專利名稱：電動(dòng)車充電節(jié)能插座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能插座，尤其是能自動(dòng)判 斷充電器對(duì)電池充電完成后，轉(zhuǎn)成小電流充電的變化，使其通斷充電 器充電，達(dá)到節(jié)能目的。通用型節(jié)能插座，屬電器(電子產(chǎn)品)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車充電節(jié)能插座，有(專利號(hào) 200520071071. 7自斷電電池充電插座)其主要通過(guò)取樣電阻來(lái)取得電 流信號(hào)，來(lái)實(shí)現(xiàn)控制的，且用二組阻容降壓電路給電路供電，這使得 節(jié)能插座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要大的空間給電路板散熱，成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于提供一種通過(guò)性好，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)練，節(jié)能效果好,新型節(jié)能插座。該插座通過(guò)檢測(cè)電動(dòng)車充電器 充電電流變化實(shí)現(xiàn)切斷充電器供電，通過(guò)消除充電器小電流長(zhǎng)時(shí)間 耗電來(lái)達(dá)到節(jié)能的目的。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)； 一種電動(dòng)車充電節(jié)能 插座，包括上殼體有插座(連接充電器用)，下殼體有插頭有導(dǎo)線連 接電流互感器輸出連接插座，電流互感器另兩端連接光電耦合放大 器，輸出連接延時(shí)與驅(qū)動(dòng)集成電路，延時(shí)與驅(qū)動(dòng)集成電路輸出連接 繼電器，繼電器控制上殼體插座。本實(shí)用新型工作原理插頭插入市電得電，插座插入電動(dòng)車充 電器，充電器連接電動(dòng)車電池.插頭與插座一連線中接入的電流互
感器T1感應(yīng)出一定交流電信號(hào)經(jīng)過(guò)VD6， C3整流變?yōu)橹绷麟娦盘?hào)，驅(qū) 動(dòng)光電耦合放大器IC1，使阻容降壓提供的12V直流電，經(jīng)過(guò)光電耦合 放大器ICl, 12V直流電進(jìn)入集成電路IC2觸發(fā)端6使集成電路IC2輸出 12V直流電驅(qū)動(dòng)繼電器J吸合，使電動(dòng)車充電器得電工作。
當(dāng)電動(dòng)車電池充滿電后，充電器轉(zhuǎn)成小電流進(jìn)行浮充，這時(shí)電 流互感器T1感應(yīng)出很小交流電信號(hào)經(jīng)過(guò)VD6. C3整流為直流電信號(hào)，但 不足于驅(qū)動(dòng)光電耦合放大器IC1的光電部分，使阻容降壓提供的12V 直流電，不能經(jīng)過(guò)光電耦合放大器IC，也就不能進(jìn)入集成電路IC2觸 發(fā)端6，使得集成電路IC2啟動(dòng)延時(shí)，延時(shí)時(shí)間由電阻R5， R6，電容 C4設(shè)定，設(shè)定3--8分鐘可調(diào)，延時(shí)8分鐘到，集成電路IC2輸出端8不 再輸出12V直流電，使繼電器J釋放，自動(dòng)切斷插座的市電，使電動(dòng)車 充電器停止工作。
本實(shí)用新型電動(dòng)車充電節(jié)能插座自身功耗很小，只有0.5W。能 自動(dòng)檢測(cè)電流變化，當(dāng)電動(dòng)車充電器轉(zhuǎn)成小電流浮充時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入延 時(shí)計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)到后，自動(dòng)切斷電源，達(dá)到節(jié)能目的。
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以下結(jié)合附圖和實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一歩說(shuō)明。 圖l為本實(shí)用新型電動(dòng)車充電節(jié)能插座原理方框圖。 圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)車充電節(jié)能插座電路原理圖。
具體實(shí)施方式
圖2所示，本實(shí)用新型電動(dòng)車充電節(jié)能插座，電流 檢測(cè)由電流互感器，二極管，電容組成得到的感應(yīng)電流信號(hào)接入光 電耦合放大器。充電器對(duì)電池充電完成后，感應(yīng)電流信號(hào)不能使光 電耦合放大器工作，使光電耦合放大器輸出值從高電平(6V以上) 變?yōu)榈碗娖?1V以下)從而使延時(shí)與驅(qū)動(dòng)集成電路的觸發(fā)端6不足 于觸發(fā)集電電路，集成電路進(jìn)入延時(shí)啟動(dòng)狀態(tài)，延時(shí)時(shí)間由電阻 R5. R6.電容C4設(shè)定。本例設(shè)8分鐘，當(dāng)延時(shí)時(shí)間完成后，驅(qū)動(dòng)電路釋
放繼電器J，完成自動(dòng)切斷用電設(shè)備。
上述用做延時(shí)與驅(qū)動(dòng)電路的集成電路IC2選用CD4541BE或 MC14541。聚丙烯電容C1選用474J/630V。電流互感器T1選用EI14。 光電耦合放大器IC1選用PC817。繼電器選用JQC-12V。 二極管VD1-4 選用IN4007。 VD6-7選用IN4148。 VD5選用12V穩(wěn)壓管。R5選用4Mn 。 R6選用330K^。 C4選用333J/50V。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)車充電節(jié)能插座，由阻容降壓穩(wěn)壓電路，電流檢測(cè)電路，光電耦合放大電路，延時(shí)與驅(qū)動(dòng)電路及繼電器組成，其特征是殼體中阻容降壓，電流互感器T1，光電耦合放大器IC1，集成電路IC2，繼電器連接而成，用電電路上安裝電流檢測(cè)電路，電流檢測(cè)電路與光電耦合放大器IC1連接，輸出經(jīng)集成電路IC2控制延時(shí)與驅(qū)動(dòng)的工作方式，使繼電器J切斷用電設(shè)備電源。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述電動(dòng)車充電節(jié)能插座，其特征是電流檢測(cè)電路由電流互感器T1，二極管VD6，電容器C3組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述電流互感器T1，其特征是由EI14變壓器繞制 成由粗銅線1-5圈，兩端接用電設(shè)備，細(xì)銅線150-500圈與二極管 VD6，電容C3，光電耦合放大器相連接，與硅鋼片制作而成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述電動(dòng)車充電節(jié)能插座，其特征是光電耦合放大 器IC1為四腳光電耦合放大器型號(hào)PC817。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述電動(dòng)車充電節(jié)能插座，其特征是集成電路IC2 為可編程時(shí)間控制器型號(hào)CD4541BE或MC14541。
專利摘要電動(dòng)車充電節(jié)能插座，屬于電器(電子產(chǎn)品)用品領(lǐng)域。包括殼體及電路，設(shè)有阻容降壓電路，電流檢測(cè)電路，光電耦合放大器，延時(shí)和驅(qū)動(dòng)電路及繼電器組成。本實(shí)用新型，利用電動(dòng)車充電器對(duì)電池充電完成后，仍有小電流對(duì)電池長(zhǎng)時(shí)間充電這一特征，用電流互感器檢測(cè)電流大小，處于小電流時(shí)，延時(shí)一定時(shí)間自動(dòng)切斷充電電流，達(dá)到節(jié)能目的。本電路簡(jiǎn)練，部件少，操作方便，可靠性好，成本低廉。
文檔編號(hào)H01R13/66GK201282240SQ20082016710
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月29日
發(fā)明者章自成 申請(qǐng)人:章自成