一種脫扣裝置及使用該脫扣裝置的彈簧操動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及脫扣裝置及使用該脫扣裝置的彈簧操動機構(gòu)，脫扣裝置包括裝置架和第一脫扣軸，裝置架上鉸接有鉸接軸線沿左右方向延伸的第一鎖栓，第一鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第一復(fù)位彈簧，裝置架上還設(shè)置有與第一鎖栓配合的解鎖機構(gòu)，裝置架上設(shè)置有導(dǎo)向方向沿上下方向延伸的第一導(dǎo)向槽，第一脫扣軸導(dǎo)向移動裝配于第一導(dǎo)向槽中，第一脫扣軸與第一導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動配合，第一鎖栓上設(shè)置有與所述第一脫扣軸頂推配合以在第一復(fù)位彈簧作用下將第一脫扣軸頂推至儲能保持位的第一脫扣軸頂推配合部。本實用新型提供了一種脫扣可靠且脫扣速度較快的脫扣裝置及使用該脫扣裝置的彈簧操動機構(gòu)。
【專利說明】一種脫扣裝置及使用該脫扣裝置的彈簧操動機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及脫扣裝置及使用該脫扣裝置的彈簧操動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]彈簧操動機構(gòu)一般包括機架及設(shè)置于機架上的合閘彈簧、分閘彈簧和平行設(shè)置的儲能軸和輸出軸，儲能軸通過合閘彈簧鏈條與合閘彈簧傳動連接，輸出軸通過分閘彈簧鏈條與分閘彈簧傳動連接，儲能軸上設(shè)置有合閘掣子，輸出軸上通過拐臂連接有緩沖器和脫扣配合件，儲能軸旁設(shè)置有用于與合閘掣子配合的合閘脫扣裝置，輸出軸旁設(shè)置有與脫扣配合件配合的分閘脫扣裝置。當(dāng)需要合閘彈簧儲能時，電機帶動儲能軸轉(zhuǎn)動，儲能軸通過合閘彈簧鏈條拉動合閘彈簧儲能，在儲能結(jié)束后合閘脫扣裝置與合閘掣子限位配合以防止儲能軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而將合閘彈簧保持于儲能狀態(tài)，當(dāng)需要合閘時，合閘脫扣裝置解除對合閘掣子的限位，合閘彈簧釋放能量，儲能軸上的儲能軸凸輪與帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，輸出軸上的輸出拐臂通過分閘彈簧鏈條帶動分閘彈簧儲能，同時通過輸出拉桿帶動動觸頭與對應(yīng)靜觸頭合閘，在此過程中緩沖器對輸出軸起到阻尼作用，在動、靜觸頭合閘后，分閘脫扣裝置與分閘掣子配合以限制輸出軸轉(zhuǎn)動，從而將分閘彈簧保持于儲能狀態(tài)，當(dāng)需要動、靜觸頭分閘時，分閘脫扣裝置解除對輸出軸的限位，在分閘彈簧的作用力下，輸出拐臂帶動儲能軸轉(zhuǎn)動，輸出拉桿帶動相應(yīng)動、靜觸頭分閘，此過程中緩沖器對輸出軸起到阻尼作用。
[0003]在彈簧操動機構(gòu)中，脫扣裝置的作用是通過機械傳動結(jié)構(gòu)將合閘彈簧、分閘彈簧的能量進行保持，然后在相應(yīng)脫扣件上施加很小的解鎖力來釋放彈簧能量，從而實現(xiàn)彈簧操動機構(gòu)的合閘、分閘動作。現(xiàn)有的脫扣裝置如中國專利CN2348476Y公開的“彈簧操動機構(gòu)的分閘脫扣結(jié)構(gòu)”，該脫扣結(jié)構(gòu)包括裝置架，裝置架上鉸接有鉸接軸線沿左右方向延伸的鎖栓，鎖栓上固設(shè)有軸線沿左右方向延伸的脫扣軸，脫扣軸用于與脫扣配合件配合，鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第一復(fù)位彈簧，裝置架上還鉸接有鉸接軸線沿左右方向延伸的分閘掣子，分閘具有兩個拐臂，其中一個拐臂用于與鎖栓擋止配合，另一個拐臂用于與裝置座上轉(zhuǎn)動裝配的分閘半軸配合，脫扣結(jié)構(gòu)還包括用于驅(qū)動半軸轉(zhuǎn)動的電磁鐵。該脫扣結(jié)構(gòu)的使用過程為:當(dāng)合閘彈簧釋放能量時，輸出軸轉(zhuǎn)動并帶動相應(yīng)動、靜觸頭合閘，在此過程中分閘彈簧儲能，當(dāng)合閘過程結(jié)束，脫扣配合件被鎖栓上的脫扣軸限位而不能逆時針轉(zhuǎn)動，鎖栓被分閘掣子限位，此時脫扣軸處于儲能保持位，分閘掣子在又被分閘半軸限位，這樣分閘彈簧就被保持于儲能狀態(tài)，當(dāng)需要分閘彈簧釋放能量時，電磁鐵帶動分閘半軸轉(zhuǎn)動以讓開分閘掣子，在分閘彈簧作用力下，脫扣配合件隨相應(yīng)拐臂逆時針轉(zhuǎn)動，脫扣配合件壓迫脫扣軸，脫扣軸帶動鎖栓逆時針轉(zhuǎn)動以讓開脫扣配合件，此時脫扣軸處于儲能釋放位，在脫扣軸徹底讓開脫扣配合件時，輸出軸轉(zhuǎn)動帶動動、靜觸頭分閘，當(dāng)脫扣配合件與脫扣軸徹底脫離后，第一復(fù)位彈簧帶動鎖栓和脫扣軸復(fù)位以等待下一次的合閘過程，電磁鐵、分閘半軸和分閘掣子相當(dāng)于一個解鎖機構(gòu)，該解鎖機構(gòu)可以通過限位鎖栓而使脫扣軸處于儲能保持位還可以通過對鎖栓解鎖而使脫扣軸運動至儲能釋放位。