專利名稱：蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具備包含與蓄電池集合體連接的母線的母線模塊，與安裝于母線的電壓檢測(cè)用端子連接的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一直以來，搭載于電動(dòng)汽車(EV)和混合電動(dòng)汽車(HEV)的作為二次電池的蓄電池所用的電線布線結(jié)構(gòu)具備裝配在由封入有電解液的多個(gè)單電池構(gòu)成的蓄電池集合體的兩側(cè)的母線模塊(電池連接模塊)。該母線模塊具備由合成樹脂材等形成的殼體主體。該殼體主體包含將多個(gè)單電池的電極(電極電柱)電連接的母線。母線上連接有用于檢測(cè)多個(gè)單電池間的電壓的電壓檢測(cè)用端子。該電壓檢測(cè)用端子上連接有用于與其它電器部件之間布線的電線。需要說明的是，母線和電壓檢測(cè)用端子由螺母等固定于多個(gè)單電池的電極。在這樣的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)中，存在著因反應(yīng)機(jī)理或溫度上升而產(chǎn)生蠕變、被封入單電池的電解液由電極泄漏的情況。該泄漏的電解液(漏液)沿著與電壓檢測(cè)用端子連接的電線傳遞(流動(dòng))，傳遞到與電線的末端連接的其它電器部件，由此使得該電器部件產(chǎn)生功能上的問題。因此，已知有將電壓檢測(cè)用端子與電極以使得應(yīng)當(dāng)與電壓檢測(cè)用端子連接的電線壓接的電壓檢測(cè)用端子的壓接面朝向與電極相反的方向的方式連接，用焊料密封包括該電壓檢測(cè)用端子的壓接面的壓接部的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)(例如參照專利文獻(xiàn)1:日本特開2010-257686號(hào)公報(bào))。在該蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)中，泄漏的電解液(漏液)在壓接部被截住，因此能夠防止泄漏的電解液沿著電線傳遞以致傳遞到其它電器部件。然而，在現(xiàn)有的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)中，由于是用焊料密封電壓檢測(cè)用端子的壓接部，因此存在著由于進(jìn)行該焊料處理而導(dǎo)致作業(yè)工時(shí)增加、制造成本增加等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠抑制制造成本、防止電解液(漏液)沿著電線傳遞以致傳遞到其它電氣部件的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)。為了解決上述課題，根據(jù)本發(fā)明第一方面的電線布線結(jié)構(gòu)，其特征在于，具備母線模塊(母線模塊20)，該母線模塊包含安裝于由封入有電解液的多個(gè)單電池(單電池11)構(gòu)成的蓄電池集合體(蓄電池集合體10)，并且將設(shè)置于上述多個(gè)單電池的電極(電池極柱12)電連接的母線(母線31)，在上述母線上，安裝有用于檢測(cè)上述單電池間的電壓的電壓檢測(cè)用端子(電壓檢測(cè)用端子40)，上述母線模塊具備安裝于上述蓄電池集合體的殼體主體(殼體主體30)，上述殼體主體具備將與上述電壓檢測(cè)用端子連接的電線以蜿蜒狀態(tài)收容的電線收容部(電線收容部50)。根據(jù)上述特征，殼體主體具備將與電壓檢測(cè)用端子連接的電線在蜿蜒狀態(tài)下收容的電線收容部。由此，與電壓檢測(cè)用端子連接的電線的布線距離變長(zhǎng)，能夠防止從單電池的電極泄漏的電解液(漏液)傳遞到與電線的末端連接的其它電氣部件。并且，即使泄漏的電解液(漏液)沿著與電壓檢測(cè)用端子連接的電線傳遞，因電線的蜿蜒而產(chǎn)生的阻力也將使電解液難以沿著電線流動(dòng)，因此能夠可靠地防止泄漏的電解液(漏液)傳遞到與電線的末端連接的其它電氣部件。此外，由于利用電線收容部能夠防止電解液的傳遞，因此無需再用焊料將電壓檢測(cè)用端子的壓接部密封。因此，能夠削減進(jìn)行焊接處理所需要的作業(yè)工時(shí)，能夠抑制蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)的制造成本。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，多個(gè)電壓檢測(cè)用端子與上述母線模塊連接，在上述電線收容部設(shè)置有將分別與上述多個(gè)電壓檢測(cè)用端子連接的多條電線收容的多個(gè)收容槽。