端子構(gòu)造體和車(chē)輛用玻璃體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及與配置在車(chē)輛用玻璃的導(dǎo)電體電連接的端子構(gòu)造體和具有它的車(chē)輛用玻璃體。
【背景技術(shù)】
[0002]—直以來(lái)，在車(chē)輛搭載有用于對(duì)車(chē)輛用玻璃主要是前擋風(fēng)玻璃除去霜或霧的器件(Deicer、防凍裝置)。該器件是對(duì)配置于車(chē)輛用玻璃的導(dǎo)線等的導(dǎo)電體供電，對(duì)其加熱的裝置。此外，在車(chē)輛用玻璃有時(shí)會(huì)搭載天線電路，此時(shí)也需要向配置于玻璃的導(dǎo)電體進(jìn)行供電。在以上的裝置中，需要將配置于車(chē)輛用玻璃的導(dǎo)電體和用于對(duì)該導(dǎo)電體供電的端子構(gòu)造體電連接且機(jī)械連接，大多數(shù)情況下，進(jìn)行導(dǎo)電體和端子構(gòu)造體的焊接。
[0003]但是，一般來(lái)說(shuō)，由于焊料中包含鉛成分，焊料的使用會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。因此，考慮使用有利于環(huán)境保護(hù)的無(wú)鉛焊料，但無(wú)鉛焊料的話，難以充分實(shí)現(xiàn)電連接性和機(jī)械連接性這兩者?；蛘?，也考慮代替焊料而使用導(dǎo)電性的粘接劑以確保電連接性，但當(dāng)使用電連接性高的粘接劑時(shí)，往往機(jī)械連接性下降，或需要使用高價(jià)的粘接劑。于是，在專利文獻(xiàn)I中，采用一起使用對(duì)環(huán)境的影響較小的焊料和粘接劑的結(jié)構(gòu)。即，使用對(duì)環(huán)境的影響較小的焊料從而有利于環(huán)境保護(hù)且確保電連接性，并且使用機(jī)械連接性高的粘接劑從而確保粘接強(qiáng)度。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)I:日本特表2003-521093號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的技術(shù)課題
[0008]但是，在專利文獻(xiàn)I中，優(yōu)選將焊料熔融時(shí)的熱用于粘接劑的熔融，因此提出使用熱熔粘接劑。但是，這樣的熱熔粘接劑一般價(jià)格高，因此希望能夠使用盡可能低價(jià)的粘接劑。此外，在專利文獻(xiàn)I中，焊接和粘接劑的涂敷在構(gòu)成端子構(gòu)造體的同一個(gè)金屬制的片上進(jìn)行。因此，由于焊料熔融時(shí)的熱會(huì)導(dǎo)致粘接劑劣化，擔(dān)心不能夠充分得到粘接劑的粘接強(qiáng)度。
[0009]本發(fā)明的目的在于，提供在一同使用有利于環(huán)境保護(hù)的無(wú)鉛焊料和粘接劑時(shí)，無(wú)論粘接劑是何種種類，都能夠防止焊料熔融時(shí)的熱導(dǎo)致粘接劑劣化的端子構(gòu)造體和具有它的車(chē)輛用玻璃體。
[0010]用于解決技術(shù)課題的技術(shù)方案
[0011]本發(fā)明的第一方面的端子構(gòu)造體是與配置在車(chē)輛用玻璃的導(dǎo)電體電連接的端子構(gòu)造體，其包括第一連接部、第二連接部和熱阻隔部。上述第一連接部焊接于上述導(dǎo)電體，經(jīng)由焊料與上述導(dǎo)電體電連接。上述第二連接部直接或間接地固定于上述第一連接部，利用粘接劑粘接于上述玻璃和上述導(dǎo)電體中的至少一方。上述熱阻隔部配置于上述第一連接部與上述第二連接部之間，用于防止上述焊料熔融時(shí)的熱從上述第一連接部向上述第二連接部傳導(dǎo)。上述焊料是無(wú)鉛焊料。