現(xiàn)有的這種脫扣裝置存在的問題在于:脫扣軸固定設(shè)置于鎖栓上，脫扣軸不能轉(zhuǎn)動，在脫扣配合件下壓脫扣軸時，脫扣軸不能轉(zhuǎn)動與脫扣配合件之間完全是滑動摩擦，脫扣軸與脫扣配合件之間的摩擦力過大就很有可能導(dǎo)致脫扣失敗，另外，脫扣軸的運動軌跡是以鎖栓的鉸接軸線為圓心的弧形運動，導(dǎo)致在分閘過程中，脫扣軸不能盡快及時的與脫扣配合件脫離，這會影響動、靜觸頭的分閘初始速度。另外現(xiàn)有彈簧操動機構(gòu)中的緩沖器還存在如下問題:1、緩沖器在分閘、合閘過程中對輸出軸的阻尼效果相同，這是非常不符合彈簧操動機構(gòu)的實際需求的，因為在實際工作中，緩沖器對合閘過程的影響越小越好，合閘彈簧的合閘作用力希望完全被傳遞到動觸頭上而不是被緩沖器吸收，緩沖器更多的是對分閘作用力的吸收；2、緩沖器在動、靜觸頭的合閘、分閘之初就對輸出軸產(chǎn)生阻尼效果，這會影響到動、靜觸頭的合閘、分閘初始速度，動觸頭容易受到電弧的損壞。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種脫扣可靠且脫扣速度較快的脫扣裝置；本實用新型的目的還在于提供一種使用該脫扣裝置的彈簧操動機構(gòu)。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型中脫扣裝置的技術(shù)方案為:
[0006]脫扣裝置，包括裝置架和第一脫扣軸，裝置架上鉸接有鉸接軸線沿左右方向延伸的第一鎖栓，第一鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第一復(fù)位彈簧，裝置架上還設(shè)置有與第一鎖栓配合的解鎖機構(gòu)，裝置架上設(shè)置有導(dǎo)向方向沿上下方向延伸的第一導(dǎo)向槽，第一脫扣軸導(dǎo)向移動裝配于第一導(dǎo)向槽中，第一脫扣軸與第一導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動配合，第一鎖栓上設(shè)置有與所述第一脫扣軸頂推配合以在第一復(fù)位彈簧作用下將第一脫扣軸頂推至儲能保持位的第一脫扣軸頂推配合部。
[0007]所述解鎖機構(gòu)包括鉸接于所述裝置架上的第二鎖栓，第二鎖栓的鉸接軸線沿左右方向延伸，第二鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第二復(fù)位彈簧，第二鎖栓位于第一鎖栓的上側(cè)，所述裝置架上設(shè)置有導(dǎo)向方向沿左右方向延伸的第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽中導(dǎo)向移動裝配有第二脫扣軸，第二脫扣軸與第二導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動配合，第二鎖栓上設(shè)置有與第二脫扣軸頂推配合以在第二復(fù)位彈簧作用下正轉(zhuǎn)以將第二脫扣軸頂推至與第一鎖栓上端擋止配合進而使第一脫扣軸保持于儲能保持位的第二脫扣軸頂推配合部，第二鎖栓與第二脫扣軸磁性配合。
[0008]所述解鎖機構(gòu)還包括鉸接于裝置架上的第三鎖栓，第三鎖栓的鉸接軸線沿左右方向延伸，第三鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第三復(fù)位彈簧，第三鎖栓上設(shè)置有用于在第一脫扣軸處于儲能保持位時在第三復(fù)位彈簧作用下正轉(zhuǎn)而與第二鎖栓限位配合以防止第二鎖栓反轉(zhuǎn)的鎖栓頂推結(jié)構(gòu)，第三鎖栓位于第二鎖栓的上側(cè)，第三鎖栓、第一鎖栓位于第二鎖栓的右側(cè)，解鎖機構(gòu)還包括用于驅(qū)動第三鎖栓反轉(zhuǎn)以使鎖栓頂推結(jié)構(gòu)讓開第二鎖栓的脫扣電磁鐵和/或脫扣手柄。
[0009]所述裝置架上設(shè)置有至少兩個軸線沿左右方向延伸的裝置架定位孔，在各裝置架定位孔中均穿設(shè)有定位套，定位套的一端設(shè)置有用于與裝置架限位配合的環(huán)形凸臺，定位套的內(nèi)孔壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋。
[0010]本實用新型中彈簧操動機構(gòu)的技術(shù)方案為:
[0011]彈簧操動機構(gòu)，包括脫扣配合件、脫扣裝置和與脫扣配合件傳動連接的儲能彈簧，脫扣裝置包括裝置架，裝置架上設(shè)置有鉸接軸線沿左右方向延伸的第一鎖栓和與脫扣配合件配合使用的第一脫扣軸，第一鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第一復(fù)位彈簧，裝置架上還設(shè)置有與第一鎖栓配合的解鎖機構(gòu)，裝置架上設(shè)置有導(dǎo)向方向沿上下方向延伸的第一導(dǎo)向槽，第一脫扣軸導(dǎo)向移動裝配于第一導(dǎo)向槽中，第一脫扣軸與第一導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動配合，第一鎖栓上設(shè)置有與所述第一脫扣軸頂推配合以在第一復(fù)位彈簧作用下將第一脫扣軸頂推至儲能保持位的第一脫扣軸頂推配合部。
