專利名稱：車輛油底殼的多功能插塞連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛油底殼的多功能插塞連接器，其與油底殼外的車輛電纜束連接。多功能插塞連接器在油底殼內(nèi)具有引向電子部件的引入電纜。在油底殼內(nèi)的電子部件通過油封套管穿過油底殼壁并且通過一個(gè)在油底殼之外布置在壁上的插塞連接器與車輛的電纜束相連。
背景技術(shù)：
由出版物DE 3841265A1已知這種作為用于顯示并且檢測(cè)液體液面高度的裝置的插塞連接器。然而，這種已知裝置的使用范圍非常有限并且并未隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制的要求而發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，創(chuàng)造一種多功能插塞連接器，其隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制的要求發(fā)展并且具有改善的靈活性和提高的可靠性。該技術(shù)問題通過一種車輛油底殼的多功能插塞連接器解決，其與所述油底殼外的車輛電纜束連接。該多功能插塞連接器在所述油底殼內(nèi)具有引向電子部件的引入電纜。該電子部件在油底殼內(nèi)通過油封套管穿過所述油底殼的壁并且通過一個(gè)在該油底殼之外布置在其壁上的插塞連接器與車輛的電纜束相連。為此，所述插塞連接器具有插頭接點(diǎn)或插孔。多功能插塞連接器在油底殼內(nèi)具有多個(gè)分開的、引向多個(gè)電子部件或電控部件的引入電纜，這些電子部件或電控部件通過多功能插塞連接器和電纜束與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置相連。這種多功能插塞連接器的優(yōu)點(diǎn)是，用其不僅可以通過傳感器導(dǎo)線形成到油位傳感器的連接，而且現(xiàn)在也可以，除了傳感器連接之外，通過在車輛油底殼內(nèi)不同部件上的多功能插塞連接器既將供電線又將控制線與油底殼外部的電纜束連接。此外，按本發(fā)明的多功能插塞連接器的優(yōu)點(diǎn)是，可以通過在油底殼壁區(qū)域內(nèi)的唯一的外部插塞連接器實(shí)現(xiàn)這些不同的功能，并且不需要多次穿過油底殼(多次穿過油底殼會(huì)導(dǎo)致密封的風(fēng)險(xiǎn)升高并且會(huì)削弱油底殼的結(jié)構(gòu))。在一種優(yōu)選的實(shí)施形式中，多功能插塞連接器不僅將油底殼內(nèi)的油位傳感器通過電纜束與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置連接(為此需要傳感器電纜)，還附加地將機(jī)油泵的至少一個(gè)機(jī)電式控制閥與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置連接(為此需要控制線電纜)。這種控制閥在現(xiàn)代的體積流量機(jī)油泵中用于打開第二調(diào)節(jié)室，從而在油壓降低的同時(shí)減小體積流量。此外規(guī)定，多功能插塞連接器在油底殼壁的區(qū)域內(nèi)具有多個(gè)穿壁觸頭，其與油底殼壁絕緣地布置在套管內(nèi)，并且在其過渡端部上朝向油底殼地與引入電纜的線芯材料接合地連接。這樣的優(yōu)點(diǎn)是，可以在這種過渡端部上布置很多傳感器線芯、供電線芯和/或控制線芯。在供電通路上也可以連接用于給多個(gè)部件供電的引入電纜的多個(gè)線芯。此外，可以使用擠壓連接作為形狀配合式連接和摩擦配合式連接。適合作為材料接合式連接的是軟釬焊連接和/或硬釬焊連接，也可以是擴(kuò)散焊連接。
