一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置，包括主體，所述主體一側(cè)設(shè)置有揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器的底部設(shè)置有固定裝置，固定裝置的頂部設(shè)置有升降裝置，升降裝置的頂部設(shè)置有固定塊，固定塊的頂部設(shè)置有警示燈，固定塊的底部設(shè)置有紅外攝像機(jī)。該電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置，夜間通過控制器對電機(jī)進(jìn)行控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使外管向上移動(dòng)，帶動(dòng)連接塊和連接桿伸長，升降內(nèi)桿伸長，使升降裝置達(dá)到伸長的效果，升高警示燈的位置，便于夜間車輛行駛時(shí)遠(yuǎn)距離注意到，起到夜間良好的警示作用，再通過距離感應(yīng)器和揚(yáng)聲器作用，進(jìn)一步達(dá)到預(yù)警的效果，有效避免了電網(wǎng)遭受破壞，且造價(jià)便宜，警示性強(qiáng)。
【專利說明】
一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電網(wǎng)防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電力系統(tǒng)中各種電壓的變電所及輸配電線路組成的整體，稱為電力網(wǎng)，簡稱電網(wǎng)。 它包含變電、輸電、配電三個(gè)單元。電力網(wǎng)的任務(wù)是輸送與分配電能，改變電壓。在架空輸電線路領(lǐng)域里的各類事故中，因外力破壞造成的閃絡(luò)、跳閘事故已成為目前影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的最主要原因，嚴(yán)重威脅著電網(wǎng)的安全運(yùn)行。如果不及時(shí)的加以控制，將會(huì)給電網(wǎng)安全運(yùn)行造成巨大威脅，對百姓生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成巨大影響。
[0003]外力破壞中，車輛由于夜晚視野較差，且車輛移動(dòng)速度過快，缺乏警示裝置常常對電網(wǎng)造成不同程度的損壞，影響人們的日常生活?，F(xiàn)有的警示裝置不僅造價(jià)高昂，且不具備升降的功能，警示效果較差?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置，包括主體，所述主體一側(cè)設(shè)置有揚(yáng)聲器，所述揚(yáng)聲器的底部設(shè)置有固定裝置，所述固定裝置的頂部設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置的頂部設(shè)置有固定塊，所述固定塊的頂部設(shè)置有警示燈， 所述固定塊的底部設(shè)置有紅外攝像機(jī)。
[0006]所述固定裝置的內(nèi)部由左到右依次設(shè)置有控制器、預(yù)控制器、蜂鳴報(bào)警器和距離感應(yīng)器，所述控制器的頂部設(shè)置有語音存儲(chǔ)器，所述控制器的輸出端分別與揚(yáng)聲器、警示燈、紅外攝像機(jī)和電機(jī)的輸入端電性連接，所述控制器與距離數(shù)據(jù)對比模塊雙向連接，所述距離數(shù)據(jù)對比模塊的輸出端通過反饋模塊與預(yù)控制器的輸入端連接，所述預(yù)控制器的兩個(gè)輸出端分別與揚(yáng)聲器和蜂鳴報(bào)警器的輸入端連接。
[0007]優(yōu)選的，所述升降裝置包括升降外桿和升降內(nèi)桿，所述升降內(nèi)桿的一端貫穿升降外桿且延伸至升降外桿的內(nèi)部與連接桿固定連接，所述連接桿的底部設(shè)置有連接塊，所述連接塊的底部設(shè)置有外管，所述外管的內(nèi)部設(shè)置有螺紋槽，所述外管的底部與轉(zhuǎn)軸連通，所述轉(zhuǎn)軸的一端貫穿外管且延伸至外管的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與螺紋槽相適配的螺紋， 所述轉(zhuǎn)軸的另一端與第二齒輪的一端連接，所述第二齒輪的另一端與支撐桿的一端固定連接，所述支撐桿的另一端與基座活動(dòng)連接，所述基座位于升降外桿的內(nèi)壁的底部，所述基座的左側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)上設(shè)置有滾軸，滾軸貫穿第一齒輪的中心點(diǎn)且延伸至第一齒輪的外部，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接。
