客流統(tǒng)計(jì)控制柜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客流統(tǒng)計(jì)控制柜，包括柜體、絕緣襯套、安裝底板、CMOS視覺傳感器、凌陽SPCE061A芯片和控制柜通信設(shè)備，絕緣襯套、安裝底板、CMOS視覺傳感器、凌陽SPCE061A芯片和控制柜通信設(shè)備都設(shè)置在柜體上，CMOS視覺傳感器和凌陽SPCE061A芯片用于確定交通路口處的行人數(shù)量，控制柜通信設(shè)備與凌陽SPCE061A芯片連接，用于基于行人數(shù)量分析并發(fā)送交通路口處的客流指數(shù)。通過本實(shí)用新型，能夠統(tǒng)計(jì)出控制柜所在交通路口處的客流指數(shù)，從而不需要專門設(shè)置客流指數(shù)統(tǒng)計(jì)設(shè)備，節(jié)省了城市空間和資源。
【專利說明】
客流統(tǒng)計(jì)控制柜
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及控制柜領(lǐng)域，尤其涉及一種客流統(tǒng)計(jì)控制柜。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，對于出租車來說，選擇順暢的交通路段比較容易，可以選擇使用和私家車一樣的導(dǎo)航設(shè)備，根據(jù)導(dǎo)航設(shè)備提供的各個路段的車流指數(shù)來判斷附近最為順暢的交通路線。
[0003]但是，出租車行駛在順暢的交通路線上有時并不是出租車司機(jī)和出租車公司希望看到的結(jié)果。例如雖然交通路線順暢，但是行人數(shù)量少，打車的人少，容易造成出租車空載的情況，這樣會導(dǎo)致一樣的油耗開支而司機(jī)賺不到錢。顯然，賺錢是出租車司機(jī)的首要選擇。
[0004]目前，尚不存在交通路段行人數(shù)據(jù)的采集平臺，也沒有基于行人數(shù)據(jù)確定客流指數(shù)的分析機(jī)制，更沒有基于客流指數(shù)現(xiàn)場無線發(fā)送給附近出租車的無線通信設(shè)備。這樣的無線通信設(shè)備一般希望設(shè)置在現(xiàn)場，以保證數(shù)據(jù)的實(shí)時性和準(zhǔn)確性，然而對于各個交通路口來說，公共設(shè)備本身就不少，以及除了行人、車輛通行空間之外，剩余的空間非常有限，在每一個交通路口處新增一套數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)通信設(shè)備，不太現(xiàn)實(shí)。
[0005]因此，需要一種新的出租車交通路口信息輔助方案，利用現(xiàn)有的交通路口的控制柜，對其進(jìn)行改造以增加現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集設(shè)備和現(xiàn)場數(shù)據(jù)通信設(shè)備，及時為附近各個出租車提供即時的客流指數(shù)服務(wù)，便于出租車選擇最合適的交通路口，在有限時間內(nèi)提供更多的賺錢機(jī)會。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種客流統(tǒng)計(jì)控制柜，利用現(xiàn)有的交通路口處的常用控制柜作為數(shù)據(jù)采集終端，引入高精度、有針對性的圖像識別設(shè)備實(shí)時識別出周圍的人流數(shù)據(jù)，引入有效的無線通信設(shè)備以基于人流數(shù)據(jù)確定交通路口附近的客流指數(shù)，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)，從而為出租車司機(jī)提供準(zhǔn)確的實(shí)時導(dǎo)向數(shù)據(jù)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種客流統(tǒng)計(jì)控制柜，所述控制柜包括柜體、絕緣襯套、安裝底板、CMOS視覺傳感器、凌陽SPCE061A芯片和控制柜通信設(shè)備，絕緣襯套、安裝底板、CMOS視覺傳感器、凌陽SPCE061A芯片和控制柜通信設(shè)備都設(shè)置在柜體上，CMOS視覺傳感器和凌陽SPCE061A芯片用于確定交通路口處的行人數(shù)量，控制柜通信設(shè)備與凌陽SPCE061A芯片連接，用于基于行人數(shù)量分析并發(fā)送交通路口處的客流指數(shù)。