此外規(guī)定，過渡端部和引入電纜的線芯在所述油底殼內(nèi)嵌埋到一個(gè)電絕緣的塑料注塑塊中，所述引入電纜從該塑料注塑塊中伸出。這種塑料注塑塊可以優(yōu)選由雙組份塑料組成，其鏈型分子這樣連結(jié)，從而構(gòu)成在油溫較高時(shí)自身不會(huì)軟化的熱固性塑料。在另一種實(shí)施形式中，在油底殼內(nèi)的多功能插塞連接器的引入電纜在其自由端部上具有插塞連接器，其可以油封地插入或插套到電子部件的插孔中或插頭上。在本上下文背景中，插塞連接器理解為這樣一種物體，其在插接到一起時(shí)形成多個(gè)電連接并且可以設(shè)計(jì)為插孔或插頭。此外規(guī)定，在油底殼外部在所述壁上的套管的插塞連接器通過對(duì)應(yīng)的插塞連接器與車輛的電纜束導(dǎo)電地連接。借助該對(duì)應(yīng)的插塞連接器可以簡(jiǎn)化車輛的最終裝配，因?yàn)橹恍璨迦雽?duì)應(yīng)的插塞連接器就可以將油底殼內(nèi)的部件連接到電纜束上。這種對(duì)應(yīng)的插塞連接器也有助于使油底殼可以作為單獨(dú)部件毫無問題地在車間中更換，而在維修中不用包括電纜束。在本發(fā)明的另一種實(shí)施形式中，在多功能插塞連接器中在套管區(qū)域內(nèi)的殼體具有圓柱體區(qū)段，該圓柱體區(qū)段與供套管穿過的所述壁的管狀開口的內(nèi)徑匹配。此外，圓柱體區(qū)段具有內(nèi)部放置了密封環(huán)的環(huán)槽。這樣的優(yōu)點(diǎn)是，通過將帶有密封環(huán)的圓柱體區(qū)段簡(jiǎn)單地插入油底殼壁內(nèi)的管狀開口中，可以用較少的操作實(shí)現(xiàn)所述套管油密封地穿過所述壁。殼體優(yōu)選在其位于所述油底殼內(nèi)部的端部上具有盤片狀的凸緣，該凸緣貼靠在所述油底殼的內(nèi)壁上并且過渡為可以插入壁中的管狀開口的圓柱體區(qū)段。通過殼體的這種形狀確保了，實(shí)際上在凸緣上終止的并且在該處被塑料注塑塊包圍的引入電纜可以伴隨殼體的插入被從油底殼內(nèi)側(cè)朝向油底殼外側(cè)安裝。在圓柱體區(qū)段的外側(cè)或其外端部上，可以在圓柱體區(qū)段內(nèi)設(shè)一個(gè)槽，以便在圓柱體區(qū)段伸入穿過所述管狀開口后安裝一個(gè)軸向固定的卡緊脹圈或卡緊環(huán)。圓柱體區(qū)段也可以在油底殼外具有外螺紋來替代這種固定的卡緊環(huán)，在外部插塞連接器插套到該圓柱體區(qū)段上之前，固定螺母可以旋擰到外螺紋上。在殼體的圓柱體區(qū)段內(nèi)布置有穿壁觸頭，在其內(nèi)部的過渡端部上布置有引入電纜的線芯，并且在其位于油底殼之外的端部上可以插套插塞連接器。如上文已經(jīng)提到的，也可以附加地再設(shè)置一個(gè)對(duì)應(yīng)插頭作為到電纜束的過渡連接部，以便使帶有插塞連接器的油底殼與電纜束脫離。穿壁觸頭的殼體本身可以由一種熱固性塑料制成，并且由此一開始就起到相對(duì)油底殼壁絕緣的作用，然而也可以用金屬制造殼體，其中在這種情況下，在殼體內(nèi)的導(dǎo)電的穿壁觸頭嵌埋到一個(gè)絕緣的塑料塊中。穿壁電觸頭優(yōu)選具有導(dǎo)電的金屬銷，在油底殼外的插塞連接器的相應(yīng)插孔可以插套其上。為了準(zhǔn)確分配插塞連接器和套管殼體的圓柱體區(qū)段的穿壁觸頭，圓柱體區(qū)段至少具有一個(gè)沿軸向的校準(zhǔn)凹部，插塞連接器的校準(zhǔn)銷可以嚙合入該校準(zhǔn)凹部。也規(guī)定，在軸向固定后，可以將插塞連接器插套在殼體的伸出油底殼壁的圓柱體區(qū)段上。帶有穿壁觸頭以及其在油底殼壁中的固定的可能性的殼體僅為多功能插塞連接器的一個(gè)組成部分。該多功能插塞連接器不僅包括上述的引入電纜還包括在引入電纜自由端的、建立了到部件上的相應(yīng)插頭或插孔的電過渡的插塞連接器以及在油底殼外部安裝的連接到電纜束的插塞連接器。


在此借助附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在附圖中圖1示出了按本發(fā)明一種實(shí)施形式的多功能插塞連接器的示意性框圖；圖2示出了按圖1的多功能插塞連接器的示意性草圖；圖3示出了一種帶有油底殼的內(nèi)燃機(jī)的分解示意圖，在該油底殼內(nèi)布置有按圖1 的多功能插塞連接器。
