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一種點火系統(tǒng)的火花塞接頭及干擾-抑制電阻的制作方法

文檔序號:9566346閱讀:460來源:國知局
一種點火系統(tǒng)的火花塞接頭及干擾-抑制電阻的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域,特別涉及一種點火系統(tǒng)的火花塞接頭及干擾-抑制電阻。
【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明基于具有權(quán)利要求1中前序部分的特征的火花塞接頭,亦如W02013/080013 A1 所記載。
[0003]出于電動機車兼容性的考慮,通常內(nèi)燃機的點火系統(tǒng)需包括干擾-抑制電阻。干擾-抑制電阻通常被配置為在線圈體上的繞組。線圈體可包括用于改善干擾信號衰減的鐵氧體。這樣的干擾-抑制電阻在DE 41 06 580 A1中記載。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在現(xiàn)代點火系統(tǒng)中,干擾-抑制電阻被集成到火花塞接頭中?;鸹ㄈ宇^本身可被集成到點火線圈的外殼中或是被設(shè)計成獨立的部件。
[0005]本發(fā)明的一個目的是提供一種方式來改善內(nèi)燃機的點火系統(tǒng)的干擾信號的衰減,特別是高頻信號的衰減。
[0006]這一目的可通過具有權(quán)利要求1中所述特征的火花塞接頭及具有權(quán)利要求10中所述特征的干擾-抑制電阻來實現(xiàn)。
[0007]在根據(jù)本發(fā)明的火花塞接頭的干擾-抑制電阻的情況下,線圈體帶有與繞組并聯(lián)連接的電阻。所述電阻可以被設(shè)計成,例如導(dǎo)電聚合物層的導(dǎo)電涂層。另一種可能的實施方式是將所述電阻集成到線圈體中,例如,通過在線圈體材料中包含導(dǎo)電添加劑,例如金屬粒子或是碳粒子的方式。
[0008]由于電阻與繞組并聯(lián)連接,所以繞組的相鄰繞組間的寄生電容可被短路。這樣,高于諧振頻率的高頻的衰減將得到明顯的改善。
[0009]在本發(fā)明的一個有利配置中,并聯(lián)電阻的阻值為繞組的阻值的20倍至100倍之間,優(yōu)選為繞組的阻值的50倍至100倍之間。優(yōu)選的,并聯(lián)電阻的阻值是薄膜電阻20kQm/m至500knm/m,特別是薄膜電阻20k Ωm/m至250k Ωm/m。若并聯(lián)電阻的阻值低于繞組的阻值的20倍,尤其是阻值低于薄膜電阻20kQm/m,那么低頻的衰減會更加受到影響。若衰減大于繞組阻值的200倍,那么相鄰繞組的寄生電容呈現(xiàn)緩慢降低的狀態(tài)且高頻的衰減將很難得到改善。若衰減大于薄膜電阻500K Ω m/m,高頻的衰減將很難得到改善。
[0010]可以在將繞組纏繞到線圈體這一步驟之前在線圈體上敷設(shè)導(dǎo)電涂層。也可以在繞組纏繞在線圈體上之后,再將導(dǎo)電涂層敷設(shè)在繞組上。在這兩種情況下,所述導(dǎo)電涂層都可以達(dá)到將繞組固定在線圈體上的效果,例如可以采用漆狀涂層或其他涂層來實施敷設(shè)。
[0011]優(yōu)選的,所述導(dǎo)電涂層為聚合物,例如合成樹脂。所述聚合物中含有導(dǎo)電粒子,例如金屬粒子或是碳粒子。當(dāng)然,本征導(dǎo)電聚合物也可用于涂層,例如即使沒有添加劑也具有較強的導(dǎo)電性的聚呲咯。
[0012]干擾-抑制電阻的阻值可以為500 Ω至5kQ之間。
【附圖說明】
[0013]根據(jù)結(jié)合附圖描述的本發(fā)明的示例性實施例來闡釋本發(fā)明的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)和優(yōu)點。在附圖中:
[0014]圖1示出了具有包括干擾-抑制電阻的火花塞接頭的點火線圈的示意圖;
[0015]圖2示出了干擾-抑制電阻的示意圖;
[0016]圖3示出了干擾-抑制電阻的等效電路圖;
[0017]圖4示出了未將電阻與線圈并聯(lián)連接時,干擾-抑制電阻的插入損耗與頻率的函數(shù)曲線;以及
[0018]圖5示出了將電阻與線圈并聯(lián)連接時,干擾-抑制電阻的插入損耗與頻率的函數(shù)曲線。
【具體實施方式】
[0019]圖1中所示的點火線圈具有殼體,該殼體形成了火花塞接頭2。圖2所示的干擾-抑制電阻3設(shè)置在火花塞接頭2中。火花塞可以插入由火花塞接頭2形成的套管中,從而與點火線圈相連接。
[0020]干擾-抑制電阻3具有線圈體5,該線圈體上纏繞有繞組4。所述線圈體可以為,例如,含有用于增強電感的鐵氧體粉的玻璃纖維化合物。繞組4可以通過扣在線圈體兩端的接觸帽6、7來進(jìn)行連接。上述的干擾-抑制電阻可以采用低成本的方式來制造,即將裸線纏繞在由玻璃纖維化合物制成的載體上。而后所述載體與纏繞其上的導(dǎo)線一起被切割成具有期望長度的多段,通過扣上接觸帽6、7從而連接所述導(dǎo)線。
[0021]繞組4具有電阻RL且繞組4與線圈體一同形成了電感L。電阻RP與繞組4并聯(lián)連接。電阻RP使繞組4的相鄰繞組間的寄生電容CP發(fā)生短路。圖3示出了干擾-抑制電阻3的等效電路。
