一種聲控車用播放器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種聲控車用播放器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。
[0003]汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。
[0004]據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1989年至2000年，平均每輛車上電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計(jì)算機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到48個(gè)，電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上。
[0005]按照對(duì)汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類:一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂"機(jī)電結(jié)合"的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。它們包括汽車信息系統(tǒng)(行車電腦)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。
[0006]2008年的電子技術(shù)發(fā)展的方向向集中綜合控制發(fā)展:將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制(PCM);將制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)綜合在一起進(jìn)行制動(dòng)控制；通過中央底盤控制器，將制動(dòng)、懸架、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力傳動(dòng)等控制系統(tǒng)通過總線進(jìn)行連接?？刂破魍ㄟ^復(fù)雜的控制運(yùn)算，對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，將車輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤控制系統(tǒng)(UCC) ο
[0007]由于汽車上的電子電器裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展。總線技術(shù)是將各種汽車電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨(dú)立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)，簡化了布線，減少了電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡化，同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過數(shù)據(jù)總線可以訪問任何一個(gè)電子控制裝置，讀取故障碼對(duì)其進(jìn)行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡單。
[0008]汽車電子技術(shù)的應(yīng)用將使汽車發(fā)生以下主要變化: 一、汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)還將發(fā)生重大的變化，汽車的各種操縱系統(tǒng)向電子化和電動(dòng)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)"線操控"。用導(dǎo)線代替原來的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，例如"導(dǎo)線制動(dòng)”、"導(dǎo)線轉(zhuǎn)向”、"電子油門"等。
[0009]二、汽車12伏供電系統(tǒng)向42伏轉(zhuǎn)化。隨著汽車電子裝置越來越多，消耗的電能正在大幅度地增加。現(xiàn)有的12伏動(dòng)力電源，已滿足不了汽車上所有電氣系統(tǒng)的需要。今后將采用集成起動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)42伏供電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)最大輸出功率將會(huì)由2005年的I千瓦提高到8千瓦左右，發(fā)電效率將會(huì)達(dá)到80%以上。42伏汽車電氣系統(tǒng)新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將會(huì)使汽車電器零部件的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)發(fā)生重大的變革，機(jī)械式的繼電器、熔絲式保護(hù)電路將被淘汰。
[0010]汽車電子技術(shù)的應(yīng)用將使汽車更加智能化。智能汽車裝備有多種傳感器，能夠充分感知駕車者和乘客的狀況，交通設(shè)施和周邊環(huán)境的信息，判斷乘員是否處于最佳狀態(tài)，車輛和人是否會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，并及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施。
[0011]現(xiàn)有的汽車播放器一般均需要手動(dòng)控制，譬如進(jìn)行開關(guān)、FM和CD切換、聲音調(diào)節(jié)、歌曲切換等等，由于開車需要高度集中，手動(dòng)去進(jìn)行這些操作時(shí)難免會(huì)分心去找操作按鈕、查看播放器狀態(tài)等，很容易引起交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)【背景技術(shù)】中所涉及到的缺陷，提供一種聲控車用播放器。
[0013]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
一種聲控車用播放器，包含語音采集模塊、非特定人語音識(shí)別模塊、控制模塊、存儲(chǔ)模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和音響模塊；
所述語音采集模塊、非特定人語音識(shí)別模塊、控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、音響模塊順序依次相連，所述存儲(chǔ)模塊分別和非特定語音識(shí)別模塊、控制模塊相連；
所述語音采集模塊用于采集駕駛員發(fā)出的語音命令信號(hào)，并將其傳遞給所述非特定人語音識(shí)別模塊；
所述非特定人語音識(shí)別模塊用于對(duì)駕駛員發(fā)出的語音命令信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，并對(duì)轉(zhuǎn)換的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行語音識(shí)別處理，輸出與語音命令相對(duì)應(yīng)的詞條編碼信號(hào)給所述控制模塊；
所述控制模塊用于對(duì)接收的詞條編碼信號(hào)進(jìn)行邏輯分析與處理，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并將其傳遞給所述驅(qū)動(dòng)模塊；
所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)語音命令和詞條編碼信號(hào)的對(duì)照表、以及詞條編碼信號(hào)和控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)的對(duì)照表；
所述驅(qū)動(dòng)模塊用于根據(jù)接收到的控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述音響模塊工作。
[0014]作為本發(fā)明一種聲控車用播放器進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用51系列單片機(jī)。
[0015]作為本發(fā)明一種聲控車用播放器進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用AT89S52單片機(jī)。