[0012]此處，在配置于車(chē)輛用玻璃的導(dǎo)電體與端子構(gòu)造體的連接中，一并使用無(wú)鉛焊料和粘接劑。即，采用主要由無(wú)鉛焊料承擔(dān)其電連接的功能，而主要由粘接劑承擔(dān)其機(jī)械連接的功能的結(jié)構(gòu)。由此，通過(guò)使用無(wú)鉛焊料能夠有利于環(huán)境保護(hù)，而且能夠確保電連接性。進(jìn)而，通過(guò)使用機(jī)械連接性高的粘接劑，能夠確保粘接強(qiáng)度。此外，此處，在端子構(gòu)造體中，涂敷粘接劑的部位(第二連接部)與進(jìn)行焊接的部位(第一連接部)被熱阻隔。由此，在一起使用有利于環(huán)境保護(hù)的無(wú)鉛焊料和粘接劑時(shí)，無(wú)論粘接劑是何種類，都能夠防止由于焊料熔融時(shí)的熱導(dǎo)致粘接劑劣化。
[0013]本發(fā)明的第二方面的端子構(gòu)造體是，在第一方面的端子構(gòu)造體中還具有導(dǎo)線固定部。上述導(dǎo)線固定部用于固定向上述第一連接部供給電力的導(dǎo)線。由此，能夠?qū)Φ谝贿B接部以及配置于玻璃的導(dǎo)電體穩(wěn)定地供給電力。
[0014]本發(fā)明的第三方面的端子構(gòu)造體是，在第二方面的端子構(gòu)造體中，上述導(dǎo)線固定部是隧道狀的部件。由此，焊料熔融時(shí)的熱量容易散發(fā)，能夠進(jìn)一步防止粘接劑的劣化。
[0015]本發(fā)明的第四方面的端子構(gòu)造體是，在第二或第三方面的端子構(gòu)造體中，上述導(dǎo)線固定部具有與上述導(dǎo)線接觸的接觸區(qū)域。在上述接觸區(qū)域中受到來(lái)自上述導(dǎo)線的外力的作用點(diǎn)，相比于上述第一連接部，設(shè)置在靠近上述第二連接部的位置。
[0016]當(dāng)導(dǎo)線被拉抻等而移動(dòng)時(shí)，外力也施加于固定有該導(dǎo)線的端子構(gòu)造體，擔(dān)心安裝于車(chē)輛用玻璃的端子構(gòu)造體脫落。但是，此處，在導(dǎo)線移動(dòng)時(shí)端子構(gòu)造體中外力集中的作用點(diǎn)，相比于承擔(dān)電連接功能的第一連接部，設(shè)置在承擔(dān)機(jī)械連接功能的第二連接部的附近。由此，能夠防止由于導(dǎo)線的移動(dòng)導(dǎo)致端子構(gòu)造體從車(chē)輛用玻璃脫落。
[0017]本發(fā)明的第五方面的端子構(gòu)造體是，在第二到第四方面中的任一項(xiàng)的端子構(gòu)造體中，上述第二連接部配置在被固定于上述導(dǎo)線固定部的狀態(tài)的上述導(dǎo)線的兩側(cè)。
[0018]此處，在導(dǎo)線的兩側(cè)配置承擔(dān)機(jī)械連接功能的第二連接部。由此，能夠防止由于導(dǎo)線的移動(dòng)，端子構(gòu)造體從車(chē)輛用玻璃脫落。
[0019]本發(fā)明的第六方面的端子構(gòu)造體是，在第五方面的端子構(gòu)造體中，上述第一連接部沿上述導(dǎo)線配置在比上述第二連接部靠下游側(cè)，且配置在被固定于上述導(dǎo)線固定部的狀態(tài)的上述導(dǎo)線的兩側(cè)或單側(cè)。此處，在考慮到導(dǎo)線的移動(dòng)的問(wèn)題的同時(shí)來(lái)提供最佳配置。
[0020]本發(fā)明的第七方面的端子構(gòu)造體是，在第二到第六方面中的任一項(xiàng)的端子構(gòu)造體中，上述第一連接部、上述第二連接部和上述導(dǎo)線固定部由一體的板狀部件構(gòu)成。由此，此處，能夠簡(jiǎn)單地制造端子構(gòu)造體。
[0021]本發(fā)明的第八方面的端子構(gòu)造體是，在第一到第七方面中的任一項(xiàng)的端子構(gòu)造體中，上述熱阻隔部是分離上述第一連接部與上述第二連接部的空間。由此，此處，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將第二連接部與第一連接部熱阻隔。
[0022]本發(fā)明的第九方面的端子構(gòu)造體是，在第一到第八方面中的任一項(xiàng)的端子構(gòu)造體中，上述熱阻隔部是由熱傳導(dǎo)性比上述第一連接部低的材料構(gòu)成的部件。由此，此處，能夠抑制從第一連接部向第二連接部的熱傳導(dǎo)。