[0008]更具體地，在所述客流統(tǒng)計(jì)控制柜中，包括:控制柜主體，包括柜體、排氣散熱孔、進(jìn)氣孔、接地點(diǎn)、絕緣襯套、安裝底板和多個支腳;柜體采用厚度為1.5毫米的冷乳鋼板并具有加筋板和肋板;排氣散熱孔設(shè)置在柜體的上方，進(jìn)氣孔設(shè)置在柜體的下方;接地點(diǎn)設(shè)置在柜體的內(nèi)側(cè)壁，由焊片、螺釘和墊圈組成，用于將接地線與柜體連接;多個支腳用于將安裝底板與柜體連接，絕緣襯套設(shè)置在安裝底板與柜體之間；亮度傳感器，嵌入在柜體上，用于檢測環(huán)境亮度，根據(jù)環(huán)境亮度確定并輸出對應(yīng)的環(huán)境亮度等級;CMOS視覺傳感器，嵌入在柜體上，用于對交通路口進(jìn)行拍攝，以獲得高清路口圖像，高清路口圖像的分辨率為3840 X2160; TF存儲卡，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于預(yù)先存儲多個基準(zhǔn)亮度路口圖像，每一個基準(zhǔn)亮度路口圖像對應(yīng)一個環(huán)境亮度等級，每一個基準(zhǔn)亮度路口圖像為在對應(yīng)環(huán)境亮度等級下CMOS視覺傳感器對交通路口在無任何行人狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)先拍攝所獲得的圖像，TF存儲卡還用于預(yù)先存儲預(yù)設(shè)差值閾值、基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征、基準(zhǔn)對角特征和交通路口地址，基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征和基準(zhǔn)對角特征為對基準(zhǔn)行人圖像進(jìn)行Haar小波變換后提取獲得;背景選擇設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與亮度傳感器和TF存儲卡分別連接，基于當(dāng)前時刻亮度傳感器輸出的環(huán)境亮度等級在TF存儲卡中尋找對應(yīng)的基準(zhǔn)亮度路口圖像并作為目標(biāo)背景圖像輸出；背景復(fù)雜度檢測設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與CMOS視覺傳感器連接，用于接收高清路口圖像，并計(jì)算高清路口圖像中像素顏色變化的劇烈程度以作為背景復(fù)雜度輸出；運(yùn)動區(qū)域檢測設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與CMOS視覺傳感器、TF存儲卡、背景選擇設(shè)備和背景復(fù)雜度檢測設(shè)備分別連接，基于背景復(fù)雜度確定第一權(quán)重值和第二權(quán)重值，第一權(quán)重值和第二權(quán)重值之和為I，背景復(fù)雜度越大，第一權(quán)重值越小，第二權(quán)重值越大，通過CMOS視覺傳感器接收當(dāng)前時刻的高清路口圖像和當(dāng)前時刻下一秒的高清路口圖像，分別作為第一高清路口圖像和第二高清路口圖像，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去第二高清路口圖像中對應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第一絕對值，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去目標(biāo)背景圖像中對應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第二絕對值，第一權(quán)重值與第一絕對值相乘以獲得第一乘積，第二權(quán)重值與第二絕對值相乘以獲得第二乘積，當(dāng)?shù)谝怀朔e與第二乘積都是非零且第一乘積與第二