一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備,通風(fēng)孔的內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)與防水網(wǎng)，防水網(wǎng)貼近外殼的內(nèi)部進行布置，外殼內(nèi)表面上分布有隔熱層，端蓋下端面的四周裝配有防水護欄，防水護欄通過焊接的方式與端蓋固定在一起，分布在端蓋上的定位螺孔貫穿端蓋與防水護欄進行布置，通過添加溫度傳感器來實現(xiàn)對外殼內(nèi)部溫度的檢測，而過濾網(wǎng)的添加則實現(xiàn)對空氣中灰塵的過濾，進而防止空氣中的灰塵進入到外殼的內(nèi)部對電池模組的使用造成影響，另外防水網(wǎng)的添加則實現(xiàn)對空氣中水分的過濾，該設(shè)計可有效的防止空氣中的水分對電池模組造成的腐蝕，通風(fēng)孔開口向下的設(shè)計則確保車輛在行駛的過程中雨水不會進入到外殼的內(nèi)部。
【專利說明】
一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型是一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備，屬于汽車設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車是工業(yè)文明的代表作之一。一百多年來，汽車的進化時刻提高著人們的生活水平。但是隨之帶來的環(huán)境問題、資源問題已經(jīng)為人類社會帶來了危機，發(fā)展新能源汽車勢在必行。而電池包及電池管理系統(tǒng)作為新能源汽車中的一項關(guān)鍵技術(shù)，一直以來制約著新能源汽車的發(fā)展進程，另外由于環(huán)境的不同，電池的使用壽命也會大大地下將，所以需要一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備來解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備，通過添加溫度傳感器、通風(fēng)孔、過濾網(wǎng)以及防水網(wǎng)來解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備，包括安裝設(shè)備主體結(jié)構(gòu)部分以及溫度保持結(jié)構(gòu)，所述安裝設(shè)備主體結(jié)構(gòu)部分由定位螺孔、外殼、定位塊、限位孔、通風(fēng)孔、隔熱層、端蓋、防水護欄、防水網(wǎng)以及過濾網(wǎng)組成，所述外殼為立方體結(jié)構(gòu)，所述外殼側(cè)面位置的下端安裝有定位塊，所述定位塊的中軸線平行于外殼的中軸線進行布置，所述定位塊的中間位置開設(shè)有限位孔，所述外殼的前側(cè)端面上安裝有通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔的內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)與防水網(wǎng)，所述防水網(wǎng)貼近外殼的內(nèi)部進行布置，所述外殼內(nèi)表面上分布有隔熱層，所述端蓋下端面的四周裝配有防水護欄，所述防水護欄通過焊接的方式與端蓋固定在一起，分布在端蓋上的定位螺孔貫穿端蓋與防水護欄進行布置；
[0005]所述溫度保持結(jié)構(gòu)由溫度傳感器、顯示屏、電阻加熱絲、單片機以及繼電器組成，所述顯示屏安裝在外殼的前側(cè)端面上，所述溫度傳感器安裝在外殼內(nèi)表面上，所述單片機與繼電器固定在顯示屏的后端具體位于外殼前側(cè)端面內(nèi)，所述電阻加熱絲安裝在外殼內(nèi)部的底部端面上，所述溫度傳感器與單片機連接在一起，所述單片機與繼電器連接在一起，所述繼電器與電阻加熱絲連接在一起，所述單片機與顯示屏連接在一起。
[0006]進一步地，所述定位塊設(shè)置有四塊且四塊所述定位塊分布在外殼側(cè)面位置，四塊所述定位塊規(guī)格相同。
[0007]進一步地，所述通風(fēng)孔位于外殼外側(cè)的端口向下開設(shè)。
[0008]進一步地，所述電阻加熱絲在外殼內(nèi)部的底部端面上呈S形進行排列。
