一種節(jié)能紅綠燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能紅綠燈，屬于交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，紅綠燈應(yīng)用越來(lái)越廣，需求量越來(lái)越大。但是在大城市里總體用電量很大，造成電量緊張，難以到緩解。而且部分偏僻地區(qū)電量明顯供應(yīng)不足，越來(lái)越需要一些新技術(shù)來(lái)解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:本實(shí)用新型提供一種節(jié)能紅綠燈，用于解決現(xiàn)有紅綠燈功能單一，且需電網(wǎng)供電的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案是:一種節(jié)能紅綠燈，包括紅綠燈1、橫桿2、監(jiān)控器3、數(shù)字顯示器4、蓄電池5、太陽(yáng)能電池板6、路燈7、升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8、立柱10 ;
[0005]所述立柱10立在地面11上，太陽(yáng)能電池板6在立柱10的頂端平放；橫桿2設(shè)置在立柱10上，且位于太陽(yáng)能電池板6下方；橫桿2 —側(cè)懸掛紅綠燈1、數(shù)字顯示器4，并且橫桿2上安裝有監(jiān)控器3、蓄電池5，橫桿2另一側(cè)懸掛有路燈7，橫桿2端頭設(shè)有升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8 ;所述監(jiān)控器3用于監(jiān)控不遵守交通規(guī)則的車(chē)輛或者肇事者，蓄電池5安置在太陽(yáng)能電池板1下面的橫桿2上，用于存儲(chǔ)和釋放電能。
[0006]所述升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池5中，然后為紅綠燈1、路燈7供電。
[0007]所述太陽(yáng)能電池板6采用單晶硅太陽(yáng)能電池，用于把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能，且蓄電池5設(shè)置在太陽(yáng)能電池板6正下方，太陽(yáng)能電池板6面積比較大，使得太陽(yáng)能電池板6為下面的蓄電池5擋雨。
[0008]所述太陽(yáng)能電池板6安裝在立柱頂端平放，能夠充分吸收太陽(yáng)能。
[0009]所述數(shù)字顯示器4用于顯示紅綠燈的時(shí)間。
[0010]所述路燈7，能為人們提供方便和安全保障；路燈7在白天光線(xiàn)強(qiáng)的時(shí)候關(guān)閉，能在傍晚或者黑夜能夠照明，為行人和車(chē)輛提供方便；
[0011]所述升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池5中，然后供電。而且風(fēng)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)速度較快，能夠充分利用風(fēng)能。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0013]當(dāng)白天陽(yáng)光充足時(shí)太陽(yáng)能電池板6能夠利用太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能為紅綠燈1、數(shù)字顯示器4、監(jiān)控器3供電，并且能夠把一部分電能存儲(chǔ)在蓄電池5中。當(dāng)有風(fēng)時(shí)，升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8能夠把風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能存儲(chǔ)在蓄電池5中為紅綠燈1、數(shù)字顯示器4、監(jiān)控器3供電；在夜晚，有風(fēng)時(shí)的時(shí)候升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8仍然正常工作，存儲(chǔ)在蓄電池5中的電能供給紅綠燈1、監(jiān)控器3，數(shù)字顯示器4、燈泡7。當(dāng)陽(yáng)光不充足，沒(méi)有風(fēng)時(shí)，蓄電池5電量不足時(shí)，交流電直接為紅綠燈1等供電。立柱10固定在地面11上，監(jiān)控器3能夠記錄時(shí)刻車(chē)輛行駛過(guò)程中是否遵守交通規(guī)則。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型環(huán)保紅綠燈能實(shí)現(xiàn)自我供電，可以節(jié)約很多電量，低碳環(huán)保環(huán)境無(wú)污染，生態(tài)效益良好；
[0015]太陽(yáng)能電池與升力型水平軸風(fēng)力機(jī)實(shí)現(xiàn)優(yōu)劣互補(bǔ)，可以避免沒(méi)有陽(yáng)光或者沒(méi)有風(fēng)能，或者前二者都沒(méi)有的情況，保證紅綠燈等時(shí)刻正常工作；
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，功能齊全，使用方便，不僅僅是提供紅綠燈的功能且集照明、監(jiān)控于一體。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖1中各標(biāo)號(hào):1-紅綠燈，2-橫桿，3-監(jiān)控器，4-數(shù)字顯示器，5-蓄電池，6-太陽(yáng)能電池板，7-路燈，8-升力型水平軸風(fēng)力機(jī)，9-風(fēng)輪，10-立柱，11-地面。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例1:如圖1所示，一種節(jié)能紅綠燈，包括紅綠燈1、橫桿2、監(jiān)控器3、數(shù)字顯示器4、蓄電池5、太陽(yáng)能電池板6、路燈7、升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8、立柱10 ;
