一種固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鉛酸蓄電池裝配結構件，特別是固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，屬蓄電池技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車用鉛酸蓄電池在使用過程中會隨著車輛的顛簸發(fā)生晃動，因此要求蓄電池具有較強的抗震性能。極群作為電化學反應的主體，是蓄電池最為重要的部件，必須與蓄電池槽固定，才能保證可靠的抗震性能。實際生產中，為了兼顧蓄電池槽通用性和極群入槽達到緊裝配的兩個要求，目前行業(yè)內一般使用不同厚度的片式塞邊架與極群一起入槽，達到固定極群的目的。這種常用結構塞邊架的不足之處如下:一、受生產技術限制，極板厚度存在偏差，極群厚度不均，造成部分極群裝配不緊；二、汽車電池使用期間振動劇烈，單片式塞邊架容易因震動上竄而不能有效固定極群。以上原因往往造成電池極群不能被夾緊，電池使用期間極群容易因振動而損壞，最終造成電池失效。此外，汽車用蓄電池型號不同，需要不同規(guī)格的塞邊架，通用化低，不易組織生產。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種能夠有效約束極群且通用性高的固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的:
[0005]—種固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，由位于兩側面的彈性夾緊面和位于底部的底托構成U形，各彈性夾緊面由縱橫交錯的數根橫筋和數根豎筋構成凹凸起伏面。
[0006]上述固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，各彈性夾緊面與底托之間由數根連接條連接，連接條為柔性體。
[0007]上述固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，各彈性夾緊面的豎筋凹凸起伏，豎筋的凸起或凹陷部位的輪廓為梯形，梯形的夾角D大于90°，各豎筋的彎折處圓弧過渡。
[0008]上述固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，連接條的厚度小于底托厚度，連接條的長度L為5-25暈米。
[0009]上述固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，其特征是，所述底托為設有多個矩形格的平面框架結構。
[0010]本實用新型針對解決車用鉛酸蓄電池極群容易因振動而損壞的問題而設計，所述塞邊架整體形狀為U形，其兩側彈性夾緊面凹凸起伏可靠夾緊極群，兩側彈性夾緊面通過連接條與底托連接在一起，底托壓在極群下部，因此可有效防止塞邊架上竄；連接條具有一定長度，能夠自由彎曲，從而使得該塞邊架可適用于內腔尺寸不同的蓄電池槽。本實用新型可以應用在各類鉛酸蓄電池上，特別適用于振動劇烈的客車貨車用鉛酸蓄電池，具有明顯優(yōu)勢。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的A向視圖；
[0013]圖3、圖4分別是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0014]圖中各標號清單為:1、彈性夾緊面，1-1、橫筋，1-2、豎筋，2、底托，3、連接條，4、極群，5、蓄電池槽。
【具體實施方式】
[0015]參看圖1、圖2，本實用新型所述塞邊架為塑料材質，它由位于兩側的彈性夾緊面I和位于底部的底托2構成U形，兩彈性夾緊面用于夾緊蓄電池極群，各兩彈性夾緊面由縱橫交錯的數根橫筋1-1和數根豎筋1-2構成凹凸起伏的波浪形面。構成各彈性夾緊面的豎筋凹凸起伏，為保證彈性夾緊面能夠壓縮變形，從而產生一定的夾緊力，豎筋的凸起或凹陷部位的輪廓為梯形，梯形的夾角D大于90°。各豎筋的彎折處采用圓弧過渡。
[0016]仍參看圖1、圖2，各彈性夾緊面與底托之間由數根連接條3連接，連接條的厚度小于底托厚度，以保證連接條具有良好的柔軟性。為實現所述塞邊架可以適用于不同內腔寬度的蓄電池槽，連接條需具有一定長度，連接條的長度L為5-25毫米。
[0017]參看圖1，所述底托2為設有多個矩形格的平面框架結構，使用時，托底壓在極群下部，因此可有效防止兩彈性夾緊面上竄。
[0018]圖3所示是本實用新型用于內腔和極群相對較寬的蓄電池時，兩側面的彈性夾緊面將極群夾緊，連接條橫向拉平；圖4所示是本實用新型用于內腔和極群相對較窄的蓄電池時，兩側面的彈性夾緊面將極群夾緊，連接條呈豎向。當然，連接條還有可能呈彎曲狀態(tài)，連接條的不同狀態(tài)可以使本實用新型自動適應不同內腔寬度的蓄電池槽。
【主權項】
1.一種固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，其特征是，由位于兩側面的彈性夾緊面(I)和位于底部的底托(2)構成U形，各彈性夾緊面由縱橫交錯的數根橫筋(1-1)和數根豎筋(1-2)構成凹凸起伏面。2.根據權利要求1所述的固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，其特征是，各彈性夾緊面與底托之間由數根連接條(3)連接，連接條為柔性體。3.根據權利要求2所述的固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，其特征是，各彈性夾緊面的豎筋凹凸起伏，豎筋的凸起或凹陷部位的輪廓為梯形，梯形的夾角D大于90°，各豎筋的彎折處圓弧過渡。4.根據權利要求3所述的固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，其特征是，連接條的厚度小于底托厚度，連接條的長度L為5-25毫米。5.根據權利要求4所述的固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，其特征是，所述底托為設有多個矩形格的平面框架結構。
【專利摘要】一種固定車用鉛酸蓄電池極群的自適應塞邊架，由位于兩側面的彈性夾緊面和位于底部的底托構成U形，各彈性夾緊面由縱橫交錯的數根橫筋和數根豎筋構成凹凸起伏面。本實用新型所述塞邊架的整體形狀為U形，其兩側彈性夾緊面凹凸起伏可靠夾緊極群，兩側彈性夾緊面通過連接條與底托連接在一起，底托壓在極群下部，因此可有效防止塞邊架上竄；連接條具有一定長度，能夠自由彎曲，從而使得該塞邊架可適用于內腔尺寸不同的蓄電池槽。本實用新型可以應用在各類鉛酸蓄電池上，特別適用于振動劇烈的客車貨車用鉛酸蓄電池，具有明顯優(yōu)勢。
【IPC分類】H01M2/10, H01M10/16
【公開號】CN204927446
【申請?zhí)枴緾N201520564305
【發(fā)明人】段喜春, 鄧全忠, 牛義生
【申請人】風帆股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月31日