[0009]進一步地，所述通風(fēng)孔設(shè)置有兩個且兩個所述通風(fēng)孔處于同一水平位置。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備，通過添加溫度傳感器來實現(xiàn)對外殼內(nèi)部溫度的檢測，進而防止由于外殼內(nèi)部溫度不均勻造成電池模組使用壽命降低的情況出現(xiàn)，而過濾網(wǎng)的添加則實現(xiàn)對空氣中灰塵的過濾，進而防止空氣中的灰塵進入到外殼的內(nèi)部對電池模組的使用造成影響，另外防水網(wǎng)的添加則實現(xiàn)對空氣中水分的過濾，該設(shè)計可有效的防止空氣中的水分對電池模組造成的腐蝕，通風(fēng)孔開口向下的設(shè)計則確保車輛在行駛的過程中雨水不會進入到外殼的內(nèi)部，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
【附圖說明】
[0011]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0012]圖1為本實用新型一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備中端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備中通風(fēng)孔的分布示意圖；
[0015]圖4為本實用新型一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備中電阻加熱絲的分布示意圖；
[0016]圖5為本實用新型一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備的工作原理示意圖；
[0017]圖中:1-溫度傳感器、2-定位螺孔、3-外殼、4-定位塊、5-限位孔、6-顯示屏、7-通風(fēng)孔、8-隔熱層、9-端蓋、10-防水護欄、11-防水網(wǎng)、12-過濾網(wǎng)、13-電阻加熱絲、14-單片機、15-繼電器。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0019]請參閱圖1-圖5，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備，包括安裝設(shè)備主體結(jié)構(gòu)部分以及溫度保持結(jié)構(gòu)，所述安裝設(shè)備主體結(jié)構(gòu)部分由定位螺孔2、外殼3、定位塊4、限位孔5、通風(fēng)孔7、隔熱層8、端蓋9、防水護欄10、防水網(wǎng)11以及過濾網(wǎng)12組成，所述外殼3為立方體結(jié)構(gòu)，所述外殼3側(cè)面位置的下端安裝有定位塊4，所述定位塊4的中軸線平行于外殼3的中軸線進行布置，所述定位塊4的中間位置開設(shè)有限位孔5，所述外殼3的前側(cè)端面上安裝有通風(fēng)孔7，通風(fēng)孔7開口向下的設(shè)計則確保車輛在行駛的過程中雨水不會進入到外殼3的內(nèi)部。
[0020]所述通風(fēng)孔7的內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)12與防水網(wǎng)11，過濾網(wǎng)12的添加則實現(xiàn)對空氣中灰塵的過濾，進而防止空氣中的灰塵進入到外殼3的內(nèi)部對電池模組的使用造成影響，所述防水網(wǎng)11貼近外殼3的內(nèi)部進行布置，防水網(wǎng)11的添加則實現(xiàn)對空氣中水分的過濾，該設(shè)計可有效的防止空氣中的水分對電池模組造成的腐蝕，所述外殼3內(nèi)表面上分布有隔熱層8，所述端蓋9下端面的四周裝配有防水護欄10，所述防水護欄10通過焊接的方式與端蓋9固定在一起，分布在端蓋9上的定位螺孔2貫穿端蓋9與防水護欄10進行布置。
[0021]所述溫度保持結(jié)構(gòu)由溫度傳感器1、顯示屏6、電阻加熱絲13、單片機14以及繼電器15組成，所述顯示屏6安裝在外殼3的前側(cè)端面上，所述溫度傳感器I安裝在外殼3內(nèi)表面上，通過添加溫度傳感器I來實現(xiàn)對外殼3內(nèi)部溫度的檢測，進而防止由于外殼3內(nèi)部溫度不均勻造成電池模組使用壽命降低的情況出現(xiàn)，所述單片機14與繼電器15固定在顯示屏6的后端具體位于外殼3前側(cè)端面內(nèi)，所述電阻加熱絲13安裝在外殼3內(nèi)部的底部端面上。
[0022]所述溫度傳感器I與單片機14連接在一起，所述單片機14與繼電器15連接在一起，所述繼電器15與電阻加熱絲13連接在一起，所述單片機14與顯示屏6連接在一起。
