單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電子加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]網(wǎng)線插頭由水晶頭和線芯裝配而成，目前跳線分線穿水晶頭方式:因網(wǎng)絡(luò)線芯線為4對(duì)對(duì)絞線，所以在穿水晶頭前要手工將每對(duì)對(duì)絞芯線絞距分開，然后再將分開的芯線理直按要求排序，然后再按要求將芯線穿入水晶頭鉚壓好。這種排線方式工藝落后，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率底。員工長(zhǎng)時(shí)間分線理線因要用手指將每對(duì)芯線分開理直會(huì)使人產(chǎn)生疲勞，手指酸痛等不良反應(yīng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，可以替代人工分線，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也提高工作效率。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，包括支架和安裝在支架上的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪、第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪或第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)上設(shè)有驅(qū)使第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的輪面與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的輪面接觸或分離的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪同向同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]所述的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪位于第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的上方。
[0006]所述的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的下輪面與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的上輪面之間形成分線工作區(qū)域。
[0007]所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上氣缸、升降滑塊，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪經(jīng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合在升降滑塊上，所述的第一轉(zhuǎn)軸經(jīng)單向軸承轉(zhuǎn)配在升降滑塊上，上氣缸安裝在支架的頂部，上氣缸與升降滑塊相連且可驅(qū)使升降滑塊做豎向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0008]第一轉(zhuǎn)軸上固定有與第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第一齒輪，第一齒輪嚙合第一齒條，第一齒條連接第一氣缸，所述的第一齒輪、第一氣缸均安裝在升降滑塊上，第一齒條與第一氣缸的自由端相連，第一氣缸通過第一齒條和第一齒輪實(shí)現(xiàn)第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]所述的第二分線齒輪經(jīng)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合在支架上，所述的第二轉(zhuǎn)軸經(jīng)單向軸承裝配在支架上，第二轉(zhuǎn)軸上固定有與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪，第二齒輪嚙合第二齒條，第二齒條連接第二氣缸，第二齒條與第人氣缸的自由端相連，第二氣缸通過第二齒條和第二齒輪實(shí)現(xiàn)第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]所述的第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的輪面和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的輪面均為彈性輪面。
[0011]所述的彈性輪面為硅膠材料制成的輪面。
[0012]所述的上氣缸連接在氣閥控制開關(guān)上。
[0013]所述的氣閥控制開關(guān)為腳踏式開關(guān)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，采取設(shè)備操作所以勞動(dòng)強(qiáng)度小，工作輕松；生產(chǎn)效率高。同時(shí)也提高自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型主視圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型后視圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型側(cè)視圖。
[0018]圖中，1、第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪，1.1、第一齒輪，1.2、第一齒條，1.3、第一氣缸，2、第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪，2.1、第二齒輪，2.2、第二齒條，2.3、第二氣缸，3、支架，4、上氣缸，5、升降滑塊，6、腳踏式開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，但并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0020]參照?qǐng)D1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型一種單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，包括支架3和安裝在支架3上的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪1、第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I或第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)上設(shè)有驅(qū)使第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I的輪面與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2的輪面接觸或分離的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2同向同步轉(zhuǎn)動(dòng)。第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2同向同步轉(zhuǎn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I的下輪面與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2的上輪面形成一個(gè)相反方向運(yùn)動(dòng)，便于將纏繞的線材分開。
[0021]所述的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I位于第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2的上方。
[0022]所述的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I的下輪面與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2的上輪面之間形成分線工作區(qū)域。
[0023]所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上氣缸4、升降滑塊5，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I經(jīng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合在升降滑塊5上，所述的第一轉(zhuǎn)軸經(jīng)單向軸承轉(zhuǎn)配在升降滑塊上，上氣缸4安裝在支架3的頂部，上氣缸4與升降滑塊5相連且可驅(qū)使升降滑塊5做豎向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0024]第一轉(zhuǎn)軸上固定有與第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第一齒輪1.1，第一齒輪1.1嚙合第一齒條1.2，第一齒條1.2連接第一氣缸1.3，所述的第一齒輪1.1、第一氣缸1.3均安裝在升降滑塊5上，第一齒條1.2與第一氣缸1.3的自由端相連，第一氣缸1.3通過第一齒條1.2和第一齒輪1.1實(shí)現(xiàn)第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]所述的第二分線齒輪經(jīng)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合在支架3上，所述的第二轉(zhuǎn)軸經(jīng)單向軸承裝配在支架3上，第二轉(zhuǎn)軸上固定有與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪2.1，第二齒輪2.1嚙合第二齒條2.2，第二齒條2.2連接第二氣缸2.3，第二齒條2.2與第人氣缸的自由端相連，第二氣缸2.3通過第二齒條2.2和第二齒輪2.1實(shí)現(xiàn)第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2輪面貼合時(shí)所述的位置設(shè)有接近開關(guān)，接近開關(guān)與第一齒條1.2配合工作，所述的接近開關(guān)配合電磁閥控制第一氣缸1.3和第二氣缸2.3的開啟或閉合。當(dāng)?shù)谝环志€轉(zhuǎn)動(dòng)輪I下行與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2接觸時(shí)，接近開關(guān)感應(yīng)到第一齒條1.2位置，控制電磁閥控制第一氣缸1.3和第二氣缸2.3工作。第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2分離，接近開關(guān)通過電磁閥使得第一氣缸1.3和第二氣缸2.3復(fù)位。
