防撞聲光報(bào)警器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種防撞聲光報(bào)警器包括電源、用于測(cè)速測(cè)距的雷達(dá)和聲波報(bào)警器，雷達(dá)與電源連接，聲波報(bào)警器與電源連接，雷達(dá)和聲波報(bào)警器與主控芯片電連接，主控芯片控制聲波報(bào)警器根據(jù)雷達(dá)測(cè)得的數(shù)據(jù)改變報(bào)警聲的頻率。使用時(shí)，將本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器放置于事故車輛的后方或施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)雷達(dá)檢測(cè)到有車輛接近，主控芯片就控制聲波報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲，并且根據(jù)雷達(dá)檢測(cè)到的距離的大小和車速的快慢，改變報(bào)警聲的頻率，從而增強(qiáng)對(duì)駕駛員的刺激，迫使駕駛員做出反應(yīng)，進(jìn)而使得本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器能夠根據(jù)距離和速度改變對(duì)駕駛員的警示，提高了本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器的警示效果，提高事故或施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保障。
【專利說明】
防撞聲光報(bào)警器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通警示器材技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種防撞聲光報(bào)警器。
【背景技術(shù)】
[0002]在交通事故現(xiàn)場(chǎng)、路政施工現(xiàn)場(chǎng)等，經(jīng)常用到交通警示牌，來警示來往車輛前方有事故或在施工，使得駕駛員在一定的安全距離就繞道而行，防止發(fā)生沖撞。
[0003]目前常用的交通警示牌為紅色警示燈或紅色標(biāo)記牌，能夠在一定程度上起到警示作用，但是警示作用有限，經(jīng)常有高速行駛的汽車由于未注意到前方的交通警示牌而釀成慘案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種防撞聲光報(bào)警器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的交通警示牌的警示作用不明顯的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種防撞聲光報(bào)警器，包括電源、用于測(cè)速測(cè)距的雷達(dá)和聲波報(bào)警器，雷達(dá)與電源連接，聲波報(bào)警器與電源連接，雷達(dá)和聲波報(bào)警器與主控芯片電連接，主控芯片控制聲波報(bào)警器根據(jù)雷達(dá)測(cè)得的數(shù)據(jù)改變報(bào)警聲的頻率。
[0006]進(jìn)一步地，防撞聲光報(bào)警器還包括揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器與聲波報(bào)警器連接。
[0007]進(jìn)一步地，揚(yáng)聲器為雙向揚(yáng)聲器。
[0008]進(jìn)一步地，防撞聲光報(bào)警器還包括紅光警示燈，紅光警示燈與主控芯片電連接，紅光警示燈根據(jù)雷達(dá)測(cè)得的距離和速度數(shù)據(jù)點(diǎn)亮或熄滅。
[0009]進(jìn)一步地，防撞聲光報(bào)警器還包括旋轉(zhuǎn)警示燈，旋轉(zhuǎn)警示燈設(shè)置于紅光警示燈的遠(yuǎn)離地面的一側(cè)。
[0010]進(jìn)一步地，防撞聲光報(bào)警器還包括太陽能電池面板，太陽能電池面板設(shè)置于旋轉(zhuǎn)警示燈的遠(yuǎn)離地面的一側(cè)，太陽能電池面板與電源連接。
[0011]進(jìn)一步地，防撞聲光報(bào)警器還包括支架，電源、雷達(dá)、紅光警示燈、旋轉(zhuǎn)警示燈和太陽能電池面板設(shè)置于支架上。
[0012]進(jìn)一步地，支架為三角支架。
[0013]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，雷達(dá)和聲波報(bào)警器分別與電源連接，兵器二者同時(shí)與主控芯片電連接，主控芯片控制聲波報(bào)警器根據(jù)雷達(dá)測(cè)得的數(shù)據(jù)改變聲波的頻率。