專利名稱：一種多位連接器安裝輔助機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電器連接器組件，尤其涉及一種多位連接器安裝輔助機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車科技發(fā)展，日益增多的功能，對整個汽車電器系統(tǒng)提出了更高的要求。整 車開發(fā)過程中對電器連接往往要求高度集成來節(jié)省空間和成本。如ECU控制單元的對外連 接。然而，高集成度導(dǎo)致的一個很明顯的問題端子的增多導(dǎo)致接插力的增大。在實(shí)際操作 中操作力過大，不適于人工的長期操作，不符合人機(jī)工程。 汽車電器系統(tǒng)中，線對線的連接特別受限于接插力。當(dāng)端子數(shù)量增加時，直插式的 連接器的操作力就會不符合主機(jī)廠裝配要求。特別針對空間要求小，連接線路多的連接器 尤其明顯。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的 多位連接器安裝輔助機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種多位連接器安裝輔助機(jī) 構(gòu)，其特征在于，該機(jī)構(gòu)包括公端子安裝端、母端子安裝端、側(cè)推鎖定件，所述的公端子安裝 端、母端子安裝端分別裝設(shè)在側(cè)推鎖定件上下兩端。 所述的公端子安裝端、母端子安裝端的裝設(shè)方向與側(cè)推鎖定件的側(cè)推方向垂直。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)包括 (1)安裝方便，有效操作力降低； (2)連接器與連接器間連接可靠性增強(qiáng)； (3)連接器體積緊湊； (4)拆卸方便； (5)側(cè)推機(jī)構(gòu)廣泛通用。

圖1是本實(shí)用新型一種多位連接器安裝輔助機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型一種多位連接器安裝輔助機(jī)構(gòu)的運(yùn)動示意圖。
具體實(shí)施方式以下結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。 如圖1和圖2所示，一種多位連接器安裝輔助機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括公端子安裝端3、母 端子安裝端1、側(cè)推鎖定件2，所述的公端子安裝端3、母端子安裝端1分別裝設(shè)在側(cè)推鎖定 件2上下兩端。所述的公端子安裝端3、母端子安裝端1的裝設(shè)方向a與側(cè)推鎖定件2的側(cè) 推方向b垂直。[0017] 側(cè)推件預(yù)安裝到母連接器，然后分別安裝端子和端子鎖定件。完畢后公母連接器 相互對接到預(yù)裝位置，然后用側(cè)推器推到鎖緊位置，有聲音提示，這表示鎖緊到位。
權(quán)利要求一種多位連接器安裝輔助機(jī)構(gòu)，其特征在于，該機(jī)構(gòu)包括公端子安裝端、母端子安裝端、側(cè)推鎖定件，所述的公端子安裝端、母端子安裝端分別裝設(shè)在側(cè)推鎖定件上下兩端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多位連接器安裝輔助機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的公端子 安裝端、母端子安裝端的裝設(shè)方向與側(cè)推鎖定件的側(cè)推方向垂直。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多位連接器安裝輔助機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括公端子安裝端、母端子安裝端、側(cè)推鎖定件，所述的公端子安裝端、母端子安裝端分別裝設(shè)在側(cè)推鎖定件上下兩端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)包括安裝方便，有效操作力降低；連接器與連接器間連接可靠性增強(qiáng)；連接器體積緊湊；拆卸方便；側(cè)推機(jī)構(gòu)廣泛通用。
文檔編號H01R13/639GK201490468SQ200920208550
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者彭大明 申請人:德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司