[0012]所述解鎖機構(gòu)包括鉸接于所述裝置架上的第二鎖栓，第二鎖栓的鉸接軸線沿左右方向延伸，第二鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第二復(fù)位彈簧，第二鎖栓位于第一鎖栓的上側(cè)，所述裝置架上設(shè)置有導(dǎo)向方向沿左右方向延伸的第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽中導(dǎo)向移動裝配有第二脫扣軸，第二脫扣軸與第二導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動配合，第二鎖栓上設(shè)置有與第二脫扣軸頂推配合以在第二復(fù)位彈簧作用下正轉(zhuǎn)以將第二脫扣軸頂推至與第一鎖栓上端擋止配合進而使第一脫扣軸保持于儲能保持位的第二脫扣軸頂推配合部，第二鎖栓與第二脫扣軸磁性配合。
[0013]所述解鎖機構(gòu)還包括鉸接于裝置架上的第三鎖栓，第三鎖栓的鉸接軸線沿左右方向延伸，第三鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第三復(fù)位彈簧，第三鎖栓上設(shè)置有用于在第一脫扣軸處于儲能保持位時在第三復(fù)位彈簧作用下正轉(zhuǎn)而與第二鎖栓限位配合以防止第二鎖栓反轉(zhuǎn)的鎖栓頂推結(jié)構(gòu)，第三鎖栓位于第二鎖栓的上側(cè)，第三鎖栓、第一鎖栓位于第二鎖栓的右側(cè)，解鎖機構(gòu)還包括用于驅(qū)動第三鎖栓反轉(zhuǎn)以使鎖栓頂推結(jié)構(gòu)讓開第二鎖栓的電脫扣電磁鐵和/或脫扣手柄。
[0014]所述裝置架上設(shè)置有至少兩個軸線沿左右方向延伸的裝置架定位孔，在各裝置架定位孔中均穿設(shè)有定位套，定位套的一端設(shè)置有用于與裝置架限位配合的環(huán)形凸臺，定位套的內(nèi)孔壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋。
[0015]彈簧操動機構(gòu)還包括機架，裝置架固設(shè)于所述機架上，機架上設(shè)置有緩沖器和軸線沿左右方向延伸的輸出軸，輸出軸上設(shè)置有輸出軸拐臂，緩沖器拐臂上設(shè)置有銷軸，緩沖器的活塞桿上設(shè)置有鉸接孔，所述銷軸穿設(shè)于所述鉸接孔中，所述鉸接孔為長度延伸方向與活塞桿長度延伸方向一致的長孔。
[0016]所述緩沖器包括內(nèi)缸和同軸線套設(shè)于內(nèi)缸外圍的外缸，內(nèi)缸的內(nèi)腔中導(dǎo)向滑動裝配有活塞，所述活塞桿設(shè)置于所述活塞上，內(nèi)、外缸之間具有環(huán)形間隙，內(nèi)缸的缸體兩端設(shè)有連通內(nèi)缸的內(nèi)腔與環(huán)形間隙的徑向油孔，所述活塞具有與活塞桿導(dǎo)向滑動配合的滑動配合段，活塞桿上設(shè)置有限制活塞在活塞桿上往復(fù)移動極限的第一、第二限位結(jié)構(gòu)，第一、第二限位結(jié)構(gòu)之間的間距大于滑動配合段的軸向長度，活塞上設(shè)置有沿活塞軸向貫穿活塞的軸向油孔，活塞桿上于活塞的一側(cè)設(shè)置有用于封堵軸向油孔對應(yīng)端孔口的活塞蓋。
[0017]本實用新型的有益效果為:儲能彈簧儲能結(jié)束后，第一脫扣軸被第一鎖栓頂推至儲能保持位，而第一鎖栓被解鎖機構(gòu)限位，因此第一脫扣軸處于儲能保持位而不能移動，脫扣配合件被第一脫扣軸限位而使得儲能彈簧保持于儲能狀態(tài)，儲能彈簧保持于儲能狀態(tài)；當(dāng)需要儲能彈簧釋放能時，解鎖機構(gòu)解除對第一鎖栓的限位，在儲能彈簧作用力下，脫扣配合件頂推第一脫扣軸沿第一導(dǎo)向槽運動，第一脫扣軸就會讓開脫扣配合件而使儲能彈簧釋放能量，在第一脫扣軸讓開脫扣配合件的過程中，第一脫扣軸沿導(dǎo)向槽做直線運動，第一脫扣軸能迅速與脫扣配合件脫離，脫扣速度快，儲能彈簧的能量能迅速釋放，保證動觸頭的分閘初速度，另外第一脫扣軸是轉(zhuǎn)動裝配于第一導(dǎo)向槽中的，脫扣配合件在頂壓第一脫扣軸的過程中，第一脫扣軸可順利滾動，第一脫扣軸與脫扣配合件之間為滾動摩擦，其二者之間的摩擦力小，不會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，保證了脫扣的可靠性。
[0018]進一步的，鉸接孔為一個長度沿活塞桿長度方向延伸的長孔，緩沖器拐臂通過穿設(shè)于鉸接孔中的銷軸與活塞桿相連，將鉸接孔的兩端分別定義為首端和末端，現(xiàn)以合閘時緩沖器拐臂帶動銷軸向鉸接孔末端移動為例對本實用新型的有益效果進行詳細(xì)說明，在動、靜觸頭分閘時，銷軸位于鉸接孔的首端，當(dāng)動、靜觸頭開始合閘時，緩沖器拐臂先帶動銷軸朝末端移動，由于鉸接孔為一個長孔，所以銷軸可以先在鉸接孔中移動一段距離，銷軸在鉸接孔中移動的這段時間內(nèi)，活塞桿并不移動，也就是說緩沖器對緩沖器拐臂沒有阻尼作用，不會影響動觸頭的初始合閘速度，隨后銷軸移動至鉸接孔的末端，活塞桿開始帶動活塞繼續(xù)移動；在需要動、靜觸頭分閘時，緩沖器拐臂帶動銷軸在鉸接孔中朝首端移動，由于鉸接孔為一個長孔，因此在最初，活塞桿并不會移動，也就是說緩沖器對緩沖器拐臂沒有阻尼作用，不會影響動觸頭的初始分閘速度，隨后銷軸移動至鉸接孔的首端，活塞桿開始帶動活塞移動，通過設(shè)置一個長孔就能夠保證動觸頭的合閘、分閘初始速度，本緩沖器的結(jié)構(gòu)非常簡單，制作成