一種油浸電動式高壓負荷開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及變電設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是一種油浸電動式高壓負荷開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓負荷開關(guān)是一種功能介于高壓斷路器和高壓隔離開關(guān)之間的電器，高壓負荷開關(guān)常與高壓熔斷器串聯(lián)配合使用；用于控制電力變壓器。目前組合式變壓器所使用的高壓負荷開關(guān)，因需要人工手持一只專用操縱桿進行手動操作。這需要操作人員到現(xiàn)場操作，不但工作人員的勞動強度大，而且使得操作人員存在一定的人身安全隱患?，F(xiàn)有的操作方式已遠不能滿足當今社會，對人身安全、使用場所、使用環(huán)境及配電智能化的基本要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、操作方便的一種油浸電動式高壓負荷開關(guān)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該高壓負荷開關(guān)包括開關(guān)本體、絕緣框架和絕緣支架，所述的開關(guān)本體安裝在絕緣框架內(nèi)，絕緣框架上安裝有多個絕緣支架；絕緣框架的左端安裝有彈簧支座和旋轉(zhuǎn)支架，彈簧支座和旋轉(zhuǎn)支架之間連接有開關(guān)反力彈簧；彈簧支座左側(cè)為油箱壁板，油箱壁板的外側(cè)安裝有相互配合的主動輪和被動輪，被動輪通過轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)支架連接，主動輪通過傳動軸與減速電機連接；被動輪的下方設(shè)置有電氣閉鎖導(dǎo)桿，電氣閉鎖導(dǎo)桿的下側(cè)設(shè)置有導(dǎo)桿反力彈簧；電氣閉鎖導(dǎo)桿的右側(cè)設(shè)置有行程開關(guān)，左側(cè)設(shè)置有光電開關(guān)；電氣閉鎖導(dǎo)桿的上部與直線軸承滑動連接，電氣閉鎖導(dǎo)桿的頂部設(shè)置有導(dǎo)桿滾輪。
[0005]所述的絕緣支架的上部設(shè)置有開關(guān)靜觸頭，下部設(shè)置有開關(guān)動觸頭。
[0006]所述的主動輪上設(shè)置有傳動軸孔、鍵槽和撥桿，傳動軸孔與鍵槽和減速電機的傳動軸配合，撥桿與被動輪配合。
[0007]所述的被動輪上設(shè)置有滑槽和凸塊，滑槽與主動輪的撥桿配合，凸塊與電氣閉鎖導(dǎo)桿配合。
[0008]本實用新型的一種油浸電動式高壓負荷開關(guān)和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單可靠、省時省力、使用操作方便等特點。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0010]附圖1為一種油浸電動式高壓負荷開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖2為主動輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖3為附圖2的側(cè)視圖。
[0013]附圖4為被動輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、開關(guān)本體，2、減速電機，3、主動輪，4、被動輪，5、油箱壁板，6、彈簧支座，7、絕緣支架，8、電氣閉鎖導(dǎo)桿，9、導(dǎo)桿反力彈簧，10、行程開關(guān)，11、光電開關(guān)，12、直線軸承，
13、導(dǎo)桿滾輪，14、開關(guān)反力彈簧，15、旋轉(zhuǎn)支架，16、絕緣框架，17、開關(guān)動觸頭，18、開關(guān)靜觸頭O
[0015]3-1、傳動軸孔，3-2、鍵槽，3-3、撥桿，4_1、滑槽，4-2、凸塊。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]實施例1:
[0018]該高壓負荷開關(guān)包括開關(guān)本體1、絕緣框架16和絕緣支架7，所述的開關(guān)本體I安裝在絕緣框架16內(nèi)，絕緣框架16上安裝有二個絕緣支架7，絕緣支架7的上部設(shè)置有開關(guān)靜觸頭18，下部設(shè)置有開關(guān)動觸頭17 ;絕緣框架16的左端安裝有彈簧支座6和旋轉(zhuǎn)支架15，彈簧支座6和旋轉(zhuǎn)支架15之間連接有開關(guān)反力彈簧14 ;彈簧支座6左側(cè)為油箱壁板5，油箱壁板5的外側(cè)安裝有相互配合的主動輪3和被動輪4，被動輪4通過轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)支架15連接，主動輪3通過傳動軸與減速電機2連接；被動輪4的下方設(shè)置有電氣閉鎖導(dǎo)桿8，電氣閉鎖導(dǎo)桿8的下側(cè)設(shè)置有導(dǎo)桿反力彈簧9 ;電氣閉鎖導(dǎo)桿8的右側(cè)設(shè)置有行程開關(guān)10，左側(cè)設(shè)置有光電開關(guān)11 ;電氣閉鎖導(dǎo)桿8的上部與直線軸承12滑動連接，電氣閉鎖導(dǎo)桿8的頂部設(shè)置有導(dǎo)桿滾輪13。
[0019]實施例2:
[0020]該高壓負荷開關(guān)包括開關(guān)本體1、絕緣框架16和絕緣支架7，所述的開關(guān)本體I安裝在絕緣框架16內(nèi)，絕緣框架16上安裝有三個絕緣支架7，絕緣支架7的上部設(shè)置有開關(guān)靜觸頭18，下部設(shè)置有開關(guān)動觸頭17 ;絕緣框架16的左端安裝有彈簧支座6和旋轉(zhuǎn)支架15，彈簧支座6和旋轉(zhuǎn)支架15之間連接有開關(guān)反力彈簧14 ;彈簧支座6左側(cè)為油箱壁板5，油箱壁板5的外側(cè)安裝有相互配合的主動輪3和被動輪4，主動輪3上設(shè)置有傳動軸孔
3-1、鍵槽3-2和撥桿3-3，傳動軸孔3-1與鍵槽3_2和減速電機2的傳動軸配合，撥桿3_3與被動輪4配合；被動輪4上設(shè)置有滑槽4-1和凸塊4-2，滑槽4-1與主動輪3的撥桿3_3配合，凸塊4-5與電氣閉鎖導(dǎo)桿8配合；被動輪4通過轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)支架15連接，主動輪3通過傳動軸與減速電機2連接；被動輪4的下方設(shè)置有電氣閉鎖導(dǎo)桿8，電氣閉鎖導(dǎo)桿8的下側(cè)設(shè)置有導(dǎo)桿反力彈簧9 ;電氣閉鎖導(dǎo)桿8的右側(cè)設(shè)置有行程開關(guān)10，左側(cè)設(shè)置有光電開關(guān)
11;電氣閉鎖導(dǎo)桿8的上部與直線軸承12滑動連接，電氣閉鎖導(dǎo)桿8的頂部設(shè)置有導(dǎo)桿滾輪13。
[0021]工作原理:
[0022]I)合閘操作:減速電機2得電后，按其選定的運轉(zhuǎn)速度及旋轉(zhuǎn)方向(左旋)，主動輪3驅(qū)動撥桿3-3旋轉(zhuǎn)5度左右(驅(qū)動撥桿3-3半徑占旋轉(zhuǎn)圓周的10度左右，兩項相加15度)后，帶動被動輪4繼續(xù)旋轉(zhuǎn)45度，使開關(guān)反力彈簧14達到其最大張力，再繼續(xù)旋轉(zhuǎn)0.5-1度時，開關(guān)反力彈簧14釋放張力，帶動負荷開關(guān)快速運轉(zhuǎn)至合閘位置。同時，被動輪4驅(qū)動分、合閘電氣閉鎖導(dǎo)桿8，帶動合閘定位行程開關(guān)10及光電開關(guān)11，使常開點復(fù)位，斷開合閘電源，減速電機2停止運轉(zhuǎn)，全部合閘過程結(jié)束；分閘行程開關(guān)10及光電開關(guān)11常開點閉合，分閘電氣控制回路電源導(dǎo)通。這時，主動輪3驅(qū)動撥桿3-3，半徑點定位在垂直中線左旋61度左右；被動輪4滑槽4-1右邊在垂直中線左旋45度左右，與主動輪3驅(qū)動撥桿3_3中線，相差16度左右，間隙3mm左右；左邊在水平中線左端部，左旋下方16度左右。
[0023]2)分閘操作:減速電機2得電后，按合閘的反方向旋轉(zhuǎn)5度左右，主動輪3驅(qū)動撥桿3-3，帶動被動輪4繼續(xù)旋轉(zhuǎn)45+1度左右，開關(guān)反力彈簧14釋放張力后，帶動負荷開關(guān)，快速旋轉(zhuǎn)至分閘位置。開關(guān)定位裝置鎖定開關(guān)在分閘位置。同時，被動輪4釋放壓力，分、合閘電氣閉鎖導(dǎo)桿8，在導(dǎo)桿反力彈簧9驅(qū)動下復(fù)位。分閘行程開關(guān)10和光電開關(guān)11常開點復(fù)位，斷開分閘電源，減速電機2停止運轉(zhuǎn)，全部分閘過程結(jié)束。合閘行程開關(guān)10和光電開關(guān)11常開點閉合，合閘控制回路電源導(dǎo)通。