使用時(shí)，將本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器放置于事故車輛的后方或施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)雷達(dá)檢測(cè)到有車輛接近，主控芯片就控制聲波報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲，并且根據(jù)雷達(dá)檢測(cè)到的距離的大小和車速的快慢，改變報(bào)警聲的頻率，從而增強(qiáng)對(duì)駕駛員的刺激，迫使駕駛員做出反應(yīng)，改變行車路線，保障事故現(xiàn)場(chǎng)或施工現(xiàn)場(chǎng)和駕駛員自身的人身安全，進(jìn)而使得本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器能夠能夠根據(jù)距離和速度改變對(duì)駕駛員的警示，提高了本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器的警示效果，提高事故或施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保障。同時(shí)，本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器還具有結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、方便實(shí)用的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1示出了本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0017]10、電源；20、雷達(dá);30、聲波報(bào)警器;40、揚(yáng)聲器;50、紅光警示燈;60、旋轉(zhuǎn)警示燈；70、太陽能電池面板;80、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0019]應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說明都是例示性的，旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。
[0020]在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對(duì)附圖所示的方向而言的，或者是針對(duì)部件本身在豎直、垂直或重力方向上而言的；同樣地，為便于理解和描述，“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外，但上述方位詞并不用于限制本實(shí)用新型。
[0021]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的交通警示牌的警示作用不明顯的問題，本實(shí)用新型提供了一種防撞聲光報(bào)警器。
[0022]如圖1所示，防撞聲光報(bào)警器包括電源10、用于測(cè)速測(cè)距的雷達(dá)20和聲波報(bào)警器30，雷達(dá)20與電源10連接，聲波報(bào)警器30與電源10連接，雷達(dá)20和聲波報(bào)警器30與主控芯片電連接，主控芯片控制聲波報(bào)警器30根據(jù)雷達(dá)20測(cè)得的數(shù)據(jù)改變報(bào)警聲的頻率。
[0023]使用時(shí)，將本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器放置于事故車輛的后方或施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)雷達(dá)20檢測(cè)到有車輛接近，主控芯片就控制聲波報(bào)警器30發(fā)出警報(bào)聲，并且根據(jù)雷達(dá)檢測(cè)到的距離的大小和車速的快慢，改變報(bào)警聲的頻率，從而增強(qiáng)對(duì)駕駛員的刺激，迫使駕駛員做出反應(yīng)，改變行車路線，保障事故現(xiàn)場(chǎng)或施工現(xiàn)場(chǎng)和駕駛員自身的人身安全，進(jìn)而使得本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器能夠能夠根據(jù)距離和速度改變對(duì)駕駛員的警示，提高了本實(shí)用新型的防撞聲光報(bào)警器的警示效果，提高事故或施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保障。
[0024]如圖1所示，防撞聲光報(bào)警器還包括揚(yáng)聲器40，揚(yáng)聲器40與聲波報(bào)警器30連接。通過揚(yáng)聲器40，能夠進(jìn)一步擴(kuò)大聲波的響亮程度，增強(qiáng)對(duì)駕駛員的刺激，提高安全保障。
[0025]優(yōu)選地，揚(yáng)聲器40為雙向揚(yáng)聲器，從而能夠?qū)蓚?cè)的駕駛員同時(shí)發(fā)出警示，使得一套防撞聲光報(bào)警器能夠同時(shí)對(duì)兩側(cè)起作用，從而能夠減少事故或施工現(xiàn)場(chǎng)安放防撞聲光報(bào)警器的數(shù)量，降低成本。
[0026]如圖1所示，防撞聲光報(bào)警器還包括紅光警示燈50，紅光警示燈50與主控芯片電連接，紅光警示燈50根據(jù)雷達(dá)20測(cè)得的距離數(shù)據(jù)點(diǎn)亮或熄滅，當(dāng)雷達(dá)20檢測(cè)到車輛距離和速度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，主控芯片控制紅光警示燈50點(diǎn)亮，從而給予駕駛員警示，當(dāng)雷達(dá)20檢測(cè)到車輛距離和速度未達(dá)到設(shè)定值時(shí)，主控芯片控制紅光警示燈50熄滅，從而使得紅光警示燈50能夠根據(jù)車輛的距離和速度點(diǎn)亮或熄滅，當(dāng)沒有車輛是，紅光警示燈50不點(diǎn)亮，從而能夠有效節(jié)約電能，降低能耗。
