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一種車用三頻天線的制作方法

文檔序號(hào):7089947閱讀:373來源:國知局
一種車用三頻天線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用三頻天線,底座兩端分別設(shè)置有凹形屏蔽盒,北斗陶瓷天線放置于右側(cè)凹形屏蔽盒,GPS陶瓷天線放置于凹形屏蔽盒,GPRS天線設(shè)置在北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線之間,北斗陶瓷天線、GPS陶瓷天線和GPRS天線分別與控制模塊電連接;北斗陶瓷天線與北斗信號(hào)線電連接,GPS陶瓷天線與GPS信號(hào)線電連接,GPRS天線與GPRS連接線電連接。本實(shí)用新型先利用GPRS進(jìn)行初步定為和數(shù)據(jù)更新,然后根據(jù)信號(hào)的強(qiáng)弱旋轉(zhuǎn)北斗定位或者GPS定位;同時(shí)北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線下方分別設(shè)置有屏蔽盒,能夠減少二者同時(shí)定位時(shí)信號(hào)干擾;本實(shí)用新型定位準(zhǔn)確、精度高、操作簡單、抗干擾性能好、能減少盲區(qū)。
【專利說明】 一種車用三頻天線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域,具體涉及一種車用三頻天線。

【背景技術(shù)】
[0002]目前世界上存在多個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),相比于利用單一GPS的定位,同時(shí)兼容GPS和北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)有顯著的優(yōu)勢,例如可使定位更加可靠,更加精確和更加穩(wěn)定,而且在一個(gè)系統(tǒng)的衛(wèi)星處于故障或失效等非正常工作狀態(tài)時(shí),可以用另一系統(tǒng)的衛(wèi)星來進(jìn)行導(dǎo)航定位,使導(dǎo)航定位設(shè)備可以全天候工作。
[0003]同時(shí)長期不使用GPS和北斗系統(tǒng)時(shí),在定位前,需要更新數(shù)據(jù),如果輔助GPRS數(shù)據(jù),則可以提高數(shù)據(jù)更新速度,大幅提高定位速度。
[0004]現(xiàn)有多定位系統(tǒng)為了避免信號(hào)干擾通常采用多天線設(shè)計(jì),GPRS單獨(dú)設(shè)置一根天線。這種設(shè)計(jì)使得安裝十分不便,同時(shí)單獨(dú)設(shè)置的GPRS天線也會(huì)對(duì)其他天線造成干擾。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)上述問題,本實(shí)用新型旨在提供一種干擾較少的雙定位導(dǎo)航系統(tǒng)車用三頻天線。
[0006]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的,本實(shí)用新型的方案是:一種車用三頻天線,包括北斗陶瓷天線、GPS陶瓷天線、GPRS天線、殼體、底座、控制模塊,所述底座兩端分別設(shè)置有凹形屏蔽盒,所述北斗陶瓷天線放置于右側(cè)凹形屏蔽盒,所述GPS陶瓷天線放置于凹形屏蔽盒,所述GPRS天線設(shè)置在北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線之間,所述北斗陶瓷天線、GPS陶瓷天線和GPRS天線分別與控制模塊電連接;
[0007]所述底座底部分出北斗信號(hào)線、GPS信號(hào)線,GPRS連接線,所述北斗陶瓷天線與北斗信號(hào)線電連接,所述GPS陶瓷天線與GPS信號(hào)線電連接,所述GPRS天線與GPRS連接線電連接。
[0008]作為優(yōu)選,所述凹形屏蔽盒靠近中心一側(cè)的高度高于外側(cè)高度。
[0009]作為優(yōu)選,所述北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線還電連接有濾波器和放大器。
[0010]作為優(yōu)選,所述殼體為流線型結(jié)構(gòu)。