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型中彈簧操動機構(gòu)的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中分閘脫扣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，同時也是本實用新型中脫扣裝置的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是圖2中第一脫扣軸處于儲能釋放位時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是圖2中裝置架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是圖2中第一導(dǎo)向槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是圖2中定位套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是圖1中分閘脫扣裝置與分閘脫扣配合件的配合示意圖；
[0026]圖8是圖1中緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9是圖8中內(nèi)杠的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖10是圖8中活塞蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖11是圖8中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖12是圖11的左視圖；
[0031]圖13是合閘過程中活塞與活塞蓋的配合示意圖；
[0032]圖14是分閘過程中活塞與活塞蓋的配合示意圖。
【具體實施方式】
[0033]彈簧操動機構(gòu)的實施例如圖f 14所示:包括機架，機架上設(shè)置有儲能彈簧緩沖器52和軸線沿左右方向延伸的輸出軸50和儲能軸51，儲能彈簧分為分閘彈簧23和合閘彈簧22、儲能軸上設(shè)置有儲能軸凸輪和通過合閘彈簧鏈條53與合閘彈簧連接的儲能掣子57，儲能軸上還設(shè)置有儲能軸鏈輪，儲能軸鏈輪上設(shè)置合閘脫扣配合件，儲能軸旁設(shè)置有合閘脫扣裝置60，彈簧操動機構(gòu)還包括通過傳動機構(gòu)與儲能軸鏈輪傳動連接的電機，輸出軸上止轉(zhuǎn)套設(shè)有輸出拐臂和緩沖器拐臂55，緩沖器拐臂為一個集成拐臂，輸出拐臂上連接有用于與相應(yīng)動觸頭傳動連接的輸出拉桿56，集成拐臂55上設(shè)有緩沖器銷孔、滾輪銷孔和連接件銷孔，連接件銷孔中通過第一銷軸安裝有連接件，連接件通過分閘彈簧鏈條54與分閘彈簧連接，滾輪銷孔中通過第二銷軸安裝有用于與儲能軸凸輪66頂推配合的分閘儲能滾輪67，緩沖器通過穿設(shè)于緩沖器銷孔中的第三銷軸58與集成拐臂相連。緩沖器為液壓緩沖器，緩沖器包括內(nèi)缸3及同軸線套設(shè)于內(nèi)缸外圍的外缸1，內(nèi)、外缸之間具有環(huán)形間隙，內(nèi)缸的缸體上設(shè)有連通內(nèi)缸3兩端的內(nèi)腔與環(huán)形間隙的第一徑向油孔18和第二徑向油孔16，本實施例中在合閘彈簧釋放能量時，活塞桿朝第二徑向油孔方向移動，第二徑向油孔16的孔徑大于第一徑向油孔18的孔徑。內(nèi)缸的內(nèi)腔中導(dǎo)向滑動裝配有活塞5，活塞上設(shè)置有活塞桿，活塞桿包括與活塞相連的桿體13及設(shè)置于桿體上的接頭14，接頭14上設(shè)置有鉸接孔15，鉸接孔為長度延伸方向與活塞桿的長度延伸方向一致的長孔，集成拐臂上設(shè)置的第三銷軸穿設(shè)于鉸接孔中?；钊▋?nèi)外同軸線套設(shè)的內(nèi)套5-2和外套5-3，內(nèi)套5-2導(dǎo)向滑動套設(shè)于活塞桿上，內(nèi)套構(gòu)成了與活塞桿導(dǎo)向滑動配合的滑動配合段，外套與內(nèi)缸的內(nèi)腔壁密封滑動配合，活塞桿上設(shè)置有限制活塞在活塞桿上往復(fù)移動極限的第一限位結(jié)構(gòu)和第二限位結(jié)構(gòu)，第一、第二限位結(jié)構(gòu)之間的間距大于滑動配合段的軸向長度，第一、第二限位結(jié)構(gòu)分別由裝配在活塞桿上的擋圈4和卡環(huán)6構(gòu)成。內(nèi)、套的一端之間通過環(huán)形連板5-1連接，環(huán)形連板上設(shè)置有沿軸向貫穿環(huán)形連板的軸向油孔17，軸向油孔包括四個繞環(huán)形連板周向均勻布置的腰形孔，活塞桿上于活塞的一側(cè)設(shè)置有用于封堵軸向油孔17的對應(yīng)端孔口的活塞蓋7，活塞蓋位于第二徑向油孔所在側(cè)，活塞蓋上開設(shè)有沿軸向貫穿活塞蓋的助分離孔19，在活塞軸向上所述助分離孔與活塞上的軸向油孔相互錯開，活塞蓋上設(shè)有倒角結(jié)構(gòu)20。圖中項12表示防止活塞、活塞蓋由內(nèi)缸中脫出的封蓋；項10表示對封蓋12進行限位的卡環(huán)；項8、9、11均表不密封圈；項2表不液壓油。