[0008]優(yōu)選的，所述第二齒輪上設(shè)置有活動(dòng)齒牙，所述第一齒輪上設(shè)置有與活動(dòng)齒牙嚙合的滾動(dòng)齒牙。
[0009]優(yōu)選的，所述揚(yáng)聲器包括距離認(rèn)證成功提示模塊和距離認(rèn)證失敗提示模塊，且距離認(rèn)證成功提示模塊的輸入端與控制器的輸出端電性連接，距離認(rèn)證失敗提示模塊的輸入端與預(yù)控制器的輸出端連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置，夜間通過控制器對電機(jī)進(jìn)行控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使外管向上移動(dòng)，帶動(dòng)連接塊和連接桿伸長，升降內(nèi)桿伸長，使升降裝置達(dá)到伸長的效果，升高警示燈的位置，便于夜間車輛行駛時(shí)遠(yuǎn)距離注意到，起到夜間良好的警示作用，再通過距離感應(yīng)器和揚(yáng)聲器作用，進(jìn)一步達(dá)到預(yù)警的效果，有效避免了電網(wǎng)遭受破壞，且造價(jià)便宜， 警示性強(qiáng)?！靖綀D說明】[0〇11]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型升降裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[〇〇13]圖3為本實(shí)用新型固定裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[〇〇14]圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理框圖。
[0015]圖中:1主體、2揚(yáng)聲器、3固定裝置、4升降裝置、5固定塊、6警示燈、7紅外攝像機(jī)、8 控制器、9預(yù)控制器、10蜂鳴報(bào)警器、11距離感應(yīng)器、12語音存儲(chǔ)器、13升降外桿、14升降內(nèi)桿、15連接桿、16連接塊、17外管、18轉(zhuǎn)軸、19第二齒輪、20支撐桿、21基座、22電機(jī)、23滾軸、 24第一齒輪、25距離數(shù)據(jù)對比模塊、26反饋模塊、27距離認(rèn)證成功提示模塊、28距離認(rèn)證失敗提示模塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請參閱圖1-4,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置，包括主體1，主體1 一側(cè)設(shè)置有揚(yáng)聲器2,揚(yáng)聲器2的底部設(shè)置有固定裝置3,固定裝置3的頂部設(shè)置有升降裝置4,升降裝置4包括升降外桿13和升降內(nèi)桿14,升降內(nèi)桿14的一端貫穿升降外桿13 且延伸至升降外桿13的內(nèi)部與連接桿15固定連接，連接桿15的底部設(shè)置有連接塊16，連接塊16的底部設(shè)置有外管17,外管17的內(nèi)部設(shè)置有螺紋槽，外管17的底部與轉(zhuǎn)軸18連通，轉(zhuǎn)軸 18的一端貫穿外管17且延伸至外管17的內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸18上設(shè)置有與螺紋槽相適配的螺紋，夕卜管17在轉(zhuǎn)軸18上上下運(yùn)動(dòng)，外管17帶動(dòng)連接塊16和連接桿15上下運(yùn)動(dòng)，使升降內(nèi)桿14上下運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸18的另一端與第二齒輪19的一端連接，第二齒輪19轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸18旋轉(zhuǎn)，第二齒輪19的另一端與支撐桿20的一端固定連接，支撐桿20對第二齒輪19起支撐作用，支撐桿20 