智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置，屬于網(wǎng)絡(luò)自感知傳播技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括地坪和車位承載板；地坪上設(shè)置有車位單元格，車位承載板與槽底之間設(shè)置有重量傳感器；重量傳感器通過(guò)重量信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接到數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器上；數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器輸出信號(hào)連接到信號(hào)分析器上，信號(hào)發(fā)射器與游離的信號(hào)接收器雙向無(wú)線連接。該智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置利用車位和頂裝網(wǎng)架建立矩陣網(wǎng)，信號(hào)接收器可以采用移動(dòng)設(shè)備，如移動(dòng)電話等終端，移動(dòng)設(shè)備也可以植入信號(hào)接收器接收信號(hào)軟件，從而獲取接收信號(hào)，有效增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性。移動(dòng)設(shè)備通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的挖掘和知識(shí)分析，智能感知獲得數(shù)據(jù)的分布特征，從而指導(dǎo)精準(zhǔn)的定位。
【專利說(shuō)明】
智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及網(wǎng)絡(luò)自感知傳播技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]—般的，汽車在進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)法確定空車位的位置，只能隨機(jī)行使，來(lái)尋找空車位的位置才能放置車輛。當(dāng)停車場(chǎng)的面積較大時(shí)，這種情況更顯得盲目，只能在停車場(chǎng)的行駛道上行駛排查空車位，有時(shí)候造成停車場(chǎng)內(nèi)行駛道路的堵塞等情況的發(fā)生，不利與進(jìn)出車輛的疏通，不便于管理。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，該智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置，其結(jié)構(gòu)包括地坪和車位承載板；
[0005]地坪上設(shè)置有車位單元格，每一個(gè)車位單元格設(shè)置有凹槽，凹槽上設(shè)置有車位承載板;車位承載板與槽底之間設(shè)置有重量傳感器;重量傳感器通過(guò)重量信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接到數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器上；
[0006]車位承載板的前端部位和末端部位分別設(shè)置有熱敏傳感器;熱敏傳感器通過(guò)溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接到數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器上；
[0007]車位承載板的中心設(shè)置有光線發(fā)射器，每一個(gè)車位單元格上方設(shè)置有頂裝網(wǎng)架， 頂裝網(wǎng)架上設(shè)置有感光元件，感光元件和光線發(fā)射器上下位置相對(duì)應(yīng)，光線發(fā)射器豎直朝向感光元件;感光元件通過(guò)光感信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接到數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器上；
[0008]數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器輸出重量信號(hào)、熱敏信號(hào)、光感信號(hào)連接到信號(hào)分析器上，信號(hào)分析器連接信號(hào)顯示器以及信號(hào)發(fā)射器，信號(hào)發(fā)射器與游離的信號(hào)接收器雙向無(wú)線連接；
[0009]地坪上的所有車位單元格構(gòu)成矩陣車位網(wǎng)；
[0010]地坪上的所有車位單元格的頂裝網(wǎng)架構(gòu)成矩陣頂裝網(wǎng)；
[0011]矩陣車位網(wǎng)的信號(hào)發(fā)射器與游離的信號(hào)接收器共同與地坪信號(hào)定位基站的信號(hào)中繼器無(wú)線定位連接。
[0012]光線發(fā)射器通過(guò)導(dǎo)線連接到照明電源供電網(wǎng)上。
[0013]數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器與低壓電源供電網(wǎng)連接。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果是:
[0015]該智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置利用車位和頂裝網(wǎng)架建立矩陣網(wǎng)，并在車位上利用重量信號(hào)、熱敏信號(hào)、光感信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)分析器綜合分析本車位是否有車;且通過(guò)熱敏能檢測(cè)停車時(shí)間，進(jìn)一步判斷車位有無(wú)車情況。使信號(hào)發(fā)射器與游離的信號(hào)接收器之間定位確定空車位的矩陣位置，方便引導(dǎo)汽車行駛到空車位。地坪信號(hào)定位基站對(duì)游離的信號(hào)接收器進(jìn)行定位，汽車在獲得游離的信號(hào)接收器后，按照矩陣信號(hào)指示方向與所匹配的車位單元格的方向行使，即可到達(dá)指定空車位，避免停車場(chǎng)秩序混亂，便于有效有序的管理。
[0016]信號(hào)接收器可以采用移動(dòng)設(shè)備，如移動(dòng)電話等終端，并移用無(wú)限網(wǎng)絡(luò)、GPRS定位作為輔助定位措施。移動(dòng)設(shè)備也可以植入信號(hào)接收器接收信號(hào)軟件，從而獲取接收信號(hào)，有效增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性。移動(dòng)設(shè)備通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的挖掘和知識(shí)分析，智能感知獲得數(shù)據(jù)的分布特征，從而指導(dǎo)精準(zhǔn)的定位。[〇〇17]該智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、易于維護(hù)，具有很好的推廣使用價(jià)值?！靖綀D說(shuō)明】
[0018]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇19]附圖中的標(biāo)記分別表示:
[0020]1、地坪，2、車位單元格，3、凹槽，4、車位承載板，[0021 ]5、重量傳感器，6、重量信號(hào)轉(zhuǎn)換器，7、數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器，[〇〇22]8、熱敏傳感器，9、溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換器，
[0023]10、光線發(fā)射器，11、頂裝網(wǎng)架，12、感光元件，13、光感信號(hào)轉(zhuǎn)換器，[0〇24]14、信號(hào)分析器，15、信號(hào)顯不器，16、信號(hào)發(fā)射器，[〇〇25]17、信號(hào)接收器，
[0026]18、矩陣車位網(wǎng)，19、矩陣頂裝網(wǎng)，20、地坪信號(hào)定位基站，21、信號(hào)中繼器，[〇〇27]22、導(dǎo)線，23、照明電源供電網(wǎng)，24、低壓電源供電網(wǎng)?！揪唧w實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置作以下詳細(xì)說(shuō)明。
[0029]如附圖所示，本實(shí)用新型的智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置，其結(jié)構(gòu)包括地坪和車位承載板；
[0030]地坪1上設(shè)置有車位單元格2,每一個(gè)車位單元格2設(shè)置有凹槽3,凹槽3上設(shè)置有車位承載板4;車位承載板4與槽底之間設(shè)置有重量傳感器5;重量傳感器5通過(guò)重量信號(hào)轉(zhuǎn)換器6連接到數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器7上；[0031 ]車位承載板4的前端部位和末端部位分別設(shè)置有熱敏傳感器8;熱敏傳感器8通過(guò)溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換器9連接到數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器7上；
[0032]車位承載板4的中心設(shè)置有光線發(fā)射器10,每一個(gè)車位單元格上方設(shè)置有頂裝網(wǎng)架11，頂裝網(wǎng)架11上設(shè)置有感光元件12,感光元件12和光線發(fā)射器10上下位置相對(duì)應(yīng)，光線發(fā)射器10豎直朝向感光元件12;感光元件12通過(guò)光感信號(hào)轉(zhuǎn)換器13連接到數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器 7上；[〇〇33]數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器7輸出重量信號(hào)、熱敏信號(hào)、光感信號(hào)連接到信號(hào)分析器14上，信號(hào)分析器14連接信號(hào)顯示器15以及信號(hào)發(fā)射器16,信號(hào)發(fā)射器16與游離的信號(hào)接收器17雙向無(wú)線連接；