[0034]緩沖器拐臂上設(shè)置有分閘脫扣配合件，輸出軸旁設(shè)置有分閘脫扣裝置59，其中分閘脫扣配合件和合閘脫扣配合件的結(jié)構(gòu)相同，分閘脫扣裝置59的結(jié)構(gòu)與合閘脫扣裝置60的結(jié)構(gòu)相同，現(xiàn)僅對分閘脫扣配合件67和分閘脫扣裝置的結(jié)構(gòu)進行具體說明，分閘脫扣配合件的結(jié)構(gòu)如圖7所示:分閘脫扣配合件67鉸接于緩沖器拐臂55上，分閘脫扣配合件的鉸接軸線沿左右方向延伸，分閘脫扣配合件與緩沖器拐臂之間設(shè)置有復(fù)位簧68，緩沖器拐臂上設(shè)置有用于與分閘脫扣配合件限位配合的限位銷69，分閘脫扣配合件上設(shè)置有連接板70，連接板上設(shè)有以分閘脫扣配合件的鉸接軸線為圓心的弧形長孔，限位銷69穿設(shè)于弧形長孔中，在正常情況下復(fù)位簧將分閘脫扣配合件保持于下極限位，當(dāng)合閘時，緩沖器拐臂逆時針轉(zhuǎn)動(圖7中的視角)，由于分閘脫扣裝置的第一脫扣軸61在合閘時是固定不動的，所以分閘脫扣配合件會碰到第一脫扣軸，分閘脫扣配合件便會逆時針旋轉(zhuǎn)，壓縮復(fù)位簧，分閘脫扣配合件會轉(zhuǎn)過分閘脫扣裝置，當(dāng)合閘過程技術(shù)即緩沖器拐臂旋轉(zhuǎn)到位后，在復(fù)位簧的作用下，分閘脫扣配合件回到原來的下極限位，此時緩沖器拐臂在分閘彈簧作用下具有順時針轉(zhuǎn)動趨勢，但是分閘脫扣配合件被分閘脫扣裝置的第一脫扣軸限位，因此分閘彈簧保持于儲能狀態(tài)。分閘脫扣裝置的結(jié)構(gòu)如圖2?7所示:分閘脫扣裝置包括固裝于機架上的裝置架71，裝置架71上設(shè)有多個軸線沿左右方向延伸的裝置架定位孔82，在各裝置架定位孔82中均穿設(shè)有定位套85，定位套的一端設(shè)置有用于與裝置架限位配合的環(huán)形凸臺86，定位套的內(nèi)孔壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，在機架上設(shè)置有供各定位套定位插裝的機架定位孔，在定位套插裝于機架定位孔上后通過螺栓將裝置架固定于機架上，這樣可以提高裝配精度和裝配時間。裝置架由兩塊對稱的鑄板對扣而成，裝置架設(shè)置有解鎖結(jié)構(gòu)和鉸接軸線沿左右方向延伸的第一鎖栓62，解鎖結(jié)構(gòu)包括鉸接軸線與第一鎖栓的鉸接軸線相平行的第二鎖栓63和第三鎖栓64，圖2中項72表示第一鎖栓的鉸接軸，項75表示第二鎖栓的鉸接軸，項77表示第三鎖栓的鉸接軸。第一鎖栓、第二鎖栓和第三鎖栓與裝置架之間分別設(shè)置有第一復(fù)位彈簧73、第二復(fù)位彈簧76和第三復(fù)位彈簧80，第二鎖栓63位于第一鎖栓62的上側(cè)，第三鎖栓64位于第二鎖栓63的上側(cè)，第一鎖栓和第三鎖栓位于第二鎖栓的右側(cè)，這樣三個鎖栓圍成開口朝右的U形結(jié)構(gòu)，使得分閘脫扣裝置結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間較小，裝置架上設(shè)置有導(dǎo)向方向沿上下方向延伸的第一導(dǎo)向槽81和導(dǎo)向方向沿左右方向延伸的第二導(dǎo)向槽83，第一導(dǎo)向槽中導(dǎo)向移動裝配有用于與分閘脫扣配合件67相配合的第一脫扣軸61，第一脫扣軸61與第一導(dǎo)向槽81轉(zhuǎn)動配合；第二導(dǎo)向槽83中導(dǎo)向移動裝配有第二脫扣軸74，第二脫扣軸與第二導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動配合，其中第一導(dǎo)向槽81的結(jié)構(gòu)如圖5所示，第一導(dǎo)向槽的一半設(shè)置于其中一個鑄板上，第一導(dǎo)向槽的另一板設(shè)置于另一個鑄板上，在第一導(dǎo)向槽的上端開設(shè)有穿孔84，使用時第一脫扣軸由穿孔裝入第一導(dǎo)向槽中，隨后穿孔被第一鎖栓封堵，這樣第一脫扣軸就不會由第一導(dǎo)向槽中脫出，而兩個鑄板可以對第一導(dǎo)向槽的軸向進行限位，第一鎖栓62上設(shè)置有與第一脫扣軸61頂推配合以在第一復(fù)位彈簧73作用下將第一脫扣軸61頂推至儲能保持位的第一脫扣軸頂推配合部，第二鎖栓63上設(shè)置有與第二脫扣軸74頂推配合以在第二復(fù)位彈簧76作用下正轉(zhuǎn)以將第二脫扣軸頂推至與第一鎖栓上端擋止配合進而使第一脫扣軸保持于儲能保持位的第二脫扣軸頂推配合部，第二鎖栓63與第二脫扣軸74磁性配合，此處的磁性配合指的使第二鎖栓與第二脫扣軸通過磁性相互吸引，具體的技術(shù)手段是第二鎖栓上設(shè)置有磁鐵，第二脫扣軸由能被磁鐵吸引的金屬(或合金)制成，當(dāng)然也可以反過來設(shè)置，比如說在第二脫扣軸上設(shè)置磁鐵，第二鎖栓上設(shè)置由能被磁鐵吸引的金屬(或合金)。第三鎖栓64上設(shè)置有用于在第一脫扣軸處于儲能保持位時在第三復(fù)位彈簧作用下正轉(zhuǎn)而與第二鎖栓限位配合以防止第二鎖栓反轉(zhuǎn)的鎖栓頂推結(jié)構(gòu)，解鎖機構(gòu)還包括用于驅(qū)動第三鎖栓反轉(zhuǎn)以使鎖栓頂推結(jié)構(gòu)讓開第二鎖栓的脫扣電磁鐵65。