電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其包括絞合導(dǎo)體、包覆絞合導(dǎo)體的絕緣層、包覆絕緣層的編織屏蔽層和包覆屏蔽層的護(hù)套，絞合導(dǎo)體由2500根～4000根相同的導(dǎo)電單絲絞合而成，導(dǎo)電單絲的材料為裸銅，導(dǎo)電單絲的直徑為0.1mm～0.15mm，絕緣層的材料為耐溫125℃的熱塑性硫化橡膠、熱塑性聚氨酯彈性體橡膠或者交聯(lián)聚乙烯，絕緣層的厚度為0.5mm～1.5mm，護(hù)套的材料為耐溫125℃的熱塑性硫化橡膠，護(hù)套的厚度為0.5mm～1.5mm。本實(shí)用新型電纜具有良好的柔軟性能和耐溫、耐水性能，不易降解，耐溫高達(dá)125℃以上，使用壽命長(zhǎng)且易于鋪設(shè)，適用于汽車(chē)的苛刻環(huán)境，具有很好防干擾功能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種電纜，特別涉及一種電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜。

【背景技術(shù)】
[0002] 電動(dòng)車(chē)作為清潔、高效和可持續(xù)發(fā)展的交通工具，既對(duì)改善空氣質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境具 有重大意義，又對(duì)日益嚴(yán)重的石油危機(jī)提供了解決方法。電動(dòng)汽車(chē)搭載了用于車(chē)輪驅(qū)動(dòng)的 功率為幾十千瓦的電機(jī)，承載電圧為幾百伏，電纜通過(guò)的電流達(dá)幾百安。因此，電力電纜是 電動(dòng)車(chē)輛的命脈，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行至關(guān)重要。電動(dòng)車(chē)的電力電纜具有以下特點(diǎn)：需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù) 工作，電纜截面積大、長(zhǎng)度長(zhǎng)、重量重。
[0003] 現(xiàn)有的車(chē)用電力電纜存在以下缺陷：1、電纜材質(zhì)較硬，不適合在汽車(chē)復(fù)雜、狹小空 間里進(jìn)行安裝；2、電纜在車(chē)內(nèi)外溫濕交變的環(huán)境中容易出現(xiàn)水解或熱解，使用壽命較短； 3、傳統(tǒng)電纜容易受到汽車(chē)電子設(shè)備以及外界復(fù)雜電磁環(huán)境的影響，而容易受到電磁干擾。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有電纜存在的材質(zhì)硬、不便于鋪設(shè)， 易在使用過(guò)程中發(fā)生水解、熱解，使用壽命短，以及易受到電磁干擾的缺陷，提供一種電動(dòng) 車(chē)用柔軟電纜。
[0005] 本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：
[0006] 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其包括一絞合導(dǎo)體、一包覆所述絞合 導(dǎo)體的絕緣層、一包覆所述絕緣層的屏蔽層和一包覆所述屏蔽層的護(hù)套，其特點(diǎn)在于，所述 絞合導(dǎo)體由2500根?4000根相同的導(dǎo)電單絲絞合而成，所述導(dǎo)電單絲的材料為裸銅，所 述導(dǎo)電單絲的直徑為0· 1mm?0· 15mm，所述絕緣層的材料為熱塑性硫化橡膠（TPV)、熱塑 性聚氨酯彈性體橡膠（TPU)或者交聯(lián)聚乙烯（XLPE)，所述絕緣層的材料的耐溫等級(jí)為耐溫 125°C，所述絕緣層的厚度為0. 5mm?1. 5mm，所述屏蔽層為編織屏蔽層，所述編織屏蔽層中 的金屬材料為鍍錫裸銅單絲或者裸銅單絲，所述編織屏蔽層的編織密度大于或等于80%， 所述護(hù)套的材料為耐溫等級(jí)為耐溫125°C的熱塑性硫化橡膠，所述護(hù)套的厚度為0. 5mm? 1. 5mm〇
[0007] 較佳地，所述車(chē)用柔軟電纜的直徑為5?20mm。
[0008] 較佳地，所述絞合導(dǎo)體由2793根或3920根相同的導(dǎo)電絲絞合而成。
[0009] 較佳地，所述導(dǎo)電單絲的直徑為0· 15mm。
[0010] 較佳地，所述絞合導(dǎo)體的截面積為50mm2或者70mm2。
[0011] 較佳地，所述絕緣層的厚度為1. 25mm。
[0012] 較佳地，所述護(hù)套的厚度為1. 18mm。
[0013] 本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜具有良好的柔軟 性能和耐溫、耐水性能，不會(huì)在溫濕變化大、溫度較高的環(huán)境下出現(xiàn)降解，耐溫高達(dá)125°C以 上，使用壽命長(zhǎng)并且易于鋪設(shè)，完全適用于汽車(chē)苛刻環(huán)境，同時(shí)具有很好的防干擾功能。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面舉幾個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0016] 實(shí)施例1
[0017] 如圖1所示，一種電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其包括一絞合導(dǎo)體、一包覆導(dǎo)體的絕緣層2、 一包覆絕緣層2的屏蔽層3和一包覆屏蔽層3的護(hù)套4。