根據(jù)上述特征，電線收容部的收容槽與分別連接于多個(gè)電壓檢測(cè)用端子的多個(gè)電線對(duì)應(yīng)設(shè)置。由此，不會(huì)使從各單電池的電極泄漏的電解液(漏液)集中到I個(gè)收容槽，而是分散到各個(gè)收容槽。因此，能夠進(jìn)一步可靠地防止泄漏的電解液(漏液)傳遞到與連接于電壓檢測(cè)用端子的電線的末端連接的其它電氣部件。根據(jù)本發(fā)明的特征，能夠提供不會(huì)導(dǎo)致制造成本的增加、能夠防止電解液(漏液)沿著電線傳遞以致傳遞到其它電氣部件的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)。


圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)I的分解立體圖。圖2 Ca)是本發(fā)明實(shí)施方式的母線模塊20的正視圖。圖2 (b)是本發(fā)明實(shí)施方式的蓄電池集合體10和母線模塊20的連接狀態(tài)的剖面示意圖。圖3是本發(fā)明實(shí)施方式的電線收容部50(第一收容槽51和第二收容槽52)的剖面示意圖。圖4 Ca)是本發(fā)明實(shí)施方式的變形例的母線模塊20的正視圖。圖4 (b)是本發(fā)明實(shí)施方式的變形例的電線收容部50的剖面示意圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照

本發(fā)明的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式。具體而言，對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行說明:(1)蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)的構(gòu)成；(2)殼體主體的結(jié)構(gòu)；(3)作用和效果；(4)變形例；(5)其它實(shí)施方式。此外，在下述

中，對(duì)相同或相似的部分標(biāo)注相同或相似的符號(hào)。但是，附圖是示意性說明，各尺寸的比例等與現(xiàn)實(shí)中不同。因此，應(yīng)該參考以下的說明來判斷具體的尺寸等。此外，附圖相互之間也包括相互的尺寸關(guān)系和比例不同的部分。(I)蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)的構(gòu)成參照

本實(shí)施方式的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)I的構(gòu)成。圖1是本實(shí)施方式的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)I的分解立體圖。如圖1所示，蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)I用于作為搭載于電動(dòng)汽車(EV)和混合電動(dòng)汽車(HEV)的二次電池的蓄電池中。該蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)I具備安裝于由封入有電解液的多個(gè)單電池11構(gòu)成的蓄電池集合體10的兩側(cè)的一對(duì)母線模塊20 (電池連接模塊)。蓄電池集合體10為使用鎳氫蓄電池(N1-MH電池)或鎳鎘蓄電池(N1-Cd電池)等堿性電解液的二次電池、鋰離子二次電池、或者搭載于雙電荷層電容器等電動(dòng)汽車(EV)或混合電動(dòng)汽車(ffiV)。在各單電池11的內(nèi)部封入有電解液。在各單電池11中，作為電極(正極和負(fù)極)設(shè)置有蓄電池集合體10的左右方向Y (與單電池11的疊層方向X垂直的單電池11的左右方向Y)突出的電池極柱12。各電池極柱12設(shè)置有與螺母N螺合的螺紋部13。一對(duì)母線模塊20設(shè)置于蓄電池集合體10的兩側(cè)(左右側(cè)面)，將相鄰的單電池11的不同的電極(正極和負(fù)極)的電池極柱12電連接，使得多個(gè)單電池11串聯(lián)連接。該母線模塊20具備安裝于蓄電池集合體10的由合成樹脂材料等形成的殼體主體30。該殼體主體30包含將相鄰的單電池11的電池極柱12 (電極)電連接的母線31。此外，后文將詳細(xì)說明殼體主體30。母線31由金屬材料形成，以便將相鄰的單電池11的不同的電極(正極和負(fù)極)的電池極柱12電連接。在該母線31形成有多個(gè)插通孔32，用于使多個(gè)電池極柱12的螺紋部13分別插入并穿過。此外，檢測(cè)單電池11間的電壓的多個(gè)(圖1中為2個(gè))電壓檢測(cè)用端子40與母線31連接。而且，母線31和多個(gè)電壓檢測(cè)用端子40利用螺母N固定于電池極柱12的螺紋部13。電線41與各電壓檢測(cè)用端子40連接。在該電線41的末端設(shè)置有與電子控制單元(E⑶)連接的連接器C。(2)殼體主體的結(jié)構(gòu)接著，參照

