一種電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)，包括：電動自行車智能管理模塊，包括數(shù)據(jù)采集單元和控制單元，用于對電池組的單一電芯進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并傳遞給控制器，控制器通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊傳遞給移動設(shè)備終端；移動設(shè)備終端內(nèi)設(shè)數(shù)據(jù)解析單元，并根據(jù)傳遞的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)解析，并根據(jù)電動自行車整車的速度、續(xù)航、電池容量、低壓預(yù)警、溫度預(yù)警、電流預(yù)警、充電預(yù)警的設(shè)定進(jìn)行實時數(shù)據(jù)預(yù)警；且移動設(shè)備終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與后臺云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，并在電池發(fā)生異常時，在移動設(shè)備終端實現(xiàn)預(yù)警，提示用戶電池異常，并同時傳遞預(yù)警信息給車場售后終端設(shè)備。
【專利說明】一種電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的鋰電池電動自行車等產(chǎn)品，無法直觀了解電動車參數(shù)，鋰電池狀態(tài)等信息，在使用過程中，由于鋰電池的安全特性及售后的難度高，導(dǎo)致安全事故頻出。
[0003]現(xiàn)有的鋰電池管理方案都是基于針對鋰電池的過充、過放、過流做簡單的保護(hù)。無法與控制器以及后臺做同步信息通信?；阡囯姵靥匦?不管是18650電芯還是聚合物電芯)，在某一節(jié)電芯處于過放點附近，如果此時大電流放電都會出現(xiàn)安全隱患。這種簡單的保護(hù)并不能讓用戶知道電芯實際狀態(tài)，其中那一節(jié)出現(xiàn)問題，控制器，用戶都是不知道。一旦繼續(xù)使用。電池就會出現(xiàn)爆炸起火等隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
一種電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)，包括:
電動自行車智能管理模塊，包括數(shù)據(jù)采集單元，控制單元，用于對電池組的單一電芯進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并傳遞給控制器，控制器通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊傳遞給移動設(shè)備終端；
移動設(shè)備終端內(nèi)設(shè)數(shù)據(jù)解析單元，并根據(jù)傳遞的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)解析，并根據(jù)電動自行車整車的速度、續(xù)航、電池容量、低壓預(yù)警、溫度預(yù)警、電流預(yù)警、充電預(yù)警的設(shè)定進(jìn)行實時數(shù)據(jù)預(yù)警；
且移動設(shè)備終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與后臺云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，對用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在可能出現(xiàn)問題之前，車廠售后提前通知到用戶至維修點進(jìn)行維護(hù)，并在電池發(fā)生異常時，在移動設(shè)備終端實現(xiàn)預(yù)警，提示用戶電池異常，并同時傳遞預(yù)警信息給車場售后終端設(shè)備。
[0006]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊為藍(lán)牙或者WIFI模塊；所述無線網(wǎng)絡(luò)為2G、3G、4G或者WIFI熱點無線網(wǎng)絡(luò)。
[0007]還設(shè)有電池關(guān)閉模塊，用于接收移動設(shè)備終端發(fā)送的關(guān)閉信息，并根據(jù)所述關(guān)閉信息關(guān)閉電池，以實現(xiàn)防盜功能。
[0008]所述數(shù)據(jù)采集單元選取ML5238模擬前端，用于對電池組進(jìn)行電壓、電流及溫度實時采樣。
[0009]所述移動設(shè)備終端，進(jìn)一步用于將電池組電壓、電流、溫度等詳細(xì)信息同步到云服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0010]移動設(shè)備終端內(nèi)設(shè)APP，用于提供注冊、導(dǎo)航、數(shù)據(jù)展示和防盜功能。
[0011]所述移動設(shè)備終端，還包括展示單元，用于展示電池組信息，電機速度，電動車?yán)m(xù)航里程等實時信息顯示去用戶界面；報警模塊，用于在出現(xiàn)欠壓，過流，高溫等異常時進(jìn)行聲光報警。
[0012]本發(fā)明采取了上述方案以后，通過無線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建一個無線數(shù)據(jù)通信管理系統(tǒng)，其能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)展示、報警、防盜的功能，具有很好的效果。
[0013]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使得本發(fā)明的上述優(yōu)點更加明確。
[0015]圖1是本發(fā)明電動自行車無線數(shù)據(jù)通信管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)地說明。
