專利名稱：電氣開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電氣開關(guān)，該電氣開關(guān)適合用于汽車變速箱中使用的各種開 關(guān)，如空擋開關(guān)總成、倒車開關(guān)總成等。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電氣開關(guān)包括有開關(guān)件、密封件、復(fù)位彈簧及頂桿，頂桿的直線運(yùn)動使開關(guān)導(dǎo) 通或斷開，復(fù)位依靠彈簧力的作用，其中彈簧力的大小是由變速箱的要求決定的。由于彈簧 力直接作用于開關(guān)件，在變速箱對彈簧力要求比較大時，開關(guān)將由于承受較大的作用力而 損壞，降低電氣開關(guān)的工作壽命。另外，頂桿的端部凹槽內(nèi)設(shè)有大鋼球，為使大鋼球能自由 靈活轉(zhuǎn)動則需要設(shè)有軸承，用軸承的成本較高，不用軸承則鋼球轉(zhuǎn)動不靈活，而且采用軸承 則需要頂桿的體積比較大，成本較高，同時加工時的精度要求也較高，導(dǎo)致頂桿的加工工藝 復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種電氣開關(guān)，目的是解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種不受大的彈 簧力的影響，且能保證開關(guān)正常工作，從而提高開關(guān)的工作壽命，并能降低產(chǎn)品成本，簡化 頂桿加工工藝的電氣開關(guān)。本實(shí)用新型解決問題采用的技術(shù)方案是電氣開關(guān)，包括有上下通透的外殼，外殼內(nèi)設(shè)有一橡膠密封件，密封件將外殼內(nèi)部 分隔成上下兩部分，密封件上面設(shè)有開關(guān)件，密封件下面設(shè)有頂桿，頂桿上部外套設(shè)有彈 簧，彈簧下端頂?shù)衷陧敆U凸臺上。頂桿底端的凹槽內(nèi)設(shè)有大鋼球及使大鋼球能自由轉(zhuǎn)動的 轉(zhuǎn)動裝置，其特征在于外殼內(nèi)還固設(shè)有一擋片，該擋片設(shè)于密封件下面并同外殼的軸線相 垂直，擋片外周邊緣固定在外殼內(nèi)壁上，頂桿頂端穿過擋片的中間孔，彈簧上端頂?shù)衷趽跗?下端。所述轉(zhuǎn)動裝置為一圈小鋼球，小鋼球設(shè)在大鋼球和凹槽底部之間。本實(shí)用新型的有益效果在頂桿底端凹槽底部和大鋼球間的設(shè)有一圈小鋼球，這 圈小鋼球代替了軸承結(jié)構(gòu)，降低了產(chǎn)品成本，同時簡化了頂桿的加工工藝。同時在密封件下 設(shè)有一個擋片，并將彈簧頂端頂?shù)衷谠摀跗露?，防止了彈簧對開關(guān)件及密封件產(chǎn)生直接 作用力，減小了彈簧對開關(guān)件及密封件產(chǎn)生的作用力，因此保證了開關(guān)件能正常工作，同時 密封件減少了磨損，延長了產(chǎn)品的壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0010]如圖1中所示的電氣開關(guān)，包括有上下通透的外殼1，外殼1內(nèi)設(shè)有一橡膠密封件 2，密封件2將外殼1內(nèi)部分隔成上下兩部分，密封件2上面設(shè)有開關(guān)件3，密封件2下面設(shè) 有頂桿4，在密封件2和頂桿4之間還設(shè)有一擋片10，該擋片10同外殼1的軸線相垂直，擋 片10外周邊緣固定在外殼1內(nèi)壁上，頂桿4頂端穿過擋片10的中間孔(圖中未示)。頂桿 4上部外套設(shè)有彈簧5，彈簧5上端頂?shù)衷趽跗?0下端，下端頂?shù)衷陧敆U凸臺6上。頂桿4 底端的凹槽7內(nèi)設(shè)有大鋼球8及使大鋼球8能自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動裝置，本實(shí)施例中的轉(zhuǎn)動裝 置為一圈小鋼球9，小鋼球9設(shè)在在大鋼球8和凹槽7底部之間。