[0016]作為本發(fā)明一種聲控車用播放器進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述存儲(chǔ)模塊采用SDRAM。
[0017]作為本發(fā)明一種聲控車用播放器進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述存儲(chǔ)模塊的型號(hào)為K4S561632。
[0018]作為本發(fā)明一種聲控車用播放器進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述非特定人語音識(shí)別模塊采用 UniSpeech-SDA80D51 芯片。
[0019]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
1.結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；
2.能夠?qū)崿F(xiàn)非特定人的語音識(shí)別，在此基礎(chǔ)上將其翻譯為對(duì)應(yīng)的指令操作播放器，使得駕駛員無需移開實(shí)現(xiàn)去操作播放器，提高了駕駛安全。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
本發(fā)明公開了一種聲控車用播放器，包含語音采集模塊、非特定人語音識(shí)別模塊、控制模塊、存儲(chǔ)模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和音響模塊；
所述語音采集模塊、非特定人語音識(shí)別模塊、控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、音響模塊順序依次相連，所述存儲(chǔ)模塊分別和非特定語音識(shí)別模塊、控制模塊相連；
所述語音采集模塊用于采集駕駛員發(fā)出的語音命令信號(hào)，并將其傳遞給所述非特定人語音識(shí)別模塊；
所述非特定人語音識(shí)別模塊用于對(duì)駕駛員發(fā)出的語音命令信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，并對(duì)轉(zhuǎn)換的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行語音識(shí)別處理，輸出與語音命令相對(duì)應(yīng)的詞條編碼信號(hào)給所述控制模塊；
所述控制模塊用于對(duì)接收的詞條編碼信號(hào)進(jìn)行邏輯分析與處理，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并將其傳遞給所述驅(qū)動(dòng)模塊；
所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)語音命令和詞條編碼信號(hào)的對(duì)照表、以及詞條編碼信號(hào)和控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)的對(duì)照表；
所述驅(qū)動(dòng)模塊用于根據(jù)接收到的控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述音響模塊工作。
[0021]所述控制模塊的處理器采用51系列單片機(jī)，優(yōu)先采用AT89S52單片機(jī)。
[0022]所述存儲(chǔ)模塊采用SDRAM，型號(hào)為K4S561632。
[0023]所述非特定人語音識(shí)別模塊采用UniSpeech_SDA80D51芯片。
[0024]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0025]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種聲控車用播放器，其特征在于，包含語音采集模塊、非特定人語音識(shí)別模塊、控制模塊、存儲(chǔ)模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和音響模塊； 所述語音采集模塊、非特定人語音識(shí)別模塊、控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、音響模塊順序依次相連，所述存儲(chǔ)模塊分別和非特定語音識(shí)別模塊、控制模塊相連； 所述語音采集模塊用于采集駕駛員發(fā)出的語音命令信號(hào)，并將其傳遞給所述非特定人語音識(shí)別模塊； 所述非特定人語音識(shí)別模塊用于對(duì)駕駛員發(fā)出的語音命令信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，并對(duì)轉(zhuǎn)換的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行語音識(shí)別處理，輸出與語音命令相對(duì)應(yīng)的詞條編碼信號(hào)給所述控制模塊； 所述控制模塊用于對(duì)接收的詞條編碼信號(hào)進(jìn)行邏輯分析與處理，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并將其傳遞給所述驅(qū)動(dòng)模塊； 所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)語音命令和詞條編碼信號(hào)的對(duì)照表、以及詞條編碼信號(hào)和控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)的對(duì)照表； 所述驅(qū)動(dòng)模塊用于根據(jù)接收到的控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述音響模塊工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲控車用播放器，其特征在于，所述控制模塊的處理器采用51系列單片機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聲控車用播放器，其特征在于，所述控制模塊的處理器采用AT89S52單片機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲控車用播放器，其特征在于，所述存儲(chǔ)模塊采用SDRAM。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的聲控車用播放器，其特征在于，所述存儲(chǔ)模塊的型號(hào)為K4S561632。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲控車用播放器，其特征在于，所述非特定人語音識(shí)別模塊采用 UniSpeech-SDA80D51 芯片。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種聲控車用播放器，包含語音采集模塊、非特定人語音識(shí)別模塊、控制模塊、存儲(chǔ)模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和音響模塊，語音采集模塊用于采集駕駛員發(fā)出的語音命令信號(hào)；非特定人語音識(shí)別模塊用于A/D轉(zhuǎn)換和語音識(shí)別處理，輸出與語音命令相對(duì)應(yīng)的詞條編碼信號(hào)給所述控制模塊；控制模塊用于對(duì)接收的詞條編碼信號(hào)進(jìn)行邏輯分析與處理，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并將其傳遞給所述驅(qū)動(dòng)模塊；存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)語音命令和詞條編碼信號(hào)的對(duì)照表、以及詞條編碼信號(hào)和控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)的對(duì)照表；驅(qū)動(dòng)模塊用于根據(jù)接收到的控制驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述音響模塊工作。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，使得駕駛員無需移開實(shí)現(xiàn)去操作播放器，提高了駕駛安全。
【IPC分類】G10L15/26, G11B19/02, G10L15/16
【公開號(hào)】CN105206291
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510556914
【發(fā)明人】陳國玉, 童學(xué)權(quán)
【申請(qǐng)人】蘇州南光電子科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月6日