本發(fā)明涉及充電樁電源接插裝置領(lǐng)域，尤其是一種適用于停車塔庫充電樁的電源接插裝置。

背景技術(shù)：

隨著電動(dòng)汽車的保有量不斷上升，在許多停車場所中，將充電設(shè)備與立體停車塔庫進(jìn)行結(jié)合的方式變得越來越必要，也是未來的車庫的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，然而目前的立體停車塔庫通常需要駕駛員隨車進(jìn)入庫位或在車進(jìn)入庫位后再進(jìn)行手動(dòng)或通過控制器牽引充電槍與汽車充電接口進(jìn)行對(duì)接，再開啟供電電源進(jìn)行汽車充電，其過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，使得駕駛員需要耗費(fèi)大量時(shí)間來進(jìn)行充電操作，且駕駛員的安全還存在一定的隱患，目前還沒有出現(xiàn)一種能夠直接將充電計(jì)量樁設(shè)在停車板上，在汽車停入停車板后，直接將充電槍與汽車充電接口對(duì)接，塔庫控制系統(tǒng)再將停車板停入指定位置后即可完成供電電源對(duì)接通電的充電電源接插裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種操作簡單、對(duì)接準(zhǔn)確且能夠自動(dòng)接插對(duì)正的適用于停車塔庫充電樁的電源接插裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種適用于停車塔庫充電樁的電源接插裝置，包括充電插頭和充電插座，所述的充電插頭固定連接在停車板與車庫墻體相近的側(cè)邊上并與充電樁的充電計(jì)量器電連接，所述的充電插座設(shè)置在車庫墻體上并與充電插頭位置相對(duì)應(yīng)，所述的充電插座包括底座、插頭承接器、蓋板，所述的底座一端固定連接在車庫墻體上，另一端中部與插頭承接器配合連接并通過固定連接在底座上的蓋板將插頭承接器夾持在底座和蓋板之間，所述的插頭承接器邊緣與蓋板內(nèi)表面之間豎直方向留有間隙，所述的插頭承接器與底座配合的一端與供電電源電連接，插頭承接器遠(yuǎn)離底座的一端中心設(shè)有與充電插頭結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的充電連接槽，當(dāng)停車板停駐在車庫內(nèi)的設(shè)定位置時(shí)，停車板上的充電插頭與車庫墻體上的充電插座對(duì)接。

進(jìn)一步，所述的插頭承接器對(duì)應(yīng)設(shè)有充電連接槽的一端還套設(shè)有引導(dǎo)蓋，所述的引導(dǎo)蓋對(duì)應(yīng)充電連接槽設(shè)有錐形導(dǎo)向槽，所述的充電連接槽位于錐形導(dǎo)向槽小口端中心，當(dāng)充電插頭與充電插座對(duì)接時(shí)，充電插頭先與引導(dǎo)蓋上的錐形導(dǎo)向槽表面相抵，使引導(dǎo)蓋帶動(dòng)插頭承接器發(fā)生偏移，將充電連接槽與充電插頭對(duì)正并完成接插。