上述結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)動裝置也可采用軸承，但如果采用軸承，其頂桿4及凹槽7的體積 就需要增大，而且整個頂桿4的精度要求也很高，這樣就增加了成本，同時增加了頂桿4的 加工難度。而本實(shí)施例中，在頂桿4底端凹槽7的底部和大鋼球8之間設(shè)有一圈小鋼球9， 這圈小鋼球9代替了軸承結(jié)構(gòu)，使得頂桿4及凹槽7的體積減小，而且精度也不需要很高， 降低了加工的難度，因此降低了產(chǎn)品成本，同時簡化了頂桿的加工工藝。在裝配鋼球時，先 將小鋼球9放置在凹槽7內(nèi)，再將大鋼球8放入，然后將凹槽7的開口端壓制向內(nèi)彎曲，使 大鋼球8不能從凹槽7中掉落。由于頂桿4多采用硬質(zhì)金屬制成，所以多采用機(jī)器方式對 開口進(jìn)行彎曲。在密封件下設(shè)有一個擋片10，并將彈簧5頂端頂?shù)衷谠摀跗?0下端，防止 了彈簧5對開關(guān)件3及密封件2產(chǎn)生直接作用力，僅使頂桿4對開關(guān)件3和密封件2產(chǎn)生 作用力，因此保證了開關(guān)件3能正常工作，而且密封件2減少了磨損，其絕緣效果好 ，延長了 產(chǎn)品的壽命。其中本實(shí)施例中在安裝擋片10時先將擋片10放置在外殼1內(nèi)，并采用沖壓 變形鉚接的方式對外殼1沖壓將擋片10卡在外殼1內(nèi)。在密封件下設(shè)有一個擋片，并將彈簧頂端頂?shù)衷谠摀跗露耍乐沽藦椈蓪﹂_關(guān) 件及密封件產(chǎn)生直接作用力，減小了彈簧對開關(guān)件及密封件產(chǎn)生的作用力，因此保證了開 關(guān)件能正常工作，同時密封件減少了磨損，延長了產(chǎn)品的壽命。該結(jié)構(gòu)的電氣開關(guān)適用于汽車變速箱內(nèi)的各種開關(guān)，通過導(dǎo)線將繼電器、接插件 及電氣開關(guān)連接成一個開關(guān)總成，如空擋開關(guān)總成、倒車燈開關(guān)總成等，特別適用與具有較 大彈簧力要求的空擋開關(guān)。
權(quán)利要求電氣開關(guān)，包括有上下通透的外殼，外殼內(nèi)設(shè)有一橡膠密封件，密封件將外殼內(nèi)部分隔成上下兩部分，密封件上面設(shè)有開關(guān)件，密封件下面設(shè)有頂桿，頂桿上部外套設(shè)有彈簧，彈簧下端頂?shù)衷陧敆U凸臺上；頂桿底端的凹槽內(nèi)設(shè)有大鋼球及使大鋼球能自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動裝置，其特征在于外殼內(nèi)還固設(shè)有一擋片，該擋片設(shè)于密封件下面并同外殼的軸線相垂直，擋片外周邊緣固定在外殼內(nèi)壁上，頂桿頂端穿過擋片的中間孔，彈簧上端頂?shù)衷趽跗露恕?br> 2.如權(quán)利要求1所述的電氣開關(guān)，其特征在于所述轉(zhuǎn)動裝置為一圈小鋼球，小鋼球設(shè) 在大鋼球和凹槽底部之間。
專利摘要電氣開關(guān)，包括有外殼，外殼內(nèi)設(shè)有橡膠密封件，密封件將外殼內(nèi)部分隔成上下兩部分，密封件上面設(shè)有開關(guān)件，密封件下面設(shè)有頂桿，頂桿上部外套設(shè)有彈簧，彈簧下端頂?shù)衷陧敆U凸臺上。頂桿底端的凹槽內(nèi)設(shè)有大鋼球及轉(zhuǎn)動裝置，其特征在于外殼內(nèi)固設(shè)有擋片，擋片設(shè)于密封件下面并同外殼的軸線相垂直，擋片外周邊緣固定在外殼內(nèi)壁上，頂桿頂端穿過擋片的中間孔，彈簧上端頂?shù)衷趽跗露恕＾D(zhuǎn)動裝置為一圈小鋼球，設(shè)于凹槽底部和大鋼球之間。在密封件下設(shè)有擋片，防止了彈簧對開關(guān)件及密封件產(chǎn)生直接作用力，保證了開關(guān)件能正常工作，同時密封件減少了磨損，延長了產(chǎn)品的壽命。用一圈小鋼球代替軸承結(jié)構(gòu)，降低了產(chǎn)品成本，同時簡化了頂桿的加工工藝。
文檔編號H01H9/04GK201594479SQ20092035009
公開日2010年9月29日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者林明霞 申請人:林明霞