一種電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型屬于鋰離子動力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動或者混合動力汽車一般需要將多組動力電池進行串并聯(lián)，以達到一定的電壓和容量要求，而不同組之間的電芯需要進行實時電壓、溫度等信息的采集，以便反饋到電池管理系統(tǒng)BMS，達到對電池充放電的保護作用。目前，所采用的連接結(jié)構(gòu)如圖1所示，該結(jié)構(gòu)利用電池模組間匯流排上的螺栓11，與采樣線束的環(huán)形端子12通過螺母13連接；這種結(jié)構(gòu)由一個螺栓11，一個壓接好線束的環(huán)形端子12，一個螺母13組成，其中環(huán)形端子12開有孔，與匯流排上的螺栓11通過螺母13扭緊。
[0003]上述連接結(jié)構(gòu)的螺母13在安裝過程中存在很大的安全隱患，安裝過程中的誤操作，易將螺母掉進電池箱體內(nèi)，引起短路，在電動汽車的使用過程中，螺母處于長期的震動環(huán)境，易松脫滑落，也是不安全的；其次，上述結(jié)構(gòu)的螺栓11需從匯流排14上引出，這無形中增加了電池高度，使電池箱的高度加大，不利于整車的緊湊性和輕量化。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于大容量動力電池組信號采集線束的連接，可以使信號采集快速而又安全與電池組連接在一起。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，包括:
[0007]用于連接電池組進行信號采集的連接片、用于連接電池管理系統(tǒng)的信號采集線束以及轉(zhuǎn)接板；所述轉(zhuǎn)接板與所述信號采集線束、連接片分別連接。
[0008]所述連接片外設(shè)有防止短路的絕緣層。
[0009]所述絕緣層為絕緣套。
[0010]所述連接片為鎳片，與將所述電池組串并聯(lián)連接起來的電池連接鎳片相連接。
[0011]所述連接片與所述電池連接鎳片采用激光焊焊接。
[0012]所述連接片與所述轉(zhuǎn)接板為軟連接結(jié)構(gòu)。
[0013]所述連接片的厚度為0.08-0.15mm。
[0014]所述轉(zhuǎn)接板與所述連接片、信號采集線束采用焊接連接。
[0015]所述轉(zhuǎn)接板上設(shè)有點焊盤，所述連接片以及信號采集線束通過焊接在所述點焊盤上與所述轉(zhuǎn)接板固定。
[0016]所述點焊盤上設(shè)有通孔，所述連接片以及信號采集線束的焊腳插裝在所述通孔中與所述點焊盤焊接固定。
[0017]本實用新型通過采用轉(zhuǎn)接板、連接片與信號采集線束的連接方式，有效地克服現(xiàn)有的信號采集線束連接方式在安全性和效率上的不足，能大幅度提升產(chǎn)品的安全性和安裝效率。
【附圖說明】
[0018]圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)下動力電池組與信號采集線束的連接方式示意圖；
[0019]圖2所示為本實用新型實施例提供的信號采集線束與電池組的連接方式的平面示意圖；
[0020]圖3所示為本實用新型實施例提供的信號采集線束與電池組的連接方式的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面，結(jié)合實例對本實用新型的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。
[0022]請參閱圖2?3，一種電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，包括:
[0023]用于連接電池組進行信號采集的連接片21、用于連接電池管理系統(tǒng)的信號采集線束23 (或稱為之為采樣線束)以及轉(zhuǎn)接板22 ;所述轉(zhuǎn)接板與所述信號采集線束、連接片分別連接。
[0024]進一步的，為了防止所述連接片在使用過程中發(fā)生短路，在所述連接片外設(shè)有防止短路的絕緣層。
[0025]較優(yōu)的，所述絕緣層采用絕緣套的結(jié)構(gòu)，當然了，也可以采用其它的絕緣結(jié)構(gòu)，并不限于采用絕緣套的形式。
[0026]由于電池組一般采用鎳片與銅排按一定的串并聯(lián)方式連接而成，為了實現(xiàn)信號的有效采集，本實用新型實施例中，所述連接片采用為與電池組連接用的鎳片材質(zhì)一致的鎳片，通過該鎳片與將所述電池組串并聯(lián)連接起來的電池連接鎳片相連接，實現(xiàn)信號的采集。
[0027]其中，所述連接片與所述電池連接鎳片可以是采用激光焊焊接連接。
[0028]為了減緩震動沖擊造成損壞，使連接片與電池組的連接處斷開，進一步的，所述連接片與所述轉(zhuǎn)接板采用軟連接結(jié)構(gòu)，可以有效地減緩震動沖擊。
[0029]其中，所述連接片的厚度為在0.08-0.15mm，較優(yōu)的，該連接片的厚度為在0.1mm。
