專利名稱：天線桿收放倒伏機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于軍用或民用機動通訊車輛上的天線桿收放裝置，具體地說是一種天線桿收放倒伏機構。
背景技術：
在軍用、民用通訊車輛上，用來安置天線桿的安裝架在不使用時通常豎直安置在車廂的后壁板外側，在天線使用時，需要使安裝架倒伏在車廂的頂部。對于安裝架收起和倒伏安置操作，一般都采用的是搬移式、吊裝式或鋼絲繩翻轉式機構，使用這些方式的普遍的問題就是操作不方便、安全性差，且需要輔助工具拆裝和搭建，難以滿足對天線桿收放的方便性要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作使用方便、安全性和安裝通用性強的天線桿收放倒伏機構。為了解決上述技術問題，本實用新型的天線桿收放倒伏機構，包括有用來安裝天線桿的安裝架和倒伏架，倒伏架上安裝有電機和由電機驅動的齒輪，安裝架上安裝有與所述齒輪相嚙合的齒條，安裝架可在齒輪齒條機構的驅動下沿倒伏架上的導軌直線移動；所述倒伏架位于車廂頂部與后壁的交角外側，倒伏架與車廂外壁相鉸接并可繞鉸接軸擺動，使其導軌位于水平位置或豎直位置；所述安裝架下段內(nèi)側鉸接有一段推桿，推桿與安裝架之間安裝有彈簧，彈簧力使推桿的自由端向鉸接軸上方擺動并靠向安裝架內(nèi)側面；所述車廂后壁板外側上部設置有一個擋塊，擋塊位于所述推桿的自由端豎直移動的路線上并可阻擋推桿的自由端直線向上移動。所述車廂頂部設置有位于倒伏架前方的移動支撐架，移動支撐架可沿車廂頂板上的導軌前后移動；倒伏架的導軌倒伏至水平狀態(tài)時，所述安裝架前段落在移動支撐架上，并與移動支撐架一同前、后移動。所述倒伏機構的鉸接軸上安裝有對倒伏架的倒伏過程進行緩沖的扭簧。本實用新型利用安裝架移動過程中重心的變化，使安裝架的自重成為其倒伏或豎起的輔助動力，其動力消耗小、結構簡單、操作方便、運行平穩(wěn)；其整個裝置安置于車廂外側，空間占用小，可適用不同的車輛類型，通用性強。

圖I為本實用新型天線桿收放倒伏機構在安裝架豎直收起狀態(tài)的結構示意圖；圖2為本實用新型天線桿收放倒伏機構在安裝架豎直移動過程中的結構示意圖；圖3為本實用新型天線桿收放倒伏機構在安裝架開始倒伏時的結構示意圖；圖4為本實用新型天線桿收放倒伏機構在安裝架倒伏過程中的結構示意圖；圖5為本實用新型天線桿收放倒伏機構在倒伏狀態(tài)的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式
，對本實用新型天線桿收放倒伏機構作進一步詳細說明。如圖I所示，本實用新型的天線桿收放倒伏機構包括有用來安裝天線桿的安裝架I和倒伏架2，倒伏架2上安裝有電機和由電機驅動的齒輪，安裝架I上安裝有與所述齒輪相嚙合的齒條，安裝架I可在齒輪齒條機構的驅動下沿倒伏架上的導軌直線移動；倒伏架2位于車廂6頂部與后壁的交角外側，倒伏架2與車廂外壁相鉸接并可繞鉸接軸擺動，使其導軌位于水平位置或豎直位置；所述安裝架I下段內(nèi)側鉸接有一段推桿4，推桿4與安裝架I之間安裝有彈簧，彈簧力使推桿的自由端41向鉸接軸上方擺動并靠向安裝架內(nèi)側面；車廂后壁板外側上部設置有一個擋塊3，擋塊位于所述自由端41豎直移動的路線上并可阻擋推 桿的自由端41直線向上移動。