本發(fā)明主要涉及航空線束的，具體為一種視頻線束屏蔽收頭的制造工藝。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的視頻線束屏蔽收頭是通過將電纜的屏蔽層采用級聯(lián)（跨接法）串在一起，最后引出一根接地線，接地方式包含接尾附件或進連接器針腳，從而達到視頻信號傳遞的效果，一方面，視頻線束屏蔽收頭工藝對電纜中編織屏蔽層的修剪不規(guī)范，均是在電纜剝線處將編織屏蔽層剪齊，未對導體外絕緣層做相應保護措施，避免不了編織屏蔽層修剪處會有部分屏蔽單絲刺破電纜絕緣層，從而使電纜屏蔽地信號與導體連接導通，導致視頻線束絕緣電阻檢測不合格；另一方面，視頻線束屏蔽收頭工藝對電纜中繞包屏蔽層的修剪不規(guī)范，均是在電纜剝線處將繞包屏蔽層修剪齊，實際上修剪掉的地方因沒有了繞包屏蔽層包裹保護，信號的傳遞會有外界電磁干擾和電磁泄露的情況，導致視頻線束中視頻信號傳遞效果差，飛機正常飛行時顯示器會有黑屏或者花屏的風險。

2、在傳統(tǒng)的工藝方法里級聯(lián)的過程需要大量焊錫環(huán)，為避免在級聯(lián)時形成大鼓包，故使用焊錫環(huán)的位置需相互錯開，所以視頻線束由于較多電纜屏蔽層剝除長度不一，進而使視頻線束的視頻信號效果差，飛機上顯示器效果不佳，更重要的是若視頻線束中有選用鍍鎳導體的電纜，由于鍍鎳導體不易吸錫，故使用焊錫環(huán)時引出線在飛機振動時容易拉脫，導致視頻線束編織屏蔽層中斷無法連續(xù)，進而影響視頻線束的視頻信號傳遞效果。

3、在傳統(tǒng)的視頻線束屏蔽收頭工藝中，未對視頻電纜的下線做出特殊要求，仍同普通導線一樣下線，故無法保證同一組視頻信號線間阻抗之差在一定范圍內(nèi)，會導致視頻電纜在信號傳遞中有干擾，顯示器接收信號差。

4、在傳統(tǒng)的視頻線束屏蔽收頭工藝中，未對視頻線束連接器裝配做特殊要求，仍同普通導線線束一樣裝配，因視頻電纜一般選用為24#導線，橫截面積約0.2mm2,導體細受力時易拉斷，飛機在正常飛行時若振動會有拉斷某根視頻導線的風險，會導致視頻電纜的信號傳遞部分中斷，顯示器接收不到信號而無法正常顯示。

5、傳統(tǒng)的視頻線束在加工時由于受到一系列舊工藝方法的影響，比如編織屏蔽層、繞包屏蔽層、焊錫環(huán)處理、視頻電纜的下線、連接器裝配等工藝處理方式不同，以至線束的視頻信號傳遞效果差，無法保證該線束視頻信號傳遞性能完好，進而影響機上視頻信號傳遞效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是視頻線束屏蔽收頭的制造工藝中電纜編織屏蔽層和繞包屏蔽層的修剪不規(guī)范，視頻線束由于較多電纜屏蔽層剝除長度不一，未對視頻電纜的下線做出特殊要求，對視頻線束連接器裝配未做特殊要求，導致視頻信號傳遞效果差，顯示器接收不到信號而無法正常顯示會有黑屏或者花屏的風險的問題，達到了實用方便，有效保護了視頻線電纜的穩(wěn)定性以及視頻線束中視頻信號的傳遞效果，使得飛機上視頻顯示器正常運行，更保障了機上人員的生命安全的效果。

2、本發(fā)明的目的在于提供一種視頻線束屏蔽收頭的制造工藝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

3、為實現(xiàn)上述目的?，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

4、一種視頻線束屏蔽收頭的制造工藝，具體包括以下步驟：

5、s1：對視頻線電纜編織屏蔽層進行處理：

6、s11：對視頻線電纜下線時，要求同一組視頻線需采用同一批次的視頻線電纜下線；下線時同一組視頻線電纜等長，工藝余量也相同；在技術(shù)上要求同一組視頻線電纜的線間特性阻抗之差不超過3ω；