具體實(shí)施例方式圖1示出了按本發(fā)明一種實(shí)施形式的多功能插塞連接器1的示意性框圖。為此， 以一個(gè)點(diǎn)的點(diǎn)畫線為邊框標(biāo)出了包括多功能插塞連接器1的框圖區(qū)域。這種多功能插塞連接器部分布置在油底殼2以內(nèi)并且部分布置在油底殼2以外，油底殼2的輪廓以兩個(gè)點(diǎn)的點(diǎn)畫線為邊框標(biāo)出。這種油底殼2布置在車輛3中，其通過作為車輛3的邊框輪廓的三個(gè)點(diǎn)的點(diǎn)畫線示出。如示意性框圖所示，多功能插塞連接器1既在油底殼2內(nèi)也在油底殼2外延伸。 多功能插塞連接器1在油底殼2內(nèi)具有引入電纜8、9和10，其可以在一側(cè)終止于套管殼體 27，并且可以在其自由端部上具有插塞連接器23、M或25，以便將電控部件或電子部件5、6 或7與引入電纜8、9或10連接。在部件6和7之間示出的點(diǎn)表明，通過多功能插塞連接器1可與套管連接的電子部件的數(shù)量可以為任意大。在該圖中，電子部件5是一種機(jī)電式控制閥18，其與油底殼2內(nèi)的機(jī)油泵20共同作用，其中，由位于車輛3中的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置16通過電纜束4和多功能插塞連接器1傳播的控制信號(hào)通過引入電纜8傳遞到機(jī)械驅(qū)動(dòng)的機(jī)油泵上。機(jī)電式控制閥18的任務(wù)僅為接入形式為泵腔的第二級(jí)，以便減少通過機(jī)油泵20 的體積流量。電子部件7設(shè)計(jì)為油位傳感器17，其通過引入電纜10將測(cè)量信號(hào)提供給電纜束4并且進(jìn)一步提供給發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置16。因?yàn)檫@種油位傳感器也需要供電線，以便例如驅(qū)動(dòng)用于油位測(cè)量的發(fā)光二極管，所以通過多功能插塞連接器1也將電源電壓和電源電流提供給各電子部件。多功能插塞連接器1的套管殼體27的內(nèi)部區(qū)域布置在油底殼2內(nèi)，而在油底殼2 的外部設(shè)有插塞連接器12，其將穿壁觸頭19導(dǎo)引經(jīng)過油底殼2的壁11直到一個(gè)可能已經(jīng)是電纜束4的組成部分的過渡插頭或?qū)?yīng)的連接器26。因此，在這個(gè)位置上，電纜束4可以與用于油底殼2的多功能插塞連接器1分離。在此，插塞連接器12和對(duì)應(yīng)的插塞連接器沈可以設(shè)計(jì)為插頭或插孔。圖2示出了按圖1的多功能插塞連接器1的部分橫向剖切的示意性草圖。在多功能插塞連接器1的這種實(shí)施形式中，套管殼體27推入壁11的管狀開口 29，其中，在油底殼 2內(nèi)的盤片狀凸緣33布置在套管殼體27的內(nèi)端部32上，并且貼靠在油底殼2的壁11的內(nèi)壁34上，而圓柱體區(qū)段觀推入油底殼2的壁11的管狀開口四。為了將套管殼體27相對(duì)于油底殼的油密封，在圓柱體區(qū)段觀上設(shè)置一個(gè)內(nèi)部裝入密封環(huán)31的環(huán)槽30，該密封環(huán)31將套管殼體27相對(duì)于壁11的管狀開口四密封。為了軸向固定其內(nèi)布置有導(dǎo)電的穿壁觸頭19的油封套管13，在本發(fā)明的這種實(shí)施形式中，套管殼體27的圓柱體區(qū)段28在油底殼2的外部具有槽35，固定套管殼體27的軸向位置的卡緊脹圈或卡緊環(huán)36布置在槽35中。套管殼體27可以由熱固性塑料和/或由金屬構(gòu)成。對(duì)于金屬的套管殼體27，導(dǎo)電的穿壁觸頭嵌埋到一個(gè)絕緣的塑料塊37中。穿壁觸頭19的過渡端部21在油底殼2內(nèi)伸出絕緣的塑料塊37，引入電纜8、9和10的線芯38與該過渡端部材料接合地連接。過渡端部21和各引入電纜8、9和10的線芯38嵌埋到絕緣的塑料注塑塊22中，引入電纜8、9和 10從該塑料注塑塊中伸出，該引入電纜在其另一側(cè)的插塞連接器23、對(duì)和25中過渡到油底殼2內(nèi)的各電子部件中。在此，圖2中的斜劃線代表每個(gè)引入電纜8、9或10的線芯38的數(shù)量。