[0021]所述立柱10立在地面11上，太陽(yáng)能電池板6在立柱10的頂端平放；橫桿2設(shè)置在立柱10上，且位于太陽(yáng)能電池板6下方；橫桿2 —側(cè)懸掛紅綠燈1、數(shù)字顯示器4，并且橫桿2上安裝有監(jiān)控器3、蓄電池5，橫桿2另一側(cè)懸掛有路燈7，橫桿2端頭設(shè)有升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8 ;所述監(jiān)控器3用于監(jiān)控不遵守交通規(guī)則的車(chē)輛或者肇事者，蓄電池5安置在太陽(yáng)能電池板1下面的橫桿2上，用于存儲(chǔ)和釋放電能。
[0022]實(shí)施例2:如圖1所示，一種節(jié)能紅綠燈，包括紅綠燈1、橫桿2、監(jiān)控器3、數(shù)字顯示器4、蓄電池5、太陽(yáng)能電池板6、路燈7、升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8、立柱10 ;
[0023]所述立柱10立在地面11上，太陽(yáng)能電池板6在立柱10的頂端平放；橫桿2設(shè)置在立柱10上，且位于太陽(yáng)能電池板6下方；橫桿2 —側(cè)懸掛紅綠燈1、數(shù)字顯示器4，并且橫桿2上安裝有監(jiān)控器3、蓄電池5，橫桿2另一側(cè)懸掛有路燈7，橫桿2端頭設(shè)有升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8 ;所述監(jiān)控器3用于監(jiān)控不遵守交通規(guī)則的車(chē)輛或者肇事者，蓄電池5安置在太陽(yáng)能電池板1下面的橫桿2上，用于存儲(chǔ)和釋放電能。
[0024]所述升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池5中，然后為紅綠燈1、路燈7供電。
[0025]實(shí)施例3:如圖1所示，一種節(jié)能紅綠燈，包括紅綠燈1、橫桿2、監(jiān)控器3、數(shù)字顯示器4、蓄電池5、太陽(yáng)能電池板6、路燈7、升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8、立柱10 ;
[0026]所述立柱10立在地面11上，太陽(yáng)能電池板6在立柱10的頂端平放；橫桿2設(shè)置在立柱10上，且位于太陽(yáng)能電池板6下方；橫桿2 —側(cè)懸掛紅綠燈1、數(shù)字顯示器4，并且橫桿2上安裝有監(jiān)控器3、蓄電池5，橫桿2另一側(cè)懸掛有路燈7，橫桿2端頭設(shè)有升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8 ;所述監(jiān)控器3用于監(jiān)控不遵守交通規(guī)則的車(chē)輛或者肇事者，蓄電池5安置在太陽(yáng)能電池板1下面的橫桿2上，用于存儲(chǔ)和釋放電能。
[0027]所述升力型水平軸風(fēng)力機(jī)8把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池5中，然后為紅綠燈1、路燈7供電。
[0028]所述太陽(yáng)能電池板6采用單晶硅太陽(yáng)能電池，用于把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能，且蓄電池5設(shè)置在太陽(yáng)能電池板6正下方，使得太陽(yáng)能電池板6為下面的蓄電池5擋雨。
[0029]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能紅綠燈，其特征在于:包括紅綠燈(1)、橫桿(2)、監(jiān)控器(3)、數(shù)字顯示器(4)、蓄電池(5)、太陽(yáng)能電池板(6)、路燈(7)、升力型水平軸風(fēng)力機(jī)(8)、立柱(10); 所述立柱(10 )立在地面(11)上，太陽(yáng)能電池板(6 )在立柱(10 )的頂端平放；橫桿(2 )設(shè)置在立柱(10)上，且位于太陽(yáng)能電池板(6)下方；橫桿(2) —側(cè)懸掛紅綠燈(1)、數(shù)字顯示器(4)，并且橫桿(2)上安裝有監(jiān)控器(3)、蓄電池(5)，橫桿(2)另一側(cè)懸掛有路燈(7)，橫桿(2)端頭設(shè)有升力型水平軸風(fēng)力機(jī)(8);所述監(jiān)控器(3)用于監(jiān)控不遵守交通規(guī)則的車(chē)輛或者肇事者，蓄電池(5)安置在太陽(yáng)能電池板(6)下面的橫桿(2)上，用于存儲(chǔ)和釋放電會(huì)κ ; 所述升力型水平軸風(fēng)力機(jī)(8)把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池(5)中，然后為紅綠燈(1)、路燈(7)供電； 所述太陽(yáng)能電池板(6)采用單晶硅太陽(yáng)能電池，用于把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能，且蓄電池(5)設(shè)置在太陽(yáng)能電池板(6)正下方，使得太陽(yáng)能電池板(6)為下面的蓄電池(5)擋雨。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能紅綠燈，屬于交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括紅綠燈、橫桿、監(jiān)控器、數(shù)字顯示器、蓄電池、太陽(yáng)能電池板、路燈、升力型水平軸風(fēng)力機(jī)、立柱；所述立柱立在地面上，太陽(yáng)能電池板在立柱的頂端平放；橫桿設(shè)置在立柱上，且位于太陽(yáng)能電池板下方；橫桿一側(cè)懸掛紅綠燈、數(shù)字顯示器，并且橫桿上安裝有監(jiān)控器、蓄電池，橫桿另一側(cè)懸掛有路燈，橫桿端頭設(shè)有升力型水平軸風(fēng)力機(jī)。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)自我供電，節(jié)能，低碳、環(huán)保；太陽(yáng)能電池與升力型水平軸風(fēng)力機(jī)實(shí)現(xiàn)優(yōu)劣互補(bǔ)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，功能齊全，使用方便，不僅僅是提供紅綠燈的功能且集照明、監(jiān)控于一體。
【IPC分類(lèi)】G08G1/095
【公開(kāi)號(hào)】CN205028465
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520480816
【發(fā)明人】廖敏, 魏海, 王琳, 董夢(mèng)思
【申請(qǐng)人】昆明理工大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日