進(jìn)一步，所述的蓋板通過螺栓、螺母和彈簧配合與底座固定連接，所述的彈簧套設(shè)在螺栓上，螺栓的螺紋端分別穿過底座和蓋板之后通過螺母鎖緊固定。

進(jìn)一步，所述的插頭承接器與蓋板內(nèi)表面之間豎直方向的間隙距離為1～2cm。

進(jìn)一步，所述的蓋板為彈性材料一體成型。

進(jìn)一步，所述的充電插頭為七芯插頭，所述的插頭承接器對(duì)應(yīng)為七芯插座。

采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果為：將充電插頭設(shè)置在停車板與車庫墻體相近的側(cè)邊上，車庫墻體上對(duì)應(yīng)充電插頭位置設(shè)置有充電插座，使停車板移動(dòng)至車庫內(nèi)的設(shè)定位置時(shí)，充電插頭和充電插座會(huì)進(jìn)行對(duì)接連通，充電插座的插頭承接器上套設(shè)有引導(dǎo)蓋，使充電插頭在進(jìn)行對(duì)接時(shí)，能夠使引導(dǎo)蓋帶動(dòng)充電連接槽偏移自動(dòng)修正與充電插頭的位置，使整個(gè)過程無需人工進(jìn)行干預(yù)，提高產(chǎn)品使用便捷性，同時(shí)為了防止充電插座在長期使用后約束插頭承接器位移的蓋板會(huì)發(fā)生松脫，在蓋板與底座連接的螺栓上還套設(shè)有彈簧，通過彈簧可提高螺栓和螺母的緊固力，防止螺栓因?yàn)槭苷駝?dòng)松脫導(dǎo)致蓋板脫落的情況發(fā)生。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述：

圖1為本發(fā)明電源接插裝置的局部剖面示意圖；

圖2為本發(fā)明充電插頭與充電計(jì)量器的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至2之一所示，本發(fā)明包括充電插頭1和充電插座2，所述的充電插頭1固定連接在停車板3與車庫墻體4相近的側(cè)邊上并與充電樁的充電計(jì)量器5電連接，所述的充電插座2設(shè)置在車庫墻體4上并與充電插頭1位置相對(duì)應(yīng)，所述的充電插座2包括底座21、插頭承接器22、蓋板23，所述的底座21一端固定連接在車庫墻體4上，另一端中部與插頭承接器22配合連接并通過固定連接在底座21上的蓋板23將插頭承接器22夾持在底座21和蓋板23之間，所述的插頭承接器22邊緣與蓋板23內(nèi)表面之間豎直方向留有間隙，優(yōu)選的，所述的插頭承接器與蓋板內(nèi)表面之間豎直方向的間隙距離為1～2cm，所述的插頭承接器22與底座21配合的一端與供電電源電連接，插頭承接器22遠(yuǎn)離底座21的一端中心設(shè)有與充電插頭1結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的充電連接槽221，當(dāng)停車板3停駐在車庫內(nèi)的設(shè)定位置時(shí)，停車板3上的充電插頭1與車庫墻體4上的充電插座2對(duì)接。

為了方便充電插頭1和充電插座2進(jìn)行接插以及防止在接插過程中因?yàn)槌潆娺B接槽221與充電插頭1之間存在位置偏差而導(dǎo)致接插失敗的情況發(fā)生，進(jìn)一步，所述的插頭承接器22對(duì)應(yīng)設(shè)有充電連接槽221的一端還套設(shè)有引導(dǎo)蓋24，所述的引導(dǎo)蓋24對(duì)應(yīng)充電連接槽221設(shè)有錐形導(dǎo)向槽，所述的充電連接槽221位于錐形導(dǎo)向槽小口端中心，當(dāng)充電插頭1與充電插座2對(duì)接時(shí)，充電插頭1先與引導(dǎo)蓋24上的錐形導(dǎo)向槽表面相抵，使引導(dǎo)蓋24帶動(dòng)插頭承接器22發(fā)生偏移，將充電連接槽與充電插頭對(duì)正并完成接插。

由于停車塔庫在運(yùn)作時(shí)常常伴隨著振動(dòng)的產(chǎn)生，為了防止充電底座2在使用時(shí)因?yàn)檎駝?dòng)導(dǎo)致蓋板23松脫影響充電底座2的使用，進(jìn)一步，所述的蓋板23通過螺栓231、螺母233和彈簧232配合與底座21固定連接，所述的彈簧232套設(shè)在螺栓231上，螺栓231的螺紋端分別穿過底座21和蓋板23之后通過螺母233鎖緊固定。

進(jìn)一步，所述的蓋板23為彈性材料一體成型。

進(jìn)一步，所述的充電插頭1為七芯插頭，所述的插頭承接器22對(duì)應(yīng)為七芯插座。

以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)此實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。