專利名稱：電動(dòng)車蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池，尤其是一種電動(dòng)車蓄電池。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車因使用方便、費(fèi)用低廉、安全環(huán)保，很快得到迅速普及。電動(dòng)車目前大部 分采用閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池組(2只以上蓄電池串連使用)作為動(dòng)力，通常僅能使用 50-60公里，騎車人需要頻繁地給蓄電池充電，而且充電時(shí)間較長(zhǎng)，使用不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為克服上述不足之處，提供一種充電時(shí)間短的電動(dòng)車蓄電池。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，電動(dòng)車蓄電池包括外殼、正、負(fù)電極板、電解液、隔板， 該隔板為磁板，磁板外設(shè)有塑膠類薄膜。 作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述磁板由若干塊磁鐵組成，磁鐵外設(shè)有防腐涂層。 使用時(shí)，本實(shí)用新型正、負(fù)電極板與外部電源接通，電極板上產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，聚集 能量。當(dāng)電極板內(nèi)有電流通過時(shí)，電解液中的帶電離子將做定向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的帶電離子可以 看作是導(dǎo)電體，由于本實(shí)用新型電極板之間的隔板為磁板，即電池在兩極的兩側(cè)有了個(gè)磁 板，磁板產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互吸引，根據(jù)導(dǎo)電體可以在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)這一原理，帶電離子將加快運(yùn) 動(dòng)速度，電化學(xué)反應(yīng)的速度相應(yīng)提高，從而使充電時(shí)間縮短。

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)車蓄電池結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為圖1所示A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式如圖1 、圖2所示，本實(shí)用新型電動(dòng)車蓄電池與普能蓄電池一樣，包括外殼1 、正電 極板2 、負(fù)電極板3 、電解液、隔板，本實(shí)用新型的隔板采用磁板4，這樣當(dāng)電極板2 、 3內(nèi)有電 流通過時(shí)，磁板4之間產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁板4外須用塑膠類薄膜42覆蓋，同時(shí)還能讓帶電離子通 過，即本實(shí)用新型的磁板4既可產(chǎn)生磁場(chǎng)，又要起到隔板作用。本實(shí)用新型的磁板4可由若 干塊磁鐵41組成，各磁鐵41之間設(shè)有間隙，以供帶電離子通過。為了防止電解液與磁鐵41 發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，本實(shí)用新型在磁鐵41外設(shè)有防腐涂層43。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車蓄電池，包括外殼、正、負(fù)電極板、電解液、隔板，其特征在于所述隔板為磁板(4)，磁板(4)外設(shè)有塑膠類薄膜(42)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車蓄電池，其特征在于所述磁板(4)由若干塊磁鐵 (41)組成，磁鐵(41)外設(shè)有防腐涂層(43)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車蓄電池，包括外殼(1)、正、負(fù)電極板(2)、(3)、電解液、隔板，該隔板為磁板(4)，磁板(4)外設(shè)有塑膠類薄膜(42)，磁板(4)由若干塊磁鐵(41)組成，磁鐵(41)外設(shè)有防腐涂層(43)。當(dāng)電極板內(nèi)有電流通過時(shí)，電解液中的帶電離子將做定向運(yùn)動(dòng)，由于本實(shí)用新型電極板之間的隔板為磁板(4)，磁板(4)產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互吸引，帶電離子將加快運(yùn)動(dòng)速度，電化學(xué)反應(yīng)的速度相應(yīng)提高，從而使充電時(shí)間縮短。
文檔編號(hào)H01M2/16GK201466123SQ20092010372
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者吳國(guó)生 申請(qǐng)人:吳國(guó)生