[0026]本實(shí)用新型中第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸經(jīng)配合單向軸承工作，實(shí)現(xiàn)單一方向運(yùn)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2同向工作將扭轉(zhuǎn)的線分開，第一氣缸1.3和第二氣缸2.3復(fù)位時(shí)，不會(huì)帶動(dòng)第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2運(yùn)動(dòng)，這樣就能保證已經(jīng)分線成功的線不會(huì)被纏繞一起。
[0027]所述的第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2的輪面和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2的輪面均為彈性輪面。增加輪面與線之間的摩擦力，同時(shí)提高分線效果。
[0028]所述的彈性輪面為硅膠材料制成的輪面。
[0029]所述的上氣缸4連接在氣閥控制開關(guān)上。
[0030]所述的氣閥控制開關(guān)為腳踏式開關(guān)6，腳踏式開關(guān)6的應(yīng)用，可以解放雙手，提高工作效率。
[0031]本實(shí)用新型的工作原理是:將要分線理線的線材按要求放入第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2之間，然后踩下腳踏式開關(guān)6，此時(shí)上氣缸4開始工作向下壓，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I隨著氣缸下壓將線材壓在第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2之間。在線材壓住的同時(shí)第一氣缸1.3和第二氣缸2.3開始工作，第一氣缸1.3和第二氣缸2.3通過通過第一齒條1.2和第二齒條2.2帶動(dòng)第一齒輪1.1和第二齒輪1.2轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪1.1和第二齒輪1.2通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2同向運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2之間會(huì)產(chǎn)生扭力和壓力便可將線材反向分開并壓直。當(dāng)?shù)谝粴飧?.3和第二氣缸2.3推拉桿到達(dá)設(shè)定位置，此時(shí)分線理直動(dòng)作完成。第一氣缸1.3和第二氣缸2.3復(fù)位，在單向軸承作用下使第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪I和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪2停止運(yùn)轉(zhuǎn)。上氣缸4作用下，將第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪提升。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，其特征在于:包括支架(3)和安裝在支架(3)上的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(I)、第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(I)或第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)上設(shè)有驅(qū)使第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(I)的輪面與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)的輪面接觸或分離的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(I)與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)同向同步轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，其特征在于:所述的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(I)位于第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，其特征在于:所述的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(1)的下輪面與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)的上輪面之間形成分線工作區(qū)域。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上氣缸(4)、升降滑塊(5)，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(I)經(jīng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合在升降滑塊(5)上，所述的第一轉(zhuǎn)軸經(jīng)單向軸承轉(zhuǎn)配在升降滑塊上，上氣缸(4)安裝在支架(3)的頂部，上氣缸(4)與升降滑塊(5)相連且可驅(qū)使升降滑塊(5)做豎向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，其特征在于:第一轉(zhuǎn)軸上固定有與第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(I)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第一齒輪(1.1)，第一齒輪(1.1)嗤合第一齒條(1.2)，第一齒條(1.2)連接第一氣缸(1.3)，所述的第一齒輪(1.1)、第一氣缸(1.3)均安裝在升降滑塊(5)上，第一齒條(1.2)與第一氣缸(1.3)的自由端相連，第一氣缸(1.3)通過第一齒條(1.2)和第一齒輪(1.1)實(shí)現(xiàn)第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(I)的轉(zhuǎn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，其特征在于:所述的第二分線齒輪經(jīng)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合在支架(3)上，所述的第二轉(zhuǎn)軸經(jīng)單向軸承裝配在支架(3)上，第二轉(zhuǎn)軸上固定有與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪(2.1)，第二齒輪(2.1)嚙合第二齒條(2.2)，第二齒條(2.2)連接第二氣缸(2.3)，第二齒條(2.2)與第人氣缸的自由端相連，第二氣缸(2.3)通過第二齒條(2.2)和第二齒輪(2.1)實(shí)現(xiàn)第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，其特征在于:所述的第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)的輪面和第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪(2)的輪面均為彈性輪面。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，其特征在于:所述的彈性輪面為硅膠材料制成的輪面。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，其特征在于:所述的上氣缸(4)連接在氣閥控制開關(guān)上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，其特征在于:所述的氣閥控制開關(guān)為腳踏式開關(guān)(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種單股導(dǎo)體跳線分線機(jī)，包括支架和安裝在支架上的第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪、第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪或第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)上設(shè)有驅(qū)使第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的輪面與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪的輪面接觸或分離的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪與第二分線轉(zhuǎn)動(dòng)輪同向同步轉(zhuǎn)動(dòng)。采取設(shè)備操作所以勞動(dòng)強(qiáng)度小，工作輕松；生產(chǎn)效率高。同時(shí)也提高自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)強(qiáng)度。本實(shí)用新型屬于電子加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【IPC分類】H01R43/28
【公開號(hào)】CN204651666
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520364596
【發(fā)明人】吳然剛
【申請(qǐng)人】寧波康達(dá)電子有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日