專(zhuān)利名稱(chēng)：一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分水器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體講就是一種用于汽車(chē)、輪船上的質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的分水器。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的一個(gè)支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)得到飛速發(fā)展，但同時(shí)給我國(guó)的資源環(huán)境也帶來(lái)了極大壓力，使我國(guó)的石油進(jìn)口量屢創(chuàng)新高，為了解決環(huán)境污染問(wèn)題和資源壓力，國(guó)家鼓勵(lì)大力發(fā)展電動(dòng)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以燃料電池為發(fā)動(dòng)機(jī)能量源，需將燃料中的化學(xué)能先轉(zhuǎn)換成熱能，然后再轉(zhuǎn)換成電能供電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用，目前有一種先進(jìn)的質(zhì)子交換膜燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，它通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能，提高了能量轉(zhuǎn)換效率，減少了污染物排放。 質(zhì)子交換膜燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電堆中，為使質(zhì)子交換膜獲得高離子傳導(dǎo)性，在反應(yīng)物氣體進(jìn)入燃料電池之前，需要對(duì)之進(jìn)行加濕。通常情況下將反應(yīng)物氣體加濕的液態(tài)水來(lái)自質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)電堆的陰極反應(yīng)。但是過(guò)量的液態(tài)水會(huì)使質(zhì)子交換膜“淹沒(méi)”，從而導(dǎo)致膜的質(zhì)子傳導(dǎo)能力降低，甚至影響電堆的使用壽命。因此，反應(yīng)物氣體進(jìn)入電堆前需要對(duì)其含有的大粒徑液態(tài)水進(jìn)行分離。同時(shí)，為了保證水平衡也需要對(duì)陰極反應(yīng)生成的液態(tài)水進(jìn)行回收。為了保證聚合物電解質(zhì)中含有合適的水分，目前汽車(chē)、輪船上的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)會(huì)安裝有分水器，這種分水器，一般廠家采用的是容積式、隔板式、旋風(fēng)式以及過(guò)濾式工業(yè)用分水器，但這幾種分水器存在以下幾個(gè)缺陷，首先容積式與隔板式分水器尺寸較大，需要占用較大空間，重量較重不夠便攜；其次是旋風(fēng)式分水器工藝較復(fù)雜，分水效率較低；而過(guò)濾式分水器的阻力較大，需要定期維護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽車(chē)、輪船上質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的分水器，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，重量輕，安裝方便，易于維修，具有較高的分水效率技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)缺陷本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分水器，它包括入水接管、外筒、導(dǎo)流板、葉片、出水接口、填料和出水接管，其特征在于所述入水接管一端與外筒連接，外筒內(nèi)裝有葉片，導(dǎo)流板為圓錐狀，固定裝在葉片上，導(dǎo)流板錐頂一端朝向入水接管進(jìn)口端，出水接管一端插入導(dǎo)流板底部，另一端伸到外筒外，填料為多孔結(jié)構(gòu)，安裝在外筒內(nèi)底面上，出水接口插入外筒下緣面內(nèi)。所述入水接管與出水接口之間的距離比出水接管與出水接口之間的距離遠(yuǎn)。所述出水接口位置是可調(diào)的。所述填料為具有吸水性材料制作。[0011]有益效果含有水分的反應(yīng)物氣體從入水接管進(jìn)入分水器中，經(jīng)過(guò)分水器吸收掉多余水分達(dá)到水平衡狀態(tài)，本實(shí)用新型對(duì)反應(yīng)物氣體的流動(dòng)阻力小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，重量輕，安裝方便，易于維修，具有較高的分水效率。

附圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖。其中，I、入水接管，2、外筒，3、導(dǎo)流板，4、葉片，5、出水接口，6、填料，7、出水接管。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。如附圖I和2所示，一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分水器，它包括入水接管I、外筒2、導(dǎo)流板3、葉片4、出水接口 5、填料6和出水接管7，其中，所述入水接管I 一端與外筒2連接，外筒2內(nèi)裝有葉片4，導(dǎo)流板3為圓錐狀，固定裝在葉片4上，導(dǎo)流板3錐頂一端朝向入水接管I進(jìn)口端，出水接管7 —端插入導(dǎo)流板3底部，另一端伸到外筒2外，填料6為多孔結(jié)構(gòu)，安裝在外筒2內(nèi)底面上，出水接口 5插入外筒2下緣面內(nèi)。所述入水接管I與出水接口 5之間的距離比出水接管7與出水接口 5之間的距離遠(yuǎn)。所述出水接口 5位置是可調(diào)的。所述填料6為具有吸水性材料制作。本實(shí)用新型的工作原理是將分水器布置在質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電堆前或電堆后，含有水分的反應(yīng)氣體從入水接管I進(jìn)口進(jìn)入分水器，經(jīng)過(guò)分水器阻力的作用，使反應(yīng)氣體中過(guò)量水分留在分水器中，使反應(yīng)氣體達(dá)到水平衡，留在分水器中的水分從出水接口 5排出。
權(quán)利要求1.一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分水器，它包括入水接管(I)、外筒(2)、導(dǎo)流板(3)、葉片(4)、出水接口(5)、填料(6)和出水接管(7)，其特征在于所述入水接管(I)一端與外筒(2)連接，外筒⑵內(nèi)裝有葉片(4)，導(dǎo)流板(3)為圓錐狀，固定裝在葉片⑷上，導(dǎo)流板(3)錐頂一端朝向入水接管(I)進(jìn)口端，出水接管(7) —端插入導(dǎo)流板(3)底部，另一端伸到外筒(2)外，填料(6)為多孔結(jié)構(gòu)，安裝在外筒(2)內(nèi)底面上，出水接口(5)插入外筒(2)下緣面內(nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分水器，其特征在于所述入水接管(I)與出水接口(5)之間的距離比出水接管(7)與出水接口(5)之間的距離遠(yuǎn)。
3.如權(quán)利要求I所述的一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分水器，其特征在于所述出水接口(5)位置是可調(diào)的。
4.如權(quán)利要求I所述的一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分水器，其特征在于所述填料(6)為具有吸水性材料制作。
專(zhuān)利摘要一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)分水器，它包括入水接管(1)、外筒(2)、導(dǎo)流板(3)、葉片(4)、出水接口(5)、填料(6)和出水接管(7)，其特征在于所述入水接管(1)一端與外筒(2)連接，外筒(2)內(nèi)裝有葉片(4)，導(dǎo)流板(3)為圓錐狀，固定裝在葉片(4)上，導(dǎo)流板(3)錐頂一端朝向入水接管(1)進(jìn)口端，出水接管(7)一端插入導(dǎo)流板(3)底部，另一端伸到外筒(2)外，填料(6)為多孔結(jié)構(gòu)，安裝在外筒(2)內(nèi)底面上，出水接口(5)插入外筒(2)下緣面內(nèi)。本實(shí)用新型對(duì)反應(yīng)物氣體的流動(dòng)阻力小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，重量輕，安裝方便，易于維修，具有較高的分水效率。
文檔編號(hào)H01M8/10GK202384432SQ20112053518
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者林業(yè)發(fā), 胡軍, 陳華, 韓亞民, 馬原蔚 申請(qǐng)人:上海新源動(dòng)力有限公司