[0023]定位塊4設(shè)置有四塊且四塊所述定位塊4分布在外殼3側(cè)面位置，四塊所述定位塊4規(guī)格相同，所述通風(fēng)孔7位于外殼3外側(cè)的端口向下開設(shè)，所述電阻加熱絲13在外殼3內(nèi)部的底部端面上呈S形進行排列，所述通風(fēng)孔7設(shè)置有兩個且兩個所述通風(fēng)孔7處于同一水平位置。
[0024]【具體實施方式】:在進行使用時，首先工作人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用了，使用時，首先將電池模組放置到外殼3的內(nèi)部，然后將端蓋9蓋起，接下來通過螺栓穿過定位螺孔2實現(xiàn)對外殼3與端蓋9的固定，在進行使用時，位于外殼3內(nèi)部的溫度傳感器I對溫度數(shù)據(jù)進行檢測，并將檢測的溫度數(shù)據(jù)傳輸?shù)絾纹瑱C14中，在單片機14中書溫度數(shù)據(jù)進行分析處理后確定此時的溫度是否過高，一旦確定溫度過低的話，單片機14控制繼電器15連通電路，進而電能傳輸?shù)诫娮杓訜峤z13中，在電阻加熱絲13中將電能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去，進而完成對外殼3內(nèi)部的加熱過程，該設(shè)計實現(xiàn)對外殼3內(nèi)部溫度的自動控制，另外溫度數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤@示屏6中顯示出來，便于使用者進行查看。
[0025]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0026]此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備，包括安裝設(shè)備主體結(jié)構(gòu)部分以及溫度保持結(jié)構(gòu)，其特征在于:安裝設(shè)備主體結(jié)構(gòu)部分由定位螺孔、外殼、定位塊、限位孔、通風(fēng)孔、隔熱層、端蓋、防水護欄、防水網(wǎng)以及過濾網(wǎng)組成，所述外殼為立方體結(jié)構(gòu)，所述外殼側(cè)面位置的下端安裝有定位塊，所述定位塊的中軸線平行于外殼的中軸線進行布置，所述定位塊的中間位置開設(shè)有限位孔，所述外殼的前側(cè)端面上安裝有通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔的內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)與防水網(wǎng)，所述防水網(wǎng)貼近外殼的內(nèi)部進行布置，所述外殼內(nèi)表面上分布有隔熱層，所述端蓋下端面的四周裝配有防水護欄，所述防水護欄通過焊接的方式與端蓋固定在一起，分布在端蓋上的定位螺孔貫穿端蓋與防水護欄進行布置； 所述溫度保持結(jié)構(gòu)由溫度傳感器、顯示屏、電阻加熱絲、單片機以及繼電器組成，所述顯示屏安裝在外殼的前側(cè)端面上，所述溫度傳感器安裝在外殼內(nèi)表面上，所述單片機與繼電器固定在顯示屏的后端具體位于外殼前側(cè)端面內(nèi)，所述電阻加熱絲安裝在外殼內(nèi)部的底部端面上，所述溫度傳感器與單片機連接在一起，所述單片機與繼電器連接在一起，所述繼電器與電阻加熱絲連接在一起，所述單片機與顯示屏連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備，其特征在于:所述定位塊設(shè)置有四塊且四塊所述定位塊分布在外殼側(cè)面位置，四塊所述定位塊規(guī)格相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備，其特征在于:所述通風(fēng)孔位于外殼外側(cè)的端口向下開設(shè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備，其特征在于:所述電阻加熱絲在外殼內(nèi)部的底部端面上呈S形進行排列。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池模組安裝設(shè)備，其特征在于:所述通風(fēng)孔設(shè)置有兩個且兩個所述通風(fēng)孔處于同一水平位置。
【文檔編號】H01M10/48GK205564913SQ201620328027
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】楊曉紅
【申請人】廣州昊大機電設(shè)備有限公司