一種車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件，其特征在于：包括左緩沖排和右緩沖排，所述左緩沖排由多條左泡棉條并排而成，所述右緩沖排由多條右泡棉條并排而成。采用成排生產(chǎn)的方式提高了生產(chǎn)效率及原料利用率，降低生產(chǎn)成本，便于安裝，設(shè)置排氣排水槽，有效保護(hù)了天線(xiàn)，延長(zhǎng)天線(xiàn)使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及天線(xiàn)生產(chǎn)領(lǐng)域，更具體地，涉及車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的推出，汽車(chē)將安裝更多的天線(xiàn)來(lái)配合車(chē)聯(lián)網(wǎng)的使用，多元化車(chē)頂集成天線(xiàn)應(yīng)運(yùn)而生，汽車(chē)市場(chǎng)需求的多元化車(chē)頂天線(xiàn)包括有GNSS天線(xiàn)、4G主天線(xiàn)、4G分集天線(xiàn)、AM/FM天線(xiàn)，車(chē)頂集成天線(xiàn)通常安裝在車(chē)頂靠后位置，與車(chē)身的結(jié)合更完美、流暢、協(xié)調(diào)。由于車(chē)頂集成天線(xiàn)集成了多項(xiàng)天線(xiàn)，體積上較傳統(tǒng)的外置車(chē)頂二合一，三合一天線(xiàn)需要更大的空間，通常尺寸需要達(dá)到200(L)*80(W)*65(H)，車(chē)頂天線(xiàn)外殼與車(chē)頂支架就非常需要有消震緩沖材料，這樣汽車(chē)在行駛過(guò)程中，特別是經(jīng)過(guò)顛簸的路面，才不會(huì)因?yàn)橛才鲇伯a(chǎn)生噪聲，影響車(chē)主體驗(yàn)。
[0003]目前市場(chǎng)上的車(chē)頂天線(xiàn)緩沖件的材料采用泡棉或者橡膠，現(xiàn)有的泡棉緩沖件將泡棉裁剪為天線(xiàn)底面形狀，組裝時(shí)將整片緩沖件壓入天線(xiàn)外殼的底面后取出中間的廢料，這種單片緩沖泡棉的生產(chǎn)效率低，中間的排廢過(guò)程耗材大，并且組裝效率低;而采用橡膠材料的緩沖件，需要按照天線(xiàn)殼底部邊緣形狀開(kāi)模生產(chǎn)相應(yīng)形狀的橡膠片，組裝時(shí)需要人工將橡膠件壓入天線(xiàn)殼底部，組裝效率低，且因?yàn)橄鹉z材質(zhì)較硬，壓縮量小，容易導(dǎo)致橡膠屈服而降低使用壽命，同時(shí)，無(wú)論是泡棉材料的緩沖件還是橡膠材料的緩沖件，都是密閉型的，當(dāng)天線(xiàn)內(nèi)存在霧氣和水汽時(shí)，沒(méi)辦法排出，易導(dǎo)致困氣而影響電氣性能壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本的車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件，包括左緩沖排和右緩沖排，所述左緩沖排由多條左泡棉條并排而成，所述右緩沖排由多條右泡棉條并排而成。
[0006]將緩沖件一分為二，設(shè)置為左緩沖排和右緩沖排，生產(chǎn)時(shí)成排生產(chǎn)，組裝時(shí)不用去掉中間廢料，提高了生產(chǎn)效率，并大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了原料利用率，加快了組裝效率。
[0007]所述左緩沖排和右緩沖排為彎曲結(jié)構(gòu)。使得組裝時(shí)能很好地貼合天線(xiàn)外殼底部邊緣，并具有一定范圍的曲度可調(diào)節(jié)性，適用范圍更廣，靈活性更大。
[0008]所述左緩沖排和右緩沖排為左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步加強(qiáng)了適應(yīng)度，組裝時(shí)相應(yīng)地將左緩沖排中的左緩沖條和右緩沖排中的右緩沖條貼合在天線(xiàn)外殼底部的邊緣即可，易于安裝。
[0009]所述左泡棉條和右泡棉條一端連接后，另一端形成排氣排水槽。有效避免了天線(xiàn)困氣的問(wèn)題，保護(hù)了內(nèi)部電氣，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0010]所述左泡棉條和右泡棉條連接的一端為對(duì)稱(chēng)的斜切角結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)了左泡棉條和右泡棉條這一端連接時(shí)可以無(wú)縫連接，外觀整齊美觀，安裝方便，有效保護(hù)天線(xiàn)。