一種星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器，屬于電氣化鐵路電力機車牽弓I供電系統(tǒng)改進技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，隨著電氣化鐵路的全面普及和高速鐵路的大規(guī)模建設，鐵路對電力的依賴程度越來越高，電力已經(jīng)成為機車牽引動力的主要能源。牽引變壓器是最重要的設備之一，是整個電力牽引系統(tǒng)最核心的部分，目前我國鐵路牽引供電運行的牽引變壓器有:單相結線變壓器、單相V.V結線變壓器、三相YN.dll雙繞組變壓器、斯科特結線變壓器、YN.結線阻抗匹配變壓器、YN.結線平衡變壓器、非阻抗匹配YN.結線平衡變壓器等，由于鐵路牽引的動力電源為單相，而電力系統(tǒng)的供電電源為三相，目前我國運行的牽引變壓器結線形式有:單相結線、三相/ 二相結線、三相/ 二相平衡結線，無論哪種結線形式都沒有有效解決三相平衡供電的問題；從而致使電網(wǎng)供電三相負荷電流極不平衡，并由此產(chǎn)生較大的負序電流和諧波，導致對電網(wǎng)電壓質量和電力設備的破壞程度越來越大，長期以來給供電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行帶來了較大的威脅；這也是困擾供電網(wǎng)對電力牽引供電幾十年來未解決的技術難題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于:提供一種結構簡單、實用、安裝方便可靠、將供電網(wǎng)三相供電系統(tǒng)轉為單相牽引供電系統(tǒng)，且三相電流平衡供電，將單相負荷轉為三相平衡負荷，徹底消除供電時產(chǎn)生的負序電流，最大限度的減少對電網(wǎng)危害，提高電網(wǎng)的供電質量和安全穩(wěn)定運行水平的一種星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器，以克服現(xiàn)有技術的不足。
[0004]本實用新型構成如下:一種星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器，包括變壓器初級線圈和次級線圈，所述次級線圈由第一線圈ax、第二線圈by和第三線圈cz連接組成，第一線圈ax的X接線端與第二線圈by的b接線端相連接，第二線圈by的y接線端與第三線圈CZ的z接線端相連接，所述次級線圈的輸出端與負載相連接。
[0005]所述負載由接觸網(wǎng)和鐵路軌道及電力機車組成，第一線圈ax的a端口與鐵路軌道相連接，第三線圈CZ的C端口與接觸網(wǎng)相連接。
[0006]所述次級線圈由第一線圈ax、第二線圈by和第三線圈cz連接，即一個次級線圈與一個次級線圈進行正向聯(lián)結再與另一個次級線圈進行反向聯(lián)結組成反向開口三角形結線。
[0007]由于采用了上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型不僅具有結構簡單，安裝方便的優(yōu)點，而且設計巧妙、安全可靠、將供電網(wǎng)三相供電系統(tǒng)轉為單相牽引供電系統(tǒng)，且三相電流平衡供電(將單相負荷轉為三相平衡負荷)。徹底消除供電時產(chǎn)生的負序電流，最大限度的減少對電網(wǎng)危害，提高電網(wǎng)的供電質量和安全穩(wěn)定運行水平等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型變壓器電壓向量圖；
[0010]圖3為星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器供電示意圖
[0011]附圖標記說明:1-初級線圈，2-次級線圈，3-第一線圈ax，4-第二線圈by，5-第三線圈cz，6-負載。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0013]本實用新型的實施:一種星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器，包括變壓器初級線圈I和次級線圈2，所述次級線圈2由第一線圈ax3、第二線圈by4和第三線圈cz5連接組成，第一線圈ax3的X接線端與第二線圈by4的b接線端相連接，第二線圈by4的y接線端與第三線圈cz5的z接線端相連接，即一個次級線圈與一個次級線圈進行正向聯(lián)結再與另一個次級線圈進行反向聯(lián)結組成反向開口三角形結線即Z形結構，所述次級線圈2的輸出端與負載6相連接。