母線模塊20的殼體主體30的結(jié)構(gòu)。圖2 (a)是本實(shí)施方式的母線模塊20的正視圖。圖2 (b)是本實(shí)施方式的蓄電池集合體10和母線模塊20的連接狀態(tài)的剖面示意圖。圖3是本實(shí)施方式的電線收容部50 (第一收容槽51和第二收容槽52)的剖面示意圖。如圖2 (a)和圖2 (b)所示，母線模塊20的殼體主體30具備:用于配置與電壓檢測(cè)用端子40、40連接的電線41、41的配線空間S1、SI ;和將設(shè)置于該配線空間S1、SI的下偵儀圖1的Z方向下側(cè))，并且與電壓檢測(cè)用端子40、40連接的電線41、41在蜿蜒(或卷繞)的狀態(tài)下收容的電線收容部50。在該電線收容部50設(shè)置有將分別與電壓檢測(cè)用端子40、40連接的電線41、41收容的2個(gè)收容槽。具體而言，如圖2 (a)所示，在電線收容部50形成有:用于收容與一個(gè)電壓檢測(cè)用端子40連接的電線41A (41)的第一收容槽51 ;和用于收容與另一個(gè)電壓檢測(cè)用端子40連接的電線41B (41)的第二收容槽52。為了使得與電壓檢測(cè)用端子40、40連接的電線41、41蜿蜒(或卷繞)，第一收容槽51和第二收容槽52在多個(gè)部位設(shè)置折返，以使得在蓄電池集合體10的左右方向Y (與單電池11的疊層方向X垂直的單電池11的左右方向Y)上不相互交叉的方式設(shè)置。特別是為了使從各電池極柱12泄漏的電解液(漏液)不易沿著電線41傳遞以致傳遞到與電線41的末端連接的連接器C (其它電氣部件)，第一收容槽51和第二收容槽52優(yōu)選具有足以保持從各電池極柱12泄漏的全部漏液量的長(zhǎng)度。在此，第一收容槽51和第二收容槽52不一定必須是如圖3 (a)所示的槽，也可以如圖3 (b)所示，具有防止電線41從第一收容槽51和第二收容槽52脫落的爪部53。(3)作用和效果在如上所述的本實(shí)施方式中，殼體主體30具備將與電壓檢測(cè)用端子40、40連接的電線41、41在蜿蜒的狀態(tài)下收容的電線收容部50。由此，與各電壓檢測(cè)用端子40連接的電線41的布線距離變長(zhǎng)，能夠防止從各單電池11的電池極柱12 (電極)泄漏的電解液(漏液)傳遞到與電線41的末端連接的連接器C (其它電氣部件)。并且，即使泄漏的電解液(漏液)沿著與各電壓檢測(cè)用端子40連接的電線41傳遞，電線41的蜿蜒產(chǎn)生的阻力也將使得電解液難以沿著電線41流動(dòng)，因此能夠可靠地防止泄漏的電解液(漏液)傳遞到與電線41的末端連接的連接器C (其它電氣部件)。此外，由于利用電線收容部50能夠防止電解液的傳遞，因此無需再用焊料將電壓檢測(cè)用端子40的壓接部密封。因此，能夠削減執(zhí)行焊接處理所需的作業(yè)工時(shí)，能夠抑制蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)I的制造成本。在本實(shí)施方式中，在電線收容部50中設(shè)置有用于收容分別與電壓檢測(cè)用端子40、40連接的電線41、41的2個(gè)收容槽。即，在電線收容部50形成有第一收容槽51和第二收容槽52。由此，不會(huì)使從多個(gè)單電池11的電池極柱12泄漏的電解液(漏液)集中到I個(gè)收容槽，而是分散到第一收容槽51和第二收容槽52。因此，能夠進(jìn)一步可靠地防止泄漏的電解液(漏液)傳遞到與連接于各電壓檢測(cè)用端子40的電線41的末端連接的連接器C (其它電氣部件)。特別是第一收容槽51和第二收容槽52以在蓄電池集合體10的左右方向Y上相互不交叉的方式設(shè)置。由此，與第一收容槽51和第二收容槽52交叉的情況相比，能夠使母線模塊20在蓄電池集合體10的左右方向Y上的厚度變薄，能夠確保在蓄電池集合體10的左右方向Y上的空間。(4)變形例接著，參照

