一種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱，包括基板、箱體、蓄電池和蓋板，所述基板的左、右兩側均豎向貫穿設置有安裝孔，所述箱體的內(nèi)腔等距分布密集排列有豎置的加強筋，所述箱體的內(nèi)表面粘接有采用防火阻燃保溫材料構成的保溫層，所述保溫層的外側設置有加熱層，所述加熱層的外表面設置有防護層，本實用新型構造簡單，使用方便，采用的加強筋增強了防護箱整體結構的強度及硬度，延長了防護箱的使用壽命，采用的加熱層和保溫層的設置能夠對防護箱內(nèi)的蓄電池產(chǎn)生有效的保溫作用從而有效的提高了蓄電池的容量。
【專利說明】
一種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱
技術領域
[0001]本實用新型涉及電動汽車蓄電池領域，尤其涉及電池防護箱，具體為一種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)如今，發(fā)展清潔能源汽車迫在眉睫，電動汽車的應運而生及發(fā)展代表了新能源汽車的方向，電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛，且對環(huán)境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使用。而電動汽車的動力源廣泛使用蓄電池作為動力源驅動電動汽車行駛，在電動汽車領域發(fā)揮著不可替代的作用。
[0003]但是，在氣候變化，溫度較低的情況下，蓄電池的容量和使用性能都不能夠達到最理想的效果。目前市場上所采用的蓄電池防護箱由于不具有保溫作用，使得無法在氣溫較低的情況下使得蓄電池使用達到最佳效果，且市面上的蓄電池防護箱由于結構復雜，整體的強度低，使得在長期使用時出現(xiàn)斷裂和破碎的問題，導致防護箱的防護效果大大降低，從而影響蓄電池的使用壽命，難以滿足市場的使用需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱，包括基板、箱體、蓄電池和蓋板，所述基板的左、右兩側均豎向貫穿設置有安裝孔，所述基板的底部粘接有橡膠墊，所述基板的頂部中間開設的凹槽內(nèi)設有開口式中空結構的箱體，所述箱體的內(nèi)腔等距分布密集排列有豎置的加強筋，所述箱體的外表面涂覆有耐磨層，所述箱體的內(nèi)表面粘接有采用防火阻燃保溫材料構成的保溫層，所述保溫層的外側設置有加熱層，所述加熱層的外表面設置有防護層；
[0007]所述箱體的內(nèi)腔底部通過設有的定位座安置有蓄電池，所述蓄電池與所述定位座內(nèi)側相接觸的位置設有橡膠墊，所述箱體的一側設置有凸塊，且所述凸塊的內(nèi)腔中間設置有不貫通于凸塊的插槽，所述箱體的頂部設置有蓋板，所述蓋板的底部與所述凸塊相對應的位置設有與插槽相匹配的插銷。
[0008]優(yōu)選的，所述箱體的外表面豎向均勻設置有密集排列且凹凸有序的槽紋，所述槽紋的表面涂覆有耐磨層。
[0009]優(yōu)選的，所述蓋板的頂部中間貫穿設置有溫度傳感器，且所述蓋板的頂部一側設置有圓弧狀提環(huán)。
[0010]優(yōu)選的，所述加熱層采用半導體加熱板或電熱網(wǎng)。
[0011]優(yōu)選的，所述防護層的表面涂覆有采用反輻射涂料制作而成的反輻射層，且所述防護層的內(nèi)腔貫通設置均勻排列有通孔。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0013](1)、本實用新型構造簡單，使用方便，采用的加強筋增強了防護箱整體結構的強度及硬度，從而避免在長期使用防護箱時出現(xiàn)防護箱斷裂和破碎的問題，延長了防護箱的使用壽命，既能夠對蓄電池進行有效的保護，又能夠延長蓄電池的使用壽命，且耐磨層的使用能夠降低防護箱在使用時所受到的磨損，進而延長的防護箱的使用年限。