7、s12：對視頻線電纜護套層進行剝除，剝線長度一般為30mm，電纜其余剝線尺寸均以此30mm的剝線處為基準，使用刀片切，手工剝除，露出編織屏蔽層；

8、s13：對露出的編織屏蔽層進行修剪，編織屏蔽層不能全部修剪掉，而應保留7-10mm的余量，其余使用斜口鉗修剪掉；

9、s14：將修剪后的編織屏蔽層進行后翻，包裹住后面的護套層，并將后翻的編織屏蔽層梳理順直；

10、s15：在后翻的編織屏蔽層外套裝第一絕緣熱縮管使用熱風槍熱縮牢固，使第一絕緣熱縮管完全包裹住編織屏蔽層且兩端留余量5mm；

11、s2：對視頻線電纜繞包屏蔽層進行處理：

12、s21：將露出的編織屏蔽層向另一端方向推擠，露出繞包屏蔽層；

13、s22：根據(jù)連接器和尾附件的型號尺寸確定繞包屏蔽層的剝除長度，確保繞包屏蔽層的保留長度剛好置于尾附件的夾片內(nèi)，且靠近連接器腔體，繞包屏蔽層在剝線時不能全部修剪掉，而是松開繞包屏蔽層留用，露出介質(zhì)層；

14、s23：對露出的介質(zhì)層進行修剪，修剪至剝線處，不留余量，露出絕緣層；

15、s24：在裝配好連接器夾緊尾附件的夾片之前，將繞包屏蔽層按原始視頻線電纜的狀態(tài)重新繞包在該電纜的絕緣層上，并在繞包屏蔽層端部套裝第二絕緣熱縮管，使用熱風槍熱縮牢固，使第二絕緣熱縮管完全包裹住繞包屏蔽層端頭，且覆蓋住絕緣層5mm；

16、s25：對露出的絕緣層進行修剪，露出導體；

17、s3：環(huán)切法處理編織屏蔽層：

18、s31：將視頻線電纜在距離剝線處150±10mm的位置，用環(huán)切法將所有視頻線電纜在同一位置的護套層切除，露出編織屏蔽層，其中環(huán)切的寬度為15-20mm，使用刀片切；

19、s32：用防波套將環(huán)切處的編織屏蔽層逐根穿插纏繞綁扎，引出一根防波套；

20、s33：在環(huán)切處綁扎的防波套外套裝第三絕緣熱縮管，使用熱風槍熱縮牢固，使第三絕緣熱縮管完全包裹住防波套且兩端留余量5mm。

21、s4：壓接接觸偶及端子：

22、s41：在步驟s25露出的導體上嵌入專用壓鉗壓接接觸偶，所述接觸偶穿過尾附件插送入連接器內(nèi)部，所述接觸偶的一端插入連接器內(nèi)部孔位中，所述接觸偶的另一端與視頻線電纜的導體通過壓接或焊接的方式連接；

23、s42：在步驟s32引出一根防波套使用專用壓鉗壓接端子，將端子接在尾附件的螺釘上，達到屏蔽接地效果；

24、s5：裝配連接器：

25、s51：將步驟s32壓接好的接觸偶穿過尾附件，裝配進連接器對應的針孔內(nèi)；

26、s52：將視頻線電纜、連接器、尾附件組裝好。

27、進一步地，所述步驟s1中視頻線電纜包括導體，所述導體為多根，每根所述導體外均分別包裹有絕緣層，所述絕緣層外統(tǒng)一纏繞包裹有介質(zhì)層，所述介質(zhì)層外設置纏有繞包屏蔽層，所述繞包屏蔽層外設有編織屏蔽層，所述編織屏蔽層外套設有護套層。

28、進一步地，所述步驟s52中組裝方式如下：

29、s521：將視頻線電纜的導體通過接觸偶與連接器連接；

30、s522：尾附件一端通過螺紋與所述連接器連接，尾附件另一端與視頻線電纜端頭重新繞包的繞包屏蔽層充分連接，重新繞包的所述繞包屏蔽層與尾附件通過夾片與螺釘連接。

31、進一步地，所述步驟s2中繞包屏蔽層屬于電纜內(nèi)屏蔽層，由金屬化紙或半導體紙纏繞編織而成。

32、進一步地，所述步驟s3中編織屏蔽層屬于電纜外屏蔽層，由銅絲編織而成。

33、進一步地，所述步驟s11中：下線時，若選用4芯視頻線電纜時，則兩根視頻線電纜為一組視頻線，若選用2芯視頻線電纜時，則四根視頻線電纜為一組視頻線。

34、本發(fā)明的有益效果在于：

35、1、本發(fā)明專利所述編織屏蔽層剝除長度及處理的工藝方法，其設置編織屏蔽層的目的是防止外部電磁波對視頻線束的干擾和電磁泄露，起到電磁屏蔽保護作用。當圖紙未作特殊要求時，視頻線電纜外護套的剝線長度一般以30mm作為整體剝線的基準，而編織屏蔽層的剝除長度一般保留7-10mm，其余修剪掉，保留的編織屏蔽層后翻至視頻線電纜的護套層外，編織屏蔽層梳理整齊后外套裝第一絕緣熱縮管并熱縮牢固，避免了舊工藝編織屏蔽層修剪處會有部分屏蔽單絲刺破電纜絕緣層的情況，進而確保了飛機上安全。