[0017]具體來說，本實施例提供了一種基于對單一電芯就行數(shù)據(jù)采集，并與控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)互通，并通過無線數(shù)據(jù)傳輸(藍(lán)牙，wifi)傳輸給手持終端(手機、平板)。我們通過自己的安卓、1S應(yīng)用軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)解析，實現(xiàn)整車的速度、續(xù)航、電池容量、低壓預(yù)警、溫度預(yù)警、電流預(yù)警、充電預(yù)警的實時數(shù)據(jù)預(yù)警。并通過無線網(wǎng)絡(luò)(3、4G，WiFi熱點)與后臺云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，對用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在可能出現(xiàn)問題之前，車廠售后提前通知到用戶至維修點進(jìn)行維護(hù)，并實現(xiàn)如果電池異常，會在手持終端提供預(yù)警，同時預(yù)警信息會發(fā)送到車廠售后終端，車廠售后終端主動提供信息和致電，提示用戶電池已經(jīng)異常，請不要使用，就近找售后進(jìn)行處理。從而將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
[0018]如圖1所示，一種電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)，包括:
數(shù)據(jù)采集單元，與控制器相連接，用于對電池組的單一電芯進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并傳遞給控制器，控制器通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊傳遞給移動設(shè)備終端；
移動設(shè)備終端內(nèi)設(shè)數(shù)據(jù)解析單元，并根據(jù)傳遞的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)解析，并根據(jù)電動自行車整車的速度、續(xù)航、電池容量、低壓預(yù)警、溫度預(yù)警、電流預(yù)警、充電預(yù)警的設(shè)定進(jìn)行實時數(shù)據(jù)預(yù)警；
且移動設(shè)備終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與后臺云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，并在電池發(fā)生異常時，在移動設(shè)備終端實現(xiàn)預(yù)警，提示用戶電池異常，并同時傳遞預(yù)警信息給車場售后終端設(shè)備。
[0019]進(jìn)一步地，優(yōu)選的是，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊為藍(lán)牙或者WIFI模塊；所述無線網(wǎng)絡(luò)為2G、3G、4G或者WIFI熱點無線網(wǎng)絡(luò)。
[0020]還設(shè)有電池關(guān)閉模塊，用于接收移動設(shè)備終端發(fā)送的關(guān)閉信息，并根據(jù)所述關(guān)閉信息關(guān)閉電池，以實現(xiàn)防盜功能。
[0021]所述數(shù)據(jù)采集單元選取ML5238模擬前端，用于對電池組進(jìn)行電壓、電流及溫度實時采樣。
[0022]所述移動設(shè)備終端，進(jìn)一步用于將電池組電壓、電流、溫度等詳細(xì)信息同步到云服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0023]移動設(shè)備終端內(nèi)設(shè)APP，用于提供注冊、導(dǎo)航、數(shù)據(jù)展示和防盜功能。
[0024]所述移動設(shè)備終端，還包括展示單元，用于展示電池組信息，電機速度，電動車?yán)m(xù)航里程等實時信息顯示去用戶界面；報警模塊，用于在出現(xiàn)欠壓，過流，高溫等異常時進(jìn)行聲光報警。
[0025]本發(fā)明采取了上述方案以后，通過無線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建一個無線數(shù)據(jù)通信管理系統(tǒng)，其能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)展示、報警、防盜的功能，具有很好的效果。
[0026]其中,進(jìn)一步地說明:
1.本方案通過手持終端(手機，平板等)實現(xiàn)電機實時速度、行駛里程、續(xù)航里程、電池單體電壓、實時電流、實時溫度的的顯示。
[0027]2.通過APP打開(關(guān)閉)電池輸出從而實現(xiàn)防盜。
[0028]3.針對電池異常，手持終端會進(jìn)行聲音以及圖像預(yù)警。同時預(yù)警信息也會發(fā)送到原廠售后終端。原廠售后終端可以通過短信與電話的形式提示用戶盡快將車和電池送到售后維修點進(jìn)行故障產(chǎn)訊以及隱患的排除。(預(yù)警信息的發(fā)送通過用戶注冊來由用戶自由選擇)。
[0029]其中，電動車控制器集成電池組采樣及電動控制功能:
A)采用ML5238模擬前端對電池組進(jìn)行電壓、電流及溫度實時采樣。實現(xiàn)對電池組過充、過放、過流、短路、高低溫等保護(hù)。
[0030]B)對電動自行車電機運行控制。
[0031]C)通過藍(lán)牙模塊，與用戶APP進(jìn)行通信，把電池組電壓、電流、溫度等詳細(xì)信息同步到云服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0032]D)通過APP對電池組信息，電機速度，電動車?yán)m(xù)航里程等實時信息顯示去用戶界面，及在出現(xiàn)欠壓，過流，高溫等異常時進(jìn)行聲光報警。
[0033]E)通過云數(shù)據(jù)庫監(jiān)控，當(dāng)用戶電池組出現(xiàn)異常前，車廠售后終端主動提供信息和致電提示用戶電池已經(jīng)異常，停止使用，就近到售后進(jìn)行處理。從而將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
[0034]并且，移動APP功能:
1.提供用戶注冊功能，方便用戶主動提供服務(wù)對象信息，建立用戶數(shù)據(jù)庫，以為售后服務(wù)提供便利。
[0035]2.針對用戶提供電動自行車實時速度、實時電量、實時溫度、續(xù)航里程等信息。
[0036]3.內(nèi)嵌導(dǎo)航地圖，為用戶提供導(dǎo)航功能。