本分閘脫扣裝置的使用過程為:在正常情況下，第一鎖栓受第一復(fù)位彈簧作用正轉(zhuǎn)將第一脫扣軸頂推至下極限位即儲能保持位，第二鎖栓受第二復(fù)位彈簧作用正轉(zhuǎn)將第二脫扣軸頂推至右極限位，此時第二脫扣軸與第一鎖栓上端擋止配合，第一鎖栓不能反轉(zhuǎn)，同樣道理，第三鎖栓受第三復(fù)位彈簧作用正轉(zhuǎn)而與第二鎖栓擋止，這樣第二鎖栓就不能反轉(zhuǎn)，本實用新型中的正轉(zhuǎn)指的是單獨受彈簧作用力，對應(yīng)鎖栓的轉(zhuǎn)動方向。這樣當(dāng)合閘時，分閘脫扣配合件隨緩沖器拐臂一起旋轉(zhuǎn)，在分閘脫扣配合件觸碰到第一脫扣軸時，由于第一鎖栓被解鎖機構(gòu)限位，所以第一脫扣軸固定不動，直至分閘脫扣件轉(zhuǎn)過第一脫扣軸，分閘彈簧就被保持于儲能狀態(tài)，當(dāng)需要分閘彈簧釋放能量時，電磁體驅(qū)動第三鎖栓反轉(zhuǎn)，第三鎖栓解除對第二鎖栓的限位，受分閘彈簧作用力，分閘脫扣配合件推動第一脫扣軸沿第一導(dǎo)向槽上移，第一脫扣軸一邊自傳一邊上移，第一鎖栓反轉(zhuǎn)推動第二鎖栓翻轉(zhuǎn)和第二脫扣軸朝左移動，第二脫扣軸也可以自轉(zhuǎn)，同時由于第二鎖栓可以吸引第二脫扣軸，這就保證了第二脫扣軸動作的穩(wěn)定性，進一步的保證了脫扣的可靠性。在第一脫扣軸上移到儲能釋放位時，分閘彈簧的能量被釋放，隨后各鎖栓受各自復(fù)位彈簧作用回到原來位置。圖2中項79、78分別表示供第三復(fù)位簧安裝的安裝柱和安裝帽。
[0035]本斷路器操動機構(gòu)的工作過程為:電機通過傳動機構(gòu)帶動儲能軸轉(zhuǎn)動，掣子單元通過合閘彈簧鏈條壓縮合閘彈簧儲能，當(dāng)合閘彈簧儲能到位時，合閘脫扣裝置與儲能軸鏈輪上的合閘脫扣配合件限位配合以防止儲能軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，合閘彈簧保持于儲能狀態(tài)，當(dāng)需要動、靜觸頭合閘時，合閘脫扣裝置解除對儲能掣子的限位，在合閘彈簧作用下，儲能軸鏈輪帶動儲能軸轉(zhuǎn)動，在此過程中儲能軸凸輪與集成拐臂上的分閘儲能滾輪頂推配合，集成拐臂帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，輸出拐臂通過輸出拉桿帶動動觸頭朝對應(yīng)靜觸頭方向運動以實現(xiàn)合閘，與此同時分閘彈簧被壓縮儲能，定義第一、第二徑向右孔的布置方向為首末方向，那么鉸接孔的兩端分別為首端和末端，與此同時集成拐臂帶動銷軸朝鉸接孔的末端移動，由于鉸接孔為一個長度沿前后方向延伸的長孔，因此在合閘之初，活塞桿并不移動，緩沖器不對集成拐臂產(chǎn)生阻尼作用，保證了動觸頭的合閘初始速度，隨后銷軸運動至鉸接孔的末端，活塞桿開始帶動活塞移動，液壓油經(jīng)助分離孔進入活塞蓋與活塞之間，保證活塞蓋與活塞順利分離，活塞上的軸向油孔沒有被活塞蓋封堵，活塞上于第二徑向油孔所在的一側(cè)的液壓油經(jīng)兩條線路流向活塞前側(cè)，一條線路是活塞上的軸向油孔，另一條線路是第二徑向油孔、環(huán)形間隙和第一徑向油孔，兩條線路保證了液壓油的流通面積，減小了液壓油的阻尼效果，進而減小了緩沖器對集成拐臂的阻尼效果，降低了緩沖器對動觸頭合閘過程的影響，而由于第二徑向油孔的孔徑大于第一徑向油孔的孔徑，這樣能進一步的提高液壓油的通流能力，進一步的降低液壓油的阻尼效果，當(dāng)合閘結(jié)束時，分閘脫扣裝置與分閘滾輪限位配合，以將分閘彈簧保持于儲能狀態(tài)。當(dāng)需要動、靜觸頭分閘時，分閘脫扣裝置解除對分閘滾輪的限位，分閘彈簧帶動集成拐臂轉(zhuǎn)動，輸出拐臂也通過輸出拉桿帶動動觸頭朝遠(yuǎn)離對應(yīng)靜觸頭方向運動，集成拐臂帶動銷軸朝鉸接孔首端移動，由于鉸接孔為一個長孔，因此在分閘之初，活塞桿并不朝前移動，緩沖器不對集成拐臂產(chǎn)生阻尼作用，保證了動觸頭的分閘初始速度，隨后銷軸運動到鉸接孔的首端，活塞桿帶動活塞移動，受液壓油作用活塞臨近活塞蓋的一端與活塞蓋的對應(yīng)端緊貼，活塞上的軸向油孔被活塞蓋封堵，活塞上于第一徑向油孔所在的一側(cè)的液壓油只能通過第一徑向油孔、環(huán)形間隙和第二徑向油孔這一條線路流向活塞后側(cè)，液壓油的流通面積小，液壓油的阻尼力大，保證了緩沖器對集成拐臂的阻尼效果，而由于第一徑向油孔的孔徑小于第二徑向油孔的孔徑，進一步的增加了液壓油的阻尼力，從而實現(xiàn)分合閘操作時不同的阻尼效果?；钊蓛?nèi)、外套及設(shè)置于內(nèi)、外套之間的環(huán)形連板構(gòu)成，這樣可以減小活塞的重量，可以降低緩沖器的制作成本；機架的結(jié)構(gòu)強度高，相比原有的機架，滿足大功率彈簧操動機構(gòu)操作功大而對機架苛刻的使用要求；同時減小了機架的設(shè)計尺寸，使結(jié)構(gòu)緊湊，不笨重，性能穩(wěn)定，機架采用可拆結(jié)構(gòu)，分為三部分，左安裝板、右安裝板和分閘彈簧筒、合閘彈簧筒，分閘彈簧筒、合閘彈簧筒左右并列的一體成型，分閘彈簧筒固定于左安裝板雙端，合閘彈簧筒固定于右安裝板上端，相比原有的機架，大大減小了設(shè)計尺寸，優(yōu)化了安裝布置形式，其加工難度小，裝配方式靈活；除了降低加工工藝難度，該機架的設(shè)計采用三部分單獨鑄造的方式，使鑄造的難度大大減小，在機加工方面也采用了定位配合的加工方式，保證了左、右安裝板的同軸度，加工簡單可靠，同時在大批量生產(chǎn)的過程中，利用機架的可拆特點，滿足機械設(shè)計中大批量生產(chǎn)零部件的更換性要求，降低成本，保證精度，提供經(jīng)濟效益；機架采用鑄鋁結(jié)構(gòu)，使機架的重量大大減少，提高了彈簧操動機構(gòu)的機械性能，并通過合理的布置加強筋結(jié)構(gòu)使機架的強度達(dá)到設(shè)計要求，降低了材料成本。脫扣裝置包括三級鎖栓，脫扣力小，脫扣裝置的各零部件均集成到裝置座上，模塊化程度高，便于安裝調(diào)試；第一脫扣軸和第二脫扣軸均能自轉(zhuǎn)，保證了脫扣過程的可靠性，減少了維護費用，同時第二脫扣軸還能被第二鎖栓吸引，可多種角度安裝。