[0014](2)、本實用新型采用的加熱層和保溫層的設置能夠對防護箱內(nèi)的蓄電池產(chǎn)生有效的保溫作用，保溫層能夠有效的減少熱量的散失，使得蓄電池能夠充分的利用蓄電池在工作時產(chǎn)生的熱量和加熱層加熱產(chǎn)生的熱量，從而有效的提高了蓄電池的容量，且采用的橡膠墊能夠降低蓄電池和基板在使用時所受到的磨損。
[0015](3)、本實用新型采用的通孔能夠快速的向防護箱內(nèi)發(fā)散加熱層加熱時產(chǎn)生的熱量，從而便于對蓄電池進行保溫，而運用的溫度傳感器能夠有效安全的保證防護箱內(nèi)的溫度一直處于蓄電池最佳工作溫度之內(nèi)，避免由于防護箱內(nèi)溫度過高而對蓄電池產(chǎn)生的損害。
[0016](4)、本實用新型槽紋的設置既能夠增加防護箱整體的美觀度，又能夠進一步的提高防護箱的整體強度，且槽紋表面的耐磨層能夠進一步延長防護箱的使用壽命，同時提環(huán)的使用能夠快速對蓋板實現(xiàn)開啟和閉合工作，從而便于蓄電池的拆裝。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型結構剖視圖；
[0018]圖2為本實用新型正面結構示意圖。
[0019]圖中:I基板、2安裝孔、3橡膠墊、4箱體、41槽紋、5加強筋、6耐磨層、7保溫層、8加熱層、9防護層、10通孔、11定位座、12蓄電池、13凸塊、14插槽、15蓋板、16溫度傳感器、17插銷、18提環(huán)。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:
[0022]—種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱，包括基板1、箱體4、蓄電池12和蓋板15，基板I的左、右兩側均豎向貫穿設置有安裝孔2，基板I的底部粘接有橡膠墊3，基板I的頂部中間開設的凹槽內(nèi)設有開口式中空結構的箱體4，箱體4的內(nèi)腔等距分布密集排列有豎置的加強筋5，采用的加強筋5增強了防護箱整體結構的強度及硬度，從而避免在長期使用防護箱時出現(xiàn)防護箱斷裂和破碎的問題，延長了防護箱的使用壽命，既能夠對蓄電池12進行有效的保護，又能夠延長蓄電池12的使用壽命，箱體4的外表面涂覆有耐磨層6，耐磨層6的使用能夠降低防護箱在使用時所受到的磨損，進而延長的防護箱的使用年限，箱體4的外表面豎向均勻設置有密集排列且凹凸有序的槽紋41，槽紋41的設置既能夠增加防護箱整體的美觀度，又能夠進一步的提高防護箱的整體強度，槽紋41的表面涂覆有耐磨層6，槽紋41表面的耐磨層6能夠進一步延長防護箱的使用壽命，箱體4的內(nèi)表面粘接有采用防火阻燃保溫材料構成的保溫層7，保溫層7的外側設置有加熱層8，加熱層8采用半導體加熱板或電熱網(wǎng)，采用的加熱層8和保溫層7的設置能夠對防護箱內(nèi)的蓄電池12產(chǎn)生有效的保溫作用，保溫層7能夠有效的減少熱量的散失，使得蓄電池12能夠充分的利用蓄電池12在工作時產(chǎn)生的熱量和加熱層8加熱產(chǎn)生的熱量，從而有效的提高了蓄電池12的容量，加熱層8的外表面設置有防護層9，防護層9的表面涂覆有采用反輻射涂料制作而成的反輻射層，該反輻射層能夠進一步減少箱體I內(nèi)熱量的損失，且防護層9的內(nèi)腔貫通設置均勻排列有通孔10，采用的通孔10能夠快速的向防護箱內(nèi)發(fā)散加熱層8加熱時產(chǎn)生的熱量，從而便于對蓄電池12進行保溫。