在不使用天線時，安裝架狀態(tài)如圖I所示，豎直位于車廂后壁板外側。當需要驅動安裝架進入倒伏狀態(tài)時，整個動作過程如圖2 圖5所示首先安裝架I在齒輪齒條機構的驅動下豎直向上移動(如圖2)；安裝架移動過程中，推桿4的自由端41接觸到擋塊3后，在擋塊3的阻擋下，推桿開始轉動并支撐著安裝架和倒伏架開始轉動并逐漸偏離豎直位置(如圖3)；當安裝架I繼續(xù)沿倒伏架上的導軌移動至其重心越過倒伏架的鉸接軸時，安裝架I在其自重的作用下開始自動向倒伏位置轉動，并使推桿的自由端41脫離擋塊3 (如圖4);最終，安裝架在自重的作用下倒伏至水平位置，并繼續(xù)直線移動至工作位置(如圖5)。如圖所示，車廂頂部設置有位于倒伏架前方的移動支撐架5，移動支撐架可沿車廂頂板上的導軌前后移動；倒伏架I的導軌倒伏至水平狀態(tài)時，安裝架I的前段落在移動支撐架5上，在圖5狀態(tài)下，安裝架在移動支撐架的支撐下向前移動。倒伏機構的鉸接軸上安裝有對倒伏架的倒伏過程進行緩沖的扭簧。天線不使用時，安裝架的收起過程與上述倒伏過程相反。
權利要求1.一種天線桿收放倒伏機構，其特征是它包括有用來安裝天線桿的安裝架(I)和倒伏架(2)，倒伏架(2)上安裝有電機和由電機驅動的齒輪，安裝架(I)上安裝有與所述齒輪相嚙合的齒條，安裝架(I)可在齒輪齒條機構的驅動下沿倒伏架上的導軌直線移動；倒伏架(2)位于車廂頂部與后壁的交角外側，倒伏架(2)與車廂外壁相鉸接并可繞鉸接軸擺動，使其導軌位于水平位置或豎直位置；所述安裝架(I)下段內(nèi)側鉸接有一段推桿(4)，推桿(4)與安裝架(I)之間安裝有彈簧，彈簧力使推桿的自由端(41)向鉸接軸上方擺動并靠向安裝架內(nèi)側面；車廂后壁板外側上部設置有一個擋塊(3)，擋塊位于所述自由端(41)豎直移動的路線上并可阻擋推桿的自由端(41)直線向上移動。
2.根據(jù)權利要求I所述的天線桿收放倒伏機構，其特征是車廂頂部設置有位于倒伏架前方的移動支撐架(5)，移動支撐架可沿車廂頂板上的導軌前后移動；倒伏架I的導軌倒伏至水平狀態(tài)時，安裝架(I)的前段落在移動支撐架(5)上。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的天線桿收放倒伏機構，其特征是所述倒伏機構的鉸接軸上安裝有對倒伏架的倒伏過程進行緩沖的扭簧。
專利摘要本實用新型涉及一種用于軍用或民用機動通訊車輛上的天線桿收放裝置，具體地說是一種天線桿收放倒伏機構。它包括有安裝架和倒伏架，安裝架可在齒輪齒條機構的驅動下沿倒伏架上的導軌直線移動；倒伏架位于車廂頂部與后壁的交角外側，倒伏架與車廂外壁相鉸接并可繞鉸接軸擺動；安裝架下段內(nèi)側鉸接有一段推桿，推桿與安裝架之間安裝有彈簧，彈簧力使推桿的自由端向鉸接軸上方擺動并靠向安裝架內(nèi)側面；所述車廂后壁板外側上部設置有一個擋塊，擋塊位于所述推桿的自由端豎直移動的路線上并可阻擋推桿的自由端直線向上移動。本實用新型動力消耗小、結構簡單、操作方便、運行平穩(wěn)；其整個裝置安置于車廂外側，空間占用小，通用性強。
文檔編號H01Q1/12GK202678501SQ20122022498
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權日2012年5月18日
發(fā)明者李龍 申請人:鎮(zhèn)江捷誠方艙部件有限公司