[0037]4.提供電池組詳細(xì)數(shù)據(jù)，提供專業(yè)分析數(shù)據(jù)。
[0038]5.提供密匙功能，APP可以直接鎖定電動自行車，禁止使用。
[0039]本發(fā)明的工作原理:
1.通過無線數(shù)據(jù)傳輸(藍(lán)牙，wifi)實現(xiàn)與手持終端互通互聯(lián)?？梢詫崿F(xiàn)手持終端讀取電機實時速度、行駛里程、續(xù)航里程、總里程、電池單體電壓、實時電流、實時溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
[0040]2.通過3G、4G、WIFI將手持終端的數(shù)據(jù)上傳到云端服務(wù)器，建立用戶數(shù)據(jù)庫，在電池異常或衰減后為用戶提供完善售后。
[0041]3.通過無線網(wǎng)絡(luò)，可以關(guān)閉電池的輸出。從而達(dá)到防盜的目的。
[0042]4.通過內(nèi)置地圖，為用戶提供導(dǎo)航功能。
[0043]5.通過容量、時間的計算。將電池使用壽命衰減或電池異常，通過后臺數(shù)據(jù)庫提示用戶更換電池。
[0044]在另外一個實施例中，其可以應(yīng)用于公共自行車租賃的應(yīng)用:
1，用戶下載APP，并實名注冊認(rèn)證。
[0045]2，前往自行車租賃地點，用戶通過手機APP與自行車鏈接，開始租賃。
[0046]3，結(jié)束使用，用戶交回自行車，系統(tǒng)自動根據(jù)里程核算費用。并在系統(tǒng)內(nèi)部扣除使用費用。
[0047]特點:
1.用戶可以實際了解自己行駛里程、所有行駛里程通過內(nèi)置地圖來計算。
[0048]2.政府公共自行車租賃管理部門可以實施了解所有自行車狀態(tài)信息(車輛位置、車輛狀況、租賃人信息，車輛狀況可以很好了解鋰電助動車的電池信息，異常可以后臺報警并終止使用，管理部門可以將車取回維修)。
[0049]3.防盜:本系統(tǒng)在外部防盜措施下。必須使用APP開啟，如果是非法盜用，用為每一輛車都擁有唯一的識別碼，，后臺會接收到車輛位置信息。并報警/。
[0050]4.用戶無需購買Ic卡，只需要手機下載1-bike應(yīng)用軟件，通過實名注冊認(rèn)證并充值。就可以去所有租賃點租用城市公共電動助動車。
[0051]5.公共自行車管理部門可以在地鐵、商圈、小區(qū)等部門建設(shè)公共自行車租賃點。每一個點都設(shè)有固定停車位。自行車卡口接入后，會自動判定車輛電池容量，并進(jìn)行充電。
[0052]6.無區(qū)域使用限制。不存在現(xiàn)在公共自行車各區(qū)不一樣，不能跨區(qū)使用的弊端。
[0053]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)，其特征在于，包括: 電動自行車智能管理模塊，包括數(shù)據(jù)采集單元和控制單元，用于對電池組的單一電芯進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并傳遞給控制器，控制器通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊傳遞給移動設(shè)備終端； 移動設(shè)備終端內(nèi)設(shè)數(shù)據(jù)解析單元，并根據(jù)傳遞的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)解析，并根據(jù)電動自行車整車的速度、續(xù)航、電池容量、低壓預(yù)警、溫度預(yù)警、電流預(yù)警、充電預(yù)警的設(shè)定進(jìn)行實時數(shù)據(jù)預(yù)警； 且移動設(shè)備終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與后臺云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，對用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在可能出現(xiàn)問題之前，車廠售后提前通知到用戶至維修點進(jìn)行維護(hù)，并在電池發(fā)生異常時，在移動設(shè)備終端實現(xiàn)預(yù)警，提示用戶電池異常，并同時傳遞預(yù)警信息給車場售后終端設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)，其特征在于，所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊為藍(lán)牙或者WIFI模塊； 所述無線網(wǎng)絡(luò)為2G、3G、4G或者WIFI熱點無線網(wǎng)絡(luò)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)，其特征在于，還設(shè)有電池關(guān)閉模塊，用于接收移動設(shè)備終端發(fā)送的關(guān)閉信息，并根據(jù)所述關(guān)閉信息關(guān)閉電池，以實現(xiàn)防盜功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集單元選取ML5238模擬前端，用于對電池組進(jìn)行電壓、電流及溫度實時采樣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)，其特征在于，所述移動設(shè)備終端，進(jìn)一步用于將電池組電壓、電流、溫度等詳細(xì)信息同步到云服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)，其特征在于，移動設(shè)備終端內(nèi)設(shè)APP，用于提供注冊、導(dǎo)航、數(shù)據(jù)展示和防盜功能。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動自行車無線數(shù)據(jù)通訊管理系統(tǒng)，其特征在于，所述移動設(shè)備終端，還包括展示單元，用于展示電池組信息，電機速度，電動車?yán)m(xù)航里程等實時信息顯示去用戶界面；報警模塊，用于在出現(xiàn)欠壓，過流，高溫等異常時進(jìn)行聲光報警。
【文檔編號】H01M10/42GK104467113SQ201410838845
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月30日
【發(fā)明者】王艷, 任煥, 李振文 申請人:深圳市星泓成電子有限公司