[0030]為了實現(xiàn)連接的穩(wěn)固，其中所述轉(zhuǎn)接板與所述連接片、信號采集線束采用采用焊接連接，實現(xiàn)使連接片上通過的信號電流，經(jīng)轉(zhuǎn)接后通過所述信號采集線束傳送到電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)電池組電池相應(yīng)信號的轉(zhuǎn)送，由電池管理系統(tǒng)接收處理。由于采用焊接固定連接，不再采用螺栓等進行連接，在生產(chǎn)過程中避免了金屬扭力工具與電池接觸的危險，消除了制作過程中的不安全因素，同時去掉了檢查螺栓扭力等繁雜的檢驗工作，提高了生產(chǎn)效率。
[0031]具體實現(xiàn)上，可以在所述轉(zhuǎn)接板上設(shè)有點焊盤，所述連接片以及信號采集線束通過焊接在所述點焊盤上與所述轉(zhuǎn)接板固定。所述的點焊盤的數(shù)量根據(jù)實際焊接需要確定。
[0032]進一步的，為了增加連接的穩(wěn)固性，在所述點焊盤上設(shè)有通孔，所述連接片以及信號采集線束的焊腳插裝在所述通孔中與所述點焊盤焊接固定。
[0033]需要說明的是，本實用新型中的轉(zhuǎn)接板也可看作一種轉(zhuǎn)接思路，并不拘泥于轉(zhuǎn)接板焊盤式結(jié)構(gòu)，亦可通過機械式的固定方式，來達到連接片21與轉(zhuǎn)接板22的連接。轉(zhuǎn)接板在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)統(tǒng)一，達到近似標準模塊的使用。
[0034]本實用新型通過采用轉(zhuǎn)接板、連接片與信號采集線束的連接方式，有效地克服現(xiàn)有的信號采集線束連接方式在安全性和效率上的不足，能大幅度提升產(chǎn)品的安全性和安裝效率。
[0035]本實用新型通過中介媒介一轉(zhuǎn)接板將信號采集線束和電池組相連，連接過程中不增加螺母螺栓等金屬連接件，汽車在惡劣應(yīng)用環(huán)境下，不出現(xiàn)因螺絲松脫導(dǎo)致短路等安全問題。
[0036]另外，本實用新型全過程采用焊接工藝，生產(chǎn)過程的一致性和可控性得到較大的提升，為自動化生產(chǎn)打下一定基礎(chǔ)
[0037]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 用于連接電池組進行信號采集的連接片、用于連接電池管理系統(tǒng)的信號采集線束以及轉(zhuǎn)接板；所述轉(zhuǎn)接板與所述信號采集線束、連接片分別連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接片外設(shè)有防止短路的絕緣層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述絕緣層為絕緣套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項所述電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接片為鎳片，與將所述電池組串并聯(lián)連接起來的電池連接鎳片相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接片與所述電池連接鎳片采用激光焊焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接片與所述轉(zhuǎn)接板為軟連接結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接片的厚度為0.08-0.15mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接板與所述連接片、信號采集線束采用焊接連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接板上設(shè)有點焊盤，所述連接片以及信號采集線束通過焊接在所述點焊盤上與所述轉(zhuǎn)接板固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述點焊盤上設(shè)有通孔，所述連接片以及信號采集線束的焊腳插裝在所述通孔中與所述點焊盤焊接固定。
【專利摘要】本實用新型屬于鋰離子動力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)。所述電池采樣線束與電池組的連接結(jié)構(gòu)包括：用于連接電池組進行信號采集的連接片、用于連接電池管理系統(tǒng)的信號采集線束以及轉(zhuǎn)接板；所述轉(zhuǎn)接板與所述信號采集線束、連接片分別連接。本實用新型通過采用轉(zhuǎn)接板、連接片與信號采集線束的連接方式，有效地克服現(xiàn)有的信號采集線束連接方式在安全性和效率上的不足，能大幅度提升產(chǎn)品的安全性和安裝效率。
【IPC分類】H01R13-03, H01R31-06, H01R4-02, H01M2-20, H01R13-02, H01R24-00, H01R13-40
【公開號】CN204376133
【申請?zhí)枴緾N201520056231
【發(fā)明人】梅繼波, 張萬良
【申請人】武漢力神動力電池系統(tǒng)科技有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月27日