乘積之間的差值的絕對值小于預(yù)設(shè)差值閾值時，第一高清路口圖像的對應(yīng)像素被確定為運(yùn)動像素，否則，第一高清路口圖像的對應(yīng)像素被確定為靜止像素，將第一高清路口圖像中所有運(yùn)動像素組成的圖像作為運(yùn)動圖像輸出，運(yùn)動圖像由一個或多個運(yùn)動區(qū)域組成；圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與運(yùn)動區(qū)域檢測設(shè)備連接，用于接收運(yùn)動圖像，并對每一個運(yùn)動區(qū)域進(jìn)行去噪處理以獲得去噪子圖像，填補(bǔ)去噪子圖像內(nèi)部空洞并連接去噪子圖像內(nèi)的斷點(diǎn)以獲得整形子圖像，輸出一個或多個整形子圖像;小波變換設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備連接，對每一個整形子圖像執(zhí)行Haar小波變換，以提取出每一個整形子圖像的邊緣特征、線性特征、中心特征和對角特征;凌陽SPCE06IA芯片，設(shè)置在柜體內(nèi)，與小波變換設(shè)備和TF存儲卡分別連接，將每一個整形子圖像的邊緣特征、線性特征、中心特征和對角特征分別與基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征和基準(zhǔn)對角特征進(jìn)行比較，當(dāng)四個比較結(jié)果皆為匹配時，對應(yīng)的整形子圖像被確定為行人子圖像，計(jì)算行人子圖像的個數(shù)并作為行人數(shù)量輸出；控制柜通信設(shè)備，與凌陽SPCE06IA芯片和TF存儲卡分別連接，接收行人數(shù)量和交通路口地址，基于行人數(shù)量確定交通路口地址的客流指數(shù)，行人數(shù)量越多，交通路口地址的客流指數(shù)越大，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù);其中，控制柜通信設(shè)備包括單片機(jī)和3G通信接口，單片機(jī)與凌陽SPCE061A芯片和TF存儲卡分別連接，用于接收行人數(shù)量和交通路口地址，并基于行人數(shù)量確定交通路口地址的客流指數(shù)，3G通信接口與單片機(jī)連接，用于基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)，3G通信接口嵌入在柜體上，單片機(jī)設(shè)置在柜體內(nèi)的設(shè)備安裝橫梁上。
[0009]更具體地，在所述客流統(tǒng)計(jì)控制柜中，還包括:控制面板，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上。
[0010]更具體地，在所述客流統(tǒng)計(jì)控制柜中:控制面板為液晶顯示面板。
[0011 ]更具體地，在所述客流統(tǒng)計(jì)控制柜中，還包括:接線端子排，設(shè)置在柜體內(nèi)的設(shè)備安裝橫梁上。
[0012]更具體地，在所述客流統(tǒng)計(jì)控制柜中，還包括:模擬輸入接口和數(shù)字輸入接口，都與接線端子排連接。
【附圖說明】
[0013]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中:
[0014]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方案示出的客流統(tǒng)計(jì)控制柜的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0015]附圖標(biāo)記:I柜體;2絕緣襯套;3安裝底板;4CM0S視覺傳感器;5凌陽SPCE061A芯片；6控制柜通信設(shè)備
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將參照附圖對本實(shí)用新型的客流統(tǒng)計(jì)控制柜的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0017]出租車是城市交通重要的代步工具，給城市居民帶來了出行方便。然而，對于出租車司機(jī)和出租車公司來說，空載是他們不愿意看到的，一方面，空載浪費(fèi)了出租車相對有限的運(yùn)營時間，另一方面，空載耗費(fèi)大量汽油或燃?xì)?，給出租車司機(jī)和出租車公司帶來不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。如何減少空載時間，是出租車司機(jī)和出租車公司需要解決的難題之一。