在油底殼2之外，在伸出套管殼體27的圓柱體區(qū)段觀的插頭接點(diǎn)14上插套插塞連接器12的插孔15，插塞連接器12將穿壁觸頭19轉(zhuǎn)入對(duì)應(yīng)的插塞連接器沈的相應(yīng)接口， 使得與電纜束連接的對(duì)應(yīng)的插塞連接器26通過簡(jiǎn)單地插入多功能插塞連接器在油底殼2 之外的插塞連接器12而建立與電纜束的連接。圖3示出一種帶有油底殼2的內(nèi)燃機(jī)40的分解示意圖，在該油底殼內(nèi)布置有多功能插塞連接器1。在此，內(nèi)燃機(jī)40的分解示意圖給出一個(gè)開口 39以便觀察油底殼2的內(nèi)部，在該油底殼的油池43內(nèi)(其油位高度41用虛線標(biāo)出)，布置有兩級(jí)的機(jī)油泵20，其第二調(diào)節(jié)室可以通過機(jī)電式控制閥18打開或關(guān)閉，以便在油壓降低的同時(shí)通過減小偏心率減少體積流量。此外，在油底殼2內(nèi)布置有油位傳感器17，其部分地高出油位高度41，并且可以借助多功能插塞連接器1將其測(cè)量值傳遞給在圖1中示出的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置16。為此，油位傳感器17和機(jī)電式控制閥18通過相應(yīng)的引入電纜8和10與套管殼體27中的套管13相連，其中，在油底殼2外布置有插塞連接器12，其通過對(duì)應(yīng)插塞連接器沈經(jīng)由油底殼2外的電纜連接42建立與車輛的電纜束的連接。附圖標(biāo)記清單
1多功能插塞連接器
2油底殼
3車輛
4電纜束
5部件
6部件
7部件
8引入電纜
9引入電纜
10引入電纜
11油底殼壁
12插塞連接器
13油封套管
14插頭接點(diǎn)
15插孔
16發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置17油位傳感器
18機(jī)電式控制閥(OCV)
19穿壁觸頭
20機(jī)油泵
21過渡端部
22絕緣塑料塊
23部件的插塞連接器
24部件的插塞連接器
25部件的插塞連接器
26對(duì)應(yīng)的插塞連接器
27套管的殼體或套管殼體
28圓柱體區(qū)段
29管狀開口
30環(huán)槽
31密封環(huán)
32內(nèi)端部
33盤片狀凸緣
；34油底殼內(nèi)壁
35槽
36卡緊環(huán)
37絕緣的塑料注塑塊 38線芯 39油底殼開口 40內(nèi)燃機(jī) 41油位高度
42連接至電纜束的電纜連接 43油池
權(quán)利要求
1.一種車輛C3)油底殼O)的多功能插塞連接器(1)，其通過在該油底殼( 之外布置在其壁(11)上的插塞連接器(1 與所述油底殼( 外的車輛(3)電纜束(4)連接，以及通過穿過所述油底殼⑵的壁(11)的油封套管(13)與所述油底殼O)內(nèi)的引向電子部件(5)的引入電纜⑶連接，其中，所述插塞連接器(12)具有插頭接點(diǎn)(14)或插孔(15)， 并且其中，在所述油底殼O)內(nèi)布置有多個(gè)分開的、引向多個(gè)電子部件(5、6、7)的所述多功能插塞連接器(1)的引入電纜(8、9、10)，其中，所述電子部件(5、6、7)通過所述多功能插塞連接器⑴的引入電纜(8、9、10)、所述插塞連接器(12)以及所述電纜束⑷與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置(16)相連。
2.按權(quán)利要求1所述的多功能插塞連接器，其中，所述多功能插塞連接器(1)將所述油底殼O)內(nèi)的至少一個(gè)油位傳感器(17)通過所述電纜束(4)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置(16) 連接。
3.按權(quán)利要求1或2所述的多功能插塞連接器，其中，所述多功能插塞連接器(1)將機(jī)油泵00)的至少一個(gè)機(jī)電式控制閥(18)通過所述電纜束(4)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置(16) 連接。