[0036]在本實用新型的其它實施例中:第一、第二徑向油孔的孔徑也可以一致；活塞桿與接頭還可以一體成型；當(dāng)然緩沖器還可以是一個氣壓緩沖器，此時緩沖器可以僅包括一個缸體，缸體內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞桿設(shè)置于活塞上；緩沖器拐臂和用于連接分閘彈簧鏈條的拐臂也可以分體設(shè)置，當(dāng)不需要后續(xù)拆裝維修時，分閘彈簧筒、合閘彈簧筒也可以分別與左安裝板、右安裝板焊接固連；分閘彈簧套、合閘彈簧套和對應(yīng)彈簧座導(dǎo)向套還可以一體設(shè)置；分閘彈簧、合閘彈簧中彈簧的個數(shù)還可以根據(jù)需要進行設(shè)置，比如說分閘彈簧包括一個彈簧或三個彈簧，合閘彈簧包括兩個彈簧或四個彈簧；脫扣電磁鐵還可以被脫扣手柄代替，此時可以手動實現(xiàn)脫扣解鎖，當(dāng)然也可以脫扣電磁鐵與脫扣手柄同時設(shè)置；第三鎖栓還可以不設(shè)，此時要解鎖時，脫扣電磁鐵可以直接作用于第二鎖栓上；第二脫扣軸還可以直接設(shè)置于第二鎖栓上；裝置架也可以與機架一體設(shè)置，即裝置架可以是機架的一部分；在該彈簧操動機構(gòu)中，合閘脫扣裝置、分閘脫扣裝置中也可以僅有一個脫扣裝置采取上述實施例中的分閘脫扣裝置的結(jié)構(gòu)，另外一個脫扣裝置可以采取其它的結(jié)構(gòu)，比如說如現(xiàn)有技術(shù)一樣，第一脫扣軸直接設(shè)置于第一鎖栓上。
[0037]脫扣裝置的實施例如圖2?7所述:脫扣裝置的具體結(jié)構(gòu)與上述各彈簧操動機構(gòu)實施例中所述的分閘脫扣裝置相同，在此不再詳述。
【權(quán)利要求】
1.脫扣裝置，包括裝置架和第一脫扣軸，裝置架上鉸接有鉸接軸線沿左右方向延伸的第一鎖栓，第一鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第一復(fù)位彈簧，裝置架上還設(shè)置有與第一鎖栓配合的解鎖機構(gòu)，其特征在于:裝置架上設(shè)置有導(dǎo)向方向沿上下方向延伸的第一導(dǎo)向槽，第一脫扣軸導(dǎo)向移動裝配于第一導(dǎo)向槽中，第一脫扣軸與第一導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動配合，第一鎖栓上設(shè)置有與所述第一脫扣軸頂推配合以在第一復(fù)位彈簧作用下將第一脫扣軸頂推至儲能保持位的第一脫扣軸頂推配合部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫扣裝置，其特征在于:所述解鎖機構(gòu)包括鉸接于所述裝置架上的第二鎖栓，第二鎖栓的鉸接軸線沿左右方向延伸，第二鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第二復(fù)位彈簧，第二鎖栓位于第一鎖栓的上側(cè)，所述裝置架上設(shè)置有導(dǎo)向方向沿左右方向延伸的第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽中導(dǎo)向移動裝配有第二脫扣軸，第二脫扣軸與第二導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動配合，第二鎖栓上設(shè)置有與第二脫扣軸頂推配合以在第二復(fù)位彈簧作用下正轉(zhuǎn)以將第二脫扣軸頂推至與第一鎖栓上端擋止配合進而使第一脫扣軸保持于儲能保持位的第二脫扣軸頂推配合部，第二鎖栓與第二脫扣軸磁性配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的脫扣裝置，其特征在于:所述解鎖機構(gòu)還包括鉸接于裝置架上的第三鎖栓，第三鎖栓的鉸接軸線沿左右方向延伸，第三鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第三復(fù)位彈簧，第三鎖栓上設(shè)置有用于在第一脫扣軸處于儲能保持位時在第三復(fù)位彈簧作用下正轉(zhuǎn)而與第二鎖栓限位配合以防止第二鎖栓反轉(zhuǎn)的鎖栓頂推結(jié)構(gòu)，第三鎖栓位于第二鎖栓的上側(cè)，第三鎖栓、第一鎖栓位于第二鎖栓的右側(cè)，解鎖機構(gòu)還包括用于驅(qū)動第三鎖栓反轉(zhuǎn)以使鎖栓頂推結(jié)構(gòu)讓開第二鎖栓的脫扣電磁鐵和/或脫扣手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求廣3任意一項所述的脫扣裝置，其特征在于:所述裝置架上設(shè)置有至少兩個軸線沿左右方向延伸的裝置架定位孔，在各裝置架定位孔中均穿設(shè)有定位套，定位套的一端設(shè)置有用于與裝置架限位配合的環(huán)形凸臺，定位套的內(nèi)孔壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋。