36、本發(fā)明專利所述繞包屏蔽層剝除長度及處理的工藝方法，其設置繞包屏蔽層的目的是消除導體表面和介質(zhì)層表面不光滑所引起的表面電場強度的增加，避免局部放電引發(fā)安全性問題。當圖紙未作特殊要求時，繞包屏蔽層的剝除長度需根據(jù)連接器和尾附件的型號尺寸確定，繞包屏蔽層的保留長度剛好置于尾附件的夾片內(nèi)，且盡可能的靠近連接器腔體，工藝上要求繞包屏蔽層在剝線時不能全部修剪掉，而是松開繞包屏蔽層留用，在裝配連接器時，將繞包屏蔽層按原始視頻線電纜的狀態(tài)重新繞包在該電纜的絕緣層上，并在繞包屏蔽層端部套裝第二絕緣熱縮管并熱縮牢固，且覆蓋住絕緣層5mm，用于保護繞包屏蔽層不松散。避免了舊工藝中沒有繞包屏蔽層包裹保護時，飛機信號的傳遞會有外界電磁干擾和電磁泄露的情況，引起致視頻線束中視頻信號傳遞效果差，飛機正常飛行時顯示器會有黑屏或者花屏的風險。

37、本發(fā)明專利所述環(huán)切法的工藝方法，其設置使用環(huán)切法的目的是避免傳統(tǒng)的工藝方法里級聯(lián)的過程使用大量焊錫環(huán)，導致電纜形成大鼓包，或鍍鎳導體的電纜使用焊錫環(huán)時引出線在飛機振動時容易拉脫，進而影響視頻線束的視頻信號傳遞效果。環(huán)切法即是將視頻線電纜在距離電纜剝線處150±10mm的位置，將所有視頻線電纜在同一位置的護套層切除，再用防波套將其環(huán)切處的編織屏蔽層逐根穿插纏繞綁扎，最后引出一根防波套，壓接端子并接在尾附件的螺釘上，其中環(huán)切的寬度為15-20mm，在環(huán)切處綁扎的防波套外套裝第三絕緣熱縮管并熱縮牢固，第三絕緣熱縮管完全包裹住防波套且兩端留余量5mm，該方法避免了舊工藝總對視頻線電纜逐根使用焊錫環(huán)處理屏蔽連續(xù)引起的鼓包和焊接導線拉脫的現(xiàn)象，確保了視頻線束的屏蔽效果，直接保證了飛機上視頻顯示器的正常運行。

38、本發(fā)明專利所述工藝方法，對視頻線束中屏蔽收頭時提出新的工藝要求：首先，下線時要求同一組視頻線需采用同一批次的視頻線電纜下線，不同批次的視頻線電纜不可以放置在同一組視頻線內(nèi)；其此，下線時同一組視頻線電纜需等長，工藝余量也相同；最后在技術(shù)上要求同一組視頻線電纜的線間特性阻抗之差不超過3ω，按以上工藝要求可避免了舊工藝中飛機顯示器接收視頻信號差的現(xiàn)象。該工藝要求是在飛機上多次試驗后，根據(jù)顯示器效果逐步完善的工藝參數(shù)，可確保視頻線束性能良好，確保機上視頻信號傳輸數(shù)據(jù)的安全。另外在視頻線束屏蔽收頭時，要求對所有視頻線電纜在尾附件內(nèi)多留余量，使視頻線電纜在尾附件內(nèi)不要拉直，有輕微的彎曲即可，防止視頻線電纜受力時部分電纜導體拉斷導致信號終端而接收不到。

39、本發(fā)明專利所述工藝方法，新增物料絕緣熱縮管是一種由環(huán)保材料聚烯烴制成的熱塑性材料，有電絕緣、耐磨、保護、防水、密封的作用。將后翻的編織屏蔽層梳理整齊后并按要求修剪尺寸，在編織屏蔽層外套裝第一絕緣熱縮管并熱縮牢固，用于保護編織屏蔽層不凌亂，更是避免了每根視頻線電纜后翻的編織屏蔽層相互搭接。將繞包屏蔽層按原始視頻線電纜的狀態(tài)重新繞包在該電纜的絕緣層上，并在繞包屏蔽層端部套裝第二絕緣熱縮管并熱縮牢固，用于保護繞包屏蔽層不松散，且防止了飛機視頻信號傳遞時外界電磁干擾和電磁泄露的情況。在視頻線電纜環(huán)切處綁扎的防波套外套裝第三絕緣熱縮管并熱縮牢固，避免了防波套搭接處和環(huán)切處電纜的破損。以上三處絕緣熱縮管有效的保護了視頻線電纜的穩(wěn)定性，確保了視頻線束中視頻信號的傳遞效果，從而使飛機上的視頻線束運行穩(wěn)定，更保障了機上人員的生命安全。