[0023]箱體4的內(nèi)腔底部通過設有的定位座11安置有蓄電池12，蓄電池12與定位座11內(nèi)側相接觸的位置設有橡膠墊3，采用的橡膠墊13能夠降低蓄電池12和基板I在使用時所受到的磨損，箱體4的一側設置有凸塊13，且凸塊13的內(nèi)腔中間設置有不貫通于凸塊13的插槽14，箱體4的頂部設置有蓋板15，蓋板15的頂部中間貫穿設置有溫度傳感器16，運用的溫度傳感器16能夠有效安全的保證防護箱內(nèi)的溫度一直處于蓄電池12最佳工作溫度之內(nèi)，避免由于防護箱內(nèi)溫度過高而對蓄電池12產(chǎn)生的損害，且蓋板15的頂部一側設置有圓弧狀提環(huán)18，提環(huán)18的使用能夠快速對蓋板15實現(xiàn)開啟和閉合工作，從而便于蓄電池12的拆裝，蓋板15的底部與凸塊13相對應的位置設有與插槽14相匹配的插銷17。
[0024]工作原理:使用時，首先將基板I利用安裝孔2配合螺栓等連接件安裝在電動汽車上，而后利用提環(huán)18打開蓋板15將蓄電池12放入定位座11上后利用插銷17和插槽14相配合緊閉蓋板15，采用加熱層8在溫度低的時候對箱體內(nèi)進行加溫，從而有效的保證蓄電池12的容量及使用性能，保溫層7能夠減少箱體I內(nèi)的熱量的散失，溫度傳感器16能夠在蓄電池12使用過程中檢測箱體I內(nèi)的溫度，從而保證箱體I內(nèi)的溫度為蓄電池12運轉時的最佳溫度。
[0025]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱，包括基板(I)、箱體(4)、蓄電池(12)和蓋板(15)，其特征在于:所述基板(I)的左、右兩側均豎向貫穿設置有安裝孔(2)，所述基板(I)的底部粘接有橡膠墊(3)，所述基板(I)的頂部中間開設的凹槽內(nèi)設有開口式中空結構的箱體(4)，所述箱體(4)的內(nèi)腔等距分布密集排列有豎置的加強筋(5)，所述箱體(4)的外表面涂覆有耐磨層(6)，所述箱體(4)的內(nèi)表面粘接有采用防火阻燃保溫材料構成的保溫層(7)，所述保溫層(7)的外側設置有加熱層(8)，所述加熱層(8)的外表面設置有防護層(9);所述箱體(4)的內(nèi)腔底部通過設有的定位座(11)安置有蓄電池(12)，所述蓄電池(12)與所述定位座(11)內(nèi)側相接觸的位置設有橡膠墊(3)，所述箱體(4)的一側設置有凸塊(13)，且所述凸塊(13)的內(nèi)腔中間設置有不貫通于凸塊(13)的插槽(14)，所述箱體(4)的頂部設置有蓋板(15)，所述蓋板(15)的底部與所述凸塊(13)相對應的位置設有與插槽(14)相匹配的插銷(17)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱，其特征在于:所述箱體(4)的外表面豎向均勻設置有密集排列且凹凸有序的槽紋(41)，所述槽紋(41)的表面涂覆有耐磨層(6)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱，其特征在于:所述蓋板(15)的頂部中間貫穿設置有溫度傳感器(16)，且所述蓋板(15)的頂部一側設置有圓弧狀提環(huán)(18)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱，其特征在于:所述加熱層(8)采用半導體加熱板或電熱網(wǎng)。5.根據(jù)權利要求1所述的一種高硬度具有保溫效果的電動汽車電池防護箱，其特征在于:所述防護層(9)的表面涂覆有采用反輻射涂料制作而成的反輻射層，且所述防護層(9)的內(nèi)腔貫通設置均勻排列有通孔(10)。
【文檔編號】H01M10/625GK205429035SQ201620187175
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】鐘強
【申請人】武平泓鑫工業(yè)技術開發(fā)有限公司