5.彈簧操動機構(gòu)，包括脫扣配合件、脫扣裝置和與脫扣配合件傳動連接的儲能彈簧，脫扣裝置包括裝置架，裝置架上設(shè)置有鉸接軸線沿左右方向延伸的第一鎖栓和與脫扣配合件配合使用的第一脫扣軸，第一鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第一復(fù)位彈簧，裝置架上還設(shè)置有與第一鎖栓配合的解鎖機構(gòu)，其特征在于:裝置架上設(shè)置有導(dǎo)向方向沿上下方向延伸的第一導(dǎo)向槽，第一脫扣軸導(dǎo)向移動裝配于第一導(dǎo)向槽中，第一脫扣軸與第一導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動配合，第一鎖栓上設(shè)置有與所述第一脫扣軸頂推配合以在第一復(fù)位彈簧作用下將第一脫扣軸頂推至儲能保持位的第一脫扣軸頂推配合部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈簧操動機構(gòu)，其特征在于:所述解鎖機構(gòu)包括鉸接于所述裝置架上的第二鎖栓，第二鎖栓的鉸接軸線沿左右方向延伸，第二鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第二復(fù)位彈簧，第二鎖栓位于第一鎖栓的上側(cè)，所述裝置架上設(shè)置有導(dǎo)向方向沿左右方向延伸的第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽中導(dǎo)向移動裝配有第二脫扣軸，第二脫扣軸與第二導(dǎo)向槽轉(zhuǎn)動配合，第二鎖栓上設(shè)置有與第二脫扣軸頂推配合以在第二復(fù)位彈簧作用下正轉(zhuǎn)以將第二脫扣軸頂推至與第一鎖栓上端擋止配合進而使第一脫扣軸保持于儲能保持位的第二脫扣軸頂推配合部，第二鎖栓與第二脫扣軸磁性配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈簧操動機構(gòu)，其特征在于:所述解鎖機構(gòu)還包括鉸接于裝置架上的第三鎖栓，第三鎖栓的鉸接軸線沿左右方向延伸，第三鎖栓與裝置架之間設(shè)置有第三復(fù)位彈簧，第三鎖栓上設(shè)置有用于在第一脫扣軸處于儲能保持位時在第三復(fù)位彈簧作用下正轉(zhuǎn)而與第二鎖栓限位配合以防止第二鎖栓反轉(zhuǎn)的鎖栓頂推結(jié)構(gòu)，第三鎖栓位于第二鎖栓的上側(cè)，第三鎖栓、第一鎖栓位于第二鎖栓的右側(cè)，解鎖機構(gòu)還包括用于驅(qū)動第三鎖栓反轉(zhuǎn)以使鎖栓頂推結(jié)構(gòu)讓開第二鎖栓的電脫扣電磁鐵和/或脫扣手柄。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈簧操動機構(gòu)，其特征在于:所述裝置架上設(shè)置有至少兩個軸線沿左右方向延伸的裝置架定位孔，在各裝置架定位孔中均穿設(shè)有定位套，定位套的一端設(shè)置有用于與裝置架限位配合的環(huán)形凸臺，定位套的內(nèi)孔壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋。
9.根據(jù)權(quán)利要求5?8任意一項所述的彈簧操動機構(gòu)，其特征在于:彈簧操動機構(gòu)還包括機架，裝置架固設(shè)于所述機架上，機架上設(shè)置有緩沖器和軸線沿左右方向延伸的輸出軸，輸出軸上設(shè)置有輸出軸拐臂，緩沖器拐臂上設(shè)置有銷軸，緩沖器的活塞桿上設(shè)置有鉸接孔，所述銷軸穿設(shè)于所述鉸接孔中，所述鉸接孔為長度延伸方向與活塞桿長度延伸方向一致的長孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的彈簧操動機構(gòu)，其特征在于:所述緩沖器包括內(nèi)缸和同軸線套設(shè)于內(nèi)缸外圍的外缸，內(nèi)缸的內(nèi)腔中導(dǎo)向滑動裝配有活塞，所述活塞桿設(shè)置于所述活塞上，內(nèi)、外缸之間具有環(huán)形間隙，內(nèi)缸的缸體兩端設(shè)有連通內(nèi)缸的內(nèi)腔與環(huán)形間隙的徑向油孔，所述活塞具有與活塞桿導(dǎo)向滑動配合的滑動配合段，活塞桿上設(shè)置有限制活塞在活塞桿上往復(fù)移動極限的第一、第二限位結(jié)構(gòu)，第一、第二限位結(jié)構(gòu)之間的間距大于滑動配合段的軸向長度，活塞上設(shè)置有沿活塞軸向貫穿活塞的軸向油孔，活塞桿上于活塞的一側(cè)設(shè)置有用于封堵軸向油孔對應(yīng)端孔口的活塞蓋。
【文檔編號】H01H3/60GK204067089SQ201420431966
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】宋超, 閆光超, 劉宇, 朱苛婁, 郭良超, 宋廣民, 王守山, 許家源, 蘇計東, 鐘建英 申請人:平高集團有限公司, 國家電網(wǎng)公司