[0011]作為優(yōu)選,所述底座尾端設(shè)置有排水孔。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果,可以先利用GPRS進(jìn)行初步定為和數(shù)據(jù)更新,然后根據(jù)信號(hào)的強(qiáng)弱旋轉(zhuǎn)北斗定位或者GPS定位;同時(shí)北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線下方分別設(shè)置有屏蔽盒,能夠減少二者同時(shí)定位時(shí)信號(hào)干擾;本實(shí)用新型定位準(zhǔn)確、精度高、操作簡單、定位速度快、抗干擾性能好、減少盲區(qū)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]如圖1、2所示,本實(shí)用新型所述的具體實(shí)施例為一種車用三頻天線,包括北斗陶瓷天線3、GPS陶瓷天線2、GPRS天線5、殼體1、底座6、控制模塊,所述底座6兩端分別設(shè)置有凹形屏蔽盒4,所述北斗陶瓷天線3放置于右側(cè)凹形屏蔽盒4,所述GPS陶瓷天線2放置于凹形屏蔽盒4,所述GPRS天線5設(shè)置在北斗陶瓷天線3和GPS陶瓷天線2之間,所述北斗陶瓷天線3、GPS陶瓷天線2和GPRS天線5分別與控制模塊電連接;所述底座6底部分出北斗信號(hào)線7、GPS信號(hào)線8,GPRS連接線9,所述北斗陶瓷天線3與北斗信號(hào)線7電連接,所述GPS陶瓷天線2與GPS信號(hào)線8電連接,所述GPRS天線5與GPRS連接線9電連接。
[0017]為了進(jìn)一步減少相鄰天線的干擾,所述凹形屏蔽盒4靠近中心一側(cè)的高度高于外側(cè)高度。為了提高天線的信號(hào)強(qiáng)度,同時(shí)進(jìn)行降噪處理,所述北斗陶瓷天線3和GPS陶瓷天線2還電連接有濾波器和放大器。為了滿足車開動(dòng)過程中減少阻力,所述殼體I為流線型結(jié)構(gòu)。由于天線置于車頂,為了避免殼體內(nèi)聚集雨水,所述底座6尾端設(shè)置有排水孔10。
[0018]如圖1所示,目前GPS的接收天線體積能控制在30mmX30mmX10mm以內(nèi),而北斗的接收天線則采用授時(shí)天線,體積大于10mmX 10mmX 10mm。所以安裝北斗陶瓷天線的空間要大于GPS陶瓷天線空間。使用時(shí),可以先利用GPRS進(jìn)行初步定為和數(shù)據(jù)更新,然后根據(jù)信號(hào)的強(qiáng)弱旋轉(zhuǎn)北斗定位或者GPS定位,也可以同時(shí)定位,通過運(yùn)算提高定位精度;同時(shí)北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線下方分別設(shè)置有屏蔽盒,能夠減少二者同時(shí)定位時(shí)信號(hào)干擾;雙定位天線精度高、操作簡單、定位速度快、抗干擾性能好、減少盲區(qū)。
[0019]以上所述,僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不用以限制本實(shí)用新型,凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn),均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用三頻天線,包括北斗陶瓷天線、GPS陶瓷天線、GPRS天線、殼體、底座、控制模塊,其特征在于:所述底座兩端分別設(shè)置有凹形屏蔽盒,所述北斗陶瓷天線放置于右側(cè)凹形屏蔽盒,所述GPS陶瓷天線放置于凹形屏蔽盒,所述GPRS天線設(shè)置在北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線之間,所述北斗陶瓷天線、GPS陶瓷天線和GPRS天線分別與控制模塊電連接; 所述底座底部分出北斗信號(hào)線、GPS信號(hào)線,GPRS連接線,所述北斗陶瓷天線與北斗信號(hào)線電連接,所述GPS陶瓷天線與GPS信號(hào)線電連接,所述GPRS天線與GPRS連接線電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用三頻天線,其特征在于:所述凹形屏蔽盒靠近中心一側(cè)的高度高于外側(cè)高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用三頻天線,其特征在于:所述北斗陶瓷天線和GPS陶瓷天線還電連接有濾波器和放大器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的車用三頻天線,其特征在于:所述殼體為流線型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的車用三頻天線,其特征在于:所述底座尾端設(shè)置有排水孔。
【文檔編號(hào)】H01Q1/36GK204144431SQ201420541520
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】袁煒國 申請人:深州市松盛科技有限公司
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