[0024]通過上面【具體實施方式】，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易的實現(xiàn)本實用新型。但是應(yīng)當理解，本實用新型并不限于上述的幾種【具體實施方式】。在公開的實施方式的基礎(chǔ)上，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實現(xiàn)不同的技術(shù)方案。
【主權(quán)項】
1.一種油浸電動式高壓負荷開關(guān)，包括開關(guān)本體、絕緣框架和絕緣支架，其特征在于，所述的開關(guān)本體安裝在絕緣框架內(nèi)，絕緣框架上安裝有多個絕緣支架；絕緣框架的左端安裝有彈簧支座和旋轉(zhuǎn)支架，彈簧支座和旋轉(zhuǎn)支架之間連接有開關(guān)反力彈簧；彈簧支座左側(cè)為油箱壁板，油箱壁板的外側(cè)安裝有相互配合的主動輪和被動輪，被動輪通過轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)支架連接，主動輪通過傳動軸與減速電機連接；被動輪的下方設(shè)置有電氣閉鎖導(dǎo)桿，電氣閉鎖導(dǎo)桿的下側(cè)設(shè)置有導(dǎo)桿反力彈簧；電氣閉鎖導(dǎo)桿的右側(cè)設(shè)置有行程開關(guān)，左側(cè)設(shè)置有光電開關(guān)；電氣閉鎖導(dǎo)桿的上部與直線軸承滑動連接，電氣閉鎖導(dǎo)桿的頂部設(shè)置有導(dǎo)桿滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浸電動式高壓負荷開關(guān)，其特征在于，所述的絕緣支架的上部設(shè)置有開關(guān)靜觸頭，下部設(shè)置有開關(guān)動觸頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浸電動式高壓負荷開關(guān)，其特征在于，所述的主動輪上設(shè)置有傳動軸孔、鍵槽和撥桿，傳動軸孔與鍵槽和減速電機的傳動軸配合，撥桿與被動輪配入口 ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浸電動式高壓負荷開關(guān)，其特征在于，所述的被動輪上設(shè)置有滑槽和凸塊，滑槽與主動輪的撥桿配合，凸塊與電氣閉鎖導(dǎo)桿配合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油浸電動式高壓負荷開關(guān)，屬于變電設(shè)備領(lǐng)域，開關(guān)本體安裝在絕緣框架內(nèi)，絕緣框架上安裝有多個絕緣支架；絕緣框架的左端安裝有彈簧支座和旋轉(zhuǎn)支架，彈簧支座和旋轉(zhuǎn)支架之間連接有開關(guān)反力彈簧；彈簧支座左側(cè)為油箱壁板，油箱壁板的外側(cè)安裝有相互配合的主動輪和被動輪，被動輪通過轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)支架連接，主動輪通過傳動軸與減速電機連接；被動輪的下方設(shè)置有電氣閉鎖導(dǎo)桿，電氣閉鎖導(dǎo)桿的下側(cè)設(shè)置有導(dǎo)桿反力彈簧；電氣閉鎖導(dǎo)桿的右側(cè)設(shè)置有行程開關(guān)，左側(cè)設(shè)置有光電開關(guān)；電氣閉鎖導(dǎo)桿的上部與直線軸承滑動連接，電氣閉鎖導(dǎo)桿的頂部設(shè)置有導(dǎo)桿滾輪。本實用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單可靠、省時省力、使用操作方便等特點。
【IPC分類】H01H33-68
【公開號】CN204407245
【申請?zhí)枴緾N201520121165
【發(fā)明人】王連振, 王賢賢
【申請人】金鄉(xiāng)縣沃能電控科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年3月2日