一種用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加速度傳感器定位平臺(tái)，尤其是一種用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電力系統(tǒng)的斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)于機(jī)械特性的監(jiān)測(cè)，普遍只關(guān)注分合閘時(shí)間和速度等參數(shù)的測(cè)量，對(duì)于操動(dòng)機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能彈簧的動(dòng)作過(guò)程的加速度沒(méi)有進(jìn)行監(jiān)測(cè)。而對(duì)于儲(chǔ)能彈簧的操作力和阻力的相互關(guān)系，可以通過(guò)其動(dòng)作過(guò)程的加速度變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而測(cè)量其加速度變化需要在彈簧活動(dòng)端加裝加速度傳感器，而現(xiàn)有技術(shù)缺乏在動(dòng)作關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)位置加裝加速度傳感器的技術(shù)手段，現(xiàn)有技術(shù)在斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的彈簧上加裝加速度傳感器時(shí)，也只是簡(jiǎn)單的把加速度傳感器固定于被測(cè)彈簧活動(dòng)端的某一平面上，但由于該平面并不恰好垂直于彈簧的運(yùn)動(dòng)方向，從而使得加速度傳感器與彈簧的運(yùn)動(dòng)方向不處于平行方向上，所以加速度傳感器不能得到很好的加速度響應(yīng)，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量到儲(chǔ)能彈簧動(dòng)作過(guò)程的加速度。因此提供一種用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)就具有非常大的現(xiàn)實(shí)意義了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是提供一種用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)，能夠?yàn)樵跀嗦菲鲝椈刹賱?dòng)機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)能彈簧上加裝加速度傳感器時(shí)提供安裝平臺(tái)，能夠使得加速度傳感器與彈簧運(yùn)動(dòng)方向處于相互平行方向或同一水平線上，保證準(zhǔn)確測(cè)量到儲(chǔ)能彈簧動(dòng)作過(guò)程的加速度。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案:
[0005]—種用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)，其特征是:包括左、右?jiàn)A持塊，所述的左、右?jiàn)A持塊在頂面相接近的一側(cè)開(kāi)有相連通的四分之一球形凹槽，一定位球置于所述左夾持塊與右?jiàn)A持塊的四分之一球形凹槽合成的半球形凹槽中，通過(guò)緊固件將左夾持塊與右?jiàn)A持塊緊固連接可使得定位球固定在所述的半球形凹槽內(nèi)，所述定位球的上端經(jīng)過(guò)一短桿與一用于安裝加速度傳感器的平臺(tái)固定連接。
[0006]作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，所述的左夾持塊是橫截面為L(zhǎng)型的基座，所述的基座在豎向段頂面與右?jiàn)A持塊相接近的一側(cè)開(kāi)有四分之一球形凹槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述的基座在橫向段的頂面處開(kāi)有燕尾槽，所述右?jiàn)A持塊的底部開(kāi)有與燕尾槽相配合的燕尾楔。
[0008]再進(jìn)一步地，所述的右?jiàn)A持塊在四分之一球形凹槽的兩側(cè)開(kāi)有通孔，所述的左夾持塊在通孔對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有螺紋孔，通過(guò)螺栓將左夾持塊與右?jiàn)A持塊緊固連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明工具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本發(fā)明能夠?yàn)樵跀嗦菲鲝椈刹賱?dòng)機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)能彈簧上加裝加速度傳感器時(shí)提供安裝平臺(tái)，能夠使得加速度傳感器與彈簧運(yùn)動(dòng)方向處于相互平行方向或同一水平線上，保證準(zhǔn)確測(cè)量到儲(chǔ)能彈簧動(dòng)作過(guò)程的加速度。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明使用安裝方式一的示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明使用安裝方式二的示意圖。