[0018] 其中，絞合導(dǎo)體由3920根相同的導(dǎo)電單絲1絞合而成，導(dǎo)電單絲1的材料為裸銅， 每根導(dǎo)電單絲的直徑為〇. 15mm，絞合導(dǎo)體的截面積為70mm2 ;絕緣層2的材料為耐溫等級(jí) 為耐溫125°C的熱塑性硫化橡膠（TPV)，可以采用張家港市美特高分子材料有限公司生產(chǎn) 的牌號(hào)為185AN的熱塑性硫化橡膠（TPV);絕緣層2的厚度為1. 25mm，絕緣層2的外徑為 13. 5_ ;屏蔽層3為編織屏蔽層，編織屏蔽層的材質(zhì)為鍍錫裸銅單絲，較佳地，為鍍錫退火 軟銅線；編織屏蔽層的編織密度為80% ;護(hù)套4的材料為耐溫等級(jí)為耐溫125°C的熱塑性硫 化橡膠（TPV)，可以采用張家港市美特高分子材料有限公司生產(chǎn)的牌號(hào)為185AN的熱塑性 硫化橡膠（TPV);護(hù)套4的厚度為1. 18mm ;護(hù)套4的外徑為19. 2mm ;本實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)用柔 軟電纜的外徑為19. 2mm。
[0019] 本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)LV75210、IS014572和GB25087的要求。 為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)施例電纜的性能參數(shù)，根據(jù)電線標(biāo)準(zhǔn)IS014572,對(duì)本實(shí)施例電纜進(jìn)行了 相應(yīng)測(cè)試，其各項(xiàng)參數(shù)如表1所示。
[0020] 本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜具有良好的柔軟性能和耐溫、耐水性能，不會(huì)在溫 濕變化大、溫度較高的環(huán)境下出現(xiàn)降解，耐溫高達(dá)125°c以上，使用壽命長(zhǎng)并且易于鋪設(shè)，完 全適用于汽車(chē)苛刻環(huán)境，同時(shí)具有很好的防干擾功能。
[0021] 實(shí)施例2
[0022] 如圖1所示，一種電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其包括一絞合導(dǎo)體、一包覆導(dǎo)體的絕緣層2、 一包覆絕緣層2的屏蔽層3和一包覆屏蔽層3的護(hù)套4。
[0023] 其中，絞合導(dǎo)體由2793根相同的導(dǎo)電單絲1絞合而成，導(dǎo)電單絲1的材料為裸銅， 每根導(dǎo)電單絲的直徑為〇. 15mm，絞合導(dǎo)體的截面積為50mm2 ;絕緣層2的材料為耐溫等級(jí) 為耐溫125°C的熱塑性硫化橡膠（TPV)，可以采用張家港市美特高分子材料有限公司生產(chǎn) 的牌號(hào)為185AN的熱塑性硫化橡膠（TPV);絕緣層2的厚度為1. 25mm ;絕緣層2的外徑為 13. 5_ ;屏蔽層3為編織屏蔽層，編織屏蔽層的材質(zhì)為鍍錫裸銅單絲，較佳地，為鍍錫退火 軟銅線；編織屏蔽層的編織密度為80% ;護(hù)套4的材料為熱塑性硫化橡膠，可以采用張家港 市美特高分子材料有限公司生產(chǎn)的牌號(hào)為185AN的TPV (熱塑性硫化橡膠）；護(hù)套4的厚度 為1. 18mm ;護(hù)套4的外徑為17. 1mm ;本實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜的外徑為17. 1mm。
[0024] 本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)LV75210、IS014572和GB25087的要求。 為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)施例電纜的性能參數(shù)，根據(jù)電線標(biāo)準(zhǔn)IS014572,對(duì)本實(shí)施例電纜進(jìn)行了 相應(yīng)測(cè)試，其各項(xiàng)參數(shù)如表1所示。
[0025] 本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜具有良好的柔軟性能和耐溫、耐水性能，不會(huì)在溫 濕變化大、溫度較高的環(huán)境下出現(xiàn)降解，耐溫高達(dá)125°C以上，使用壽命長(zhǎng)并且易于鋪設(shè)，完 全適用于汽車(chē)苛刻環(huán)境，同時(shí)具有很好的防干擾功能。
[0026] 實(shí)施例3
[0027] 如圖1所示，一種電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其包括一絞合導(dǎo)體、一包覆導(dǎo)體的絕緣層2、 一包覆絕緣層2的屏蔽層3和一包覆屏蔽層3的護(hù)套4。
[0028] 其中，絞合導(dǎo)體由2793根相同的導(dǎo)電單絲1絞合而成，導(dǎo)電單絲1的材料為裸銅， 每根導(dǎo)電單絲的直徑為〇. 15mm，絞合導(dǎo)體的截面積為50mm2 ;絕緣層2的材料為耐溫等級(jí) 為耐溫125°C的交聯(lián)聚乙烯（XLPE)，可以采用從葡萄牙進(jìn)口的牌號(hào)為PEX3-f的交聯(lián)聚乙烯 (XLPE);絕緣層2的厚度為1. 25mm ;絕緣層2的外徑為13. 5mm ;屏蔽層3為編織屏蔽層， 編織屏蔽層的材質(zhì)為鍍錫裸銅單絲，較佳地，為鍍錫退火軟銅線；編織屏蔽層的編織密度為 80% ;護(hù)套4的材料為耐溫等級(jí)為耐溫125°C的交聯(lián)聚乙烯（XLPE)，可以采用從葡萄牙進(jìn)口 的牌號(hào)為PEX3-f的交聯(lián)聚乙烯（XLPE);護(hù)套4的厚度為1. 18mm ;護(hù)套4的外徑為17. 1mm ; 本實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜的外徑為17. 1mm。