[0023]本發(fā)明的第十方面的車(chē)輛用玻璃體包括車(chē)輛用玻璃和第一到第九方面中任一項(xiàng)的端子構(gòu)造體。此處，能夠得到與第一方面同樣的效果。
[0024]本發(fā)明的第十一方面的車(chē)輛用玻璃體是，在第十方面的車(chē)輛用玻璃體中，上述玻璃具有:板狀的玻璃主體;和配置在上述玻璃主體的周緣部附近的黑色陶瓷的涂敷層，上述第二連接部粘接在上述涂敷層上。此處，第二連接部利用粘接劑粘接于黑色陶瓷上，因此能夠更牢固地固定端子構(gòu)造體。
[0025]發(fā)明效果
[0026]根據(jù)本發(fā)明，能夠在配置于車(chē)輛用玻璃的導(dǎo)電體和端子構(gòu)造體的連接中，一并使用無(wú)鉛焊料和粘接劑。由此，通過(guò)使用無(wú)鉛焊料能夠有利于環(huán)境，且能夠確保電連接性。進(jìn)而，通過(guò)使用機(jī)械連接性高的粘接劑，能夠確保粘接強(qiáng)度。進(jìn)而，在一起使用無(wú)鉛焊料和粘接劑時(shí)，無(wú)論粘接劑是何種類，都能夠防止由于焊料熔融時(shí)的熱導(dǎo)致粘接劑劣化。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是本發(fā)明的一實(shí)施方式的端子構(gòu)造體的外觀立體圖。
[0028]圖2是安裝有端子構(gòu)造體的車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃的正面圖。
[0029]圖3(A)是用于成形端子構(gòu)造體的導(dǎo)電性的片部件的平面圖。圖3(B)是圖3(A)的Bl-Bl側(cè)截面圖。
[0030]圖4(A)是端子構(gòu)造體的平面圖。圖4(B)是圖4(A)的B2-B2側(cè)截面圖。
[0031]圖5是固定有導(dǎo)線的狀態(tài)的端子構(gòu)造體的底面圖。
[0032]圖6是圖2的B3-B3側(cè)截面圖。
[0033]圖7是變形例的端子構(gòu)造體的平面圖。
[0034]圖8是另一變形例的端子構(gòu)造體的平面圖。
[0035]圖9是又一變形例的端子構(gòu)造體的底面圖。
[0036]圖10是又一變形例的端子構(gòu)造體的平面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下，參照【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的端子構(gòu)造體和具有它的車(chē)輛用玻璃體的一實(shí)施方式。
[0038]〈1.概略結(jié)構(gòu)〉
[0039]圖1表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的端子構(gòu)造體即端子構(gòu)造體I的外觀立體圖，圖2表示安裝該端子構(gòu)造體I的車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃3的正面圖。該端子構(gòu)造體I構(gòu)成用于除去附著于前擋風(fēng)玻璃3的霜、霧的器件的一部分。器件是向配置于前擋風(fēng)玻璃3的導(dǎo)電性基板30供電，經(jīng)由導(dǎo)電性基板30加熱前擋風(fēng)玻璃的裝置。
[0040]如圖2所示，構(gòu)成器件的一部的導(dǎo)電性基板30設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃3的下部中央附近。在本實(shí)施方式中，導(dǎo)電性基板30排列設(shè)置有多個(gè)，但也可以僅設(shè)置一個(gè)。另外，典型的是設(shè)置2?3個(gè)。此外，在前擋風(fēng)玻璃3上，輔設(shè)有從導(dǎo)電性基板30延伸出的多個(gè)導(dǎo)線31。因此