[0018]現(xiàn)有技術(shù)中，出租車司機(jī)一般憑借自己的經(jīng)驗(yàn)來判斷各個交通路段在各個時間段的人流數(shù)量，以自行選擇行駛路段，在大部分交通路段都缺乏人流時，出租車司機(jī)會選擇時段休息或用餐，以在人流恢復(fù)時，再恢復(fù)出租車的運(yùn)營。然而，交通路段的人流數(shù)量是實(shí)時變化的，與歷史經(jīng)驗(yàn)有可能大相徑庭，這樣，容易導(dǎo)致交通路段人多時，很多出租車停止運(yùn)營，耽誤了掙錢時機(jī)，或者交通路段人少時，很多出租車扎堆搶客，導(dǎo)致大部分出租車空載的情況發(fā)生，又進(jìn)一步增加了運(yùn)營成本。
[0019]現(xiàn)有技術(shù)中，出租車司機(jī)也可能會選擇實(shí)時路況工具作為參考，以每一個交通路段的車流數(shù)量作為參考，判斷對應(yīng)交通路段的人流數(shù)量，這種方式同樣存在弊端:實(shí)時路況工具中交通路段的車流數(shù)量的判斷大部分也是基于非現(xiàn)場數(shù)據(jù)，與實(shí)際情況存在誤差；以及采用車流數(shù)量作為參考的方式來判斷人流數(shù)量，效果不是很好。
[0020]為了克服上述不足，本實(shí)用新型搭建了一種客流統(tǒng)計(jì)控制柜，能夠建立在各個交通路段的數(shù)據(jù)采集平臺，對交通路口的實(shí)時人流數(shù)量進(jìn)行準(zhǔn)確采集，并基于實(shí)時人流數(shù)量為附近出租車的運(yùn)營提供參考，從而整合城市出租車資源，降低出租車運(yùn)營成本。
[0021]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方案示出的客流統(tǒng)計(jì)控制柜的結(jié)構(gòu)方框圖，所述控制柜包括柜體、絕緣襯套、安裝底板、CMOS視覺傳感器、凌陽SPCE061A芯片和控制柜通信設(shè)備，絕緣襯套、安裝底板、CMOS視覺傳感器、凌陽SPCE061A芯片和控制柜通信設(shè)備都設(shè)置在柜體上，CMOS視覺傳感器和凌陽SPCE061A芯片用于確定交通路口處的行人數(shù)量，控制柜通信設(shè)備與凌陽SPCE061A芯片連接，用于基于行人數(shù)量分析并發(fā)送交通路口處的客流指數(shù)。
[0022]接著，繼續(xù)對本實(shí)用新型的客流統(tǒng)計(jì)控制柜的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0023]所述控制柜包括:控制柜主體，包括柜體、排氣散熱孔、進(jìn)氣孔、接地點(diǎn)、絕緣襯套、安裝底板和多個支腳;柜體采用厚度為1.5毫米的冷乳鋼板并具有加筋板和肋板;排氣散熱孔設(shè)置在柜體的上方，進(jìn)氣孔設(shè)置在柜體的下方;接地點(diǎn)設(shè)置在柜體的內(nèi)側(cè)壁，由焊片、螺釘和墊圈組成，用于將接地線與柜體連接;多個支腳用于將安裝底板與柜體連接，絕緣襯套設(shè)置在安裝底板與柜體之間。
[0024]所述控制柜包括:亮度傳感器，嵌入在柜體上，用于檢測環(huán)境亮度，根據(jù)環(huán)境亮度確定并輸出對應(yīng)的環(huán)境亮度等級;CMOS視覺傳感器，嵌入在柜體上，用于對交通路口進(jìn)行拍攝，以獲得高清路口圖像，高清路口圖像的分辨率為3840 X 2160。
