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，摩托車(chē)穩(wěn)壓增流充電器電路圖，本圖例省略殼體，穩(wěn)壓充電保護(hù)電路2為現(xiàn)有技術(shù)。整流增流電路1及穩(wěn)壓充電保護(hù)電路2均安裝于殼體內(nèi)，其中整流增流電路1由三個(gè)二極管D1、D2、D3和電容C1組成，二極管D1串接在交流輸入端a與充電電極正端c間，正半周直接給充電電極兩端供電；二極管D2、D3正向串接后，二極管D2負(fù)端接在二極管D1負(fù)端，二極管D3正端接充電電極公共端b，也稱(chēng)搭鐵線端d，電容C1并接在二極管D1、D2的正端，當(dāng)負(fù)半周到來(lái)，電流經(jīng)二極管D3給電容C1充電儲(chǔ)能，待下一正半周到來(lái)，與電容C1上的電壓相迭加至充電電極正端c，大電流對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，也充分利用負(fù)半周的電能，提高充電效率。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)穩(wěn)壓增流充電器，包括殼體、安裝于殼內(nèi)的整流增流電路及穩(wěn)壓充電保護(hù)電路，其特征是整流增流電路由三個(gè)二極管D1、D2、D3和電容C11組成，其中二極管D1串接在交流輸入端與充電電極正端間，二極管D2、D3正向串接后，二極管D2負(fù)端接在二極管D1負(fù)端，二極管D3正端接充電電極公共端，電容C1并接在二極管D1、D2的正端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)穩(wěn)壓增流充電器，包括殼體、安裝于殼內(nèi)的整流增流電路及穩(wěn)壓充電保護(hù)電路，其特征是整流增流電路由三個(gè)二極管D1、D2、D3和電容C1組成，其中二極管D1串接在交流輸入端與充電電極正端間，二極管D2、D3正向串接后，二極管D2負(fù)端接在二極管D1負(fù)端，二極管D3正端接充電電極公共端，電容C1并接在二極管D1、D2的正端。發(fā)電機(jī)交流輸出正半周經(jīng)二極管D1直接給充電電極正端，供蓄電池充電；負(fù)半周經(jīng)二極管D3給電容C1充電并被儲(chǔ)能，當(dāng)交流輸出反轉(zhuǎn)，電容C1的電壓與輸入電壓迭加后對(duì)電池充電，選擇好電容C1的容量可充分利用發(fā)電機(jī)輸出的正負(fù)兩半周的能量使充電電流增大。
文檔編號(hào)H02P9/48GK2814767SQ200520096318
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月10日
發(fā)明者許通車(chē) 申請(qǐng)人:許通車(chē)