4.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能插塞連接器，其中，多功能插塞連接器(1) 具有多個(gè)穿壁觸頭(19)，該穿壁觸頭與所述油底殼O)的壁(11)絕緣地布置在所述套管 (13)內(nèi)，并且穿壁觸頭在其過渡端部上朝向所述油底殼(2)地與所述引入電纜(8、9、 10)的線芯材料接合地連接。
5.按權(quán)利要求4所述的多功能插塞連接器，其中，所述過渡端部和所述引入電纜 (8、9、10)的線芯在所述油底殼(2)內(nèi)嵌埋到一個(gè)電絕緣的塑料注塑塊02)中，所述引入電纜(8、9、10)從該塑料注塑塊中伸出。
6.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能插塞連接器，其中，所述引入電纜(8、9、10) 在所述油底殼O)內(nèi)具有可以油封地插入或插套到所述電子部件(5、6、7)的插孔中或插頭上的插塞連接器03、對(duì)、25)。
7.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能插塞連接器，其中，所述壁(11)處的所述套管(1 在所述油底殼( 外部的插塞連接器(1 通過對(duì)應(yīng)的插塞連接器06)與所述車輛(3)的電纜束⑷導(dǎo)電地連接。
8.按前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的多功能插塞連接器，其中，所述套管(1 的殼體 (27)具有圓柱體區(qū)段(觀)，該圓柱體區(qū)段與供所述套管(1 穿過的所述壁(11)的管狀開口 09)的內(nèi)徑匹配，并且其中，所述圓柱體區(qū)段08)具有內(nèi)部放置了密封環(huán)(31)的環(huán)槽 (30)。
9.按權(quán)利要求8所述的多功能插塞連接器，其中，所述殼體07)在其位于所述油底殼 (2)內(nèi)部的端部(32)上具有盤片狀的凸緣(33)，該凸緣貼靠在所述油底殼(2)的內(nèi)壁(34) 上并且過渡為所述圓柱體區(qū)段08)。
10.按權(quán)利要求8或9所述的多功能插塞連接器，其中，所述穿壁觸頭(19)布置在所述殼體(XT)的圓柱體區(qū)段0 內(nèi)，所述插塞連接器(1 作為到所述電纜束(4)的過渡連接部可在所述油底殼( 之外插套在所述穿壁觸頭(19)上。
11.按權(quán)利要求8至10之一所述的多功能插塞連接器，其中，所述圓柱體區(qū)段08)在所述油底殼(2)之外具有用于軸向固定的卡緊環(huán)(36)的槽(35)。
12.按權(quán)利要求8至10之一所述的多功能插塞連接器，其中，所述圓柱體區(qū)段08)在所述油底殼( 之外具有外螺紋，在所述插塞連接器(1 插套到該圓柱體區(qū)段0 上之前，一固定螺母可以旋擰到該外螺紋上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛(3)油底殼(2)的多功能插塞連接器(1)，其與油底殼(2)外的車輛(3)電纜束(4)連接。多功能插塞連接器(1)在油底殼(2)內(nèi)具有連接電子部件(5)的引入電纜(8)。在油底殼(2)內(nèi)的電子部件(5)通過油封套管(13)穿過油底殼(2)的壁(11)并且通過一個(gè)在油底殼(2)外布置在壁(11)上的插塞連接器(12)與車輛(3)的電纜束(4)相連。為此，插塞連接器(12)具有插頭接點(diǎn)(14)或插孔(15)。多功能插塞連接器(1)在油底殼(2)內(nèi)具有多個(gè)分開的、連接多個(gè)電子部件(5、6、7)的引入電纜(8、9、10)，電子部件(5、6、7)通過多功能插塞連接器(1)和電纜束(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置(16)相連。
文檔編號(hào)H01R24/00GK102255205SQ201010605358
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者喬爾格.齊維克勒 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司