的另一端與基座21活動(dòng)連接，支撐桿20在基座21上旋轉(zhuǎn)，基座21位于升降外桿13的內(nèi)壁的底部，基座21的左側(cè)設(shè)置有電機(jī)22，電機(jī)22上設(shè)置有滾軸23，滾軸23貫穿第一齒輪24的中心點(diǎn)且延伸至第一齒輪24的外部，第一齒輪24與第二齒輪19嚙合連接，電機(jī)22工作通過滾軸 23帶動(dòng)第一齒輪24旋轉(zhuǎn)，第二齒輪19上設(shè)置有活動(dòng)齒牙，第一齒輪24上設(shè)置有與活動(dòng)齒牙嚙合的滾動(dòng)齒牙，升降裝置4的頂部設(shè)置有固定塊5,固定塊5的頂部設(shè)置有警示燈6,固定塊5的底部設(shè)置有紅外攝像機(jī)7。[〇〇18]固定裝置3的內(nèi)部由左到右依次設(shè)置有控制器8、預(yù)控制器9、蜂鳴報(bào)警器10和距離感應(yīng)器11，控制器8的頂部設(shè)置有語音存儲(chǔ)器12,控制器8的輸出端分別與揚(yáng)聲器2、警示燈 6、紅外攝像機(jī)7和電機(jī)22電性連接，控制器8控制紅外攝像機(jī)7將視頻信息儲(chǔ)存記錄下來，控制器8分別控制電機(jī)22轉(zhuǎn)動(dòng)和警示燈6閃爍，揚(yáng)聲器2包括距離認(rèn)證成功提示模塊27和距離認(rèn)證失敗提示模塊28,且距離認(rèn)證成功提示模塊27的輸入端與控制器8的輸出端電性連接， 距離認(rèn)證失敗提示模塊28的輸入端與預(yù)控制器9的輸出端連接，控制器8與距離數(shù)據(jù)對比模塊25雙向連接，距離數(shù)據(jù)對比模塊25的輸出端通過反饋模塊26與預(yù)控制器9的輸入端連接， 預(yù)控制器9的兩個(gè)輸出端分別與揚(yáng)聲器2和蜂鳴報(bào)警器10的輸入端連接，距離感應(yīng)器11將感應(yīng)到距離的信息傳輸給控制器8,控制器8將信息交給距離數(shù)據(jù)對比模塊25進(jìn)行對比判斷， 將符合要求的信息傳輸?shù)骄嚯x認(rèn)證成功提示模塊27,控制器8將語音存儲(chǔ)器12內(nèi)符合要求時(shí)的語音信息調(diào)出由揚(yáng)聲器2進(jìn)行播放，距離數(shù)據(jù)對比模塊25將不符合要求的信息通過反饋模塊26傳輸?shù)筋A(yù)控制器9內(nèi)，預(yù)控制器9再將信息分別傳輸給蜂鳴報(bào)警器10和距離認(rèn)證失敗提示模塊28內(nèi)，蜂鳴報(bào)警器10進(jìn)行報(bào)警，控制器8再將語音存儲(chǔ)器12內(nèi)的不符合要求時(shí)的語音信息調(diào)出由揚(yáng)聲器2播出，從而達(dá)到良好的預(yù)警效果，有效避免了電網(wǎng)遭受破壞，且造價(jià)便宜，警示性強(qiáng)。[〇〇19]工作原理:當(dāng)夜晚時(shí)，控制器8控制電機(jī)22工作，滾軸23帶動(dòng)第一齒輪24旋轉(zhuǎn)，第一齒輪24上的滾動(dòng)齒牙與第二齒輪19上的活動(dòng)齒牙嚙合，使第二齒輪19旋轉(zhuǎn)，第二齒輪19帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸18旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸18上設(shè)置有與外管17內(nèi)部螺紋槽相適配的螺紋，從而使外管17上升，夕卜管17上升帶動(dòng)連接塊16和連接桿15上移，使升降內(nèi)桿14伸長，升降裝置4伸長，帶動(dòng)固定塊5 升高，因而固定塊5上的警示燈6升高，使夜間車輛在遠(yuǎn)距離就能注意到，起到良好的警示效果。