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型提供一種車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件，采用成排生產(chǎn)的方式提高了生產(chǎn)效率及原料利用率，降低生產(chǎn)成本，便于安裝，設(shè)置排氣排水槽，有效保護(hù)了天線(xiàn)，延長(zhǎng)天線(xiàn)使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型左緩沖排和右緩沖排結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型緩沖件組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型左泡棉條結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型右泡棉條結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為圖1的A部分局部結(jié)構(gòu)放大不意圖。
[0018]其中，I為左緩沖排，2為右緩沖排，3為排氣排水槽，4為斜切角結(jié)構(gòu)，11為左泡棉條，21為右泡棉條。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0020]如圖1?5所示，一種車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件，用于車(chē)載天線(xiàn)中的鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)與車(chē)頂組裝時(shí)，避免摩擦對(duì)車(chē)體造成損壞及產(chǎn)生噪音，在鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)底殼邊緣粘貼緩沖件，本實(shí)施例緩沖件成排生產(chǎn)，并分為左緩沖排和右緩沖排，左緩沖排由多條左泡棉條并排而成，右緩沖排由多條右泡棉條并排而成，生產(chǎn)時(shí)只需根據(jù)需要的尺寸對(duì)原料泡棉進(jìn)行裁剪分割即可，成排的左泡棉條或右泡棉條的數(shù)量則根據(jù)需要或適當(dāng)?shù)某鲐泴挾炔眉艏纯?，每一排左泡棉條或右泡棉條之間的分割深度應(yīng)控制在背面的貼膠上，使得組裝時(shí)可輕易撕下每一條左泡棉條或右泡棉條。
[0021 ]具體的，左緩沖排和右緩沖排為左右對(duì)稱(chēng)的彎曲結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)時(shí)即將左緩沖排和右緩沖排設(shè)置為彎曲結(jié)構(gòu)，使得組裝時(shí)能更容易地貼合鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)的邊緣，并具有一定范圍的彎曲度可調(diào)節(jié)性。
[0022]進(jìn)一步的，如圖5所示，左泡棉條和右泡棉條一端為左右對(duì)稱(chēng)的斜切角結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)，該端可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，而另外一端則形成排氣排水槽，避免天線(xiàn)內(nèi)部困氣，保持通風(fēng)，及時(shí)排除潮濕氣體，更好地延長(zhǎng)了天線(xiàn)的壽命。
[0023]本實(shí)用新型中未具體介紹的功能模塊均可采用現(xiàn)有技術(shù)中的成熟功能模塊，例如鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)。
[0024]以上為本實(shí)用新型的其中具體實(shí)現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見(jiàn)的替換形式均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件，其特征在于:包括左緩沖排和右緩沖排，所述左緩沖排由多條左泡棉條并排而成，所述右緩沖排由多條右泡棉條并排而成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件，其特征在于:所述左緩沖排和右緩沖排為彎曲結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件，其特征在于:所述左緩沖排和右緩沖排為左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件，其特征在于:所述左泡棉條和右泡棉條一端連接后，另一端形成排氣排水槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)頂天線(xiàn)組合式緩沖件，其特征在于:所述左泡棉條和右泡棉條連接的一端為對(duì)稱(chēng)的斜切角結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】H01Q1/12GK205508997SQ201620235018
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】周勝中, 姚福圣, 周世楊
【申請(qǐng)人】惠州碩貝德無(wú)線(xiàn)科技股份有限公司