用于汽車?yán)^電器的轉(zhuǎn)換接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)換接頭，特別涉及一種用于將舊汽車?yán)^電器連接于新繼電器上的轉(zhuǎn)換接頭以及用于將新繼電器連接于舊繼電器上的轉(zhuǎn)換接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車?yán)^電器用于對汽車內(nèi)部的電路進(jìn)行控制，實(shí)質(zhì)上就是利用小電流或電壓來控制大電流或電壓，保證車輛以及人身安全。
[0003]市面上的汽車普遍采用五腳汽車?yán)^電器或者四腳汽車?yán)^電器，老款車型中的汽車?yán)^電器中與新款車型中的汽車?yán)^電器相比，它們的插孔及插頭的位置不相同，如此導(dǎo)致在老款車型中不能使用新汽車?yán)^電器，而在新款車型中不能使用舊汽車?yán)^電器，使得舊汽車?yán)^電器和新汽車?yán)^電器不能兼容。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種使得舊汽車?yán)^電器和新汽車?yán)^電器相互兼容的轉(zhuǎn)換接頭。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于將舊汽車?yán)^電器連接于新汽車?yán)^電器上的轉(zhuǎn)換接頭，包括第一接入端以及第一插入端，在所述第一接入端上設(shè)有與所述舊汽車?yán)^電器的插頭相匹配的若干第一插孔，在所述第一插入端上設(shè)有與所述新汽車?yán)^電的插孔相匹配的若干第一插頭，所述若干第一插孔與所述若干第一插頭內(nèi)部電連接。
[0006]作為優(yōu)化，所述第一插孔為五個(gè)，所述第一插頭為五個(gè)；第一至第五個(gè)第一插孔分別與第一至第五個(gè)第一插頭內(nèi)部電連接。
[0007]作為優(yōu)化，所述第四個(gè)第一插頭的固定端樞接于所述第一插入端的插入面，在所述第一插入端的插入面上設(shè)置有一個(gè)用于容置第四個(gè)第一插頭的第一容置腔，當(dāng)所述第四個(gè)第一插頭臥于所述第一插入端的插入面時(shí)，該第四個(gè)第一插頭容置于所述第一容置腔內(nèi)。
[0008]作為優(yōu)化，還包括第一限位裝置，當(dāng)?shù)谒膫€(gè)第一插頭立于所述第一插入端的插入面且與該插入面呈90度角時(shí)，所述第一限位裝置對第四個(gè)第一插頭進(jìn)行限位。
[0009]作為優(yōu)化，五個(gè)第一插頭的固定端均樞接于所述第一插入端的插入面；在所述第一插入端的插入面上設(shè)有與所述五個(gè)第一插頭相匹配的五個(gè)第二容置腔，當(dāng)所述第一插頭臥于所述第一插入端的插入面時(shí)，容置于與之匹配的第二容置腔內(nèi)。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于將新汽車?yán)^電器連接于舊汽車?yán)^電器上的轉(zhuǎn)換接頭，包括第二接入端以及第二插入端，在所述第二接入端上設(shè)有與所述新汽車?yán)^電器的插頭相匹配的若干第二插孔，在所述第二插入端上設(shè)有與所述舊汽車?yán)^電器相匹配的若干第二插頭，所述若干第一插孔與所述若干第一插頭內(nèi)部電連接。
[0011]作為優(yōu)化，所述第二插孔為五個(gè)，所述第二插頭為五個(gè)；第一至第五個(gè)第二插孔分別與第一至第五個(gè)第二插頭內(nèi)部電連接。
[0012]作為優(yōu)化，所述第四個(gè)第二插頭的固定端樞接于所述第二插入端的插入面，在所述第二插入端的插入面上設(shè)置有一個(gè)用于容置第四個(gè)第二插頭的第三容置腔，當(dāng)所述第四個(gè)第二插頭臥于所述第二插入端的插入面時(shí)，該第四個(gè)第二插頭容置于所述第三容置腔內(nèi)。
[0013]作為優(yōu)化，還包括第二限位裝置，當(dāng)?shù)谒膫€(gè)第二插頭立于所述第二插入端的插入面且與該插入面呈90度角時(shí)，所述第二限位裝置對第四個(gè)第二插頭進(jìn)行限位。
[0014]作為優(yōu)化，五個(gè)第二插頭的固定端均樞接于所述第二插入端的插入面；在所述第二插入端的插入面上設(shè)有與所述五個(gè)第二插頭相匹配的五個(gè)第四容置腔，當(dāng)所述第二插頭臥于所述第二插入端的插入面時(shí)，該第二插頭容置于與之匹配的第四容置腔內(nèi)。
[0015]上述用于將舊汽車?yán)^電器連接于新汽車?yán)^電器上的轉(zhuǎn)換接頭以及用于將新汽車?yán)^電器連接于舊汽車?yán)^電器上的轉(zhuǎn)換接頭，使得新、舊汽車?yán)^電器之間能夠順利接通，增加了新、舊汽車?yán)^電器的利用率，減少了舊汽車?yán)^電器的回收率，降低了生產(chǎn)廠家回收生產(chǎn)成本、人力成本，具有節(jié)能減排的有益效果。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是用于將舊汽車?yán)^電器連接于新汽車?yán)^電器上的轉(zhuǎn)換接頭立體圖。
