專利名稱：一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及管絞機(jī)，特別涉及一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的管絞機(jī)的控制柜內(nèi)采用的是滑差電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，利用滑差電機(jī)調(diào)速器改變電磁滑差離合器的勵(lì)磁電流以改變離合器的轉(zhuǎn)差率來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。此種采用滑差調(diào)速的調(diào)速方式，運(yùn)行不穩(wěn)定，操作復(fù)雜，不能提供較高的生產(chǎn)速度。而且調(diào)速精度低、故障率高、調(diào)速比小、耗電量大。對(duì)設(shè)備電氣系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和安裝，提高生產(chǎn)效率和精度，并且結(jié)合設(shè)備工作所需，實(shí)現(xiàn)主電機(jī)調(diào)速、正反轉(zhuǎn)、點(diǎn)動(dòng)、故障顯示等多種功能是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題?！?br>
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，以達(dá)到提高生產(chǎn)效率和精度的目的。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控制系統(tǒng)為接觸器KM接入變頻器的啟動(dòng)端，變頻器驅(qū)動(dòng)主電機(jī)Ml工作；接觸器KMl控制剎車電機(jī)M2的通斷；接觸器KM2控制力矩電機(jī)M3的通斷；接觸器KM3、KM4控制收線電機(jī)M4的正反轉(zhuǎn)。所述的接觸器KM的常閉觸點(diǎn)接入接觸器KMl的勵(lì)磁電路中。所述的接觸器KM的一組時(shí)間延遲輔助觸點(diǎn)接入接觸器KMl常閉觸點(diǎn)和KM2勵(lì)磁電路中。所述的接觸器KM、KM2、KM3、KM4分別設(shè)有一組常開觸點(diǎn)接入自鎖電路中。所述的接觸器KM1、KM2的勵(lì)磁電路接入單聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。所述的接觸器KM3的一組常閉觸點(diǎn)接入接觸器KM4的勵(lì)磁電路中；接觸器KM4的一組常閉觸點(diǎn)接入接觸器KM3的勵(lì)磁電路中。所述的接觸器KM3、KM4分別采用相反的相位接入收線電機(jī)M4。一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，由于采用上述電路結(jié)構(gòu)，該控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)I、具有較高的可靠性和安全性，提高設(shè)備的正常開機(jī)率；2、設(shè)備運(yùn)行速度平穩(wěn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和工藝要求；3、設(shè)備運(yùn)行速度有效提升，滿足了日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)任務(wù)需求。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；圖I為本實(shí)用新型一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)的主回路電路圖；圖2為本實(shí)用新型一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)的控制線路圖；在圖I中，I、變頻器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型采用變頻調(diào)速系統(tǒng)取代原有的滑差電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，變頻調(diào)速系統(tǒng)具有效率高，調(diào)速范圍寬，無(wú)轉(zhuǎn)差損耗，精度高和能耗小等特點(diǎn)，利用變頻器多種功能，結(jié)合設(shè)備工作所需，實(shí)現(xiàn)主電機(jī)調(diào)速、正反轉(zhuǎn)、點(diǎn)動(dòng)、故障顯示等多種實(shí)用功能。如

圖1-2所示，本實(shí)用新型為接觸器KM接入變頻器的啟動(dòng)端，變頻器I驅(qū)動(dòng)主電機(jī)Ml工作；接觸器KMl控制剎車電機(jī)M2的通斷；接觸器KM2控制力矩電機(jī)M3的通斷；接觸器KM3、KM4控制收線電機(jī)M4的正反轉(zhuǎn)。接觸器KM的常閉觸點(diǎn)接入接觸器KMl的勵(lì)磁電路中。接觸器KM的一組時(shí)間延遲輔助觸點(diǎn)接入接觸器KMl常閉觸點(diǎn)和KM2勵(lì)磁電路中。接觸器KM的一組時(shí)間延遲輔助觸點(diǎn)接入接觸器KM2、KM3、KM4勵(lì)磁電路中。 接觸器KM、KM2、KM3、KM4分別設(shè)有一組常開觸點(diǎn)接入自鎖電路中。接觸器KM1、KM2的勵(lì)磁電路接入單聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。接觸器KM3的一組常閉觸點(diǎn)接入接觸器KM4的勵(lì)磁電路中；接觸器KM4的一組常閉觸點(diǎn)接入接觸器KM3的勵(lì)磁電路中。接觸器KM3、KM4分別采用相反的相位接入收線電機(jī)M4。本實(shí)用新型在開機(jī)前將所有斷路器合上，電源指示燈亮，關(guān)閉防護(hù)門后，將單聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到聯(lián)動(dòng)位置，按下SB3或SB4 (外部啟動(dòng))按鈕，接觸器KM線圈得電，接觸器KM的2個(gè)常開觸點(diǎn)閉合，一個(gè)常開觸點(diǎn)用于自鎖，另一常開觸點(diǎn)用于變頻器I啟動(dòng)，主電機(jī)Ml開始正轉(zhuǎn)運(yùn)行。