本實(shí)施方式的電線收容部50的變形例。圖4 (a)是該變形例的母線模塊20的正視圖。圖4 (b)是該變形例的電線收容部50的剖面示意圖。此外，對(duì)于與上述實(shí)施方式的電線收容部50相同的部分標(biāo)注相同的符號(hào)，主要說明不同的部分。在上述實(shí)施方式中，在電線收容部50形成有第一收容槽51和第二收容槽52。與此相對(duì)，在該變形例中，在電線收容部50形成有將與電壓檢測(cè)用端子40、40連接的電線41、41 一并收容的收容槽55。具體而言,如圖4 (a)和圖4 (b)所示，該收容槽55與第一收容槽51和第二收容槽52同樣在多個(gè)部位設(shè)置折返，使得與電壓檢測(cè)用端子40、40連接的電線41、41蜿蜒或卷繞。在該多個(gè)折返部位，形成有能夠引導(dǎo)各電線41實(shí)現(xiàn)折返的多個(gè)導(dǎo)向突部56。在收容槽55的終端側(cè)，設(shè)置有防止電線41、41從收容槽55脫落的爪部57、57。在該變形例中，與上述實(shí)施方式同樣，能夠防止從各單電池11的電池極柱12泄漏的電解液(漏液)沿著電線41傳遞以致傳遞到連接器C (其它電氣部件)。此外，在該變形例中，與上述實(shí)施方式同樣，能夠利用電線收容部50防止電解液的傳遞，因此無需再用焊料將各電壓檢測(cè)用端子40的壓接部密封。因此，能夠削減進(jìn)行焊接處理所需的作業(yè)工時(shí)，能夠抑制蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)I的制造成本。(5)其它實(shí)施方式
如上所述，通過本實(shí)施方式公開了本發(fā)明的內(nèi)容，但構(gòu)成該公開的一部分的說明和附圖并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。基于該公開內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠明確各種替代實(shí)施方式、實(shí)施例和應(yīng)用技術(shù)。例如，本實(shí)施方式可如下所述進(jìn)行變更。具體而言，盡管上文對(duì)在各配線空間SI中僅配置有與各電壓檢測(cè)用端子40連接的電線41的情況進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限于此，也可以設(shè)置有能夠以規(guī)定量保持從各電池極柱12泄漏的電解液(漏液)的液體保持部等。此外，也可以對(duì)與各電壓檢測(cè)用端子40連接的電線41的末端(壓接部側(cè))實(shí)施密封處理。由此，電解液(漏液)不會(huì)進(jìn)入電線41的芯線，能夠防止毛細(xì)管現(xiàn)象。這樣，本發(fā)明當(dāng)然包括本文并未記載的各種實(shí)施方式等。因此，本發(fā)明的技術(shù)范圍僅由基于上述說明而得到的適當(dāng)?shù)臋?quán)利要求范圍中的發(fā)明技術(shù)特征決定。
權(quán)利要求
1.一種蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)，其特征在于， 具備母線模塊，所述母線模塊包含安裝于由封入有電解液的多個(gè)單電池構(gòu)成的蓄電池集合體，并且將設(shè)置于所述多個(gè)單電池的電極進(jìn)行電連接的母線， 在所述母線上，安裝有用于對(duì)所述單電池間的電壓進(jìn)行檢測(cè)的電壓檢測(cè)用端子， 所述母線模塊具備安裝于所述蓄電池集合體的殼體主體， 所述殼體主體具備將與所述電壓檢測(cè)用端子連接的電線在蜿蜒的狀態(tài)下收容的電線收容部。
2.如權(quán)利要求1所述的蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述母線模塊上連接有多個(gè)電壓檢測(cè)用端子， 所述電線收容部設(shè)置有用于將分別與所述多個(gè)電壓檢測(cè)用端子連接的多個(gè)電線收容的多個(gè)收容槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種蓄電池用電線布線結(jié)構(gòu)，其具備母線模塊，該母線模塊包含安裝于由封入有電解液的多個(gè)單電池構(gòu)成的蓄電池集合體，并且將設(shè)置于多個(gè)單電池的電池極柱電連接的母線。在母線上，安裝有電壓檢測(cè)用端子。母線模塊具備安裝于蓄電池集合體的殼體主體。殼體主體具備將與電壓檢測(cè)用端子連接的電線以蜿蜒狀態(tài)收容的電線收容部。
文檔編號(hào)H01M2/20GK103137934SQ201210472609
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者吉岡伸晃, 佐藤勝則, 井上知愛 申請(qǐng)人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社