[0018]圖2是圖1中第一接入端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是用于將新汽車?yán)^電器連接于舊汽車?yán)^電器上的轉(zhuǎn)換接頭的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]首先，在對實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語進(jìn)行解釋。例如:
[0022]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語來描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用來區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實(shí)用新型的教導(dǎo)。
[0023]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。
[0024]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無意作為對本實(shí)用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0025]當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包括”和/或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0026]關(guān)于實(shí)施例:
[0027]請參見圖1及圖2，本實(shí)用新型的用于將舊汽車?yán)^電器連接于新汽車?yán)^電器上的轉(zhuǎn)換接頭，包括第一接入端I以及第一插入端2，在所述第一接入端I上設(shè)有與所述舊汽車?yán)^電器的插頭相匹配的若干第一插孔，在所述第一插入端2上設(shè)有與所述新汽車?yán)^電的插孔相匹配的若干第一插頭，所述若干第一插孔與所述若干第一插頭內(nèi)部電連接。具體地:
[0028]所述第一接入端I呈四方體形狀，所述第一插孔的設(shè)置于該呈四方體形狀的第一接入端I的接入面。本例中，以五個(gè)第一插孔Ila至lie為例對上述轉(zhuǎn)換接頭進(jìn)行詳細(xì)闡述，五個(gè)第一插孔Ila至lie設(shè)置于所述第一接入端I的位置與舊汽車?yán)^電器的插頭相匹配，以使得舊汽車?yán)^電器的接頭能夠順利的插入該五個(gè)第一插孔Ila至lie。
[0029]所述第一插入端2亦呈四方體狀，其體積小于第一接入端I的體積，它設(shè)于第一接入端I另一面，與所述接入面相對。本例中，以五個(gè)第一插頭21a至21e為例對上述轉(zhuǎn)換接頭進(jìn)行詳細(xì)闡述，五個(gè)第一插頭21a至21e設(shè)置于所述第一插入端2的插入面，五個(gè)第一插頭21a至21e設(shè)于所述插入面的位置與所述新汽車?yán)^電器的插孔的位置相匹配，以使得該五個(gè)第一插頭21a至21e能夠順利的插入新汽車?yán)^電器器的插孔內(nèi)。上述五個(gè)第一插孔Ila至lie分別與五個(gè)第一插頭21a至21e內(nèi)部電連接，即第一至第五個(gè)第一插孔Ila至Ile分別與第一至第五個(gè)第一插頭21a至21e內(nèi)部電連接。
[0030]本實(shí)施例中，為了使得上述轉(zhuǎn)換接頭通用性更強(qiáng)，能夠同時(shí)適應(yīng)市面上的較為普遍的五腳和四腳汽車?yán)^電器，使上述第四個(gè)第一插頭21d的固定端樞接于所述第一插入端2的插入面，還在所述第一插入端2的插入面上設(shè)置有一個(gè)用于容置第四個(gè)第一插頭21d的第一容置腔(圖未示出)，當(dāng)所述第四個(gè)第一插頭21d臥于所述第一插入端2的插入面時(shí)，該第四個(gè)第一插頭21d容置于所述第一容置腔內(nèi)。
[0031]為了使第四個(gè)第一插頭21d在立于所述第一插入端2的插入面時(shí)，能夠更穩(wěn)定的立于該插入面，上述轉(zhuǎn)換接頭還包括一個(gè)設(shè)于所述第四個(gè)第一插頭21d的固定端的第一限位裝置，用于當(dāng)?shù)谒膫€(gè)第一插頭21d立于所述第一插入端2的插入面且與該插入面呈90度角時(shí)，所述第一限位裝置對第四個(gè)第一插頭21d進(jìn)行限位?？梢岳斫獾模摰谝幌尬谎b置可以是設(shè)置有第四個(gè)第一插頭21d的固定端與上述插入面的磁鐵或者電磁鐵，當(dāng)?shù)谒膫€(gè)第一插頭21d的固定端立于所述插入面，與所述插入面接觸時(shí)，該磁鐵或者電磁鐵牢固的將所述第四個(gè)第一插頭21d的固定端固定于所述插入面。還可以理解的，該第一限位裝置還可以是其它可以使第四個(gè)第一插頭21d的固定端固定的立于所述插入