一種塔基天線信號智能追蹤裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能追蹤裝置，具體涉及一種塔基天線信號智能追蹤裝置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的塔基天線在經(jīng)歷惡劣天氣時容易失去信號，同時也不具備自動調(diào)節(jié)的功能，因此在使用的過程中給人們帶來了很大的不便。綜上所述，本實(shí)用新型通過渦輪蝸桿減速箱提供動能，然后通過螺桿帶動天線固定軸圍繞行呈減速電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而捕捉到信號，操作簡單，易于實(shí)現(xiàn)，為此，我們提出一種塔基天線信號智能追蹤裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種塔基天線信號智能追蹤裝置，通過渦輪蝸桿減速箱提供動能，然后通過螺桿帶動天線固定軸圍繞行呈減速電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而捕捉到信號，操作簡單，易于實(shí)現(xiàn)，通過在第一固定扣和第二固定扣與支撐桿連接處設(shè)置齒槽，可以防止第一固定扣和第二固定扣滑動，提高工作效率，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型提供一種塔基天線信號智能追蹤裝置，包括智能追蹤裝置本體，所述智能追蹤裝置本體包括行呈減速電機(jī)、天線固定軸、螺桿和渦輪蝸桿減速箱，所述行呈減速電機(jī)一側(cè)通過銷軸與第二連接座連接，所述第二連接座通過螺栓與第一固定扣連接，所述呈減速電機(jī)與天線固定軸連接，所述天線固定軸一端與第一連接座連接，所述第一連接座與螺桿和連接桿連接，所述螺桿與渦輪蝸桿減速箱連接，所述連接桿一端通過第二固定扣與支撐桿連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述天線固定軸可繞自身旋轉(zhuǎn)±60°。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述天線固定軸可在螺桿驅(qū)動下使天線固定軸繞下方支點(diǎn)擺動0-10°。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一固定扣和第二固定扣與支撐桿連接處設(shè)有齒槽。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一連接座與連接桿固定連接且連接桿穿過渦輪蝸桿減速箱。
[0010]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:一種塔基天線信號智能追蹤裝置，通過渦輪蝸桿減速箱提供動能，然后通過螺桿帶動天線固定軸圍繞行呈減速電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而捕捉到信號，操作簡單，易于實(shí)現(xiàn)，通過在第一固定扣和第二固定扣與支撐桿連接處設(shè)置齒槽，可以防止第一固定扣和第二固定扣滑動，提高工作效率。
【附圖說明】
[0011]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。
[0012]在附圖中:
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種塔基天線信號智能追蹤裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中標(biāo)號:1、智能追蹤裝置本體；2、行呈減速電機(jī)；3、螺栓；4、天線固定軸；5、螺桿；6、渦輪蝸桿減速箱；7、支撐桿；8、第一固定扣；9、銷軸；10、連接桿；11、第一連接座；12、第二連接座；13、第二固定扣；14、齒槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]實(shí)施例:請參閱圖1，本實(shí)用新型一種塔基天線信號智能追蹤裝置，包括智能追蹤裝置本體1，所述智能追蹤裝置本體1包括行呈減速電機(jī)2、天線固定軸4、螺桿5和渦輪蝸桿減速箱6，所述行呈減速電機(jī)2 —側(cè)通過銷軸9與第二連接座12連接，所述第二連接座12通過螺栓3與第一固定扣8連接，所述呈減速電機(jī)2與天線固定軸4連接，所述天線固定軸4 一端與第一連接座11連接，所述第一連接座11與螺桿5和連接桿10連接，所述螺桿5與渦輪蝸桿減速箱6連接，所述連接桿10 —端通過第二固定扣13與支撐桿7連接。
[0017]所述天線固定軸4可繞自身旋轉(zhuǎn)±60°，所述天線固定軸4可在螺桿5驅(qū)動下使天線固定軸4繞下方支點(diǎn)擺動0-10°，所述第一固定扣8和第二固定扣13與支撐桿7連接處設(shè)有齒槽14，所述第一連接座11與連接桿10固定連接且連接桿10穿過渦輪蝸桿減速箱6，通過在第一固定扣8和第二固定扣13與支撐桿7連接處設(shè)置齒槽14，可以防止第一固定扣8和第二固定扣13滑動，提高工作效率。
[0018]需要說明的是，本實(shí)用新型為一種塔基天線信號智能追蹤裝置，工作時，通過渦輪蝸桿減速箱6提供動能，然后通過螺桿5帶動天線固定軸4圍繞行呈減速電機(jī)2旋轉(zhuǎn)，從而捕捉到信號，操作簡單，易于實(shí)現(xiàn)，通過在第一固定扣8和第二固定扣13與支撐桿7連接處設(shè)置齒槽14，可以防止第一固定扣8和第二固定扣13滑動，提高工作效率。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塔基天線信號智能追蹤裝置，包括智能追蹤裝置本體(1 )，其特征在于，所述智能追蹤裝置本體(1)包括行呈減速電機(jī)(2)、天線固定軸(4)、螺桿(5)和渦輪蝸桿減速箱(6)，所述行呈減速電機(jī)(2) —側(cè)通過銷軸(9)與第二連接座(12)連接，所述第二連接座(12)通過螺栓(3)與第一固定扣(8)連接，所述呈減速電機(jī)(2)與天線固定軸(4)連接，所述天線固定軸(4) 一端與第一連接座(11)連接，所述第一連接座(11)與螺桿(5)和連接桿(10)連接，所述螺桿(5)與渦輪蝸桿減速箱(6)連接，所述連接桿(10)—端通過第二固定扣(13)與支撐桿(7)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔基天線信號智能追蹤裝置，其特征在于，所述天線固定軸(4)可繞自身旋轉(zhuǎn)±60°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔基天線信號智能追蹤裝置，其特征在于，所述天線固定軸(4)可在螺桿(5)驅(qū)動下使天線固定軸(4)繞下方支點(diǎn)擺動0-10°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔基天線信號智能追蹤裝置，其特征在于，所述第一固定扣(8 )和第二固定扣(13 )與支撐桿(7 )連接處設(shè)有齒槽(14 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔基天線信號智能追蹤裝置，其特征在于，所述第一連接座(11)與連接桿(10 )固定連接且連接桿(10 )穿過渦輪蝸桿減速箱(6 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種塔基天線信號智能追蹤裝置，包括智能追蹤裝置本體，所述智能追蹤裝置本體包括行呈減速電機(jī)、天線固定軸、螺桿和渦輪蝸桿減速箱，所述行呈減速電機(jī)一側(cè)通過銷軸與第二連接座連接，所述第二連接座通過螺栓與第一固定扣連接，所述呈減速電機(jī)與天線固定軸連接，所述天線固定軸一端與第一連接座連接，所述第一連接座與螺桿和連接桿連接，所述螺桿與渦輪蝸桿減速箱連接，所述連接桿一端通過第二固定扣與支撐桿連接。本實(shí)用新型通過渦輪蝸桿減速箱提供動能，然后通過螺桿帶動天線固定軸圍繞行呈減速電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而捕捉到信號，操作簡單，易于實(shí)現(xiàn)。
【IPC分類】H01Q3/08
【公開號】CN205050999
【申請?zhí)枴緾N201520823989
【發(fā)明人】李遵杰, 李振海, 吳明旭, 李劍鋒
【申請人】廣東惠利普智能科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月23日