[0014]圖中，10-左夾持塊，11-四分之一球形凹槽，12-螺紋孔，13-燕尾槽，20-右?jiàn)A持塊，21-四分之一球形凹槽，22-通孔，23-燕尾楔，30-定位球，31-短桿，32-平臺(tái)，40-螺栓，50-儲(chǔ)能彈簧，51-側(cè)板，52-底板，60-加速度傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖用實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1、2、3所示，一種用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)，包括左、右?jiàn)A持塊10、20，左、右?jiàn)A持塊10、20在頂面相接近的一側(cè)開(kāi)有相連通的四分之一球形凹槽11、21，其中，左夾持塊10是橫截面為L(zhǎng)型的基座，基座在豎向段頂面與右?jiàn)A持塊20相接近的一側(cè)開(kāi)有四分之一球形凹槽11、21 定位球30置于所述左夾持塊10與右?jiàn)A持塊20的四分之一球形凹槽11、21合成的半球形凹槽中，右?jiàn)A持塊20在四分之一球形凹槽的兩側(cè)開(kāi)有通孔22，所述的左夾持塊10在通孔22對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有螺紋孔12，通過(guò)螺栓40將左夾持塊10與右?jiàn)A持塊20緊固連接使得定位球30固定在所述的半球形凹槽內(nèi)，定位球30的上端經(jīng)過(guò)一短桿31與一用于安裝加速度傳感器60的平臺(tái)32固定連接；基座在橫向段的頂面處開(kāi)有燕尾槽13，右?jiàn)A持塊20的底部開(kāi)有與燕尾槽13相配合的燕尾楔23，通過(guò)燕尾槽與燕尾楔相卡合可以防止左、右?jiàn)A持塊相互滑動(dòng)。
[0017]本發(fā)明的原理:利用左、右?jiàn)A持塊壓緊定位球，在擰緊螺栓對(duì)定位球夾緊之前，轉(zhuǎn)動(dòng)定位球，定位球上端的平臺(tái)可在一定的自由空間擺角內(nèi)進(jìn)行布置，調(diào)整平臺(tái)的角度以使平臺(tái)垂直于彈簧的運(yùn)動(dòng)方向，接著擰緊螺栓固定平臺(tái)的方向，最后采用強(qiáng)力粘合劑將加速度傳感器固定在平臺(tái)上，即可使加速度傳感器與彈簧運(yùn)動(dòng)方向處于相互平行方向或同一水平線上，從而準(zhǔn)確測(cè)量到儲(chǔ)能彈簧動(dòng)作過(guò)程的加速度。
[0018]本發(fā)明在實(shí)際使用過(guò)程中，可以按照如圖2所示的方式安裝，本發(fā)明通過(guò)左夾持塊10的左側(cè)固定一側(cè)板51上，將該側(cè)板51固定在儲(chǔ)能彈簧50活動(dòng)端的某一平面上，即完成安裝；也可以按照如圖3所示的方式安裝，本發(fā)明固定在一底板52上，將底板52固定在儲(chǔ)能彈簧50活動(dòng)端的某一平面上，即完成安裝。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)，其特征是:包括左、右?jiàn)A持塊，所述的左、右?jiàn)A持塊在頂面相接近的一側(cè)開(kāi)有相連通的四分之一球形凹槽，一定位球置于所述左夾持塊與右?jiàn)A持塊的四分之一球形凹槽合成的半球形凹槽中，通過(guò)緊固件將左夾持塊與右?jiàn)A持塊緊固連接可使得定位球固定在所述的半球形凹槽內(nèi)，所述定位球的上端經(jīng)過(guò)一短桿與一用于安裝加速度傳感器的平臺(tái)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)，其特征是:所述的左夾持塊是橫截面為L(zhǎng)型的基座，所述的基座在豎向段頂面與右?jiàn)A持塊相接近的一側(cè)開(kāi)有四分之一球形凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)，其特征是:所述的基座在橫向段的頂面處開(kāi)有燕尾槽，所述右?jiàn)A持塊的底部開(kāi)有與燕尾槽相配合的燕尾楔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)，其特征是:所述的右?jiàn)A持塊在四分之一球形凹槽的兩側(cè)開(kāi)有通孔，所述的左夾持塊在通孔對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有螺紋孔，通過(guò)螺栓將左夾持塊與右?jiàn)A持塊緊固連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于斷路器彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的加速度傳感器定位平臺(tái)，其特征是：包括左、右?jiàn)A持塊，所述的左、右?jiàn)A持塊在頂面相接近的一側(cè)開(kāi)有相連通的四分之一球形凹槽，一定位球置于所述左夾持塊與右?jiàn)A持塊的四分之一球形凹槽合成的半球形凹槽中，通過(guò)緊固件將左夾持塊與右?jiàn)A持塊緊固連接可使得定位球固定在所述的半球形凹槽內(nèi)，所述定位球的上端經(jīng)過(guò)一短桿與一用于安裝加速度傳感器的平臺(tái)固定連接。本發(fā)明能夠?yàn)樵跀嗦菲鲝椈刹賱?dòng)機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)能彈簧上加裝加速度傳感器時(shí)提供安裝平臺(tái)，能夠使得加速度傳感器與彈簧運(yùn)動(dòng)方向處于相互平行方向或同一水平線上，保證準(zhǔn)確測(cè)量到儲(chǔ)能彈簧動(dòng)作過(guò)程的加速度。
【IPC分類】H01H71/10, G01P15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105261532
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510750322
【發(fā)明人】譚金, 蔡筍, 張楚, 楊毅, 朱譽(yù), 陳哲, 劉石, 徐廣文, 姚澤, 金格, 杜勝磊, 李力
【申請(qǐng)人】廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日