[0027]如圖1所示，防撞聲光報(bào)警器還包括旋轉(zhuǎn)警示燈60，旋轉(zhuǎn)警示燈60設(shè)置于紅光警示燈50的遠(yuǎn)離地面的一側(cè)。旋轉(zhuǎn)警示燈60和紅光警示燈50形成雙保險(xiǎn)，保證對(duì)于駕駛員的刺激，從而提尚安全保障。
[0028]如圖1所示，防撞聲光報(bào)警器還包括太陽能電池面板70，太陽能電池面板70設(shè)置于旋轉(zhuǎn)警示燈60的遠(yuǎn)離地面的一側(cè)，太陽能電池面板70與電源10連接，從而在有陽光的白天時(shí)，能夠利用太陽能電池面板70對(duì)電源10進(jìn)行充電，供給雷達(dá)20、聲波報(bào)警器30、揚(yáng)聲器40、紅光警示燈50、旋轉(zhuǎn)警示燈60所用，特別當(dāng)在偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行施工或出交通事故時(shí)，太陽能電池面板70能夠有效解決供電不方便問題，節(jié)約能源。
[0029]如圖1所示，防撞聲光報(bào)警器還包括支架80，電源1、雷達(dá)20、紅光警示燈50、旋轉(zhuǎn)警示燈60和太陽能電池面板70設(shè)置于支架80上，通過支架80對(duì)電源10、雷達(dá)20、紅光警示燈50、旋轉(zhuǎn)警示燈60和太陽能電池面板70形成穩(wěn)定支撐。
[0030]如圖1所示，支架80為三角支架，從而提高支架80支撐的穩(wěn)定程度。
[0031]需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述【具體實(shí)施方式】，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、工作、器件、組件和/或它們的組合。
[0032]需要說明的是，本申請(qǐng)的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防撞聲光報(bào)警器，其特征在于，包括: 電源(10); 用于測(cè)速測(cè)距的雷達(dá)(20)，所述雷達(dá)(20)與所述電源(10)連接； 聲波報(bào)警器(30)，所述聲波報(bào)警器(30)與所述電源(10)連接，所述雷達(dá)(20)和所述聲波報(bào)警器(30)與主控芯片電連接，所述主控芯片控制所述聲波報(bào)警器(30)根據(jù)所述雷達(dá)(20)測(cè)得的數(shù)據(jù)改變報(bào)警聲的頻率。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞聲光報(bào)警器，其特征在于，所述防撞聲光報(bào)警器還包括揚(yáng)聲器(40)，所述揚(yáng)聲器(40)與所述聲波報(bào)警器(30)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防撞聲光報(bào)警器，其特征在于，所述揚(yáng)聲器(40)為雙向揚(yáng)聲器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞聲光報(bào)警器，其特征在于，所述防撞聲光報(bào)警器還包括紅光警示燈(50)，所述紅光警示燈(50)與所述主控芯片電連接，所述紅光警示燈(50)根據(jù)所述雷達(dá)(20)測(cè)得的距離和速度數(shù)據(jù)點(diǎn)亮或熄滅。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防撞聲光報(bào)警器，其特征在于，所述防撞聲光報(bào)警器還包括旋轉(zhuǎn)警示燈(60)，所述旋轉(zhuǎn)警示燈(60)設(shè)置于所述紅光警示燈(50)的遠(yuǎn)離地面的一側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防撞聲光報(bào)警器，其特征在于，所述防撞聲光報(bào)警器還包括太陽能電池面板(70)，所述太陽能電池面板(70)設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)警示燈(60)的遠(yuǎn)離地面的一側(cè)，所述太陽能電池面板(70)與所述電源(10)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防撞聲光報(bào)警器，其特征在于，所述防撞聲光報(bào)警器還包括支架(80)，所述電源(10)、所述雷達(dá)(20)、所述紅光警示燈(50)、所述旋轉(zhuǎn)警示燈(60)和所述太陽能電池面板(70)設(shè)置于所述支架(80)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防撞聲光報(bào)警器，其特征在于，所述支架(80)為三角支架。
【文檔編號(hào)】G08G1/16GK205451506SQ201620232784
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】單彥榮
【申請(qǐng)人】單彥榮