[0022]圖4示出了未將電阻RP與繞組4并聯(lián)連接時,干擾-抑制電阻的插入損耗(以分貝為單位)與頻率(以兆赫為單位)的函數(shù)曲線。圖5示出了將電阻RP與繞組4并聯(lián)連接時,干擾-抑制電阻的插入損耗(以分貝為單位)與頻率(以兆赫為單位)的函數(shù)曲線。圖4及圖5這兩幅圖中都繪出了測量設(shè)備的背景值(background level)。顯然尤其對于高于諧振頻率的頻率來講,在所示實施例中為40MHz,通過并聯(lián)在繞組上的電阻RP衰減得到了顯著改善。
[0023]如圖4所示,未將電阻RP與導(dǎo)線繞組并聯(lián)連接且使用常規(guī)的干擾-抑制電阻時,高于諧振頻率上存在衰減相對較差的多個峰值。如圖5所示,通過將電阻RP與繞組并聯(lián)連接,這些區(qū)間的衰減得到了顯著改善且低頻部分的衰減未產(chǎn)生明顯的惡化。
[0024]與繞組4并聯(lián)連接的電阻RP可以由例如導(dǎo)電涂層形成。所述涂層可以為例如聚合物。除了本征導(dǎo)電聚合物之外,還可以使用通過混合石墨和金屬粒子從而導(dǎo)電化的聚合物。特別地,恰當(dāng)?shù)姆椒ㄊ遣捎煤袑?dǎo)電摻雜物的合成樹脂。導(dǎo)電涂層的敷設(shè)可以在纏繞繞組4這一步驟之前或是之后實施,并且可以將繞組4固定在線圈體上。
[0025]也可以將并聯(lián)連接繞組4的所述電阻RP集成在線圈體之中,例如通過將碳纖維或其他導(dǎo)線粒子比如石墨或金屬粉末,與混合到線圈體的材料中。在這種情況下,同樣,與繞組4并聯(lián)連接的電阻RP可以實現(xiàn)繞組4上每一圈繞組間的連接和短路。
[0026]與繞組4并聯(lián)連接的電阻RP的阻值可以為繞組4的阻值的20倍至200倍之間。優(yōu)選的,阻值是繞組4的阻值的50倍至100倍之間。如果并聯(lián)電阻RP的阻值過低,由于干擾-抑制電阻3的電感急劇減小,在低頻信號上會影響衰減。若并聯(lián)電阻RP的阻值過高,繞組4的相鄰繞組間的寄生電容CP無法被充分短路以便可以顯著改善高頻信號上的衰減。
[0027]干擾-抑制電阻3的繞組的阻值可為,例如,500 Ω至5K Ω。
【主權(quán)項】
1.一種火花塞接頭,包括具有設(shè)置在線圈體上的繞組(4)的干擾-抑制電阻(3),其特征在于,所述線圈體帶有與繞組(4)相接觸并與其并聯(lián)連接的電阻(RP)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火花塞接頭,其特征在于,所述電阻(RP)由導(dǎo)電涂層形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的火花塞接頭,其特征在于,電阻(RP)是導(dǎo)電聚合物層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的火花塞接頭,其特征在于,所述聚合物層中含有導(dǎo)電粒子。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意之一所述的火花塞接頭,其特征在于,所述電阻(RP)是由在線圈體材料中添加導(dǎo)電摻雜物形成。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意之一所述的火花塞接頭,其特征在于,所述線圈體為玻璃纖維化合物。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意之一所述的火花塞接頭,其特征在于,所述電阻(RP)的阻值是繞組(4)的阻值的20倍至200倍之間,更優(yōu)選的是繞組(4)的阻值的50倍至100倍之間。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意之一所述的火花塞接頭,其特征在于,所述電阻(RP)與繞組(4)的每圈繞組電接觸。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意之一所述的火花塞接頭,其特征在于,火花塞(1)具有殼體,作為套管所述殼體中形成有火花塞接頭(3)。10.—種內(nèi)燃機的點火系統(tǒng)的干擾-抑制電阻,包括纏繞在線圈體上的繞組(4),其特征在于,所述電阻(RP)與繞組(4)并聯(lián)連接,電阻使繞組(4)相鄰的繞組間的寄生電容(CP)短路。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種火花塞接頭具有設(shè)置在線圈體上的繞組(4)的干擾-抑制電阻(3)。根據(jù)本發(fā)明,所述線圈體帶有與繞組(4)相接觸并與其并聯(lián)連接的電阻(RP)。此外,本發(fā)明還公開了內(nèi)燃機的點火系統(tǒng)的干擾-抑制電阻。
【IPC分類】H01T13/05
【公開號】CN105322443
【申請?zhí)枴緾N201510463619
【發(fā)明人】艾杜拉德·塔馬斯, 馬丁·薩克曼, 曼弗雷德·阿道夫
【申請人】博格華納路德維希堡有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年7月31日
【公告號】DE102014110962B3, US20160036203
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