[0020]距離感應(yīng)器11感應(yīng)車輛與固定裝置3之間的距離，再將距離信息傳輸給控制器8， 控制器把信息傳給距離數(shù)據(jù)對比模塊25進(jìn)行對比，距離數(shù)據(jù)對比模塊25將符合要求的信息傳輸給控制器8,控制器8將信息傳輸?shù)骄嚯x認(rèn)證成功提示模塊27內(nèi)，有語音存儲(chǔ)器12內(nèi)將符合要求的時(shí)語音信息調(diào)出由揚(yáng)聲器2播發(fā)，距離數(shù)據(jù)對比模塊25將不符合要求的信息通過反饋模塊26傳輸給預(yù)控制器9,預(yù)控制器9再將信息分別傳輸給蜂鳴報(bào)警器10和距離認(rèn)證失敗提示模塊28,蜂鳴報(bào)警器10進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)控制器8從語音存儲(chǔ)器12內(nèi)調(diào)取不符合要求時(shí)的語音信息由揚(yáng)聲器2播出，從而達(dá)到良好的預(yù)警作用。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置，包括主體(1)，其特征在于:所述主體(1) 一側(cè)設(shè)置有揚(yáng)聲 器(2)，所述揚(yáng)聲器(2)的底部設(shè)置有固定裝置(3)，所述固定裝置(3)的頂部設(shè)置有升降裝 置(4)，所述升降裝置(4)的頂部設(shè)置有固定塊(5)，所述固定塊(5)的頂部設(shè)置有警示燈 (6)，所述固定塊(5)的底部設(shè)置有紅外攝像機(jī)(7);所述固定裝置(3)的內(nèi)部由左到右依次設(shè)置有控制器(8)、預(yù)控制器(9)、蜂鳴報(bào)警器 (10)和距離感應(yīng)器(11)，所述控制器(8)的頂部設(shè)置有語音存儲(chǔ)器(12)，所述控制器(8)的 輸出端分別與揚(yáng)聲器(2)、警示燈(6)、紅外攝像機(jī)(7)和電機(jī)(22)的輸入端電性連接，所述 控制器(8)與距離數(shù)據(jù)對比模塊(25)雙向連接，所述距離數(shù)據(jù)對比模塊(25)的輸出端通過 反饋模塊(26)與預(yù)控制器(9)的輸入端連接，所述預(yù)控制器(9)的兩個(gè)輸出端分別與揚(yáng)聲器 (2)和蜂鳴報(bào)警器(10)的輸入端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置，其特征在于:所述升降裝置(4)包 括升降外桿(13)和升降內(nèi)桿(14)，所述升降內(nèi)桿(14)的一端貫穿升降外桿(13)且延伸至升 降外桿(13)的內(nèi)部與連接桿(15)固定連接，所述連接桿(15)的底部設(shè)置有連接塊(16 )，所 述連接塊(16)的底部設(shè)置有外管(17)，所述外管(17)的內(nèi)部設(shè)置有螺紋槽，所述外管(17) 的底部與轉(zhuǎn)軸(18)連通，所述轉(zhuǎn)軸(18)的一端貫穿外管(17)且延伸至外管(17)的內(nèi)部，所 述轉(zhuǎn)軸(18)上設(shè)置有與螺紋槽相適配的螺紋，所述轉(zhuǎn)軸(18)的另一端與第二齒輪(19)的一 端連接，所述第二齒輪(19)的另一端與支撐桿(20)的一端固定連接，所述支撐桿(20)的另 一端與基座(21)活動(dòng)連接，所述基座(21)位于升降外桿(13)的內(nèi)壁的底部，所述基座(21) 的左側(cè)設(shè)置有電機(jī)(22)，所述電機(jī)(22)上設(shè)置有滾軸(23)，滾軸(23)貫穿第一齒輪(24)的 中心點(diǎn)且延伸至第一齒輪(24)的外部，所述第一齒輪(24)與第二齒輪(19)嚙合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置，其特征在于:所述第二齒輪(19)上 設(shè)置有活動(dòng)齒牙，所述第一齒輪(24)上設(shè)置有與活動(dòng)齒牙嚙合的滾動(dòng)齒牙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電網(wǎng)防外力保護(hù)裝置，其特征在于:所述揚(yáng)聲器(2)包括 距離認(rèn)證成功提示模塊(27)和距離認(rèn)證失敗提示模塊(28)，且距離認(rèn)證成功提示模塊(27) 的輸入端與控制器(8)的輸出端電性連接，距離認(rèn)證失敗提示模塊(28)的輸入端與預(yù)控制 器(9)的輸出端連接。
【文檔編號(hào)】G08B7/06GK205594806SQ201620387905
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】應(yīng)元淵, 王俊, 章國富, 余文, 敖昌萍
【申請人】國網(wǎng)江西省電力公司南昌供電分公司, 國家電網(wǎng)公司