專利名稱：一體式汽車(chē)火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，特別是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電腦或點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、火花塞
組成，電腦或點(diǎn)火器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作時(shí)機(jī)輸出直流12V點(diǎn)火脈 沖，該脈沖直流電經(jīng)點(diǎn)火線圈升壓至10萬(wàn)伏以上，由分缸線傳輸?shù)?各缸的火花塞，對(duì)缸內(nèi)的混合氣點(diǎn)火。
汽車(chē)在雨天行駛過(guò)程中，由于分缸線與點(diǎn)火線圈輸出端的接插部 位、火花塞帽等處易淋水，造成高壓漏電而導(dǎo)致火花塞斷火，使發(fā)動(dòng) 機(jī)各缸點(diǎn)火不正常甚至熄火，汽車(chē)無(wú)法行駛。
另外，分缸線老化后，易造成各相鄰線間的放電、分缸線與發(fā)動(dòng) 機(jī)殼體等金屬機(jī)件間的放電，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)各缸點(diǎn)火不正常甚至無(wú)法 啟動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種無(wú)高壓連接線的點(diǎn)火裝置，以解決因進(jìn) 水、電線老化引起高壓漏電而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常問(wèn)題。
本發(fā)明采用將點(diǎn)火線圈與火花塞結(jié)合為一體的結(jié)構(gòu)，具體方案
是 一體式汽車(chē)火花塞，包括制有螺紋的金屬塞、穿設(shè)在金屬塞軸心 以陶瓷芯隔離并固定的中心電極，金屬塞上端制成筒狀殼體，其內(nèi)腔
3中設(shè)有點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈套在中心電極上，以中心電極為鐵芯，內(nèi) 腔中以樹(shù)脂灌注密封，點(diǎn)火線圈的高壓輸出端與中心電極屯連j妾，低 壓輸入端連接在筒狀殼體上端的引出電極上。
筒狀殼體為六角棱柱形狀。
中心電極的放電端頭焊有鎢鉬合金電極。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于點(diǎn)火線圈與火花塞設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，點(diǎn)火 線圈封裝在火花塞的筒狀殼體中，引出電極處為低電壓，整個(gè)裝置無(wú) 高壓外露部件，解決了淋水后漏電引起的斷火問(wèn)題；分缸線直接與電 腦或點(diǎn)火器連接，為12V低電壓，解決了老化漏電引起的斷火問(wèn)題， 保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠工作。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。 附圖是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記l引出電極，2封口帽，3筒狀殼體，4低壓線圈，5 高壓線圈，6中心電極，7線架，8陶瓷芯，9金屬塞，IO鎢鉬合金 電極，ll側(cè)電極，12樹(shù)脂。
具體實(shí)施例方式
如圖所示， 一體式汽車(chē)火花塞，包括制有螺紋的金屬塞9、穿設(shè) 在金屬塞9軸心以陶瓷芯8隔離并固定的中心電極6。
金屬塞9上端制成筒狀殼體3，在其內(nèi)腔中，繞制在線架7上的 低壓線圈4和高壓線圈5組成點(diǎn)火線圈，線架7套在中心電極6上， 以中心電極6為鐵芯，形成一升壓變壓器。筒狀殼體3內(nèi)腔中以樹(shù)脂12灌注密封，樹(shù)脂12為環(huán)氧樹(shù)月旨。 '高壓線圈5的兩端分別'與筒狀殼體3和中心電極6電連接。 低壓線圈4的兩端分別與筒狀殼體3和引出電極1電連接。 筒狀殼體3為六角棱柱形狀，以利于套筒、扳手裝卸。 為了延長(zhǎng)電極的使用壽命，中心電極6的放電端頭焊有鉤鉬合金 電極10。
使用時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞換成本一體式汽車(chē)火花塞，引出電極 以普通電線連接到電腦或點(diǎn)火器的點(diǎn)火輸出端上即可。
權(quán)利要求
1. 一體式汽車(chē)火花塞，包括制有螺紋的金屬塞(9)、穿設(shè)在金屬塞軸心以陶瓷芯(8)隔離并固定的中心電極(6)，其特征是金屬塞(9)上端制成筒狀殼體(3)，其內(nèi)腔中設(shè)有點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈套在中心電極(6)上，以中心電極(6)為鐵芯，內(nèi)腔中以樹(shù)脂(12)灌注密封，點(diǎn)火線圈的高壓輸出端與中心電極(6)電連接，低壓輸入端連接在筒狀殼體上端的引出電極(1)上。
2. 如權(quán)利要求1所述的一體式汽車(chē)火花塞，其特征是筒狀殼 體(3)為六角棱柱形狀。
3. 如權(quán)利要求1所述的一體式汽車(chē)火花塞，其特征是中心電 極(6)的放電端頭焊有鎢鉬合金電極(10)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種一體式汽車(chē)火花塞，它包括制有螺紋的金屬塞、穿設(shè)在金屬塞軸心以陶瓷芯隔離并固定的中心電極，金屬塞上端制成筒狀殼體，其內(nèi)腔中設(shè)有點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈套在中心電極上，以中心電極為鐵芯，內(nèi)腔中以樹(shù)脂灌注密封，點(diǎn)火線圈的高壓輸出端與中心電極電連接，低壓輸入端連接在筒狀殼體上端的引出電極上。由于點(diǎn)火線圈與火花塞設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，整個(gè)裝置無(wú)高壓外露部件，解決了淋水漏電和分缸線老化漏電引起的斷火問(wèn)題，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠工作。
文檔編號(hào)H01T13/00GK101453102SQ200710156999
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2007年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月29日
發(fā)明者歡 陳 申請(qǐng)人:歡 陳