[0034]地坪1上的所有車位單元格構(gòu)成矩陣車位網(wǎng)18;
[0035]地坪1上的所有車位單元格的頂裝網(wǎng)架構(gòu)成矩陣頂裝網(wǎng)19;
[0036]矩陣車位網(wǎng)的信號(hào)發(fā)射器16與游離的信號(hào)接收器17共同與地坪信號(hào)定位基站20 的信號(hào)中繼器21無(wú)線定位連接。
[0037]光線發(fā)射器10通過(guò)導(dǎo)線22連接到照明電源供電網(wǎng)23上。[〇〇38]數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器7與低壓電源供電網(wǎng)24連接。
[0039]重量信號(hào)、熱敏信號(hào)、光感信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)分析器綜合分析本車位是否有車;且通過(guò)熱敏能檢測(cè)停車時(shí)間，進(jìn)一步判斷車位有無(wú)車情況。
[0040]地坪信號(hào)定位基站20對(duì)游離的信號(hào)接收器17進(jìn)行定位，汽車在獲得游離的信號(hào)接收器后，按照矩陣信號(hào)指示方向與所匹配的車位單元格的方向行使，即可到達(dá)指定車位。
[0041]信號(hào)接收器可以采用移動(dòng)設(shè)備，如移動(dòng)電話等終端，并移用無(wú)限網(wǎng)絡(luò)、GPRS定位作為輔助定位措施。移動(dòng)設(shè)備也可以植入信號(hào)接收器接收信號(hào)軟件，從而獲取接收信號(hào)，有效增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性。移動(dòng)設(shè)備通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的挖掘和知識(shí)分析，智能感知獲得數(shù)據(jù)的分布特征，從而指導(dǎo)精準(zhǔn)的定位。同樣也可發(fā)揮移動(dòng)電話集時(shí)空特征、移動(dòng)特征等情景信息的動(dòng)態(tài)感知功能。通過(guò)對(duì)這些信號(hào)的數(shù)據(jù)挖掘和知識(shí)分析，從而分析出規(guī)律，獲得更佳的使用和操作特征，從而指導(dǎo)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)定位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置，其特征在于包括地坪和車位承載板；地坪上設(shè)置有車位單元格，每一個(gè)車位單元格設(shè)置有凹槽，凹槽上設(shè)置有車位承載板； 車位承載板與槽底之間設(shè)置有重量傳感器;重量傳感器通過(guò)重量信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接到數(shù)模信 號(hào)轉(zhuǎn)換器上；車位承載板的前端部位和末端部位分別設(shè)置有熱敏傳感器;熱敏傳感器通過(guò)溫度信號(hào) 轉(zhuǎn)換器連接到數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器上；車位承載板的中心設(shè)置有光線發(fā)射器，每一個(gè)車位單元格上方設(shè)置有頂裝網(wǎng)架，頂裝 網(wǎng)架上設(shè)置有感光元件，感光元件和光線發(fā)射器上下位置相對(duì)應(yīng)，光線發(fā)射器豎直朝向感 光元件;感光元件通過(guò)光感信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接到數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器上；數(shù)模信號(hào)轉(zhuǎn)換器輸出重量信號(hào)、熱敏信號(hào)、光感信號(hào)連接到信號(hào)分析器上，信號(hào)分析器 連接信號(hào)顯示器以及信號(hào)發(fā)射器，信號(hào)發(fā)射器與游離的信號(hào)接收器雙向無(wú)線連接；地坪上的所有車位單元格構(gòu)成矩陣車位網(wǎng)；地坪上的所有車位單元格的頂裝網(wǎng)架構(gòu)成矩陣頂裝網(wǎng)；矩陣車位網(wǎng)的信號(hào)發(fā)射器與游離的信號(hào)接收器共同與地坪信號(hào)定位基站的信號(hào)中繼 器無(wú)線定位連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置，其特征在于:光線發(fā)射 器通過(guò)導(dǎo)線連接到照明電源供電網(wǎng)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能感知車位傳感實(shí)時(shí)相位引導(dǎo)裝置，其特征在于:數(shù)模信號(hào) 轉(zhuǎn)換器與低壓電源供電網(wǎng)連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK205594905SQ201620431449
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月13日
【發(fā)明人】張?jiān)?
【申請(qǐng)人】山東交通學(xué)院