[0029] 本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)LV75210、IS014572和GB25087的要求。 為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)施例電纜的性能參數(shù)，根據(jù)電線標(biāo)準(zhǔn)IS014572,對(duì)本實(shí)施例電纜進(jìn)行了 相應(yīng)測(cè)試，其各項(xiàng)參數(shù)如表1所示。
[0030] 本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜具有良好的柔軟性能和耐溫、耐水性能，不會(huì)在溫 濕變化大、溫度較高的環(huán)境下出現(xiàn)降解，耐溫高達(dá)125°c以上，使用壽命長(zhǎng)并且易于鋪設(shè)，完 全適用于汽車(chē)苛刻環(huán)境，同時(shí)具有很好的防干擾功能。
[0031] 表1 :實(shí)施例1、2和3電纜依據(jù)IS014572標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果
[0032] 結(jié)果 項(xiàng)目 ISO 14572標(biāo)準(zhǔn)的要求 實(shí)施例1 實(shí)施例2 實(shí)施例3 成品耐電壓 2kV,3s無(wú)擊穿 通過(guò) 通過(guò) 通過(guò) 絕緣缺陷 5kV,100%,無(wú)擊穿 通過(guò) 通過(guò) 通過(guò) 循環(huán)彎曲 循環(huán)次數(shù)彡1500次 >3000 >3000 >3000 低溫卷繞 浸水耐壓后，不擊穿-4〇°c，>4h__mt__通過(guò) 通過(guò) 短期老化 浸水耐壓后，不擊穿 通過(guò) 通過(guò) 通過(guò) (240h) 熱過(guò)載 浸水耐壓后，不擊穿 通過(guò) 通過(guò) 通過(guò) 熱收縮 任一端絕緣收縮S2mm 0.3mm 0.2mm 0 2mm 在火焰下暴露15S， 70S內(nèi)火焰熄 絕緣阻燃試驗(yàn) 1 2 1 __^____ 溫度和濕度交目視不應(yīng)露導(dǎo)體，在耐電壓試驗(yàn)期 變. 通過(guò) 通過(guò) 通過(guò) _|間不發(fā)生擊穿。____
[〇〇33] 雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 這僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員 在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改， 但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其包括一絞合導(dǎo)體、一包覆所述絞合導(dǎo)體的絕緣層、一包 覆所述絕緣層的屏蔽層和一包覆所述屏蔽層的護(hù)套，其特征在于，所述絞合導(dǎo)體由2500 根?4000根相同的導(dǎo)電單絲絞合而成，所述導(dǎo)電單絲的材料為裸銅，所述導(dǎo)電單絲的直徑 為0. 1mm?0. 15mm，所述絕緣層的材料為熱塑性硫化橡膠、熱塑性聚氨酯彈性體橡膠或者 交聯(lián)聚乙烯，所述絕緣層的材料的耐溫等級(jí)為耐溫125°C，所述絕緣層的厚度為0.5mm? 1.5mm，所述屏蔽層為編織屏蔽層，所述編織屏蔽層中的金屬材料為鍍錫裸銅單絲或者裸 銅單絲，所述編織屏蔽層的編織密度大于或等于80%，所述護(hù)套的材料為耐溫等級(jí)為耐溫 125°C的熱塑性硫化橡膠，所述護(hù)套的厚度為0· 5mm?1. 5mm，所述電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜的外 徑為5?20mm。
2. 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其特征在于，所述絞合導(dǎo)體由2793根或 3920根相同的導(dǎo)電絲絞合而成。
3. 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其特征在于，所述導(dǎo)電單絲的直徑為 0. 1 5mm 〇
4. 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其特征在于，所述絞合導(dǎo)體的截面積為 50mm2 或者 70mm2。
5. 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其特征在于，所述絕緣層的厚度為1. 25mm。
6. 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用柔軟電纜，其特征在于，所述護(hù)套的厚度為1. 18mm。
【文檔編號(hào)】H01B7/29GK203882658SQ201420096409
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】李慶森, 李崇, 趙悅 申請(qǐng)人:上海福爾欣線纜有限公司