[0025]所述控制柜包括:TF存儲卡，設(shè)置在柜體內(nèi)，用于預(yù)先存儲多個基準(zhǔn)亮度路口圖像，每一個基準(zhǔn)亮度路口圖像對應(yīng)一個環(huán)境亮度等級，每一個基準(zhǔn)亮度路口圖像為在對應(yīng)環(huán)境亮度等級下CMOS視覺傳感器對交通路口在無任何行人狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)先拍攝所獲得的圖像，TF存儲卡還用于預(yù)先存儲預(yù)設(shè)差值閾值、基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征、基準(zhǔn)對角特征和交通路口地址，基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征和基準(zhǔn)對角特征為對基準(zhǔn)行人圖像進(jìn)行Haar小波變換后提取獲得。
[0026]所述控制柜包括:背景選擇設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與亮度傳感器和TF存儲卡分別連接，基于當(dāng)前時刻亮度傳感器輸出的環(huán)境亮度等級在TF存儲卡中尋找對應(yīng)的基準(zhǔn)亮度路口圖像并作為目標(biāo)背景圖像輸出；背景復(fù)雜度檢測設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與CMOS視覺傳感器連接，用于接收高清路口圖像，并計(jì)算高清路口圖像中像素顏色變化的劇烈程度以作為背景復(fù)雜度輸出。
[0027]所述控制柜包括:運(yùn)動區(qū)域檢測設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與CMOS視覺傳感器、TF存儲卡、背景選擇設(shè)備和背景復(fù)雜度檢測設(shè)備分別連接，基于背景復(fù)雜度確定第一權(quán)重值和第二權(quán)重值，第一權(quán)重值和第二權(quán)重值之和為I，背景復(fù)雜度越大，第一權(quán)重值越小，第二權(quán)重值越大，通過CMOS視覺傳感器接收當(dāng)前時刻的高清路口圖像和當(dāng)前時刻下一秒的高清路口圖像，分別作為第一高清路口圖像和第二高清路口圖像，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去第二高清路口圖像中對應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第一絕對值，將第一高清路口圖像的每一個像素的灰度值減去目標(biāo)背景圖像中對應(yīng)位置的像素的灰度值并取絕對值以獲得第二絕對值，第一權(quán)重值與第一絕對值相乘以獲得第一乘積，第二權(quán)重值與第二絕對值相乘以獲得第二乘積，當(dāng)?shù)谝怀朔e與第二乘積都是非零且第一乘積與第二乘積之間的差值的絕對值小于預(yù)設(shè)差值閾值時，第一高清路口圖像的對應(yīng)像素被確定為運(yùn)動像素，否則，第一高清路口圖像的對應(yīng)像素被確定為靜止像素，將第一高清路口圖像中所有運(yùn)動像素組成的圖像作為運(yùn)動圖像輸出，運(yùn)動圖像由一個或多個運(yùn)動區(qū)域組成。
[0028]所述控制柜包括:圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與運(yùn)動區(qū)域檢測設(shè)備連接，用于接收運(yùn)動圖像，并對每一個運(yùn)動區(qū)域進(jìn)行去噪處理以獲得去噪子圖像，填補(bǔ)去噪子圖像內(nèi)部空洞并連接去噪子圖像內(nèi)的斷點(diǎn)以獲得整形子圖像，輸出一個或多個整形子圖像。
[0029]所述控制柜包括:小波變換設(shè)備，設(shè)置在柜體內(nèi)，與圖像形態(tài)學(xué)處理設(shè)備連接，對每一個整形子圖像執(zhí)行Haar小波變換，以提取出每一個整形子圖像的邊緣特征、線性特征、中心特征和對角特征。
[0030]所述控制柜包括:凌陽SPCE061A芯片，設(shè)置在柜體內(nèi)，與小波變換設(shè)備和TF存儲卡分別連接，將每一個整形子圖像的邊緣特征、線性特征、中心特征和對角特征分別與基準(zhǔn)邊緣特征、基準(zhǔn)線性特征、基準(zhǔn)中心特征和基準(zhǔn)對角特征進(jìn)行比較，當(dāng)四個比較結(jié)果皆為匹配時，對應(yīng)的整形子圖像被確定為行人子圖像，計(jì)算行人子圖像的個數(shù)并作為行人數(shù)量輸出。[0031 ]所述控制柜包括:控制柜通信設(shè)備，與凌陽SPCE061A芯片和TF存儲卡分別連接，接收行人數(shù)量和交通路口地址，基于行人數(shù)量確定交通路口地址的客流指數(shù)，行人數(shù)量越多，交通路口地址的客流指數(shù)越大，并基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)。