[0014]所述負載由接觸網(wǎng)和鐵路軌道及電力機車組成，第一線圈ax3的a端口與鐵路軌道相連接，第三線圈cz5的c端口與接觸網(wǎng)相連接。
[0015]所述次級線圈2由第一線圈ax3、第二線圈by4和第三線圈cz3連接，即一個次級線圈與一個次級線圈進行正向聯(lián)結再與另一個次級線圈進行反向聯(lián)結組成反向開口三角形結線即Z形結構。
[0016]本實用新型為星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器，結線主要結構及參數(shù)如下:
[0017]變壓器結線形式:星形/反向開口三角形結線
[0018]變壓器額定電壓:I1kV (220kV) /27.5kVkV
[0019]變壓器高壓側(電源側)繞組結線形式:星形結線(Y0)。
[0020]變壓器低壓側(牽引負荷側)繞組結線形式:反向開口三角形結線(Z形結線)，其繞組結線方式為:a — X — b — y — z — C，如圖1所示。
[0021]星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器電壓向量圖如圖2所示。
[0022]星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器供電示意圖如圖3所示。
[0023]星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器，能將供電網(wǎng)三相供電系統(tǒng)電壓轉為單相供電系統(tǒng)電壓提供給牽引供電網(wǎng)和電力機車，且三相電流(負載)平衡，不受運行方式和負載功率大小的影響，徹底消除供電時產(chǎn)生的負序電流，有效的克服了現(xiàn)有結線牽引變壓器的負序電流大、諧波分量高等諸多缺陷，最大限度減少對供電網(wǎng)的危害，對提高供電網(wǎng)的電壓質量和安全穩(wěn)定運行水平有著極其重大的意義，具有較高的應用價值和推廣前景。
【主權項】
1.一種星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器，包括變壓器初級線圈(I)和次級線圈(2)，其特征在于:所述次級線圈(2)由第一線圈ax(3)、第二線圈by (4)和第三線圈cz (5)連接組成，第一線圈ax(3)的X接線端與第二線圈by (4)的b接線端相連接，第二線圈by (4)的y接線端與第三線圈cz (5)的z接線端相連接，所述次級線圈(2)的輸出端與負載(6)相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器，其特征在于:所述負載由接觸網(wǎng)、鐵路軌道及電力機車組成，第一線圈ax(3)的a端口與鐵路軌道相連接，第三線圈cz (5)的c端口與接觸網(wǎng)相連接。3.根據(jù)權利要求1所述的星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器，其特征在于:所述次級線圈(2)由第一線圈ax (3)、第二線圈by (4)和第三線圈cz (5)連接組成反向開口三角形結線。
【專利摘要】本實用新型公開了一種星形和反向開口三角形結線組合牽引變壓器，包括變壓器初級線圈和次級線圈，所述次級線圈由第一線圈ax3、第二線圈by4和第三線圈cz5連接組成，第一線圈ax3的x接線端與第二線圈by4的b接線端相連接，第二線圈by4的y接線端與第三線圈cz5的z接線端相連接，即一個次級線圈與一個次級線圈進行正向聯(lián)結再與另一個次級線圈進行反向聯(lián)結組成反向開口三角形結線，所述次級線圈的輸出端與負載相連接，提供一種結構簡單、實用、安裝方便可靠、將供電網(wǎng)三相供電系統(tǒng)轉為單相牽引供電系統(tǒng)，且三相電流平衡供電，將單相負荷轉為三相平衡負荷，徹底消除供電時產(chǎn)生的負序電流，最大限度的減少對電網(wǎng)危害，提高電網(wǎng)的供電質量和安全穩(wěn)定運行水平。
【IPC分類】H01F27/28
【公開號】CN204926983
【申請?zhí)枴緾N201520693643
【發(fā)明人】申國華
【申請人】申國華
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月9日