接觸器KM常閉觸點(diǎn)斷開，接觸器KMl接觸器線圈失電，剎車電機(jī)M2不工作，處于松閘狀態(tài)。接觸器KM的一組時(shí)間延遲輔助觸頭閉合，收線電機(jī)M4、力矩電機(jī)M3啟動(dòng)，收線電機(jī)M4、力矩電機(jī)M3開始運(yùn)行，此時(shí)設(shè)備處于正常開機(jī)狀態(tài)。按SBl或SB2 (外部停止)按鈕，接觸器KM線圈失電，變頻器I停止運(yùn)行，主電機(jī)Ml開始減速，接觸器KM的時(shí)間延遲輔助觸頭處于閉合狀態(tài)，收線電機(jī)M4、力矩電機(jī)M3仍在運(yùn)行，接觸器KM常閉觸點(diǎn)閉合，接觸器KMl線圈得電，剎車電機(jī)M2開始工作，主電機(jī)Ml已完全停止時(shí)，接觸器KM時(shí)間延遲輔助觸頭KM斷開，收線停止，剎車松閘，此時(shí)設(shè)備處于停止?fàn)顟B(tài)。將單聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到單動(dòng)位置，按下SB6按鈕，接觸器KM2線圈得電，接觸器KM2常開觸點(diǎn)閉合自鎖，收線電機(jī)M4、力矩電機(jī)M3啟動(dòng)后收線運(yùn)行，按下SB9按鈕用于反轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)，按下SBlO按鈕用于正轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)，按下SB5按鈕接觸器KM2線圈失電，收線停止運(yùn)行。按下SB7按鈕接觸器KM3線圈得電，接觸器KM3常開觸點(diǎn)閉合自鎖，收線升降電機(jī)正轉(zhuǎn)，收線架處于上升狀態(tài)，接觸器KM3常閉觸點(diǎn)斷開，接觸器KM4線圈無(wú)法得電；按下SB8按鈕，接觸器KM4線圈得電，接觸器KM4常開觸點(diǎn)閉合自鎖，收線升降電機(jī)反轉(zhuǎn)，收線架處于下降狀態(tài)，接觸器KM4常閉觸點(diǎn)斷開，接觸器KM3線圈無(wú)法得電。變頻器I上ACI、AVI和+IOV端子連接4. 7ΚΩ電位器，用于電機(jī)調(diào)速，AFM、ACM端子連接轉(zhuǎn)速表，RA、RC端子連接故障指示燈，SBll按鈕用于故障復(fù)位。變頻器I停止工作時(shí)，主電機(jī)Ml在降速過(guò)程中，銅單絲仍在絞合，此時(shí)收線不可以停止運(yùn)行，這就需要添置時(shí)間延遲輔助觸頭作為延遲關(guān)閉收線電機(jī)M4，延遲時(shí)間要大于降速時(shí)間。平時(shí)做好控制柜日常維護(hù)保養(yǎng)工作，保持柜內(nèi)清潔，保持接線編碼清晰，定期檢查變頻器I運(yùn)行參數(shù)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控制系統(tǒng)為接觸器(KM)接入變頻器(I)的啟動(dòng)端，變頻器(I)驅(qū)動(dòng)主電機(jī)(Ml)工作；接觸器(KMl)控制剎車電機(jī)(M2)的通斷；接觸器(KM2)控制力矩電機(jī)(M3)的通斷；接觸器(KM3、KM4)控制收線電機(jī)(M4)的正反轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，其特征在于接觸器(KM)的常閉觸點(diǎn)接入接觸器(KMl)的勵(lì)磁電路中。接觸器(KM)的一組時(shí)間延遲輔助觸點(diǎn)接入接觸器(KMl)常閉觸點(diǎn)和接觸器(KM2)勵(lì)磁電路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的接觸器(KM)的一組時(shí)間延遲輔助觸點(diǎn)接入接觸器(KM2、KM3、KM4)勵(lì)磁電路中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的接觸器(KM、KM2、KM3、KM4)分別設(shè)有一組常開觸點(diǎn)接入自鎖電路中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的接觸器(KM1、KM2)的勵(lì)磁電路接入單聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的接觸器(KM3)的一組常閉觸點(diǎn)接入接觸器(KM4)的勵(lì)磁電路中；接觸器(KM4)的一組常閉觸點(diǎn)接入接觸器(KM3)的勵(lì)磁電路中。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的接觸器(KM3、KM4 )分別采用相反的相位接入收線電機(jī)(M4 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種管絞機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控制系統(tǒng)為接觸器KM接入變頻器的啟動(dòng)端，變頻器驅(qū)動(dòng)主電機(jī)M1工作；接觸器KM1控制剎車電機(jī)M2的通斷；接觸器KM2控制力矩電機(jī)M3的通斷；接觸器KM3、KM4控制收線電機(jī)M3的通斷。由于采用上述電路結(jié)構(gòu)，該控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、具有較高的可靠性和安全性，提高設(shè)備的正常開機(jī)率；2、設(shè)備運(yùn)行速度平穩(wěn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和工藝要求；3、設(shè)備運(yùn)行速度有效提升，滿足了日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)任務(wù)需求。
文檔編號(hào)H01B13/02GK202749157SQ201220157509
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者馬剛, 張余國(guó) 申請(qǐng)人:安徽鑫科新材料股份有限公司