[0032]其中，控制柜通信設(shè)備包括單片機(jī)和3G通信接口，單片機(jī)與凌陽SPCE061A芯片和TF存儲卡分別連接，用于接收行人數(shù)量和交通路口地址，并基于行人數(shù)量確定交通路口地址的客流指數(shù)，3G通信接口與單片機(jī)連接，用于基于交通路口地址向交通路口地址附近的出租車無線發(fā)送確定的客流指數(shù)，3G通信接口嵌入在柜體上，單片機(jī)設(shè)置在柜體內(nèi)的設(shè)備安裝橫梁上。
[0033]可選地，在所述客流統(tǒng)計(jì)控制柜中，還包括:控制面板，設(shè)置在柜體外側(cè)壁上;控制面板為液晶顯示面板;所述客流統(tǒng)計(jì)控制柜還包括:接線端子排，設(shè)置在柜體內(nèi)的設(shè)備安裝橫梁上;所述客流統(tǒng)計(jì)控制柜還包括:模擬輸入接口和數(shù)字輸入接口，都與接線端子排連接。
[0034]另外，控制柜適用開廠礦、企業(yè)、商場、賓館、學(xué)校、機(jī)場、港口、醫(yī)院、高層建筑、生活小區(qū)等場合，交流50HZ，額定工作電壓為交流380V的低壓電網(wǎng)系統(tǒng)中，作為動力、照明配電及電動機(jī)控制之用，適合室內(nèi)掛墻、戶外落地安裝的配電設(shè)備。也使用于交流50HZ，電壓500V以下電力系統(tǒng)作為消防水栗控制、潛水栗控制、消防風(fēng)機(jī)控制、風(fēng)機(jī)控制、照明配電控制等使用，控制方式有直接啟動控制、星三角降壓啟動控制、自藕降壓啟動控制、變頻器啟動控制、軟啟動控制等各種控制方式，還可使用隔離開關(guān)、熔斷器式開關(guān)作為隔離分?jǐn)帱c(diǎn)。
[0035]從分類上來看，控制柜可分成許多種，有電氣控制柜、變頻控制柜、低壓控制柜、高壓控制柜、水栗控制柜、電源控制柜、防爆控制柜、電梯控制柜、PLC控制柜、消防控制柜、磚機(jī)控制柜等。
[0036]采用本實(shí)用新型的客流統(tǒng)計(jì)控制柜，針對現(xiàn)有技術(shù)出租車司機(jī)客流導(dǎo)航困難的技術(shù)問題，通過改造現(xiàn)有的交通路口的控制柜，增加數(shù)據(jù)采集設(shè)備和數(shù)據(jù)通信設(shè)備以準(zhǔn)確識別附近人流數(shù)量，基于人流數(shù)量確定交通路口的客流指數(shù)，并將確定的實(shí)時客流指數(shù)無線傳輸?shù)礁浇某鲎廛?，從而方便司機(jī)靈活選擇客流量較多的路線，提高自己收入的同時，為城市居民的出行提供方便。
[0037]可以理解的是，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本實(shí)用新型。對于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客流統(tǒng)計(jì)控制柜，所述控制柜包括柜體、絕緣襯套、安裝底板、CMOS視覺傳感器、凌陽SPCE061A芯片和控制柜通信設(shè)備，絕緣襯套、安裝底板、CMOS視覺傳感器、凌陽SPCE061A芯片和控制柜通信設(shè)備都設(shè)置在柜體上，CMOS視覺傳感器和凌陽SPCE061A芯片用于確定交通路口處的行人數(shù)量，控制柜通信設(shè)備與凌陽SPCE061A芯片連接，用于基于行人數(shù)量分析并發(fā)送交通路口處的客流指數(shù)。
【文檔編號】G08G1/01GK205486793SQ201620242031
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月27日
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】無錫智谷銳拓技術(shù)服務(wù)有限公司